Vzdrževanje hodnega traktorja Ugra. Značilnosti uporabe in delovanja

Vsak dan postajajo hodni traktorji različnih vrst vse bolj vključeni v življenje lastnikov osebnih parcel. Ta tehnika vam omogoča, da hkrati rešite veliko število različnih problemov. Eden najvidnejših predstavnikov domače tehnologije te vrste je "Ugra". Opremljen je lahko z različnimi tipi motorjev, vendar so princip delovanja in uporabljeni priključki popolnoma standardni, ne glede na konfiguracijo.

Ta tehnika ima veliko prednosti. Vendar pa obstajajo nekatere nianse glede uporabe te vrste tehnologije. Če je mogoče, se je vredno vnaprej seznaniti z vsemi. To vam bo omogočilo, da se izognete številnim težavam med delovanjem opreme.

Zgodovina nastanka hodnega traktorja Ugra

Sam pohodni traktor je bil razvit v tovarni motorjev Kaluga. To podjetje ima organizacijsko obliko OJSC in uspešno deluje od leta 1966. Prej je bilo to podjetje več ločenih podjetij. Zgrajena je na osnovi:

• Tovarna turbin Kaluga;
• Podružnica Raziskovalnega inštituta za avtomobile in motorna vozila v Kalugi.

Proizvodnja v tej tovarni poteka na visoko natančnem, popolnoma avtomatiziranem tekočem traku. Gre za linijo, sestavljeno iz unikatne tuje opreme. Zato so hodni traktorji Ugra med najbolj zanesljivimi in funkcionalnimi v svojem cenovnem segmentu. Proizvodnja te opreme poteka že več kot 10 let. V vsem tem času se je hodni traktor izkazal le s pozitivne strani.

Tehnične značilnosti hodnega traktorja Ugra

Drugi razlog za priljubljenost te tehnologije so njene izjemne tehnične lastnosti. Poleg tega se je na njihovi podlagi vredno odločiti za hodni traktor Ugra. Ker se uporablja za reševanje strogo določenih problemov.

Motor hodnega traktorja Ugra

Ena najpomembnejših lastnosti je možnost nakupa tega hodnega traktorja z različnimi motorji. Vse jih lahko razdelimo v dve skupini - tuje proizvodnje in domače. Razlikujejo se po zasnovi, vendar so njihove značilnosti delovanja praktično enake. Vse jih združuje uporaba podobnega goriva - bencina AI-92.

Danes je mogoče kupiti hodni traktor Ugra, opremljen z naslednjimi motorji:

• Kadvi DM-1M3 - 8 KM;
• Honda GX-200 - 6,5 KM;
• B&S Vangard - 6,5 KM;
• B&S Intek - 6 KM;
• Lifan 168-F2 - 6,5 KM;
• Subaru EX-17 - 6 KM;
• Subaru EX-21 - 7 KM;
• Kadvi 168-F2 - 6,5 KM;
• Mitsubishi - 6 KM;
• Lifan 177-F - 9 KM

Izbira v korist določene vrste mora temeljiti na naravi tal. Če je ilovnata, obstaja veliko število kamnitih vključkov, potem je najbolje kupiti hodni traktor z motorjem visoke moči. Če morate obdelati mehko črno zemljo, lahko uporabite motor z nizko močjo. Hitrost obdelave je neposredno odvisna od moči določenega motorja.

Menjalnik hodnega traktorja Ugra

Posebno pozornost si zasluži menjalnik hodnega traktorja Ugra. Ta oprema vključuje zobniški pogon iz kermetnih diskov. Zaradi tega se njihova moč in življenjska doba znatno povečata. Glavna prednost je vzdržljivost te enote. V tovarni ne bo težko naročiti vseh njegovih posameznih delov.

Druge pomembne prednosti standardnega menjalnika hodnega traktorja Ugra vključujejo:

• pomanjkanje pogonskih klinastih jermenov;
• prisotnost kar 3 hitrosti za premikanje naprej in 1 hitrost za premikanje nazaj.

Druga pomembna prednost, ki izhaja iz uporabe klinastih jermenov, je odsotnost težav pri delovanju, kot so skakanje, zdrs ali zlom. Zaradi vsega tega je delo z različnimi vrstami vlečnih naprav in različnimi priključki močno poenostavljeno.

Zgornja slika prikazuje prerez primera menjalnika hodnega traktorja te vrste. Vključuje naslednje glavne komponente:

Prenos hodnega traktorja Ugra

Prenos tega hodnega traktorja, ne glede na model, nujno vključuje naslednje glavne komponente:

• menjalnik;
• diferencial;
• sklopka;
• Prenos.

