Qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalash har qanday davlatning qishloq xo'jaligi siyosatini rivojlantirishning asosiy yo'nalishi bo'lib xizmat qiladi. Mexaniklashtirilgan ishlov berish uchun Luch MB-1 orqada yuruvchi traktor juda mashhur.
Qurilma ishonchli va bardoshli sovet uskunalarining taniqli vakili hisoblanadi. Turli xil vazifalarni bajarish uchun birlik qo'shimcha asboblar bilan jihozlangan.
Blok: 1/6 | Belgilar soni: 388
"Luch" orqasida yuradigan traktorlar yaratilishidan to hozirgi kungacha uzoq yo'lni bosib o'tdi. Dastlab, ushbu orqada yuradigan traktorlarni ishlab chiqaruvchi 90-yillarda Perm dvigatellari majmuasining bir qismiga aylangan "Perm Motors" OAJ korxonasi edi.
Agregatlar mahalliy fermerlar orasida juda mashhur bo'lib, ular turli quvvatlarga ega kuchli, samarali, nosozliklarga chidamli qurilmalar sifatida obro'ga ega. Har bir egasi sayt, ish hajmi va maqsadiga qarab, orqada yuradigan traktor modelini tanlashi mumkin.
Luch orqasidagi traktorlarning xususiyatlari quyidagilardan iborat:
- arzon narx va yuqori qurilish sifati;
- boshqa ko'plab mahalliy va xitoy modellari uchun mos keladigan qo'shimchalar;
- chidamlilik, har qanday mavsumda foydalanish imkoniyati;
- har qanday turdagi yoqilg'ida ishlash qobiliyati (benzin AI-92, AI-76, AI-82 va boshqa turdagi benzin);
- orqada yuradigan traktorlar haqida yomon sharhlarning deyarli yo'qligi (ijobiy sharhlar orasida chidamlilik, yaxshi yig'ish, ishonchlilik va qurilmaning kuchi haqida ko'p eslatmalar mavjud).
Blok: 2/6 | Belgilar soni: 1032
"Luch MB-1" ishlab chiqaruvchilari va ishlab chiqarish tarixi
1985 yilda Ya.M.Sverdlov nomidagi Permdagi "Motorostroitel" ishlab chiqarish birlashmasidan sovet orqasida yuruvchi traktorning birinchi ishlab chiqarish modeli chiqarildi.
Orqada yuradigan traktorni ishlab chiqarish jarayonida ushbu uskunaning ko'plab modifikatsiyalari paydo bo'ldi. Ularning har biri o'rtasidagi asosiy farq elektr stantsiyasi va rus va xorijiy ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan qo'shimchalardir.
1991 yildan beri agregat Kaluga Engine (OAJ CADVI) tomonidan ishlab chiqariladi. 2011 yildan hozirgi kunga qadar uskuna “Oka” nomi bilan ishlab chiqarilmoqda.
Blok: 2/6 | Belgilar soni: 602
Manba: https://SpecNavigator.ru/motoblok/luch-mb-1.html
Luch MB-1 orqasidagi traktorning dizayni
Qurilmaning asosiy tarkibiy qismlari quyidagilardan iborat:
- Quvvat bloki.
- Vites qutisi.
- Debriyaj.
- Nazorat tizimi.
- Shassi.
Dvigatel
Luch MB-1 uchun elektr stantsiyasi mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning bir silindrli to'rt zarbali dvigatelidir.
Diqqat! Orqada yuradigan traktor bilan ishlashda himoya qoplamalari va maxsus qanotlarni o'rnatish kerak. Uskunani asosiy bloklar va harakatlanuvchi elementlarni himoya qilmasdan ishlatish taqiqlanadi.
Mahalliy modifikatsiyalarda Kaluga Engine OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan DM va CADVI 168F-2A seriyali motorlar qo'llaniladi. Elektr stantsiyalarining quvvati 4,4 dan 4,8 kVt gacha.
Xorijiy modellarda INTEK, TECUMSEH va Vanguard (AQSh), Honda va Subaru (Yaponiya), Lianlong va Lifan (Xitoy) kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan elektr stansiyalaridan foydalaniladi. Dvigatel quvvati 4,0 dan 5,2 kVt gacha.
Vites qutisi
Luch MB-1 uskunasining vites qutisi dvigatel milining aylanish harakatini g'ildiraklarga (kultivator) aylantirish uchun mo'ljallangan. Qurilma ikki tezlikli zanjir reduktori bilan jihozlangan.
Diqqat! Vites qutisi dastlab kerakli miqdordagi moy bilan to'ldiriladi. Qo'shimcha to'ldirish jihozning 25-30 soat ishlashidan keyin amalga oshiriladi.
Aylanish harakatining bir tekis uzatilishi uchun milning qulfini ochish mexanizmi o'rnatilgan. Ushbu mexanizmning mavjudligi qurilmaning 350 kg gacha bo'lgan yuk va 12 km / soat tezlikdagi tekis va kavisli uchastkalarda manevr qobiliyatini oshiradi.
Debriyaj bloki
Tizim aylanishni dvigatelning krank milidan tishli tishli vintlarga o'tkazish uchun mo'ljallangan. Oldinga va orqaga harakat qilish imkonini beradi. Debriyaj tutqichdagi tutqich bilan boshqariladi.
Nazorat tizimi
Mexanik qurilmaning harakat usullarini, tezligini va harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun mo'ljallangan. Rulda, boshqaruv tutqichlaridan va vites o'zgartirish tugmasidan iborat.
Rul g'ildiragining o'ng dastagiga dvigatelni boshqarish dastagi o'rnatilgan. Chap tutqichda vites o'zgartirish dastagi mavjud. Rulda balandligi gayka ulanishi yordamida o'rnatiladi.
Shassi
Luch MB-1 shassisining elementlari sifatida g'ildiraklar yoki kultivator o'rnatilgan. G'ildiraklar pnevmatik yoki qattiq kauchuk bo'lishi mumkin. Ular mexanizmni tekis yuzaga siljitish uchun mo'ljallangan. Yaxshiroq tortish uchun shtamplangan po'lat g'ildiraklar (lug'atlar) ishlatiladi.
Tuproqni yumshatish va begona o'tlarni olib tashlash uchun kultivator ishlatiladi. Qurilma murvatli ulanishga asoslangan ikkita ishlov beruvchi va ikkita kultivator bilan jihozlangan. G'ildiraklar o'rniga vites qutisining chiqish miliga o'rnatiladi.
Blok: 3/6 | Belgilar soni: 2698
Manba: https://SpecNavigator.ru/motoblok/luch-mb-1.html
Mavjud Luch modellari - dvigatel turlari, quvvat
Luch yurish-turish traktorlarining model assortimenti quyidagi pozitsiyalar bilan ifodalanadi:
- Luch MB-1 (kuch 5 ot kuchi, Kadvi 168F-2A dvigateli);
- Luch MB 5040 (DM51, 52, 53 va 54 dvigatelli orqada yuradigan traktorlar seriyasi oson ishga tushirish funktsiyasiga va majburiy moylash tizimiga ega edi, ushbu seriyadagi orqada yuradigan traktorlarning kuchi 5 ot kuchiga ega edi, aslida 5040 edi. MB-1 ning yanada rivojlangan versiyasi);
- Luch MB 5141 (dvigatel DM51, quvvati 5 ot kuchi, mashhur bo'lmagan model, hozirda asosan ishlatilgan modellar bilan ifodalanadi, ushbu seriyadagi yangi orqada yuradigan traktorlar ishlab chiqarilmaydi).
Bir qator orqada yuradigan traktorlarning barcha ko'rsatilgan vakillaridan faqat "Luch" MB-1 ommaviy iste'mol uchun ishlab chiqariladi.
Luch orqasida yuradigan traktorlarning dizayn xususiyatlari odatda o'xshash, birliklar bir-biriga o'xshash, turli seriyalarda yonilg'i bakining shakli faqat o'zgarishi mumkin, masalan, MB 5040-da tank kvadrat bo'lib, unga yaqinroq joylashgan. dvigatel.
Blok: 3/6 | Belgilar soni: 914
Manba: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/motobloki-kultivatory/motobloki-luch-obzor
Qo'shimchalar
Beam MB 1 nafaqat foydalanish uchun qulay, balki juda ixcham o'lchamlarga ega. Qo'shimcha qo'shimchalar ushbu modelning ko'p qirraliligini oshiradi. Turli xil variantlar tufayli Beam MB 1 muayyan muammolarni hal qilish uchun zarur bo'lgan bir nechta o'zgarishlarni oldi. Shunday qilib, ma'lum bir uskunaga qarab, orqada yuradigan traktorning imkoniyatlari quyidagilardan iborat:
- tozalash va jo'yaklarni shakllantirish
- shudgorlash
- tirnash xususiyati
- ildiz ekinlarini qazish va hilling
- ekinni sug'orish
- o'simliklarni püskürtmek
- qor tozalash
- tuproqni yumshatish
- o't kesish
- yuk tashish
- o'simliklarni püskürtmek
Beam MB 1 hech qanday professional ko'nikmalarni talab qilmaydi, uni ishlatish va saqlash juda oson. Va shunga qaramay, har bir modifikatsiya ehtiyotkorlik bilan tekshirish va o'rganishni talab qiladi. Buni amalga oshirish uchun faqat orqada yuradigan traktor bilan birga kelgan yo'riqnomani o'qing. Uskunaning to'g'ri ishlashi ko'p yillar davomida muammosiz va ishonchli ishlashini kafolatlaydi.
