35 yildan ortiq vaqt davomida Omsk va Moskvadagi mashinasozlik zavodlari dalalar, bog'lar va sabzavot bog'larining faxriysi bo'lgan Mole motor-kultivatorini ishlab chiqaradi. Bu vaqt ichida kultivator modernizatsiya qilindi, ammo umumiy dizayn deyarli o'zgarmadi. Hozirgi vaqtda kultivatorlarga taniqli GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN ishlab chiqaruvchilarining zamonaviy dvigatellari o'rnatilgan.

Mole MK-1A-02 motorli kultivator tuproqni birlamchi ishlov berish, shuningdek, begona o'tlarni tozalash, qatorlar va ko'rpa-to'shaklarni o'chirish, yuk tashish, o'tlarni o'rish, kartoshka qazish va suv quyish uchun mo'ljallangan. Mole MK-1A-02 2,6 ot kuchiga ega ikki zarbali dvigatel bilan jihozlangan. dvigatelning ishlash muddatini oshirish bilan. O'rnatilgan to'sarlarning soniga qarab, u 35-60 sm ish kengligi va 25 sm gacha bo'lgan chuqurlikdagi tuproqni qayta ishlashga qodir.

MK-1A asosiy modeli bilan taqqoslaganda, MK-1A-02 zamonaviy versiyasi yaxshilangan texnik xususiyatlari va kengaytirilgan funksionalligi bilan ajralib turadi:

• Dvigatel quvvatining oshishi tufayli agregatning unumdorligi oshdi.
• Kichkina vazn odamga kultivatorni ozgina jismoniy kuch bilan ham boshqarishni osonlashtiradi.
• Jihozni avtomobil yukxonasida qulay tarzda tashish mumkin.
• Turli xil - original va boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan birlashma mavjud.

MK-1A-02 modelining texnik tavsiflari

• Ikki zarbali havo sovutgichli karbüratörlü dvigatel;
• Dvigatel quvvati 5500-6500 rpm. - 1,9 kVt, 2,6 ot kuchi;
• Yoqilg'i - A-76, AI-80 benzinining M-12TP moyi bilan aralashmasi;
• Yoqilg'i bakining hajmi - 1,8 l;
• Qayta ishlash kengligi - 350, 600 mm;
• Bir vites - oldinga;
• Og'irligi - 48 kg;
• Ish holatidagi gabarit o'lchamlar 1300x810x1060 mm;
• Qayta ishlash chuqurligi - 250 mm gacha;
• Frezeleme unumdorligi - 150-200 m 2 / soat.

Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar: xizmat ko'rsatish xususiyatlari

Mole MK-1A-02 motor kultivatoriga texnik xizmat ko'rsatish va ishlatish oson. Yoqilg'i sifatida AI-76, AI-80 benzinining M-12-TPTU motor moyi bilan 25:1 nisbatda aralashmasini iste'mol qiladi. Dvigatel uzatmalar qutisi uchun MG-8A moyi, chiqish uzatmalar qutisi uchun TAD-17 moyi ishlatiladi.

MK quyidagi asosiy qismlardan iborat: dvigatel 18; vites qutisi 28; ramkalar 2, 22; ishchi organlar - rotorlar 24, 25, 26, 27 pichoqlar bilan; g'ildiraklar 23 (transport); yonilg'i baki 5 qopqoqli 6 va kaput 7; benzin krani 4; quvurlar 8, 17; boshqaruv tutqichlari 12, 14; debriyajni boshqarish dastagi 11, gaz kelebeği 13, teskari va oldinga viteslar 15; qisqich 9; korpus 3; 19, 20 ni qo'llab-quvvatlaydi; ochuvchi 21; "To'xtatish" tugmalari 10 dvigatelni to'xtatadi; elektr ulagichi 16; qalqon 29; himoya qalqonlari 30; tutqichlar 1.

Yangi kultivator uchun ishning dastlabki 15 soati uzilish davri - asosiy komponentlar va mexanizmlarning ishga tushishi. Ushbu davrda uskunani to'liq quvvat bilan ishlatish taqiqlanadi.

Dvigatelli kultivatorga har xil turdagi uskunalar o'rnatilishi mumkin: tepaliklar, o'tlar, trolleybuslar, o'roq mashinalari, motor nasoslari, pulluklar, qor tozalagichlar. Orqa vites tufayli qurilma yaxshi manevrga ega, ayniqsa issiqxonalar va uzumzorlardagi cheklangan joylarda.

Mumkin bo'lgan nosozliklar, ularni bartaraf etish, ta'mirlash

Har bir texnologiya turi ma'lum xususiyatlarga ega. Bu Krot motorli kultivatorlarga ham tegishli, shuning uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga qat'iy rioya qilish mashinalarning uzoq muddatli uzluksiz ishlashining kalitidir.

Aksariyat uskunalar egalarining tajribasi shuni ko'rsatadiki, Mole MK-1A-02 motor kultivatorining nosozliklari va ishdan chiqishining asosiy sabablari bitta narsaga to'g'ri keladi: qismlar, komponentlar va mexanizmlarning ifloslanishi. Shunday ekan, qishloq xo‘jaligi texnikasini toza va o‘z vaqtida saqlash muvaffaqiyatli ishlashning asosiy qoidasi bo‘lishi kerak.

• Agar karbüratör iflos bo'lsa, Mole MK-1A-02 motor kultivatori qizib ketadi va to'xtab qoladi.
• Dvigatel karbüratörün tiqilib qolishi, susturucuda, silindr kanallarida uglerod konlarining paydo bo'lishi yoki dvigatel havo filtrining tiqilib qolishi tufayli etarli quvvatni ishlab chiqmasligi mumkin. Buning sabablari V-kamarning kuchlanishining oshishi, siqilishning etishmasligi bo'lishi mumkin.
• Yoqilg'i sifatida moy bilan aralashtirilmagan sof benzindan foydalanmang.
• Foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilmagan markalarning motor moylarini ishlatmang.
• Dvigatelni 10 daqiqadan ko'proq vaqt davomida bo'sh turmang - kam yonilg'i sarfi tufayli krank mili podshipniklari etarli darajada sovutilmaydi va tezda qizib ketadi, bu esa tutilishga olib kelishi mumkin.
• Dvigatelni oson ishga tushirish uchun yonilg'i bakining qopqog'idagi drenaj teshigini va filtr elementini tezda tozalang.
• Dvigatelning yetarli darajada isitilmaganligi, uchqunning ifloslanganligi yoki yuqori voltli sim uchining noto'g'ri o'rnatilishi tufayli dvigatel to'xtab qolishi yoki vaqti-vaqti bilan ishlashi mumkin.