Ta tip pohodnega traktorja uporablja tipičen zobniški menjalnik. Vključuje stožčaste in čelne zobnike. Med montažo mora biti motor togo pritrjen neposredno na sam menjalnik. Pritrjen je na kotni menjalnik - tako poteka proces prenosa vrtenja.

Pomembno je vedeti, da za pravilno delovanje celotnega prenosnega mehanizma ne smete poskušati razstaviti. Ker skladnost z osnovnimi pravili delovanja zahteva skladnost z nekaterimi predpisi. Ta postopek ima svoje značilnosti, ni le težko, ampak nemogoče izvesti doma.

Pomembna prednost te vrste hodnega traktorja je prisotnost kardanske gredi. Zaradi tega je možna uporaba različnih vrst priključkov.

Pregled modelov pohodnih traktorjev Ugra

Za leto 2016 je posebnost prisotnost obsežne ponudbe pohodnih traktorjev Ugra. Katalog na uradni spletni strani proizvajalca predstavlja naslednje:

• NMB-1N1 - motor Kadvi DM-1M3 8 KM;
• NMB-1N2 - motor Honda GX-200 6,5 KM;
• NMB-1N3 - motor Intek 6 KM;
• NMB-1N7 - Lifan 168-F2 - 6,5 KM;
• NMB-1N9 - Lifan EX-17 - 6 KM;
• NMB-1N10 - Lifan EX-17 - 7 KM;
• NMB-1N11 - Kadvi 168-F2 - 6,5 KM;
• NMB-1N13 - Mitsubishi - 6 KM;
• NMB-1N14 - Lifan 177-F - 9 KM;
• NMB-1N15 - Lifan 177-F - 9 KM.

Najpomembnejša razlika med vsemi zgoraj omenjenimi modeli je motor, pa tudi njegova moč. Namestitev tuje enote pomembno vpliva na stroške določenega hodnega traktorja.

- (to je zasnova blokov v CSS)

Razlika med modelom 1N1, opremljenim z domačim motorjem Kadvi, in 1N15, opremljenim s kitajsko enoto z 9 KM, je približno 10 tisoč rubljev. Poleg tega je ta cena določena pri proizvajalcu. V skladu s tem bo oprema, kupljena v trgovinah za nadaljnjo prodajo, stala še več.

Večinoma so modeli, opremljeni z motorjem tuje proizvodnje, bolj zanesljivi. Toda hkrati jih je veliko težje popraviti. Hkrati se motor Cadmi ne more pohvaliti s svojo zanesljivostjo. Toda hkrati postopek popravila traja manj časa. Rezervni deli so bolj dostopni in nakup le-teh ne bo težaven.

Priključki za pohodni traktor Ugra

Druga pomembna prednost hodnega traktorja Ugra je veliko število različnih priključkov. Danes so originalni priključki na voljo za prodajo:

• sadilnik krompirja;
• plug;
• uteži;
• naprave za spenjanje;
• pohodna krtača;
• rezalnik-kultivator;
• freza-kultivator;
• hribovalec;
• brana;
• težki enoosni tovorni voziček;
• pohodna lopata;
• ušesa;
• diferencial;
• kopač;
• rotacijska snežna freza;
• freza-kultivator.

Vso zgornjo opremo je mogoče namestiti na hodni traktor z minimalnim časom. Ker ni potrebe po strukturnih spremembah strukture samega pohodnega traktorja. Na začetku je priključek opremljen z vsem, kar je potrebno za namestitev na hodni traktor Ugra. Zato je optimalna rešitev nakup in kasnejša uporaba originalnih priključkov.

Pozdravljeni vsi skupaj! Popravil sem ročico menjalnika, čeprav je spet izskočila, a o tem kasneje. Tukaj bom opisal kako sem vstavil ročico, postopek po mojih izkušnjah.

Uvod. Prestavna ročica je sestavljena iz same ročice, na kateri je kroglični ležaj pritrjen z dvema vzmetnima obročema (zgoraj in spodaj). Ročica s spodnjim delom vstopa v vilice menjalnika (pravokotno korito), kjer ni na noben način dodatno pritrjena. Na vrhu je ročica zavarovana pred izpadom z zadrževalnim obročem z zunanjim navojem, ki je privit v ohišje menjalnika, pritrdi ročico in pritiska ležaj navzdol. Ta prstan ima na sebi gumijast škorenj. Na vrhu ročice je gumb za prestavljanje, ki je pritrjen na ročico skozi vilice z vijakom M6.