Asosiy konfiguratsiyada Luch MB 1 tuproqni yumshatish uchun zarur bo'lgan kultivatorlar bilan jihozlangan. Kengaytmalar va maxsus g'ildiraklar ham mavjud. Bundan tashqari, keling, keng motor diapazoniga e'tibor beraylik. Masalan, orqada yuradigan traktor uchun nafaqat rus, balki import qilingan dvigatellar ham taqdim etiladi. Har bir ichki yonish dvigatelining o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari mavjud.
Blok: 2/9 | Belgilar soni: 1307
Xizmat va foydalanish
Ishni boshlashdan oldin ushbu hujjat egalari tomonidan o'rganilishi kerak. Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar sizga "Luch" rusumli traktorning tafsilotlarini, uning ehtiyot qismlarining joylashishini va texnik ishlarni bajarish qoidalarini tushunishga yordam beradi.
Qurilmaning to'g'ri ishlashi uchun uni saqlash kerak.
- Sham uchqun chiqarmaydi (uning holatini va ulanish simlarini tekshiring);
- Havo damperi biroz ochildi;
- Yog 'darajasi minimal belgidan pastga tushdi;
- Nopok yoki past sifatli benzin;
- Benzin karbüratörün ichiga kirmaydi (butun yonilg'i tizimini tekshirish kerak).
Dvigatelning barqaror ishlamasligi, vaqti-vaqti bilan to'xtab qolishi yoki kam quvvat ishlab chiqarish sabablari:
- Tankdagi benzin tugaydi;
- Havo filtriga kir kirdi;
- Yoqilg'i idishiga katta miqdordagi chang kirdi;
- Piston halqalari yaroqsiz holga keldi.
"Luch" orqasida yuruvchi traktorning haddan tashqari tebranish sabablari:
- Boltli ulanishlar bo'shashgan;
- Qo'shimcha to'liq himoyalanmagan;
- Kirish kamari bo'shab qoldi.
"Luch" orqasida yuradigan traktorning zaif nuqtasi - bu kamar haydovchisi. Ko'pincha u buziladi va muvaffaqiyatsiz bo'ladi.
Shuning uchun, buzilgan taqdirda har doim qo'lingizda bir nechta zaxira kamar bo'lishi kerak. Kamar sotib olishdan oldin, to'g'ri o'lchamni aniqlang.
Blok: 4/5 | Belgilar soni: 2691
Video ko'rib chiqish
Quyida "Luch" orqasidagi traktorning video ko'rinishi:
Mana, Luch traktori yordamida tuproqni qanday ishlov berish haqida video:
Sovet davrida ko'plab "Luch" orqada yuradigan traktorlar ishlab chiqarilganligi sababli, ko'pchilik uni qayta tiklash haqidagi videoni foydali deb topadi:
Mana, ularning egalari Luch orqasidagi traktorlar haqida nima deyishadi:
Arkadiy:
“Otamdan yuradigan traktor oldim. Qadimgi, lekin hali ham shudgor. Endi men yangi modellarni ko'rdim, lekin men uchun bu yaxshi. Plow yaxshi tortadi, to'sarlarni muammosiz aylantiradi va aravani tortadi, lekin qiyinchilik bilan.
Taroziga soling: texnik xizmat ko'rsatish
Kamchiliklari: o'n besh yillik ishlagandan so'ng, u butunlay qayta qurilgan bo'lishi mumkin, faqat ramka asl modeldan qolgan. Ammo bunday narx uchun va uzoq vaqt davomida siz boshqa hech narsa kutmasligingiz kerak."
Blok: 5/5 | Belgilar soni: 711
Manba: https://FermerInform.ru/obzor-motoblokov-luch/
Dvigatel
Yuqorida aytib o'tilganidek, Luch MB 1 turli elektr stantsiyalari bilan jihozlanishi mumkin. Shunday qilib, assortiment mashhur brendlarning dvigatellari bilan ifodalanadi. Misol uchun, xorijiy modellar orasida Subaru, Lian-Long, shuningdek, arzonroq Vanguard va Lifanga e'tibor qarataylik. Va shunga qaramay, eng keng tarqalgan modifikatsiya Honda'dan xorijiy komponentlardan foydalanadigan mahalliy KADVI 168F-2A dvigateliga ega Luch MB 1 hisoblanadi. Ushbu elektr stantsiyasi rus va yapon muhandislarining faxridir. Dvigatel yuqori tsilindrli joylashuvga ega va juda yuqori tezlashtirish qobiliyatiga ega va shu bilan birga birlik yoqilg'i sarfi jihatidan juda tejamkor. Dvigatelning asosiy afzalliklari orasida uning jozibali dizayni, engil vazni, kuchli ishlashi va minimal shovqin darajasi mavjud.
Rossiya-yapon dvigateli bitta silindrli to'rt taktli dizaynga ega va 0,3 litr hajmda 3,7 ot kuchiga ega. Silindrning diametri 76 mm. Elektr stantsiyasi A-76, shuningdek, A-80 va A-92 turdagi yoqilg'ini qo'llab-quvvatlaydi.
Ishlab chiqaruvchi ushbu dvigatel bilan orqada yuradigan traktorni ishlatishda kuzatilishi kerak bo'lgan xavfsizlik qoidalariga e'tibor qaratadi. Xususan, KADVI 168F-2A dvigatellari egalariga dvigatel ishlayotgan vaqtda yoqilg‘i qo‘shish taqiqlanadi. Bundan tashqari, ateşleme simi va sham braketiga tegmang.
Blok: 5/9 | Belgilar soni: 1325
Manba: https://motoblokgid.info/motoblok-luch-mb-1/
Orqada yuradigan traktor bilan ishlash tartibi
Mexanizmni ishlatish va unga xizmat ko'rsatish tartibi ishlatiladigan shassi turiga bog'liq.
G'ildirakli shassidagi avtomobil
Luch MB-1 mexanizmi bilan ishlashda quyidagi tartibni kuzatish kerak:
- Vites o'zgartirish dastagini o'rta (neytral) holatga o'rnating.
- Quvvat bloki ishga tushirildi.
Ishga tushirish usuli orqada yuradigan traktorning modifikatsiyasiga bog'liq.
- Kam gazda dvigatelni 3-4 daqiqa qizdiring.
- Boshqaruv tutqichlari yordamida kerakli tezlik va harakat yo'nalishi faollashtiriladi.
- Vitesni o'zgartirish uchun orqada yuruvchi traktorni to'xtating, o'zgartirish dastagini harakat yo'nalishi bo'yicha qo'yib yuboring va vites o'zgartirish dastagini ozgina kuch bilan bosing.
- Mexanizmni to'xtatish uchun dvigatelni boshqarish qo'lini "To'xtatish" holatiga o'tkazing.
Diqqat! Oldinga va teskari boshqaruv tutqichlarini bir vaqtda bosish taqiqlanadi. Ushbu shartga rioya qilmaslik vites qutisi ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Kultivatorli apparat
Kultivator bilan ishlash ekin maydonlarining toifasiga qarab uning holatini moslashtirishni o'z ichiga oladi. Buning uchun orqada yuradigan traktor yer yuzasiga parallel ravishda o'rnatiladi. Kultivator to'sarlarining tuproqqa kirib borishi uchun cheklovchini sozlang.
Tuproq toifasidan qat'i nazar, dafn chuqurligi 20 sm dan oshmasligi kerak - qumli tuproqlarda va 10 sm - gil tuproqlarda va qumloqlarda. Tuproqni yumshatishda birlik kengligi 1200 mm gacha bo'lgan er uchastkasini qoplaydi.
Luch MB-1 orqasidagi traktor universal vositadir. Yengil birlik bokira va haydaladigan erlarni o'stirishda ajralmas yordamchi hisoblanadi.
Asboblar va materiallarni ish joyiga etkazish uchun tirkamali trolleybus ishlatiladi. Qishda qorni tozalash qo'shimcha qo'shimchalar yordamida amalga oshiriladi.
Tuproqqa ishlov berish faqat to'g'ri vositalardan foydalansangiz samarali bo'ladi. Ulardan biri “Luch” orqasidan yuruvchi traktordir. Lekin ular mazmunli va malakali, iloji boricha aniq ishlatilishi kerak.