Magneto - ateşleme tizimini boshqarish

Elektrodlar orasidagi bo'shliqni o'lchash uchun prob yordamida tizim vizual tarzda tekshiriladi. Magnitni batafsil tekshirish uchun korpusni va volanni olib tashlang va ko'rsatmalarga muvofiq kerakli o'zgarishlarni amalga oshiring.

Bo'shliqni sozlashda shikastlanmaslik uchun markaziy elektrodga kuch bilan bosmang.

Krot motor-kultivatorining foydalanish ko'rsatmalari agregatning tuzilishi, muntazam parvarishlash jadvali, tizimlar va mexanizmlarni sozlash, muammolarning sabablari va ularni bartaraf etish haqida juda batafsil ma'lumot beradi.

"V.V. Chernishev nomidagi Moskva mashinasozlik korxonasi" OAJ Birlashgan Dvigatel Korporatsiyasi (UEC) tarkibiga kiruvchi etakchi samolyot dvigatellarini ishlab chiqaruvchi korxonalardan biridir. Kompaniya o'z faoliyatini 1932 yilda boshlagan. O'sha paytda u samolyotlar uchun pistonli dvigatellar va aviatsiya dizel dvigatellarini ishlab chiqargan. 40-yillarning oxirida zavod qiruvchi samolyotlar uchun birinchi turbojetli dvigatellarni ishlab chiqarishni boshladi. 1960-1970 yillarda SSSR Harbiy-havo kuchlarining deyarli barcha qiruvchi samolyotlari V.V. Chernishev MMP zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan.

Mol hammaga ma'lum, ammo uni ko'rganlar kam

Sovet "Mole" motorli kultivatorining loyihasi 80-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan, ishlab chiqarishga kiritilgan va 1983 yilda ommaviy ishlab chiqarish boshlangan. "Mole" Moskva va Omskdagi zavodlar tomonidan ishlab chiqariladi. "Mole" motorli kultivator - 0,04...0,10 gektar ekin maydonlariga ega bo'lgan shaxsiy tomorqalar, bog'lar va tomorqa yerlarida xususiy foydalanuvchilarning ehtiyojlari uchun mo'ljallangan kichik o'lchamli qishloq xo'jaligi texnikasining birinchi mahalliy mahsulotlaridan biri. . U tuproqni chuqurlikka (250 mm gacha) ishlov berish (kultivatsiya qilish), shuningdek, uni yumshatish, tirmalash va tekislash qobiliyatiga ega. MK-1 "Mole" motorli kultivatorning birinchi modeli tuproqni ishlov berish uchun bir maqsadli mashina sifatida ishlab chiqarilgan. Bugungi kunda motorli kultivatorlarning texnik imkoniyatlari oshdi va qo'shimchalar bilan keng ko'lamli ishlarni bajarishga qodir.

Motor kultivatori MK-1 "Mole":

1. - ishchi organ (rotor);
2. - vites qutisi;
3. - ishchi organning pichog'i;
4. - gaz baki;
5. - dvigatelni to'xtatish uchun "to'xtatish" tugmasi;
6. - debriyajni boshqarish dastagi;
7. - karbüratör gaz kelebeğini boshqarish dastagi;
8. - dvigatel;
9. - ochuvchi;
10. - qo'llab-quvvatlash;
11. - ramka;
12. - transport g'ildiragi

Mole MK-1A-01 bitta oldinga uzatmaga ega. Mole MK-1A-02 ikkita vitesga ega: biri oldinga va ikkinchisi orqaga. MMZ KOZ 501 bir silindrli, 2 zarbli, havo bilan sovutilgan karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan.

Vaqt o'tishi bilan "ruh va kayfiyat" ga ega bo'lgan, xafa bo'lishga, charchashga yoki shunchaki injiq bo'lishga qodir bo'lgan mo''jizaviy dvigatel ishga tushirishdan bosh tortishi mumkin va hech qanday yangi benzin, moy yoki tutun uni ishontira olmaydi. Siz unga qo'shiq kuylashingiz, raqsga tushishingiz yoki she'r o'qishingiz mumkin, agar uning kayfiyati yaxshilansa, ehtimol sizga omad kulib boqadi va ishga kirishasiz. Agar yo'q bo'lsa, keyinroq yoki ertasi kuni qaytib keling. Nanotexnologiya unchalik qiziq emas.

Italiyaning "Tecumsen" dan "Geotec 35T" gorizontal krank mili bilan to'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan; 3600 aylanish tezligida dvigatel kuchiga ega. - 2,57 kVt, 3,5 ot kuchi

Gorizontal krank miliga ega to'rt zarbali dvigatel, Briggs & Stratton USA, dvigatel quvvati 3600 rpm. - 2,57 kVt, 3,5 ot kuchi

HONDA dan yuqori klapanli to'rt taktli dvigatel. Dvigatel quvvati 4000 rpm. - 4 ot kuchi

Hammermann dvigateli (Xitoy), 5,5 ot kuchi. - to'rt zarbli, yuqori klapanli bitta silindrli. 3600 rpm da quvvat. - 5,5 ot kuchi

Dvigatel 168F (Xitoy), to'rt taktli, yuqori klapanli bir silindrli. 3600 rpm da quvvat. - 4 ot kuchi

Ko'pchilik Krot motorli kultivatorlar haqida eshitgan, ular Rossiya bozorida o'z o'rnini mustahkam egallagan. Ushbu engil mashinalar o'z vazifalarini "a'lo" qiladi. Bugungi kunda jahon ishlab chiqaruvchilarining dvigatellari Krot motor kultivatorlariga o'rnatilgan. Va bu ish jarayonini tubdan o'zgartiradi. Sovet davrida Krotga o'rnatilgan dvigatellar injiq edi va juda ko'p e'tibor va tez-tez dam olishni talab qildi. Ammo bugun hamma narsa o'zgardi. Bu yengil, mohir mashinalar esa har qanday tuproqni muammosiz maydalashga qodir. Bugungi kunda ko'plab xitoylik ishlab chiqaruvchilar Krot motorli kultivatorlarning analoglarini ishlab chiqaradilar, masalan, Greenfield kompaniyasi - bu KROT markali motorli kultivatorlarga bo'lgan talabni ko'rsatadi.