Obstajata dva razloga, da prestavna ročica štrli ven:
1. Najpogostejši je, da se je zadrževalni obroč z navojem zrahljal, zaradi česar se je ležaj sprostil in vzvod poletel navzgor.
2. Zaskočni obroč spodnjega ležaja se je snel in padel.

Kaj storiti v prvem primeru?

1. Takoj, ko ročica odleti ven, izklopite hodni traktor in se poskusite spomniti, v katerem položaju je bil v času vzleta. Ne vlecite stikala in ne vlecite ničesar.
2. Ne poskušajte razstaviti vsega naenkrat, iztočite olje iz menjalnika in odstranite njegov pokrov.
3. Previdno odstranite gumijasti prtljažnik in preverite, ali je zadrževalni obroč privit; če je privit, glejte drugi primer.
4. Torej, obroč je odvit. Poskusite ga priviti nazaj in se prepričajte, da je spodnji del ročice v "koritu" menjalnika.
5. Poskusite zamenjati prestavo. Morda bo vse delovalo, če niste ničesar premaknili, a najverjetneje se je nekaj že premaknilo in ročica v običajnem položaju se tudi po preklopu ne bo pravilno zaklenila. V mejah omejevalnika stikala menjalnika (zunanji okvir na dveh maticah) ne morete narediti ničesar, zato previdno odstranite gumb menjalnika, okvir, nato pa gumb postavite nazaj, previdno poskusite spremeniti prestavo, vaš cilj je potegniti ročico v nevtralni položaj. Tega ne poskušajte narediti s samo ročico, ampak samo s stikalom na mestu.
6. Po nekaj premišljenem vlečenju prideš v prosti tek, nakar postaviš okvir na svoje mesto in vse popolnoma postaviš nazaj. Vse bi moralo delovati.
Pozor! Da bi se izognili ponovnemu poletu zaradi razloga 1, je treba objemko d35 namestiti na prtljažnik tako, da vpne blokirni navojni obroč in se z vpenjalnim vijakom nasloni na ohišje menjalnika hodnega traktorja. To preprečuje, da bi se zadrževalni obroč z navojem spontano odvil.

Kaj storiti v drugem primeru?

1. Dosegli ste točko 3 prvega primera, navojni pritrdilni obroč je na mestu - to pomeni, da se je spodnji vzmetni obroč, ki pritrjuje ležaj od spodaj, odlepil.
2. Previdno odvijte zadrževalni obroč z navojem in dvignite ročico navpično navzgor, medtem ko držite ležaj. Če vaša ročica ni odletela v celoti in ste pravočasno reagirali, lahko zadrževalni obroč ostane na sami ročici, preprosto odleti iz svojega sedeža ali pa se premakne z ročice v "korito" vilic menjalnika, lahko ga poskusite odstraniti od tam z magnetiziranim izvijačem.
3. Postavite obroč na mesto.
Nadalje je vse v skladu s prvim primerom, začenši s točko 4.

Če je obroč priletel v menjalnik, boste morali izpustiti olje in odstraniti spodnji pokrov ter tam poiskati podložko. Nato pokrov namestite nazaj na tesnilno maso. Uporabil sem sivo tesnilno maso za menjalnik avtomobila.

Na žalost še ne poznam načina, kako preprečiti situacijo pri drugem primeru, nekje sem prebral, da je možno zamenjati vzmetni obroč s tršim. Povejte mi prosim, če kdo ve, kaj narediti s tem?

Pohodni traktor Ugra je večnamenski stroj, zasnovan za kmetijska dela v kmečkih in kmečkih gospodinjstvih, na osebnih parcelah, sadovnjakih in zelenjavnih vrtovih za individualno uporabo. Enoto je razvilo in izdelalo rusko podjetje JSC Kaluga Engine (JSC CADVI).

Informacije o proizvajalcu

CADVI se nahaja v Kalugi na ulici Moskovskaya in je raznoliko podjetje z veliko proizvodno bazo in najnovejšo visokotehnološko opremo. Tovarna je specializirana za proizvodnjo kompleksnih in visokotehnoloških izdelkov, kot so:

• plinskoturbinski motorji;
• avtonomne elektrarne;
• napajalni moduli;
• komponente za železniške vagone;
• menjalniki;
• hodni traktorji, kultivatorji;
• priloge.