Xususiyatlari
Luch orqasida yuradigan traktor, so'nggi o'n yilliklardagi boshqa ko'plab mahalliy mashinalar singari, konversiya natijasi edi. U ilgari faqat vertolyot dvigatellarini yetkazib berish bilan shug'ullangan "Perm Motors" OAJ korxonalarida ishlab chiqarila boshlandi. Iste'molchilar ushbu qurilmalarni ta'kidlashadi:
- nisbatan arzon va to'g'ri yig'ilgan;
- yilning istalgan vaqtida foydalanish mumkin;
- ular benzinning barcha markalarida, hatto AI-76da ham xotirjam ishlaydi;
- boshqa ruscha orqada yuradigan traktorlar uchun ishlatiladigan bir xil qo'shimchalar bilan jihozlangan;
- Ular juda kamdan-kam hollarda egalari uchun muammolarni keltirib chiqaradi (faqat vaqti-vaqti bilan individual nusxalarning noqulayligi va ishonchsizligi haqida eslatib o'tiladi).
Keling, o'lchamidan qat'i nazar, har qanday modeldagi orqada yuradigan traktor qanday qurilganligini batafsil ko'rib chiqaylik. Ateşleme davri maxsus shamlardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Ularga qo'shimcha ravishda tizim quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- konvertor;
- stator;
- magnit poyabzal;
- o'chirish uchun tugma.
MB-1 modeli misolidan foydalanib, boshqa komponentlarni ko'rib chiqish foydalidir. 1980-yillarda chiqarilgan ushbu versiya texnik tuzilishida juda oddiy. Ammo bunday soddalikni hatto fazilat deb hisoblash mumkin. Dvigatel tomonidan ishlab chiqarilgan energiyani vites qutisiga uzatuvchi debriyaj bir juft kamardan qilingan. Va shuningdek, debriyajda:
- haydovchi, old va orqa kasnaklar;
- tishli kasnaq;
- tortish;
- old va orqa qo'llar;
- maxsus buloqlar.
Redüktör tishli nisbatni o'zgartiradi, bir vaqtning o'zida aylanish energiyasini g'ildiraklarga va ishlaydigan asboblarga uzatadi. MB-1 modeli zanjir reduktori bilan jihozlangan, u zanjirlarga qo'shimcha ravishda quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- tanasi (nosimmetrik yarmidan yig'ilgan);
- kommutatsiya mili va uni boshqarish uchun tutqich;
- kuch chiqarish mili;
- uchta yulduz bloki.
Rulda mexanizmi balandlikni sozlash funksiyasi tufayli ma'lum foydalanuvchilarga osongina sozlanishi mumkin. Rul g'ildiragining o'ng tomoni dvigatel boshqariladigan tutqich bilan to'ldiriladi. Ushbu tutqich gaz kelebeği valfidagi maxsus simi orqali ishlaydi. Ammo rulning chap tomonida xuddi shu nomdagi kasnakga ulangan oldinga tutqich mavjud. Faqat pastda teskari tutqich joylashgan.
Transmissiya bir juft oldinga va bir juft teskari vitesda ishlashga qodir. Shassining eng muhim elementi g'ildiraklardir; ular puflanadigan yoki qattiq kauchukdan yasalgan bo'lishi mumkin.
Diqqat: o'z uskunasidan eng yuqori samaraga erishmoqchi bo'lgan fermerlar rezina ko'chirgichlarni po'latdan yasalgan po'latga almashtirishlari kerak. Ushbu modelning orqada yuradigan traktoridagi dvigatel DM-1 tipidagi. Yoqilg'i va havo aralashmasini bitta tsilindrga etkazib berish karbüratörde tayyorlangandan keyin sodir bo'ladi.
Tarkib
"MB-1" ning allaqachon demontaj qilingan versiyasi bugungi kunda ishlab chiqarishda davom etmoqda, ammo import qilingan 5 ot kuchiga ega dvigatel bilan. Bilan. Keyinchalik rivojlangan variant - "Luch MB 5040". Ushbu model ancha oson boshlanadi va unga o'rnatilgan motorlar majburiy moylash imkonini beradi. Quvvat avvalgisiga nisbatan o'zgarmadi. 5141 modifikatsiyasiga kelsak, u juda muvaffaqiyatsiz, talab qilinmagan bo'lib chiqdi va ushbu modeldagi orqada yuradigan traktorlarni ishlab chiqarish ancha oldin to'xtatilgan.
Qo'shimchalar
"Nurlar" birinchi navbatda mashhurdir, chunki ular boshqa qishloq xo'jaligi texnikasi uchun mos bo'lganlarni o'z ichiga olgan keng turdagi qo'shimchalardan foydalanishga imkon beradi. Ko'pincha yarim oy to'sarlari to'plamga kiritilgan. Ularni yig'ish va o'rnatish uchun qo'lqop kiyishingiz kerak. Ishni boshlashdan oldin, mutaxassislar hamma narsa to'g'ri ta'minlanganligini tekshirishni maslahat berishadi. Batafsil va dolzarb ma'lumotni har doim ma'lum bir qurilma uchun ko'rsatmalardan olish mumkin.
Luch orqasidagi traktorlarning kuchi ularni harakatlanish uchun ishonchli ishlatishga imkon beradi:
- treylerlar;
- engil aravalar;
- adapterlar.
Eng yaxshi aravalar TM-300 va TM-500. Ko'proq mos adapterlar va treylerlar yaratildi. Muhim: sindirish paytida yuk ostida ishlash taqiqlanadi. Qurilmaning barcha qismlari birinchi navbatda o'z-o'zidan normal ishlashga moslashishi kerak. Har qanday turdagi, ham aylanuvchi, ham segmentli o'roq mashinalari, orqada yuradigan Luch traktorlariga biriktirilishi mumkin.
Amaliyot shuni ko'rsatadiki, erni shudgorlash uchun quloqchalardan foydalanish orqada yuradigan traktorlarning samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Iste'molchining tanloviga qarab, kancalar po'latdan yasalgan yoki zich kauchuk navlaridan tayyorlanishi mumkin. Birinchi variant eng zich va qo'pol tuproqda ishlash uchun ko'proq mos keladi. Quloqlar orasidagi farq ularning diametriga bog'liq. Uni tanlayotganda, orqada yuradigan traktor g'ildiraklarining o'lchamiga e'tibor qaratish yaxshidir.
Kamdan-kam hollarda fermer motorli uskunani omochsiz boshqaradi. Ammo har qanday holatda, ushbu vosita to'g'ri himoyalangan bo'lishi kerak. Dehqonlarning tajribasidan kelib chiqib aytadigan bo'lsak, faqat shpal shudgorning erga chuqurligini optimal tarzda moslashtirishga imkon beradi. Qorni olib tashlash uchun siz qor tozalagich yoki belkurakdan foydalanishingiz mumkin. Har xil turdagi (kengligi 80 dan 100 sm gacha) qor puflagichlar ham, shneklar ham Luch bilan birlashtirilgan.
Kartoshka va boshqa ildiz ekinlarini ekish va yig'ish uchun shaxsiy uchastkalarda siz rus va import qilingan barcha mavjud kartoshka qazuvchilar va kartoshka ekish mashinalaridan foydalanishingiz mumkin. Orqada yuradigan traktor sizga bunday aksessuarlarni qattiq bog'ichga ham, murvat bilan ham ulash imkonini beradi. Qolgan jihozlarni sizning ixtiyoringiz bilan sotib olish mumkin. Ruxsat etilgan foydalanish:
- tortish moslamalari;
- trek bloklari;
- maxsus muftalar (shu jumladan ishlatilganlar).
Operatsiyaning nozik tomonlari
Fermerlar "Luch" orqa traktorining qaysi o'ziga xos modifikatsiyasini olganidan qat'i nazar, ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqishlari kerak. U sizga dizaynning barcha nuanslari va uni boshqarish haqida iloji boricha aniq aytib beradigan kishi. Siz AI-76 - AI-95 oralig'idagi barcha markali benzinni to'ldirishingiz mumkin. Soqol moyini almashtirishga kelsak, u har 50-100 ish soatida amalga oshirilishi kerak. Aniq vaqt yukning qanchalik katta ekanligiga qarab individual ravishda aniqlanadi.
Birinchi marta ishga tushirilganda, gaz idishini to'ldirishni unutmang; Albatta, orqada yuradigan traktor to'liq yig'ilishi kerak. Qabul qilish vaqti 20 soatgacha. Uning oxiriga kelib, vites qutisi va vosita normal yukga moslashadi. Kontaktni o'rnatishdan oldin siz shamlarni tekshirishingiz kerak. Aynan ular tufayli muammolar va muvaffaqiyatsizliklar ko'pincha yuzaga keladi.
Mutaxassislar har doim zaxira shamni tayyor holda saqlashni maslahat berishadi. Agar kerak bo'lsa, shamlarni uglerod konlaridan tozalang; lekin yangi qurilmalarni o'rnatishda ham, eskilarini tozalashda ham bo'shliqni ehtiyotkorlik bilan o'rnatishingiz kerak. 0,1 dan kam va 0,15 mm dan oshmasligi kerak. Yangi orqada yuradigan traktorni ishga tushirishda karbüratörü sozlash kerak. Bundan tashqari, nosozliklar yuzaga kelganda va yangi ehtiyot qismlarni o'rnatishda ham amalga oshiriladi.