5514 28.07.2019 8 min.

Krot kultivatori Omsk va V.V.Chernishev nomidagi Moskva mashinasozlik korxonasining yig'ish liniyalaridan ishlab chiqariladi, u eng ilg'or samolyot dvigatellari ishlab chiqaruvchi korxona hisoblanadi, umumiy dvigatellar korporatsiyasi (UEC) tarkibiga kiradi.

Tashkilot o'z faoliyatini o'tgan asrning 32-yillarida boshlagan. O'sha paytda zavodlar Aeroflotga etkazib berilgan samolyotlar uchun pistonli dvigatellar va dizel dvigatellarini ishlab chiqargan. O'n yil o'tgach, kompaniya qiruvchi samolyotlarga o'rnatilgan mamlakatning birinchi reaktiv dvigatellarini ishlab chiqarishni boshladi.

70-yillarning oxirigacha ushbu toifadagi barcha samolyotlar ushbu zavodda ishlab chiqarilgan turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan.

"Mole" sovet kultivatorining dizayni 80-yillarda boshlangan, rivojlanish boshlanganidan 3 yil o'tgach, u ommaviy ishlab chiqarishga kiritilgan. "Mole" V.V. Chernishev nomidagi Moskva mashinasozlik korxonasi tomonidan ishlab chiqariladi.

Birinchi motorli kultivator "Mole" MK-1 tuproqni ishlov beradigan bir maqsadli qurilma sifatida ishlab chiqarilgan.

V.V. Chernishev nomidagi Moskva mashinasozlik korxonasining ishi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun videoni tomosha qiling:

Bugungi kunda motorli kultivatorlarning texnik xususiyatlari ancha kengaydi, ular qo'shimchalar bilan yanada kengroq ishlarni bajarishlari mumkin.

Bugungi kunda motorli kultivatorlar jahon kompaniyalarining motorlari bilan jihozlangan. Va bu etishtirish jarayonini sezilarli darajada yaxshiladi.

Sovet Ittifoqi davrida "Mole" ga o'rnatilgan motorlar tez-tez ishdan chiqdi va unchalik kuchli emas edi, ular ehtiyotkorlik bilan ishlashni talab qildilar, vaqti-vaqti bilan o'chirilishi kerak edi.

Ammo yillar davomida hamma narsa o'zgardi, engil manevrli mashinalar, masalan: bog 'uchun kultivatorlar, bog' uchun qo'llanma, elektr, Mantis, Kayman, Viking, Texas, Swift, Champion, Patriot, Tarpan, qat'i nazar, har qanday hududni qayta ishlashga qodir. ishning murakkabligi (Eng ishonchli va mashhur orqada yuradigan traktor haqida bu erda o'qing).

Bugungi kunda ko'pgina xorijiy kompaniyalar Krot motorli kultivatorlarning analoglarini ishlab chiqaradilar, masalan, Greenfield kompaniyasi - bu kompaniyaning uskunalariga bo'lgan talabni ko'rsatadi.

Modellar katalogi va ularning narxi qancha

MK-1A-02 dvigatelli kultivator

"Jozlarni buzmaydigan" eng qadimgi va ishonchli o'rtoq. Ushbu motorli kultivator ikki zarbli dvigatel bilan jihozlangan - oddiy va ishonchli.

Asosiy texnik xususiyatlar:

• gaz bakining hajmi: 1,8 l;
• maydon kengligini o'stiradi: 35, 60 sm;
• narxi: 19 ming rubl.

Mole 1

Ichki yonuv dvigateliga ega ishonchli orqada yuruvchi traktorning xususiyatlari:

• dvigatel - 4 zarbli, 6,5 ot kuchiga ega 1 silindrli dvigatel. havo bilan sovutilgan;
• dvigatel hajmi modeli - GF 168 F-1 (GC200), 196 sm3;
• dvigatelning ishlashi - 6,5 ot kuchi;
• gaz bakining hajmi: 3,6 l;
• neft idishining hajmi - 0,60 l;
• kengligi 400-600 mm bo'lgan maydonni ishlov beradi;
• maydonni 150-250 mm chuqurlikda davolaydi;
• bitta vites, faqat to'g'ri borishi mumkin;
• narxi: 20 ming rubl.

MK-1A-01ts

Bu A-76, AI-80 va M-12TP moylarida ishlaydigan engil, orqada yuradigan traktor.

Texnik xususiyatlari:

• ichki yonish dvigateli: ikki zarbali, havo sovutgichli;
• vosita ishlashi 5500-6500 rpm. – 1,9 kVt, 2,6 ot kuchi;
• gaz bakining hajmi - 1,8 l;
• vazni - 51 kg;
• Ish paytida kengligi: 130 x 81 x 106 sm;
• frezeleme paytida quvvat - 150-200 m2 / soat;
• narxi: 15 ming rubl.

Ushbu model bitta o'qli motorli kultivatordir.

Texnik xususiyatlari:

• 3,5 ot kuchiga ega GoeTek dvigateli;
• maydonni 25 sm gacha chuqurlikda davolaydi;
• kengligi 35, 60 sm bo'lgan maydonni davolaydi;
• yonilg'i bakining hajmi - 1,8 l;
• maydonni nafaqat ishlov berish, balki uni tekislash ham mumkin;
• narxi: 10 ming rubl.