Pohodni traktorji so postali razširjeni med malimi posestniki in kmeti zaradi pomembnih prednosti, ki so značilne za to vrsto kmetijske opreme proizvajalca, kot so:

• zanesljivost;
• funkcionalnost;
• varnost;
• lajšanje težkega fizičnega dela;
• povečanje učinkovitosti in produktivnosti z mehanizacijo delovnega procesa;
• zmanjšanje števila zaposlenih;
• zmanjšanje časa za obdelavo zemljišč;
• visoka manevrska sposobnost;
• nižji stroški v primerjavi s traktorji.

Pri izdelavi male vrtne opreme je proizvajalec upošteval posebnosti delovanja pohodnega traktorja:

• vrsto in vrsto obdelane zemlje;
• delovno okolje;
• razpoložljivost potrošnega materiala in rezervnih delov za enoto;
• potrošniški proračun.

Modelna paleta in tehnične lastnosti

Agregati te serije spadajo med srednje in težke tipe pohodnih traktorjev z močjo do 9 KM. z. Opremljeni so z različnimi motorji, vendar princip delovanja ostaja enak ne glede na konfiguracijo.

Motorji pohodnih traktorjev Ugra so razdeljeni v 2 skupini:

• domače, proizvajalec CADVI;
• tujih, kot so Subaru, Honda, Lifan, Mitsubishi, Briggs in Stratton.

Značilnosti delovanja močnostnih motorjev so praktično enake. Delujejo na bencin AI-92. Moč motorja je izbrana glede na opravljeno delo in vrsto tal. Tako je za gojenje ilovnatih, ilovnatih tal s kamnitimi vključki bolje izbrati motor z visoko močjo, za lahka tla in preproste kmetijske postopke pa je bolje izbrati motor z nizko močjo. Hitrost obdelave območja je odvisna od izbire motorja.

Tuji motorji veljajo za bolj zanesljive, vendar jih je težko popraviti in so dragi.

Zanesljivost, enostavnost popravila, razpoložljivost rezervnih delov in potrošnega materiala, razumne cene so glavne značilnosti ruskih pogonskih enot.

Glede na vrsto vgrajenega motorja in njegovo moč je proizvajalec razvil naslednje modele pohodnih traktorjev:

• 1H10;
• 1Н10А;
• 1H13;
• 1H14;
• 1H15;
• 1H17.

Tehnične značilnosti za vse modifikacije hodnega traktorja so naslednje:

• Delovna proga - 405 mm.
• Polni delovni kolotek s kolesi in podaljški je 715 mm.
• Kot statične stabilnosti je 20°.
• Oddaljenost od tal - 170 mm.
• Premer pnevmatskih diskov je 475 mm.
• Premer ušes je 460 mm.
• Moč - 5,5-9 l. z.
• Hitrost gibanja kolesne enote:
  • v 1. prestavi - 3,61 km/h;
  • pri 2 - 5,88 km/h;
  • pri 3 - 8,52 km/h;
  • vzvratno - 2,28 km/h.
• Hitrost vožnje z ušesi:
  • v 1. prestavi - 3,50 km/h;
  • pri 2 - 5,70 km/h;
  • pri 3 - 8,25 km/h.
• Nazivna vzvratna hitrost je 2,20 km/h.
• Nosilnost - 300-500 kg.
• Teža kultivatorjev je 13,2-23,4 kg.
• Splošne mere v delujočem stanju:
  • dolžina - 1600 mm;
  • širina s kultivatorjem - 675-1038 mm;
  • širina s kolesi - 600 mm;
  • višina s kultivatorjem - 1180 mm.
• Skupne mere v transportnem položaju:
  • dolžina - 820 mm;
  • širina - 600 mm;
  • višina - 710 mm.
• Teža - 67,5-91 kg, odvisno od modela.

Za vse različice hodnega traktorja so značilne naslednje komponente:

• mehanski 2-smerni menjalnik (menjalnik);
• stožčasti zobnik;
• 2 priključni gredi (PTO);
• volanski drog nastavljiv v 2 ravninah;
• mokra večlamelna sklopka;
• krila in blatniki;
• pnevmatska kolesa ali kultivatorji;
• nosilec in odpirač.

Za menjalnik je značilna prisotnost 3 hitrosti za gibanje naprej in 1 vzvratno.

Prestavna razmerja so:

• za 1. prestavo - 3,89;
• za 2. prestavo - 2,39;
• za 3. prestavo - 1,65;
• vzvratna prestava - 6.18.