Avvalo, jetlardagi vintlarni ular to'xtaguncha torting. Buni yanada ehtiyotkorlik bilan qilish kerak. Keyinchalik, ular 1¼ burilish orqaga burab qo'yiladi. Bu tugagach, dvigatelni ishga tushiring va uni 20 daqiqa davomida isitib oling. Ishlash haroratiga yetganda, gaz kelebeği valfini minimal darajaga aylantiring.
Vint bo'sh ish tezligining eng past barqaror qiymatini o'rnatish uchun ishlatiladi. Keyin eng katta barqaror qiymat topiladi. Qurilmaning barqarorligini ta'minlash uchun ushbu amallarni yana takrorlang. Orqada yuradigan traktorni harakatlantirish uchun siz dvigatelni o'chirishingiz kerak. Dvigatel ishlayotganida, qurilmaning ayrim qismlariga zarar etkazish juda oson.
Oddiy oldinga harakat qilish uchun siz A-1213 formatidagi kamarlarni kiyishingiz kerak. Ushbu kamarlar Oka va Cascade uchun ham mos keladi. Ba'zi hollarda, qo'zg'aysan kamarlari kerakli impulsni o'tkazishi uchun vites qutisini kuchaytirish kerak. Muhim: dvigatelni kapital ta'mirlashda har doim volanni olib tashlash kerak emas. Bu faqat almashtirishda talab qilinadi:
- mil;
- rulman;
- yog 'muhr;
- dublonlar
Texnik xususiyatlari
"Luch" rusumli traktorlarning texnik pasportida ularning uzunligi 150 sm, kengligi 60 va balandligi 100 sm, strukturaning og'irligi 100 kg ga etadi. Qurilma 3,6-9 km/soat tezlikda harakatlana oladi. Orqada yuradigan traktorning yo'l kengligi 59 sm, erni tozalash esa 33 sm."Nurlar" 20 gradus bo'ylama qiyalik bilan qiyaliklarga chiqishga qodir. Transvers nishab uchun kritik qiymat 24 daraja.
Orqada yuradigan traktorda 2 oldinga va 2 teskari vites mavjud.
Muhim: ishchilar quloqchalarni kiyishlari kerak. Axir, ovoz balandligi 92 dB ga etadi. Orqada yuradigan traktor uchun kultivatorning kengligi 72 dan 113 sm gacha, diametri 36 sm.
Luch MB 1 - Rossiyada ishlab chiqarilgan, bog'dorchilik va dehqonchilikda ishlatiladigan orqada yuruvchi traktor. U o'zini ishonchli ish vositasi sifatida isbotladi, ishlatishda ishonchli va oddiy. O'zining tor maqsadi tufayli ushbu model ayniqsa keng tarqalmagan, ammo shunga qaramay, u iqtisodiy sohada yuqori talabga ega. Orqada yuradigan traktorga texnik xizmat ko'rsatish oson va ehtiyot qismlarning narxi past.
Beam MB 1 nafaqat foydalanish uchun qulay, balki juda ixcham o'lchamlarga ega. Qo'shimcha qo'shimchalar ushbu modelning ko'p qirraliligini oshiradi. Turli xil variantlar tufayli Beam MB 1 muayyan muammolarni hal qilish uchun zarur bo'lgan bir nechta o'zgarishlarni oldi. Shunday qilib, ma'lum bir uskunaga qarab, orqada yuradigan traktorning imkoniyatlari quyidagilardan iborat:
- tozalash va jo'yaklarni shakllantirish
- shudgorlash
- tirnash xususiyati
- ildiz ekinlarini qazish va hilling
- ekinni sug'orish
- o'simliklarni püskürtmek
- qor tozalash
- tuproqni yumshatish
- o't kesish
- yuk tashish
- o'simliklarni püskürtmek
Beam MB 1 hech qanday professional ko'nikmalarni talab qilmaydi, uni ishlatish va saqlash juda oson. Va shunga qaramay, har bir modifikatsiya ehtiyotkorlik bilan tekshirish va o'rganishni talab qiladi. Buni amalga oshirish uchun faqat orqada yuradigan traktor bilan birga kelgan yo'riqnomani o'qing. Uskunaning to'g'ri ishlashi ko'p yillar davomida muammosiz va ishonchli ishlashini kafolatlaydi.
Asosiy konfiguratsiyada Luch MB 1 tuproqni yumshatish uchun zarur bo'lgan kultivatorlar bilan jihozlangan. Kengaytmalar va maxsus g'ildiraklar ham mavjud. Bundan tashqari, keling, keng motor diapazoniga e'tibor beraylik. Masalan, orqada yuradigan traktor uchun nafaqat rus, balki import qilingan dvigatellar ham taqdim etiladi. Har bir ichki yonish dvigatelining o'ziga xos afzalliklari va kamchiliklari mavjud.
Afzalliklar
Tanlangan konfiguratsiyadan qat'i nazar, Beam MB 1 uni raqobatchilardan ajratib turadigan afzalliklarga ega. Shunday qilib, afzalliklar orasida quyidagilarni ta'kidlashimiz mumkin:
- oson ishlov berish, burish paytida hech qanday harakat yo'q
- Orqada yuradigan traktor zanjirli uzatmalar qutisi va V-kamarli uzatma bilan jihozlangan bo'lib, ular silliq haydashni ta'minlaydi va mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini yaxshilaydi.
- Uskunalar g'ildiraklar va tez ochiladigan rul bilan jihozlangan. Bu xususiyat dizaynning ko'p qirraliligini oshiradi va shu bilan jihozlarni tashishni osonlashtiradi.
- Orqada yuradigan traktor uskunalari ro'yxati chuqur protektorli pnevmatik kauchuk shinalarni o'z ichiga oladi. Ushbu shinalar shag'al va boshqa erlarda ideal ushlashni ta'minlaydi.
- vertikal rulni sozlash mavjudligi
- g'ildiraklarda maxsus qanotlarning mavjudligi. Ushbu elementlar g'ildiraklarni tuproqdan ishonchli himoya qiladi, bu dala va loy sharoitida ishlashda juda muhimdir.
- ikki oldinga va ikkita teskari vitesni o'z ichiga olgan bardoshli transmissiya
- barcha motorlarning yuqori quvvat salohiyati, istisnosiz, ushbu model uchun taklif etiladi
Texnik xususiyatlari
Luch MB 1 og'irligi 100 kg ni tashkil qiladi. Maksimal tezlik 3,6-9 km/soatni tashkil qiladi, bu loyli sharoitda ishlash uchun yetarli.
Orqada yuradigan traktor juda ixcham o'lchamga ega. Shunday qilib, keling, 1500 mm uzunlikka e'tibor beraylik, kengligi va balandligi esa mos ravishda 600 va 1150 mm. Biz 140 mm gacha bo'lgan erni tozalashning pastligini ta'kidlaymiz, ammo bu kamchilik tananing qisqa o'tishlari tufayli katta yaqinlashish va ketish burchaklari bilan qoplanadi. Bundan tashqari, ishchi o'lchagichning (570 mm) va transport o'lchagichining (310 mm) yaxshi parametrlarini qayd etamiz.
Luch MB 1 kultivatorining ish kengligi 725-1200 mm, diametri esa 360 mm.
Dvigatel
Yuqorida aytib o'tilganidek, Luch MB 1 turli elektr stantsiyalari bilan jihozlanishi mumkin. Shunday qilib, assortiment mashhur brendlarning dvigatellari bilan ifodalanadi. Misol uchun, xorijiy modellar orasida Subaru, Lian-Long, shuningdek, arzonroq Vanguard va Lifanga e'tibor qarataylik. Va shunga qaramay, eng keng tarqalgan modifikatsiya Honda'dan xorijiy komponentlardan foydalanadigan mahalliy KADVI 168F-2A dvigateliga ega Luch MB 1 hisoblanadi. Ushbu elektr stantsiyasi rus va yapon muhandislarining faxridir. Dvigatel yuqori tsilindrli joylashuvga ega va juda yuqori tezlashtirish qobiliyatiga ega va shu bilan birga birlik yoqilg'i sarfi jihatidan juda tejamkor. Dvigatelning asosiy afzalliklari orasida uning jozibali dizayni, engil vazni, kuchli ishlashi va minimal shovqin darajasi mavjud.
Rossiya-yapon dvigateli bitta silindrli to'rt taktli dizaynga ega va 0,3 litr hajmda 3,7 ot kuchiga ega. Silindrning diametri 76 mm. Elektr stantsiyasi A-76, shuningdek, A-80 va A-92 turdagi yoqilg'ini qo'llab-quvvatlaydi.
Ishlab chiqaruvchi ushbu dvigatel bilan orqada yuradigan traktorni ishlatishda kuzatilishi kerak bo'lgan xavfsizlik qoidalariga e'tibor qaratadi. Xususan, KADVI 168F-2A dvigatellari egalariga dvigatel ishlayotgan vaqtda yoqilg‘i qo‘shish taqiqlanadi. Bundan tashqari, ateşleme simi va sham braketiga tegmang.