Model M

Bu ishlab chiqaruvchi taqdim etgan eng kichik model. Old qismida transport g'ildiragi joylashgan bo'lib, bu modelning boshqa jihozlardan asosiy farqidir.

Maysazorlar ham maishiy, ham sanoat uchastkalarini qayta ishlash uchun faol qo'llaniladi. Siz eng yaxshi Stiga maysazor modellarini ko'rishingiz mumkin.

Kamaz 6520 har qanday sharoitda va har qanday holatda ishonchli va samarali samosvaldir. uning barcha texnik xususiyatlari ko'rsatilgan.

Caterpiler ekskavatori yuqori sifatli zamonaviy maxsus uskunadir. U har qanday eng murakkab texnologik vazifani bajara oladi.

Freze kallaklari darhol "M" ga biriktiriladi va Honda dvigateli bilan ishlaydi.

Asosiy parametrlar va o'lchamlar:

• uzunligi 100-130 sm;
• kengligi 35-81 sm
• balandligi 71-106 sm
• og'irligi (yoqilg'isiz) - 48 ming gramm;
• to'sar diametri (pichoqli rotor), sm 32;
• ikkita vites, oldinga va orqaga ketishi mumkin.

Texnik xususiyatlari:

• Honda dvigateli;
• ichki yonish dvigateli: to'rt taktli, havo sovutgichli;
• dvigatel hajmi 118 sm3;
• piston zarbasi uchun diametri x 6 x 4 sm bo'lgan silindr;
• maksimal mahsuldorlik 4l / s / 4000 rpm;
• maksimal moment 0,75 N*m / 2500 rpm;
• model yoqilg'i 230 g / kVt / soat sarflaydi;
• 35 yoki 60 sm kenglikdagi maydonni o'stiradi;
• diametri 32 sm bo'lgan to'sar;
• bir vites, faqat oldinga borish mumkin.

Texnik xususiyatlari:

• 4,0 ot kuchiga ega dvigatel 168F; havo tipidagi sovutish, bitta silindrli, tepada joylashgan valflar bilan 4 zarbada ishlaydigan;
• ishlash: 3600 rpm da. - 4 ot kuchi;
• dvigatel quvvati (h) 1100;
• ilmiy boshlovchi;
• dvigatel hajmi (mm kub): 1180;
• qismlar, komponentlar va mexanizmlarni havo bilan sovutish;
• tizim tufayli yonadi: tranzistor magnit;
• gaz bakining hajmi (l.) 2,5;
• neft tankining hajmi (l): 0,6;
• viteslardan biri faqat oldinga, ikkinchisi esa teskari yo'nalishda ketishi mumkin;
• narxi: 21 ming rubl.

Ushbu modelning texnik xususiyatlari:

• Hammermann dvigateli, 5,5 ot kuchi, 4 zarbda ishlaydi, bitta silindrli, klapanlar tepada joylashgan;
• ishlash: 3600 rpm da. - 5,5 ot kuchi;
• qo'lda boshlash;
• yoqilg'i sarfi AI-92, AI-95: 395 g / kVt soat;
• qismlar, butlovchi qismlar va mexanizmlarni havo bilan sovutish;
• tranzistor magneto tufayli yonadi;
• krank mexanizmining qismlari soat sohasi farqli ravishda harakatlanadi;
• ish uchun moydan foydalanadi: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• gaz baki (l.) 3,6;
• yog 'to'pining sig'imi (l): 0,6;
• maydon kengligini (sm) o'stiradi: 35, 60;
• viteslardan biri faqat oldinga, ikkinchisi esa teskari yo'nalishda ketishi mumkin;
• narxi: 15 ming rubl.

Texnik xususiyatlari:

• dvigatel (nomi): Robin-Subaru EU-15 D;
• ishlash (hp): 3,5;
• gaz bakining hajmi (l): 2,8;
• ikkita vites, oldinga va orqaga ketishi mumkin;
• kamar debriyaji, zanjir reduktori;
• narxi: 26 ming rubl.

Ushbu qurilma bitta silindrli 4 zarbli dvigatelga ega; qismlar, komponentlar va mexanizmlarning sovutish tizimi kuchli havo oqimi bilan sodir bo'ladi, majburiy aylanish mavjud; Erning tarqalishidan himoya qiluvchi qo'shimcha plastinka mavjud.

Bu eng yaxshi sotib olingan uskuna bo'lib, u o'zini eng yaxshi deb isbotladi. Dastlab - uning ishonchliligi tufayli, lekin ikki zarbali dvigatelning ishlashi etarli emas. Agar biz ushbu modelni birinchisi bilan taqqoslasak, DDE 2 qo'shimcha ravishda teskari vitesga ega, bu esa operatorning ishini osonlashtiradi.

V700II

Uning boshqa modellardan asosiy farqi shundaki, ishlatiladigan ichki yonuv dvigateli xorijiy emas, balki mahalliy ishlab chiqarishdir.

Dvigatellar (xususiyatlar va narxlar)

Motobloklar, boshqa uskunalar kabi, uzoq muddatli foydalanishdan keyin tezda buziladi. Agar qurilmangizdagi dvigatelni o'zgartirish vaqti kelgan bo'lsa, quruqlikdagi ish sharoitlarini hisobga olishni unutmang.

Greenfield Pro111-4,0 ot kuchi

Texnik xususiyatlari:

• unumdorligi 4,0 ot kuchi Ushbu blokda 4 zarbli dvigatel, 1 silindrli, havo sovutgichli, yuqori qismida joylashgan valflar mavjud;
• pro111-4,0NP (GC 120), Hajmi (sm3) 118;
• diametri x insult (sm) 5,2 x 3,8;
• siqilish foizi 7,7:1;
• ruxsat etilgan ishlash kVt (l/s) 2,9 (4,0);
• dastlabki unumdorlik kVt (l/s) 2,5 (3,6);
• qo'l qo'lidagi kuchning maksimal mahsuloti (Nm) 3,5;
• tranzistor-magnit turdagi elektr uchqunining paydo bo'lishini ta'minlaydigan barcha asboblar va asboblar to'plami;
• teskari ishga tushirish mexanizmi (tortish kabeli);
• neft tankining hajmi (l) 0,6;
• gaz bakining hajmi (l) 3,6;
• yoqilg'i sarfi (g/kVt/soat) 360;
• o'lchamlar L x G x Y (sm) 40 x 33 x 35,5;
• vazni (kg) 15;
• Elektr starter yo'q.