Za nastavitev in krmiljenje pohodnih traktorjev je treba upoštevati naslednje parametre:

1. Dovoljeni razmik med elektrodama svečke je 0,5-0,7 mm.
2. Prosti hod ročice sklopke menjalnika je 3-5 mm.
3. Tlak v pnevmatikah - 2 kgf / cm².
4. Olje za menjalnike - TSn-10 GOST 23652-79 ali SAE - 80-85W, API - GL3-GL4.
5. Poraba olja za menjalnik je 0,001 kg/h.
6. Stopnja porabe motornega olja je 0,1 kg.

Ugra NMB-1N1

Pohodni traktor Ugra 1N1 je univerzalen, kompakten mehanizem, ki je opremljen z domačim motorjem DM-1M3 z močjo 8 KM. z. in spada v razred profesionalnih strojev. Primeren je za težja kmetijska dela in prenese velike obremenitve. Komponente in mehanizmi imajo veliko rezervo varnosti, tako da pri izvajanju tehnoloških operacij v težkih pogojih ali pri rahljanju gostih tal hodni traktor deluje enostavno, brez napak.

Enota je opremljena s kovinskimi rezalniki, s pomočjo katerih izvajajo pletje, kultivacijo in brananje. Enostavno jih je mogoče odstraniti in namestiti, kar omogoča spreminjanje delovne širine in specifičnega pritiska na tla med obdelavo.

Teža hodnega traktorja s kultivatorjem je 80,5-90,7 kg, odvisno od teže kultivatorja, brez krmiljenja, nosilca lemežev in z odstranjenimi kolesi - 61 kg.

V skladu z navodili za uporabo motornih koles Ugra so značilnosti delovanja modela 1N1 naslednje:

• Tip motorja: 4-taktni.
• Moč motorja - 8 l. z. (5,9 kW).
• Prostornina motorja je 317 cm³.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 4 l.
• Zagon motorja je ročni.
• Hlajenje je zračno.
• Širina rezkanja - 60-80 cm.
• Globina obdelave - do 30 cm.
• Hitrost motornega vozila je do 9 km/h.
• Nosilnost - do 500 kg.

Ugra NMB-1N2

Prednost hodnega traktorja 1H2 je, da je stroj opremljen s profesionalnim japonskim motorjem Honda GX 200 z največjo močjo 6,5 litra. z. (4,8 kW). Za to vrsto pogonske enote je značilna zanesljivost, dolga življenjska doba z minimalnimi obremenitvami in dobra združljivost z vsemi nameščenimi mehanizmi.

Kljub tem lastnostim proizvajalec zaradi kratke življenjske dobe ne priporoča intenzivne uporabe enote pod visokimi obremenitvami ali vibracijami ter uporabe pri nizkih temperaturah do -5°C. Čas delovanja motorja je 200-300 ur, kar je dovolj za dejavnosti v majhnih poletnih kočah. Zato je bolje uporabiti hodni traktor samo za domače namene ali za obdelavo lahke zemlje. Enota lahko opravlja tudi dela pri premikanju tovora na vlečnem vozičku do 350 kg.

Motor Honda GX 200 v pohodnem traktorju 1H2 ima naslednje značilnosti delovanja:

• Vrsta pogonske enote je 4-taktni 1-valjni s pogonom nadglavnega ventila.
• Delovna prostornina - 196 cm³.
• Premer cilindra - 68 mm.
• Hod bata je 54 mm.
• Dovoljeni navor je 12,4 N*m.
• Poraba goriva - 1,7 l/h.
• Prostornina motornega olja - 0,6 l.
• Zagon motorja - ročni zaganjalnik.
• Hladilni sistem je prisilno zračen.

Strukturna teža s kultivatorji je 67,5-77 kg, operativna teža s pnevmatskimi kolesi je 77 kg, brez kultivatorja in volana z odstranjenimi pnevmatskimi kolesi - 47,2 kg. Enoto je mogoče hitro razstaviti in prevažati tudi v osebnem avtomobilu.

Pri obdelavi lahkih peščenih tal s frezami je širina pokritosti 80 cm, globina reza tal do 30 cm, hitrost gibanja hodnega traktorja lahko doseže 9 km / h v 3. prestavi.

Ugra NMB-1N5

Pohodni traktor 1N5 je odličen pomočnik v zasebnih in javnih službah. Opravlja vsako nalogo obdelovanja tal, ne glede na njihovo gostoto. S posebnimi priključki odstranjuje snežne naplavine, kosi, zaliva njive in trate, sadi krompir, črpa vodo in prevaža tovor do 350 kg.