Yonilg'i iste'moli
Egalarining sharhlari Luch MB 1 juda tejamkor ekanligini va ayni paytda yoqilg'i sifatini talab qilmasligini tasdiqlaydi. Bundan tashqari, rasmiy ma'lumotlar odatda egalarining guvohliklariga mos kelishi diqqatga sazovordir. Shunday qilib, Luch MB 1 soatiga o'rtacha 1,5-2 litr iste'mol qiladi. Bu juda past natija, shuning uchun ishlab chiquvchilar o'zlarini oddiy 3,6 litrli yonilg'i baki bilan cheklashga qaror qilishdi.
Ko'rib chiqilayotgan quvvat bloki majburiy havo sovutish tizimi va o'rnatilgan qo'lda starter bilan jihozlangan. Karbüratörlü dvigatelning moylash tizimi chayqalish orqali amalga oshiriladi.
Video
Egasining sharhlaridan
Beam MB 1 juda katta talabga ega va asosan faqat ijobiy sharhlarga ega. Ko'p odamlar ushbu modelni ikkilamchi bozorda sotib olishadi, chunki ishlatilgan orqada yuradigan traktorlar odatda yaxshi holatda va ishonchliligi jihatidan ular deyarli yangilari kabi yaxshi. Masalan, egalarining hikoyalaridan xulosa qilishimiz mumkinki, Luch MB 1, hatto xizmat ko'rsatgan holatda ham, ishlashda jiddiy muammolarga olib kelmasdan ko'p yillar davom etishi mumkin. Ehtiyot qismlarning arzonligi, yuqori funksionallik va chidamlilik Luch MB 1 modelining asosiy afzalliklari hisoblanadi.
Ko'pchilik orqada yuradigan traktor sharhlarining chuqur tahlili shuni ko'rsatadiki, Beam MB 1 nosozliklarining chastotasi juda oldindan aytib bo'ladi. Va shunga qaramay, uskunani ishlatishdan oldin, keyinchalik har xil turdagi tuproqlarda, shuningdek, loyqa sharoitlarda haydashda muammolar paydo bo'lmasligi uchun uni diqqat bilan tekshirish kerak. Har qanday holatda, Beam MB 1 sarmoya kiritishga arziydi. Ushbu texnikaning salohiyati va chidamliligi shunchalik yuqoriki, ko'pchilik uni qishda ishlatishadi.
Dvigatelga kelsak, u bilan hech qanday muammo yo'q. Undagi eng muhim narsa yog 'darajasini kuzatishdir - u hech bo'lmaganda minimal darajada bo'lishi kerak, aks holda dvigatel taqillatuvchi shovqin chiqaradi.
MB 1 Beam bilan bog'liq keng tarqalgan muammolar orasida og'ir yuk ostida yorilishi mumkin bo'lgan ishonchsiz kuchlanish roliklari mavjud.
Egalari orqada yuradigan traktorning yaxshi ishlashi va geometrik manevrligini ta'kidlashadi. Rulning chap tutqichida oldinga va orqaga harakat qilish imkonini beruvchi A va B tutqichlari mavjud. Shu bilan birga, ikkita tutqichni bir vaqtning o'zida bosish shikastlanishga olib kelishi mumkinligini yodda tutish kerak.
Rossiyada narxlar
Luch MB 1 - ko'pincha ikkilamchi bozorda topiladigan juda arzon orqada yuradigan traktor. Yaxshi holatda nusxaning narxi 150-170 ming rublni tashkil qiladi.
Mahalliy analoglar bilan taqqoslaganda, Luch MB 1 Neva MB2 N modeli bilan muvaffaqiyatli raqobatlashadi.
Qishloq xo'jaligini mexanizatsiyalash har qanday davlatning qishloq xo'jaligi siyosatini rivojlantirishning asosiy yo'nalishi bo'lib xizmat qiladi. Mexaniklashtirilgan ishlov berish uchun Luch MB-1 orqada yuruvchi traktor juda mashhur.
Qurilma ishonchli va bardoshli sovet uskunalarining taniqli vakili hisoblanadi. Turli xil vazifalarni bajarish uchun birlik qo'shimcha asboblar bilan jihozlangan.
"Luch MB-1" ishlab chiqaruvchilari va ishlab chiqarish tarixi
1985 yilda Ya.M.Sverdlov nomidagi Permdagi "Motorostroitel" ishlab chiqarish birlashmasidan sovet orqasida yuruvchi traktorning birinchi ishlab chiqarish modeli chiqarildi.
Orqada yuradigan traktorni ishlab chiqarish jarayonida ushbu uskunaning ko'plab modifikatsiyalari paydo bo'ldi. Ularning har biri o'rtasidagi asosiy farq elektr stantsiyasi va rus va xorijiy ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqarilgan qo'shimchalardir.
1991 yildan beri agregat Kaluga Engine (OAJ CADVI) tomonidan ishlab chiqariladi. 2011 yildan hozirgi kunga qadar uskuna “Oka” nomi bilan ishlab chiqarilmoqda.
Luch MB-1 orqasidagi traktorning dizayni
Qurilmaning asosiy tarkibiy qismlari quyidagilardan iborat:
- Quvvat bloki.
- Vites qutisi.
- Debriyaj.
- Nazorat tizimi.
- Shassi.
Dvigatel
Luch MB-1 uchun elektr stantsiyasi mahalliy va xorijiy ishlab chiqaruvchilarning bir silindrli to'rt zarbali dvigatelidir.
Diqqat! Orqada yuradigan traktor bilan ishlashda himoya qoplamalari va maxsus qanotlarni o'rnatish kerak. Uskunani asosiy bloklar va harakatlanuvchi elementlarni himoya qilmasdan ishlatish taqiqlanadi.
Mahalliy modifikatsiyalarda Kaluga Engine OAJ tomonidan ishlab chiqarilgan DM va CADVI 168F-2A seriyali motorlar qo'llaniladi. Elektr stantsiyalarining quvvati 4,4 dan 4,8 kVt gacha.
Xorijiy modellarda INTEK, TECUMSEH va Vanguard (AQSh), Honda va Subaru (Yaponiya), Lianlong va Lifan (Xitoy) kompaniyalari tomonidan ishlab chiqarilgan elektr stansiyalaridan foydalaniladi. Dvigatel quvvati 4,0 dan 5,2 kVt gacha.
Vites qutisi
Luch MB-1 uskunasining vites qutisi dvigatel milining aylanish harakatini g'ildiraklarga (kultivator) aylantirish uchun mo'ljallangan. Qurilma ikki tezlikli zanjir reduktori bilan jihozlangan.
Diqqat! Vites qutisi dastlab kerakli miqdordagi moy bilan to'ldiriladi. Qo'shimcha to'ldirish jihozning 25-30 soat ishlashidan keyin amalga oshiriladi.
Aylanish harakatining bir tekis uzatilishi uchun milning qulfini ochish mexanizmi o'rnatilgan. Ushbu mexanizmning mavjudligi qurilmaning 350 kg gacha bo'lgan yuk va 12 km / soat tezlikdagi tekis va kavisli uchastkalarda manevr qobiliyatini oshiradi.
Debriyaj bloki
Tizim aylanishni dvigatelning krank milidan tishli tishli vintlarga o'tkazish uchun mo'ljallangan. Oldinga va orqaga harakat qilish imkonini beradi. Debriyaj tutqichdagi tutqich bilan boshqariladi.
Nazorat tizimi
Mexanik qurilmaning harakat usullarini, tezligini va harakat yo'nalishini o'zgartirish uchun mo'ljallangan. Rulda, boshqaruv tutqichlaridan va vites o'zgartirish tugmasidan iborat.
Rul g'ildiragining o'ng dastagiga dvigatelni boshqarish dastagi o'rnatilgan. Chap tutqichda vites o'zgartirish dastagi mavjud. Rulda balandligi gayka ulanishi yordamida o'rnatiladi.
Shassi
Luch MB-1 shassisining elementlari sifatida g'ildiraklar yoki kultivator o'rnatilgan. G'ildiraklar pnevmatik yoki qattiq kauchuk bo'lishi mumkin. Ular mexanizmni tekis yuzaga siljitish uchun mo'ljallangan. Yaxshiroq tortish uchun shtamplangan po'lat g'ildiraklar (lug'atlar) ishlatiladi.
Tuproqni yumshatish va begona o'tlarni olib tashlash uchun kultivator ishlatiladi. Qurilma murvatli ulanishga asoslangan ikkita ishlov beruvchi va ikkita kultivator bilan jihozlangan. G'ildiraklar o'rniga vites qutisining chiqish miliga o'rnatiladi.
Luch MB-1 orqasidagi traktorning afzalliklari
MB-1 nuri fermer xo'jaliklarida va shaxsiy tomorqalarda qishloq xo'jaligi ishlari uchun ishlatiladi. U o'zining ko'p qirraliligi, yuqori quvvati, manevrligi va foydalanish qulayligi bilan ajralib turadi.
Keng ko'lamli vazifalarni bajarish uchun turli xil qo'shimchalar o'rnatiladi. O'rnatilgan asboblar yordamida quyidagilar amalga oshiriladi:
Motoblok Luch MB-1 ish joyida
- tuproqni haydash;
- yerni tirmalash va ishlov berish;
- ildiz ekinlarini hilling va qazish;
- tovarlarni tashish.