Honda GH120 CX4 4 ot kuchi

Motor Honda GH120 CX4 4 ot kuchi. Ishlash kuchi 4 ot kuchi Silindr hajmi 118 sm3. Bu blokda 4 zarbda ishlaydigan dvigatel mavjud, dvigatel karbüratör, silindrli klapanlar tepada joylashgan (ONV), qismlar, qismlar va mexanizmlarni sovutish havo bilan amalga oshiriladi.

Uning texnik xususiyatlari:

• yoqilg'i sarfi, 313 g / kVt - 230 g / l.soat;
• umumiy o'lchamlar, sm 30 x 34 x 31;
• vazni, 13 kg;
• mil diametri, sm 18;
• mil uzunligi, sm 50;
• marginal ishlash, 2,9 kVt (4 ot kuchi) / 3600 rpm;
• narxi 14 805 rub.

Lifan 168F-2L

Tavsif:

• quvvat 4,8 ot kuchi 4 zarbda ishlaydigan dvigatelga ega bu birlik ichki yonish dvigatelidir;
• silindr diametri: 6,8 sm;
• piston zarbasi: 5,4 sm;
• ish hajmi: 196 sm3;
• mil diametri: 20 mm;
• ruxsat etilgan ishlash: (kVt / rpm): 3,5 / 1800;
• asosiy ishlash: (kVt / rpm): 2,9 / 1500;
• qo'l qo'li uchun ruxsat etilgan kuch mahsuloti: 1800 rpm;
• momentni uzatuvchi va aylantiruvchi mexanizm: zanjir uzatish (2:1);
• Yoqilg'i: qo'rg'oshinsiz avtomobil yoqilg'isi;
• 3,6 litr hajmli gaz idishi.
• moy: SAE 10V-30, 20V, 30V dvigatelida nima ishlatiladi;
• neft tankining hajmi: 0,6;
• qo'lda starter bilan boshlanadi;
• quruq vazn: 16 kg;
• umumiy o'lchamlar L × W × H (sm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• narxi: 8 800 rub.

Subaru-Robin EX13 4,5 ot kuchi

Subaru EX13 dvigateli 4,5 ot kuchiga ega. Silindr hajmi 126 sm3. 4 zarbada ishlaydigan dvigatelga ega bo'lgan bu birlik ichki yonish dvigateli bo'lib, u bitta silindrli karbüratördir. Qismlarni, butlovchi qismlarni va mexanizmlarni sovutish havo bilan amalga oshiriladi.

Dvigatel gorizontal krank mexanizmining qismlari bilan jihozlangan. Bunday dvigatelning narxi 16 ming rublni tashkil qiladi.

Honda GS-135S1

Tavsif:

Ishlash kuchi 4,0 ot kuchi 4 zarbda ishlaydigan vosita, ichki yonish dvigateli, tarqatish mili silindr boshida (OHC) joylashgan, chiqish mili gorizontal holatda joylashgan, havo sovutish mavjud.

Honda GS-135S1 dvigatellari Honda kompaniyasining so'nggi ishlanmalariga muvofiq ishlab chiqariladi.

Dvigatelning o'ziga xos xususiyatlari:

• bitta blokli tsilindrli va o'rnatilgan vaqt kamarlari bilan model;
• mexanik elementlarning minimal soni va engil materiallardan foydalanish;
• ish sharoitidan qat'iy nazar yuqori professional dizayn;
• boshqa modellar bilan solishtirganda juda kam yoqilg'i sarflaydi;

Noyob Honda texnologiyalaridan foydalaniladi. Dvigatellar atrof-muhitga zarar etkazmaydi va ochiq va yopiq joylarda ishlashda ishonchli. Zaxira qismlarni rasmiy dilerlardan va Internetda osongina sotib olishingiz mumkin. Bunday dvigatelning narxi 11 800 rublni tashkil qiladi.

Lifan 160F 4 ot kuchi

4 ot kuchiga ega dvigatel. va hajmi 118 sm3 bo'lgan silindr. 30 graduslik moyillik bilan to'rt zarbali benzinli bitta silindrli model.

Lifan 160F dvigateli mahalliy ishlab chiqarilgan kultivatorlar uchun motorlar bilan quvvatda raqobatlasha oladi.

Nisbatan arzon narx bog'dorchilik ixlosmandlari va fermerlarni jalb qila boshladi, ular ko'pincha kompaniya jihozlariga e'tibor berishni boshladilar.

Bundan tashqari, Lifan 160F ning katta plyusi: dvigatelning ixcham o'lchami, bu transportni osonlashtiradi.

Texnik spetsifikatsiyalar:

• vazni: 13 ming gramm;
• silindr diametri, piston zarbasi (sm): 6 x 4,2;
• yoqilg'i sarfi (g/kVt): 394;
• qismlar, komponentlar va mexanizmlarni sovutish havo bilan amalga oshiriladi;
• krank mili soat sohasi farqli ravishda harakat qiladi;
• tranzistor pallasida ateşleme sodir bo'ladi;
• narxi: 8 ming rubl.

Video: Motoblok - dvigatelni Lifan 160f bilan almashtirish

Xulosa

Mamlakatdagi ko'plab qishloq xo'jaligi ishqibozlari bozorda etakchi o'rinni egallab olgan Krot motorli kultivatorlarini bilishadi va ulardan foydalanishadi.