Diqqat! Foydalanish qoidalari qurilmaning o'z kuchi ostida markaziy avtomobil yo'llari va umumiy foydalanishdagi yo'llar bo'ylab harakatlanishini taqiqlaydi.
Qurilmadan foydalanish uchun maxsus texnik ko'nikmalar talab qilinmaydi. Qo'shimchani ishlatish uchun ma'lum bilim va tajriba talab qilinadi.
Jihozni -5° C gacha bo'lgan tashqi havo haroratida ishlatish mumkin. Noldan past haroratlarda ishga tushirishni osonlashtirish uchun oldindan qizdirilgan dvigatel moyini qo'shing.
Luch MB yurish-turish traktorining texnik xususiyatlari - 1
Luch orqasidagi traktorning asosiy texnik tavsiflari jadvalda keltirilgan.
| Indeks | Metr | Miqdori |
| O'lchamlari: | ||
| § uzunligi | mm | 1500 |
| § kengligi | mm | 600 |
| § balandlik | mm | 1000 |
| Og'irligi | kg | 100 |
| Tezlik | km/soat | 3,6 dan 9,0 gacha |
| Trek | mm | 590 |
| Erni tozalash | mm | 330 |
| Nishabning chegara burchagi: | ||
| § uzunlamasına | do'l | 20 |
| § ko'ndalang | do'l | 24 |
| Viteslar soni: | ||
| § Oldinga | 2 | |
| § Teskari | 2 | |
| Rulda boshqarish | tayoq | |
| Rulda tovush darajasi | dBa | 92 |
| Kultivatorning o'lchamlari: | ||
| § kengligi | mm | 722 dan 1133 gacha |
| § diametri | mm | 360 |
Qo'shimcha vazifalarni bajarish uchun jihoz quyidagi jihozlar bilan jihozlangan:
- aylanadigan o'roq mashinasi;
- ushlagichlar;
- plow PC-1-18;
- qor tozalagich SM-06;
- tirkamali trolleybus TPM-350;
- motor-blok cho'tkasi ShchM-0,9;
- bir va ikki qatorli tepaliklar;
- kartoshka qazish mashinasi KV-2.
Orqada yuradigan traktor bilan ishlash tartibi
Mexanizmni ishlatish va unga xizmat ko'rsatish tartibi ishlatiladigan shassi turiga bog'liq.
G'ildirakli shassidagi avtomobil
Luch MB-1 mexanizmi bilan ishlashda quyidagi tartibni kuzatish kerak:
- Vites o'zgartirish dastagini o'rta (neytral) holatga o'rnating.
- Quvvat bloki ishga tushirildi.
Ishga tushirish usuli orqada yuradigan traktorning modifikatsiyasiga bog'liq.
- Kam gazda dvigatelni 3-4 daqiqa qizdiring.
- Boshqaruv tutqichlari yordamida kerakli tezlik va harakat yo'nalishi faollashtiriladi.
- Vitesni o'zgartirish uchun orqada yuruvchi traktorni to'xtating, o'zgartirish dastagini harakat yo'nalishi bo'yicha qo'yib yuboring va vites o'zgartirish dastagini ozgina kuch bilan bosing.
- Mexanizmni to'xtatish uchun dvigatelni boshqarish qo'lini "To'xtatish" holatiga o'tkazing.
Diqqat! Oldinga va teskari boshqaruv tutqichlarini bir vaqtda bosish taqiqlanadi. Ushbu shartga rioya qilmaslik vites qutisi ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin.
Kultivatorli apparat
Kultivator bilan ishlash ekin maydonlarining toifasiga qarab uning holatini moslashtirishni o'z ichiga oladi. Buning uchun orqada yuradigan traktor yer yuzasiga parallel ravishda o'rnatiladi. Kultivator to'sarlarining tuproqqa kirib borishi uchun cheklovchini sozlang.
Tuproq toifasidan qat'i nazar, dafn chuqurligi 20 sm dan oshmasligi kerak - qumli tuproqlarda va 10 sm - gil tuproqlarda va qumloqlarda. Tuproqni yumshatishda birlik kengligi 1200 mm gacha bo'lgan er uchastkasini qoplaydi.
Luch MB-1 orqasidagi traktor universal vositadir. Yengil birlik bokira va haydaladigan erlarni o'stirishda ajralmas yordamchi hisoblanadi.
Asboblar va materiallarni ish joyiga etkazish uchun tirkamali trolleybus ishlatiladi. Qishda qorni tozalash qo'shimcha qo'shimchalar yordamida amalga oshiriladi.
Neva MB-1 orqada yuruvchi traktor tirkamali va oʻrnatilgan asbob-uskunalar bilan birgalikda shudgorlash, kultivatsiya qilish, yumshatish, qator oralariga ishlov berish, oʻtlarni kesish, qor tozalash, yerlarni tekislash, ichimlik suvini quyish va yuklarni tashishda qoʻllaniladi.
"Neva" orqasida yuradigan traktorlar ishlab chiqaruvchisi - "Qizil oktyabr" zavodi, Sankt-Peterburg. Bu mototsikl va qishloq xo'jaligi texnikasini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan korxona. Birinchi Neva markali orqada yuradigan traktor 1984 yilda chiqarilgan.
Rivojlangan ichki qanotlari bo'lgan orqada yuruvchi traktorning mustahkamlangan vites qutisi agrotexnik tana shakliga ega, bu esa ishlov berish paytida tuproqning qarshiligini kamaytiradi.
Boshqarish qulayligi uchun MB1/MB1 Premium orqada yuruvchi traktorda o'q vallar (g'ildiraklar)ning ikki tomonlama ajratilishi qo'llaniladi, bu esa chiqish milining chap yoki o'ng o'qlarini navbat bilan o'chirish imkonini beradi.
MB1-FS/MB1-FS Premium modifikatsiyasida dvigatelda elektr starter va generatorning mavjudligi uni ishga tushirishni osonlashtiradi, shuningdek, tunda faradan foydalanish imkonini beradi.
MB1/MB1 Premium yurish traktori amaldagi xavfsizlik standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. Orqada yuradigan traktorning xususiyatlarini o'zgartirish taqiqlanadi.
Orqada yuruvchi traktor tirkamali va oʻrnatilgan asboblari boʻlgan agregatda shudgorlash, kultivatsiya qilish, yumshatish, qator oralariga ishlov berish, oʻtlarni kesish, qor tozalash, yerni tekislash, ichimlik suvini quyish va yuklarni tashishda qoʻllaniladi.
Multi Agro vites qutisi bilan motoblok Neva MB-1
MB-1 orqada yuradigan traktor shahar atrofidagi sayoz o'rmon va botqoqli joylarda joylashgan pichanzorlarda individual foydalanish uchun bog'lar va sabzavot bog'laridagi engil tuproqli shaxsiy tomorqalarda ishlash uchun mo'ljallangan.
Neva MB-1 kichik o'lchamli va ishlatish uchun qulay. Kuchli va tejamkor to'rt zarbali dvigatel sizga turli xil qishloq xo'jaligi ishlarida orqada yuradigan traktordan foydalanishga imkon beradi. O'rnatilgan asbob-uskunalar bilan to'la, u haydash, tuproqni yumshatish, tirmalash, jo'yaklar qilish va tozalash, tepalik va ildiz ekinlarini qazish, o'tlarni o'rish, o'simliklar va suv purkash, yuklarni tashish va qorni olib tashlash mumkin.
Orqada yuradigan traktor bilan ishlash maxsus tayyorgarlikni talab qilmaydi, lekin har bir o'rnatilgan asbob bilan ishlashda ma'lum ko'nikmalar talab qilinishini yodda tutish kerak.
Ishlab chiqarish zavodida orqada yuradigan traktor tuproqni yumshatish va aylantirish uchun mo'ljallangan kultivator bilan jihozlangan. Orqada yuradigan traktor uchun boshqa qo'shimchalardan foydalanganda, har bir biriktirma uchun qo'llanmada mavjud bo'lgan qo'shimcha ko'rsatmalarga amal qilishingiz kerak.
Neva MB-1 yurish traktorlarini ishlab chiqaruvchining rasmiy sayti - www.motoblok.ru
Motoblock Neva MB-1 foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar 2015 yuklab olish
Motoblock Neva MB-1 foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar 1986 yil yuklab olish (eski motoblok uchun ko'rsatmalar) 
Motoblok Neva MB-1 texnik xususiyatlari
| Orqada yuradigan traktor turi (GOST 28523-90) | O'rtacha |
| Umumiy o'lchamlar: uzunlik * kenglik * balandlik, mm ortiq emas | MB1: 1600x660x1300 MB1 Premium: 1600x660x1300 MB1-FS: 1650x660x1300 MB1-FS Premium: 1650x660x1300 |
| Og'irligi, quruq, kg, ortiq emas | MB1: 75 MB1 Premium: 75 MB1-FS: 85 MB1-FS Premium: 85 |
| 20 kg yuk bilan tashish g'ildiraklarida tortish kuchi, kgf, kam emas | 140 |
| Transvers statik barqarorlik burchagi, darajalar, kam emas | 15 |
| Atrof-muhit harorati chegaralari, C | Minus 25 dan plyus 35 gacha |
| Dvigatel tezligi 2500 rpm (maksimal, dvigatel momenti), km/soat bo'lgan pnevmatik g'ildiraklarda harakatlanishning oldinga tezligi (kamarni qayta o'rnatishda ikkinchi qiymat) | MB1/MB1-FS: Birinchi vites 2.1/2.6; Ikkinchi vites 7,4/9,2; Teskari 1,8/2,3; MB1 Premium/MB 1-FS Premium: Birinchi vites 1,9/2,4; Ikkinchi vites 3,7/4,6; Uchinchi vites 6,6/8,3; Teskari 1,6/2,0; |
| Dvigatel tezligi 3600 rpm (maksimal dvigatel kuchi), km/soat bo'lgan pnevmatik g'ildiraklarda harakatlanishning oldinga tezligi (kamarni qayta o'rnatishda ikkinchi qiymat) | MB1/MB1-FS: Birinchi vites 3.0/3.8; Ikkinchi vites 10,6/13,3; Teskari 2,6/3,3; MB1 PremiumMB1.FS Premium: Birinchi vites 2,7/3,4; Ikkinchi vites 5,4/6,7; Uchinchi vites 10.0/12.6; Teskari 2.3/2.9; |
| Quvvat olish mili (BQM) (GOST28524-90) | MB simmetriyaning uzunlamasına o'qiga perpendikulyar joylashgan V-kamar uzatish uchun yon kasnak. Aylanish tezligi dvigatelning krank mili tezligiga teng. |
| Shassi tizimi | Bir o'qli, g'ildirak formulasi - 2x2 |
| Erni tozalash, mm | 120 |
| Debriyaj | Doimiy o'chirilgan, faollashtirish mexanizmi - V-kamar uchun kuchlanish rulosi |
| Vites qutisi | Mexanik, ikki tomonlama o'qni bo'shatish bilan tishli zanjir |
| Viteslar soni | MB1/MB1-FS ((2+1) *2): To'rt vites - oldinga; Ikki vites - teskari. MB1 PremiumMB1-FS Premium ((3+1)*2): Olti vites - oldinga; Ikki vites - teskari. |
| Shina | Pnevmatik - 4,00*8; 16x6,50-8 |
| Trek | O'zgaruvchan, bosqichma-bosqich sozlanishi |
| Trekning kengligi, mm | Oddiy 320 kengaytmalar bilan 570 |
| Frezeli kultivatorlarning diametri, mm | 360 |
| Ish kengligi, m | 6 ta kesgich 1.2 4 ta kesgich 0,86 |
| Tuproqqa ishlov berish chuqurligi, sm | 20 gacha |
| Rulda jihozi | Rod, vertikal va gorizontal tekisliklarda rulni oraliq sozlash imkoniyati bilan |
| Tumanga qarshi chiroq | MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: 202A,3743 |
| Chiroq | MB1/MB1 Premium: -MB 1-FS/MB1-FS Premium: NC 12V 55W |
| Batareya | MB1/MB1 Premium: - MB1-FOMB1-FS Premium: DT 1218 |
| Avtomatik sug'urta | MB1/MB1 Premium: - MB1-FS/MB1-FS Premium: F133 10A |
| Dvigatel | MB1/MB1 Premium: 4 zarbli, karbüratörlü, benzinli, majburiy havo sovutishli bitta silindrli MB1-FS/MB1-FS Premium: 4 zarbli, karbüratör, benzin, majburiy havo sovutgichli bir silindrli, elektr starter va generator |
| Yoqilg'i turi | Sof benzin AI - 92, AI - 95 |
| Dvigatel moyi | Yoqilg'i, dvigatel moyi va to'ldirish markalari - Dvigatel qo'llanmasiga muvofiq |
| Vites qutisi (ishlatilgan moylar va ish harorati) | Transmissiya moyi SAE85W-90 API GL-5 (TM-5 moyidan foydalanishga ruxsat beriladi (-25 dan +35 gacha) GOST 17479.2-85). To'ldirish hajmi l., 1,5. |
| Kamar | A53 |
| Pnevmatik shinalardagi havo bosimi: | 4,00-8 - 1,5 +0,2 kgf / sm 2 16x6,50-8 - 2 -0,2 kgf / sm 2 |
Eski rusumdagi MB-1 traktorining ba'zi texnik xususiyatlari
Qadimgi Neva MB-1 rusumli traktor uchun kamar (oldinga va teskari kamar)
O'rnatilgan dvigatelga qarab Neva MB-1 orqada yuradigan traktorlarning modifikatsiyalari
|
MB modifikatsiyasi |
Dvigatel markasi va turi |
|
Briggs & Stratton'dan I/C 6.5 (4 zarbli, bir silindrli, havo sovutgichli, qaytaruvchi starter bilan) |
|
|
Briggs & Stratton'dan I/C 6.0 Compact (4 zarbli, bir silindrli, havo sovutgichli, qaytaruvchi starter bilan) |
|
|
MB1-B6.0-FS |
|
|
Briggs & Stratton dan 1/C 6.0 Compact (4 zarbli, bir silindrli, havo sovutgichli, qo'lda starter bilan) |
|
|
MB1-S7.0 Premium |
Subaru'dan EX21 (4 zarbli, bir silindrli, havo sovutgichli, qo'lda ishga tushirgich bilan) |
|
M51-C6, OPRO Premium |
Subaru'dan EX17 (4 zarbli, bitta silindrli, havo sovutgichli, qo'lda ishga tushirish bilan) |
|
MB1-B6.0-FS Premium |
Briggs & Stratton'dan I/C 6.0 (4 zarbli, bir silindrli, havo sovutgichli, elektr starter va generator) |
Neva MB-1 orqada yuradigan traktorning vites qutisi
Vites qutisi mexanik, tishli zanjirli, alyuminiy korpusda moy bilan to'ldirilgan. Vites qutisi qismlarini moylash moyning chayqalishi bilan ta'minlanadi. Tishli miller rulmanlarda aylanadi.
MB1/MB1-FS modifikatsiyalari uchun:
Vites qutisi orqada yuradigan traktorni ikkita oldinga va bitta teskari vites bilan ta'minlaydi. Haydash va boshqariladigan kasnaklardagi yivlardagi haydovchi kamarni qayta o'rnatishda vites qutisining chiqish o'qi vallari uchun aylanish tezligining ikkinchi diapazoni ta'minlanadi. Shunday qilib, to'rtta oldinga va ikkita teskari vitesni ta'minlash mumkin.
MB1 Premium/MB1-FS Premium (Multi Agro vites qutisi) modifikatsiyalari uchun:
Vites qutisi orqada yuradigan traktorni uchta oldinga va bitta teskari vites bilan ta'minlaydi. Haydash va boshqariladigan kasnaklardagi yivlardagi haydovchi kamarni qayta o'rnatishda vites qutisining chiqish o'qi vallari uchun aylanish tezligining ikkinchi diapazoni ta'minlanadi. Shunday qilib, oltita oldinga va ikkita teskari vitesni ta'minlash mumkin.
Neva MB1-B MultiAGRO yurish-turish traktorining tishli qismi ushbu model oralig'idagi boshqa mahsulotlardan farq qiladi. Ushbu model mavjud uzatmalar qutisi MultiAGRO, ishlab chiqaruvchi kompaniya mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Yangi vites qutisi tufayli Neva MB1-B Multi AGRO yurish traktori qo'shimcha funktsional xususiyatlarga ega bo'ldi.
MultiAGRO vites qutisining afzalliklari orasida biz qayd etishimiz mumkin viteslar soni ko'paydi. Neva MB1-B MultiAGRO yurish traktorida 3 ta oldinga va 1 teskari vites mavjud. Tasmani ikki qatorli kasnakga qayta o'rnatib, siz funktsional maqsadga ega bo'lgan boshqa vites to'plamini olishingiz mumkin. Shunday qilib, har bir qishloq xo'jaligi texnik-iqtisodiy operatsiyasi uchun tegishli tezlikni tanlash, shu bilan bajarilgan ish unumdorligini oshirish mumkin.
Bundan tashqari, MultiAGRO vites qutisi ortib borayotgan vites nisbati bilan ajralib turadi, bu esa orqada yuradigan traktorning tortish va ushlash xususiyatlarini yaxshilaydi.
Debriyaj mexanizmi - V-kamardan, tutqichli kuchlanish rolikidan, o'ralgan qaytib prujinadan, simdan va rulda joylashgan boshqaruv dastagidan iborat. Tutqichni bosganingizda, harakatlanuvchi rolik haydovchi kamarida kerakli kuchlanishni yaratadi va dvigateldan aylanish vites qutisining boshqariladigan kasnagiga uzatiladi.
Neva MB-1 orqasida yuradigan traktorda yugurish
Orqada yuradigan traktorning uzoq muddatli va ishonchli ishlashi to'g'ri ishlashi, o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish va BAŞLANGICH DAVRIDA to'g'ri ishlashi bilan ta'minlanadi.