Ushbu engil uskuna belgilangan vazifalarni a'lo darajada bajara oladi, bundan tashqari, u jahon ishlab chiqaruvchilarining kuchli motorlari bilan jihozlanishi mumkin va bu ularni boshqa ishlab chiqaruvchilarning modellaridan sezilarli darajada ajratib turadi.

Orqa tarafdagi traktor bilan kartoshka ekish chuqurligi juda muhim, maqolani o'qishni tavsiya qilamiz.

O'tgan asrning 1980-yillari oxirida Rossiya mashinasozlik zavodlarida "Krot" - 1A-02 konstruktiv jihatdan engil va oddiy motorli kultivatorlar ishlab chiqarila boshlandi. Birinchi MK-1A-02 modellari ikki zarbali dvigatel bilan jihozlangan, uning kuchi 2,6 ot kuchiga etgan. Ushbu blokda shuningdek, ramkaga mahkamlangan vites qutisi ham bor edi. Elektr dvigateliga olinmaydigan arqonli starter biriktirilgan. Agronomlarning ta'kidlashicha, qurilma past elektr motoriga ega. Bunday fikr-mulohazalardan so'ng, ishlab chiqaruvchilar qishloq xo'jaligi mashinalarini, xususan, agregatlarning quvvatini oshirish orqali sezilarli darajada yaxshilashga qaror qilishdi.

Ushbu maqolada biz "Mole-1A" motorli kultivatorning asosiy xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqamiz, biz ushbu qishloq xo'jaligi texnikasini qo'llash sohasi haqida gaplashamiz va sizga qanday ehtiyot qismlar va qo'shimchalar bo'lishi mumkinligini aytib beramiz. qo'shimcha ravishda "Mole" motor kultivatoriga "Mole" MK-1A-02 o'rnatiladi.

Asosiy texnik xususiyatlar

"Mole" 1 motor kultivatori havo sovutish tizimi va vites qutisi bilan 2,6 ot kuchiga ega karbüratörlü 2 zarbali elektr dvigatel bilan jihozlangan. Elektr dvigateli ham, vites qutisi ham ramkaga murvat bilan bog'langan. Krot MK-1A kultivatorining dvigateli benzinga aylanmoqda. Elektr dvigateliga olinmaydigan arqonli starter o'rnatilgan. Ushbu qishloq xo'jaligi mashinasi 1,8 litrli yonilg'i baki bilan ham jihozlangan. "Mole" "Mole"-1A motor-kultivatori AI-80 yoki A-76 benzinida (M-12TP moyi bilan) muvaffaqiyatli ishlaydi. Qishloq xo'jaligi mashinasining og'irligi 48 kilogrammni tashkil qiladi.

Yana bir muhim texnik xususiyat - bu rul. U birinchi darajali boshqaruv elementlari bilan jihozlangan, xususan:

• debriyaj tutqichlari va gaz kelebeği valfini sozlash uchun tutqichlar;
• karbüratör gaz kelebeğini boshqarish dastagi.

Mole MK-1A motorli kultivator o'rnatilgan tuzilmalarga ega. Ular hilling, begona o'tlar, sug'orish va o'tlarni kesish uchun moslashtirilishi mumkin.

Qo'llash doirasi

Krot-1A kultivatori haqli ravishda kichik o'lchamli qishloq xo'jaligi texnikasining birinchi rus qishloq xo'jaligi mashinalaridan biri hisoblanadi, u chuqur ishlov berilmagan (qatlamni aylantirmasdan parchalash) - 30 santimetrgacha - tirmalash, yumshatish, begona o'tlarni tozalash uchun ishlatiladi. qatorlar va tekislash. Foydalanish yo'riqnomasida yozilganidek, "Mole" motor kultivatori "Mole" MK-1A-02 o'z bog'ingizda, bog'ingizda va ekin maydonlari qatoriga kiruvchi shaxsiy tomorqalarda samarali ishlatilishi mumkin. 0,04-0,10 gektarni tashkil etadi. Bu haqda ko'proq ma'lumotni "Motor kultivator MK-1A-02 "Mole" foydalanish yo'riqnomasi MK-1A-02" maxsus broshyurasini ochib o'qishingiz mumkin.

Krot MK-1A-02 motorli kultivator har qanday agronom va qishloq xo'jaligi bilan chambarchas bog'liq bo'lgan shaxs uchun ajralmas qishloq xo'jaligi yordamchisidir. Krot MK-1A motorli kultivator ixcham o'lchamlarga ega va shu bilan birga, ushbu qishloq xo'jaligi mashinasi juda yuqori mahsuldorlikka ega. U juda tez va osonlik bilan tuproqni ekish, tepalikka ko'tarish va to'shaklarni begona o'tlar uchun tayyorlashi mumkin. "Mole" "Mole"-1A motor-kultivatori turli qishloq xo'jaligi ekinlarini, masalan, kartoshkani ekish uchun ham juda mos keladi.

Qishloq xo'jaligi mashinalari uchun frezalar va boshqa qo'shimcha qismlar
"Mole" MK-1A-02 motorli kultivator uchun ehtiyot qismlar muhim ahamiyatga ega. Sotib olayotganda qurilmaga to'rtta ibora kiritilgan. Ular tishli milning turli tomonlariga o'rnatilishi kerak. Shu bilan bir qatorda, bir vaqtning o'zida oltita to'sardan foydalanish mumkin.

Kartoshkani qazish yoki tepaga ko'tarish uchun kesgichlar Krot MK-1A-02 motor kultivatorining boshqa ehtiyot qismlari - g'ildiraklar bilan almashtiriladi. Va o'lchagich pulluk yoki tepalik bilan almashtiriladi.

Sug'orish ishlarini bajarish uchun MNU-2 qishloq xo'jaligi nasos uskunalari kabi ehtiyot qismlar ishlatiladi. U qishloq xo'jaligi tizimining oldida biriktirilgan va unga qo'shimcha ravishda V-kamar haydovchisi biriktirilgan (uni orqadagi vites qutisidan ajratish mumkin).

Xulosa
Umid qilamizki, ushbu maqola sizga ushbu turdagi uskunalarning ishlashi haqida to'liq taassurot qoldirishga, tavsiflangan qishloq xo'jaligi texnologiyasidan foydalanishning barcha funktsional nuanslarini va ko'lamini tushunishga yordam berdi.

30 yildan ko'proq vaqt oldin yaratilgan Krot kultivatori qulay dizayni va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi tufayli bugungi kungacha eng mashhur mahalliy er ishlov berish birliklaridan biri bo'lib qolmoqda. Keling, uning ishlash printsipini, shuningdek, zamonaviy Krot modellarining mijozlar sharhlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Kultivator "Mole": xususiyatlari, dizayni

Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning barcha ishlab chiqarilgan modellari o'xshash dizayn bilan tavsiflanadi. "Mole" kultivatori mavjud bo'lib, unga ramka, jihozni boshqarish uchun quvurli tutqichlar va yordamchi uskunalarni o'rnatish uchun murvat bilan biriktirilgan.

Tutqichlarda siljish va debriyaj qilish imkonini beruvchi tutqichlar mavjud. "Mole" ning ba'zi zamonaviy modifikatsiyalarida teskari va oldinga vites kaliti mavjud.

V-kamar uzatish orqali vites qutisining kirish miliga ulangan vosita romga biriktirilgan. Kultivator orqada yuruvchi traktorning ishlashi paytida ko'tarilgan yoki butunlay olib tashlanadigan transport g'ildiraklari yordamida aylanadi.

Tuproqni ishlov berish uchun (25 sm gacha chuqurlikda) tegirmonlar (pichoqli rotorlar), shuningdek kultivatorning imkoniyatlarini kengaytirish uchun mo'ljallangan qo'shimcha qo'shimchalar (o'roq mashinasi, trolleybus, nasos agregati va boshqalar) o'rnatilgan. chiqish vallarida.

Kultivatorning asosiy modeli dvigatelining texnik xususiyatlari

60 kub kub hajmli 1 silindrli, karbüratorli, havo sovutgichli dvigatel ishlatiladi. sm Dvigatel quvvati 2,6 ot kuchi. aylanish tezligida 5500 dan 6500. Dvigatel arqon yordamida qo'lda ishga tushiriladi. Starter olinmaydi. O'zgaruvchan filtrli quruq havo tozalagich (havo). Yoqilg'i bakining hajmi 1,8 litrni tashkil qiladi. Yoqilg'i sifatida motor moyi bilan past oktanli benzin ishlatiladi. Bunday holda, ushbu komponentlarning nisbati 20: 1 ni tashkil qiladi. Ateşleme tizimi kontaktsiz elektron hisoblanadi.

"Mole" kultivatorining modifikatsiyalari

Krot (MK) kultivatori asosiy modelga qo'shimcha ravishda bir qator modernizatsiya qilinganlarga ega. O'zgartirishlar teskari vites bilan jihozlangan vites qutisidan foydalanish va import qilingan dvigatellarni o'rnatishdan iborat. Bundan tashqari, ko'pincha zamonaviy modellar ikki zarbali dvigatellar o'rniga to'rt zarbali dvigatellar bilan jihozlangan. Shuningdek, kultivatorlar gaz idishi, karbüratör, havo tozalagich va boshqalarning dizaynida farq qilishi mumkin.

Bundan tashqari, kabel orqali etkazib beriladigan elektr energiyasi bilan turli dizayndagi elektr motorlar bilan jihozlangan Krot kultivatorlari mavjud. Issiqxonalarda bunday qurilmalardan foydalanish ayniqsa qulaydir, chunki ular ishlayotganda ifloslantiruvchi moddalar chiqarilmaydi.

Ishlash printsipi

Tuproqqa ishlov berish vites qutisi miliga o'rnatilgan rotorlar (tegirmonlar) yordamida amalga oshiriladi. Moment unga dvigateldan V-kamar haydovchi orqali uzatiladi.

Aylanadigan pichoqlarni aylantirish jarayonida tuproq qatlamlari kesiladi, eziladi va aralashtiriladi. Shu bilan birga, kultivator oldinga siljiydi.

Ishlab chiqaruvchining ba'zi umumiy ko'rsatmalariga rioya qilib, siz bunday birlikning ishlash muddatini sezilarli darajada uzaytira olasiz, chunki foydalanuvchi sharhlari buni tasdiqlaydi.

Kultivatorni qat'iy ravishda vertikal holatda tashish kerak, bu esa vites qutisidan yog'ning to'kilishiga va havo filtriga tushishiga yo'l qo'ymaydi.

Kultivatorni darhol to'liq quvvat bilan ishlatish tavsiya etilmaydi. Birinchi soatlarda (taxminan 15) uni buzishga ruxsat berish kerak. Buning uchun bir maydonni shudgorlash chuqurligini bosqichma-bosqich oshirish bilan bir necha o'tishda qayta ishlash kerak.

Agar kesgichlar va vites qutisi korpusi orasidagi bo'shliq ildizlar, toshlar yoki boshqa narsalar bilan tiqilib qolsa, darhol kultivatorni o'chiring va yopishgan narsalarni olib tashlang. Shunday qilib, siz shikastlanishning oldini olasiz.Tuproqda ildizlarning ko'pligi (mayda toshlar) bo'lsa, rotor pichoqlarining aylanish tezligini kamaytirish tavsiya etiladi.

Krot kultivatorini ishlatish: foydalanuvchi ko'rsatmalari

Er uchastkalarini etishtirish uchun Krot kultivatoriga o'rnatilgan turli xil yordamchi uskunalar qo'llaniladi. Foydalanish bo'yicha ko'rsatmalar shuni ko'rsatadiki, qo'shimchalar yordamida siz tuproqni haydashingiz, begona o'tlarni haydashingiz, tepalikka chiqishingiz yoki kartoshka qazishingiz, o'tlarni o'rishingiz, suv pompalashingiz va yuklarni tashishingiz mumkin. Keling, "Mole" kultivatori yordamida ushbu turdagi ishlarni qanday qilib to'g'ri bajarishni ko'rib chiqaylik.