Orqada yuradigan traktorning dastlabki 20 soati dvigatel va transmissiya qismlarini ishga tushirish davri hisoblanadi. Bu davrda orqada yuruvchi traktorni haddan tashqari yuklash QABUL QILMAYDI.
Dvigatelni ishga tushirish rejimi Dvigateldan foydalanish bo'yicha qo'llanma talablariga qat'iy muvofiq ravishda amalga oshirilishi kerak.
Ishga kirishish davrida tuproqni bir necha o'tishda 4 ta kesgich yordamida va bir o'tishda 10 sm dan ortiq bo'lmagan chuqurlikda ishlov bering.
Kultivator kesgichlar bilan ishlaganda og'ir va toshloq tuproqlarda ishlaganda orqada yuruvchi traktorni ortiqcha yuklamang.
Yuklarni tashish uchun aravaga ega orqada yuradigan traktordan foydalanganda, uni ortiqcha yuklamang. Tashiladigan yukning og'irligi 200 kg dan oshmasligi kerak.
Buzilish davrida dvigatel moyini dvigatelni ishlatish yo'riqnomasiga muvofiq o'zgartiring, tishli ulanishlarni tekshiring va torting.
20 soatlik ishlagandan so'ng, haydovchi kamarining kuchlanishini tekshiring va kerak bo'lganda sozlang.
Qo'zg'aysan kamarining kuchlanishi debriyaj tutqichi korpusidagi sozlash murvatidan foydalanib o'rnatiladi. Sozlash murvati chiqarilganda, kamar tortiladi. Sozlash tugallangandan so'ng, sozlash murvatini qulflash kerak, buning uchun uni sozlangan holatda ushlab turing, gaykani 1 tutqich tanasiga torting (8-rasm) (foydalanish yo'riqnomasiga qarang).
DIQQAT! Dvigatel va transmissiyaning etarli darajada yoki sifatsiz ishlashi orqada yuruvchi traktorning umumiy xizmat muddatini sezilarli darajada qisqartirishini unutmang.
Neva MB-1 orqada yuruvchi traktorga texnik xizmat ko'rsatish
Ishlash va saqlashning butun muddati davomida orqada yuruvchi traktorni texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash uchun quyidagi ishlarni bajaring.
Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatishni Dvigateldan foydalanish bo'yicha qo'llanmaga qat'iy rioya qiling.
KUNDALIK TUZISH (motordan tashqari).
Ishni boshlashdan oldin har kuni tekshiring:
Orqada yuradigan traktorning qismlari va agregatlarini mahkamlashning ishonchliligi, agar kerak bo'lsa, tishli ulanishlarni torting (4-bo'limga qarang);
Yuqori kuchlanishli va past kuchlanishli simlarning tashqi izolyatsiyasining holati;
Haydovchi kamarning holati va kuchlanishiga, kamarni delaminatsiyalashga yo'l qo'yilmaydi;
Yoqilg'i yoki moy oqmaydi. Oqish bo'lsa, ularning paydo bo'lishining sababini bartaraf qiling va kerakli darajaga yog 'yoki yoqilg'ini qo'shing;
Ulangan yoki tortilgan uskunaning holati, agar kerak bo'lsa, tishli ulanishlarni torting.
Har safar ishni tugatgandan so'ng, orqada yuradigan traktorni chang, axloqsizlikdan tozalang va quruq artib oling.
HAR 25 SOAT ISHLATISHDAN KEYIN XIZMAT (dvigateldan tashqari).
Ishlashdan oldingi texnik xizmat ko'rsatishda ko'rsatilgan ishlarni bajaring.
1. Buning uchun gaz kelebeği simini (dvigatel karbüratörü gaz kelebeğini boshqarish kabeli) moylang:
Rulda tutqichidan gaz tutqichini (karbüratör gaz kelebeğini boshqarish dastagini) chiqarib oling va uni vertikal holatda ushlab, simi qobig'i ostiga har qanday dvigatel moyidan 5 ... 10 tomchi tomizing;
Gaz kelebeği tutqichi bilan bir nechta oldinga va orqaga harakat qiling.
2. Debriyaj simini moylash (9-bet, 4-bo'limga qarang).
3. Kabel va tutqich tomonidagi g'ilof orasidagi bo'shliqqa har qanday dvigatel moyidan bir necha tomchi tomizib, g'ildirakni bo'shatish kabelini moylang (14-rasmga qarang).
HAR 100 SOAT ISHLATISHDAN KEYIN VIDEOLAR KUTINI XIZMAT QILISH (dvigateldan tashqari).
1. Vites qutisidagi moyni almashtiring. Ushbu operatsiyani orqada yuruvchi traktorni ishga tushirgandan so'ng, yog 'oqishi osonroq bo'lganda darhol bajarish yaxshiroqdir.
Orqada yuradigan traktorni vertikal holatda joylashtiring;
Vites qutisi ostida kamida 2 litr hajmdagi idishni joylashtiring;
Nafas olish vilkasini burab, uni axloqsizlikdan tozalang;
Yog 'to'kish vintini burab, vites qutisidan moyni to'kib tashlang;
Yog'ni to'kib tashlaganingizdan so'ng, moyni to'kish vintini qistirma bilan burang va vintni torting. Yog'ni chiqindi yog'ni yig'ish joyiga tashlang.
Nafas oluvchi vilka ostidagi teshikdan tegishli markadagi va ish haroratidagi 1,5 litr yangi transmissiya moyini to'kib tashlang.
Nafas olish vilkasini burang.
2. Qo'zg'alish kamarining kuchlanish dastagining o'qi va vtulkani axloqsizlikdan tozalang.
3. Qo'zg'alish kamarining kuchlanish dastagining o'qi va vtulkasini dvigatel moyi bilan yog'lang.
4. Debriyaj mexanizmining funksionalligini tekshiring va qo'zg'aysan kamarining kuchlanishini sozlang.
Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish.
Dvigatelni ishlatish bo'yicha qo'llanmaga ("Xizmat ko'rsatish" bo'limi) muvofiq ishni bajaring.
Kuzgi-qishki ish rejimiga o'tishda (tashqi havo harorati +4 ° C dan past) motor moylarining yozgi navlarini qishki bilan almashtiring.
Bahor-yoz rejimiga o'tishda (harorat +4°S dan +35°S gacha) qishki turdagi moylarni yozgi moylarga almashtiring (Dvigateldan foydalanish bo'yicha qo'llanmaning «Ish boshlashdan oldin» bo'limiga qarang).
Neva MB-1 orqada yuruvchi traktorning nosozliklari
| Nosozlik, tashqi ko'rinish | Mumkin sabab | Yo'q qilish usullari |
| Dvigatel ishlaganda va vites ulanganda, vites qutisi o'qi millari aylanmaydi yoki sekin aylanmaydi. | Buzilgan haydovchi kamar. | Kamarni almashtiring< |
| Kamarning kuchlanishi etarli emas. | Kamar kuchlanishini sozlang (4-bandga qarang) | |
| Buzilgan kuchlanish kamon. | Bahorni almashtiring | |
|
Haydovchi kamarning delaminatsiyasi. |
Kamarni almashtiring |
|
|
Shaftlarda begona qattiq jismlar yoki o'simlik qoldiqlari mavjudligi. |
O'simlik qoldiqlarini yoki begona narsalarni olib tashlang | |
| Chiqish milida to'xtatuvchi yo'q< |
To'xtatuvchini o'rnating |
|
| Pichoqlarning vites qutisi korpusi yoki pnevmatik g'ildiraklar bilan davriy aloqasi - himoya qanotlari bilan | Tuproqdagi qattiq qo'shimchalar bilan urish paytida pichoqlarning deformatsiyasi< | To'sardagi pichoqlarning to'liq to'plamini almashtiring |
| Qanotlarning deformatsiyasi | Qanotlaringizni tekislang | |
| Far yonmaydi |
Yongan lampochka |
Lampochkani almashtiring |
| Sigorta yonib ketgan | Sigortani almashtiring | |
| Batareya quvvati past | ||
| Singan sim | Simni ulang | |
| Starter aylanmaydi | Batareya quvvati past | Batareyani zaryadlang (tavsiya etilgan zaryadlovchi: Sonar UZ 201P) |
| Singan sim | Simni ulang | |
| Yog 'oqishi | ||
| Vites qutisi korpusi va gardishlarning murvatli ulanishlari uchun | Alohida murvatlarni bo'shatish | Qattiqlikni tekshiring va vites qutisidagi murvatli ulanishlarni torting |
| Vites qutisi vallarining manjetlari bo'ylab | Muhrlashuvchi manjetlarni kiyish | Manjetlarni almashtiring |
| Nafas oluvchi vilkadagi shamollatish teshigi tiqilib qolgan | Teshikni tozalang | |
| To'ldirilgan neft hajmi normadan oshib ketadi | Kerakli hajmni ta'minlang | |
MB-1 uchun qo'shimchalar
Neva MB-1 orqada yuruvchi traktor uchun qo'shimchalar“Krasniy Oktyabr” OAJ va boshqa ishlab chiqaruvchilarning keng assortimenti bilan ifodalanadi.
Motoblok Neva MB-1 video
Neva orqasida yuradigan traktorlarni ko'rib chiqish