Tuproqni frezalashtirgich yoki shudgor bilan haydash

Tuproq to'sarlari vites qutisi shaftalariga qo'yiladi. Transport g'ildiraklari ko'tarilgan. Bunday holda, kesgichlar nafaqat ishchi organ, balki birlikning harakatlantiruvchisi hamdir. Shudgorlash chuqurligini rostlash uchun qavsga tormoz vazifasini ham bajaradigan maxsus paypoq ulanadi.

"Mole" kultivatori to'rtta kesgich bilan jihozlangan (ikkitasi tashqi va ikkitasi ichki). Og'ir tuproqlarni (bokira, bokira) qayta ishlash uchun faqat ikkita ichki kesgich ishlatiladi. Nisbatan engil tuproqlarda to'rttasi ham ishlatilishi mumkin. Bundan tashqari, bir vaqtning o'zida oltita kesgichdan foydalanish mumkin (qo'shimcha to'plamni alohida sotib olish kerak). Bu kultivator bilan ishlashni osonlashtiradi, tuproqqa qazishni oldini oladi. Ko'tarilgan og'irlik tufayli tutqichlarni buzmaslik, shuningdek, dvigatel va transmissiyani ortiqcha yuklamaslik uchun jihozga oltitadan ortiq to'sarni o'rnatish tavsiya etilmaydi.

Agar erni omoch bilan haydash kerak bo'lsa (qo'shimcha ravishda sotib olish kerak), vites qutisi vallariga quloqlari bo'lgan g'ildiraklar (metall) qo'yiladi. Plug qavsga biriktirilgan.

Shudgor bilan haydash, frezalashtirgich bilan ishlov berishdan kam, chunki ikkinchi holatda tuproq yaxshi yumshatiladi. Bundan tashqari, begona o'tlar maydalanadi va yaxshi qoplanadi, o'g'itlar esa tuproq bilan bir tekisda aralashtiriladi.

Qanday qilib begona o'tlarni o'tlash va kartoshkani tepaga ko'tarish kerak?

Yovvoyi o'tlarni haydash uchun, shudgor pichoqlari o'rniga, ichki kesgichlarga L shaklidagi o't o'chirish pichoqlari o'rnatiladi. Madaniy o'simliklarni himoya qilish uchun siz tashqi kesgichlar o'rniga himoya disklarini o'rnatishingiz mumkin. Ular alohida sotib olinadi, chunki ular kultivatorga kiritilmagan.

O'tlarni tozalash jarayonida kartoshkani oldindan tepaga ko'tarish uchun ochuvchi tepalik bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, alohida sotiladi. Agar siz faqat kartoshkani tepaga ko'tarishingiz kerak bo'lsa, unda tepalikni o'rnatishdan tashqari, siz ishlov beruvchilarni olib tashlashingiz va uning o'rniga lug g'ildiraklarini o'rnatishingiz kerak.

Kartoshkani qanday qazish kerak?

Kartoshkani qazish uchun siz qo'shimcha ravishda qoziq o'rniga o'rnatilgan maxsus qazish moslamasini sotib olishingiz kerak. Bunday holda, tuproq kesgichlar o'rniga quloqlari bo'lgan g'ildiraklar o'rnatiladi.

O'tlarni kesish

“Mole” kultivatori o‘tlarni kesish va pichan tayyorlash uchun ishlatilishi mumkin. Buning uchun old tomondan o'roq mashinasi osilgan (qo'shimcha ravishda sotib olinadi) va g'ildiraklar tishli chiqish vallariga o'rnatiladi. O'roq mashinasini dvigatelga V-kamarli haydovchi orqali ulash uchun chiqish mili qo'shimcha kasnak bilan jihozlangan.

Suvni qanday quyish kerak?

Ochiq rezervuardan suvni quyish uchun kultivator romiga nasos agregati o'rnatilgan bo'lishi kerak, dvigatelga V-kamar uzatmasi orqali ulangan bo'lib, uni tortish vites qutisidan olib tashlash kerak. Nasos uskunalari etkazib berish paketiga kiritilmagan, lekin alohida sotib olinishi kerak.

Qanday qilib yukni motorli kultivator yordamida tashish mumkin?

Yuklarni tashish imkoniyatiga ega bo'lish uchun siz aylanadigan ulash moslamasi bo'lgan qo'shimcha kichik o'lchamli trolleybus sotib olishingiz kerak. Bunday holda, rezina qoplamali g'ildiraklar vites qutisining chiqish vallariga qo'yiladi. 200 kilogramm - Mole tashish mumkin bo'lgan maksimal vazn.

Krot haqida iste'molchilar

Iste'molchilar kultivatorning asosiy modeliga ham, modernizatsiya qilingan versiyalariga ham ijobiy munosabatda bo'lishadi. Barcha modellarning umumiy afzalliklari quyidagilardan iborat:

• maqbul narx;
• Og'ir tuproqlarni qayta ishlash uchun foydalanish imkoniyati;
• chidamlilik (ba'zi foydalanuvchilar 20 yildan ortiq foydalanish muddatlarini ko'rsatadilar);
• ishlash qulayligi;
• avtomobilning tomida yoki bagajida tashish imkonini beruvchi kichik o'lchamlar;
• qo'shimcha uskunalardan foydalanish imkoniyati, buning natijasida ish unumdorligi sezilarli darajada oshadi.

Iste'molchi ma'lumotlariga ko'ra, to'rt zarbali dvigatellar bilan jihozlangan modellar (xususan, Krot VK kultivatori) bir qator ijobiy xususiyatlarga ega. Bog'bonlarning sharhlarida bunday dvigatellarning kuchi past tezlikda ortishi haqida ma'lumot mavjud. Bu shuni anglatadiki, 25 sm dizayn chuqurligida tuproqni o'stirish uchun tezlikni oshirish kerak emas. Bunday agregatni ishlatishda yoqilg'i-moylash materiallari iste'moli kamayadi va yoqilg'iga moy qo'shishning hojati yo'q.