K temu pripomore zanesljiv menjalnik hodnega traktorja Ugra, zobniški menjalnik in visoko zmogljiv 4-taktni motor I/C 6,5 KM ameriškega podjetja Briggs & Stratton z močjo 6,5 litra. z. (4,8 kW) z vzdolžno razporeditvijo gredi, prostornine 206 cm³ in zračnim hlajenjem.

Napajalni mehanizem Briggs and Stratton Intek I/C 6.5 velja za najboljšega v luksuzni seriji Intek I/C. Motor odlikuje dolgotrajno brezhibno delovanje ob pravilnem vzdrževanju in negi, pravilni in pravočasni menjavi olja ter hiter in enostaven zagon s pomočjo v agregat vgrajenega dekompresijskega ventila, ki ob zagonu zniža tlak v valju.

Motor pohodnega traktorja z razporeditvijo zgornjih ventilov je opremljen z dvojnim filtrom - kartušnim zračnim filtrom in penastim filtrom, ki predhodno čisti, kar zagotavlja izboljšano zaščito pred vdorom umazanije in prahu v komponente enote. Podloga iz litega železa zmanjša porabo olja. Z večanjem moči se povečuje navor in produktivnost.

Širina obdelave s frezami je 70-90 cm, globina do 30 cm.

Teža hodnega traktorja s pnevmatskimi kolesi ali kultivatorja je 90 kg.

Glavna prednost bencinskega hodnega traktorja NMB-1N5 je tiho delovanje stroja, ki ne moti upravljavca pri izvajanju kmetijskih postopkov.

Ugra NMB-1N7

Motorna vozila 1N7 spadajo v težki razred motornih blokov, ki jih je razvila tovarna CADVI. Enota ima visoke delovne lastnosti in je namenjena za obdelavo zemljišč s površino do 4000 m², za mehanizirano čiščenje ozemlja v vseh vremenskih razmerah skozi vse leto.

Pohodni traktor je opremljen s profesionalno spuščeno kotno čeljustjo, kovinsko-keramično kolutno sklopko in komercialnim bencinskim uplinjačem Lifan 168F-2A kitajskega podjetja Lifan.

Lifan 6 HP (horizontalni) model motorja serije F je najmočnejša pogonska enota v modelski ponudbi. To je horizontalni 4-taktni 1-valjni motor z močjo do 6,5 litra. z. s sistemom hladilnega zraka in prisilnim kroženjem, ročnim in električnim zaganjalnikom. Delovna prostornina je 196 cm³, premer bata je 68 mm, hod je do 54 mm. Največja zmogljivost je dosežena pri 3600 vrt./min.

Za delovanje motorja uporabljajte bencin najmanj 85 in olje SAE 30 poleti ali v vseh letnih časih SAE10W30.

Prostornina rezervoarja za gorivo v pohodnem traktorju 1N7 je 3,6 litra, prostornina olja je 0,6 litra.

Pri nazivni moči je poraba goriva 1,4 l/h pri 3600 vrt/min.

Širina oranja tal s 6 nožnimi noži za rahljanje ustreza 102,5 cm, s 4 rezili - 73,5 cm s premerom 31 cm.

Globina obdelave tal je 30 cm, ko se rezila vrtijo s frekvenco 35-85 vrt / min.

Pohodni traktor 1N7 ima naslednje konstrukcijske značilnosti in prednosti:

• Tulec iz litega železa.
• Možnost uporabe goriva nizke kakovosti, ki ne vpliva na stabilnost opreme.
• Zmerna raven hrupa.
• Poraba goriva.
• Prisilno zračno hlajenje.
• Zaščita pred vibracijami na volanskem drogu.
• Takojšnja zaustavitev opreme s krmilno ročico "Stop".
• Mazanje delov motorja pod pritiskom.
• Vžig TC1 brez tranzistorja, enostaven zagon z mesta.
• Sprožitev varnostnega sistema ob zagonu, ko je nivo olja nizek.
• Ventil za gorivo, ki med prevozom zapre dovod goriva v uplinjač.
• Enostavnost uporabe, enostavnost vzdrževanja.

Ugra NMB-1N9

Enota NMB-1N9 je klasičen težki pohodni traktor, ki je frezni motokultivator, sestavljen v tovarni motorjev CADVI z menjalnikom 3x1, disk sklopko in motorjem japonskega proizvajalca Robin Subaru.

Robin Subaru Ex 17/Ex 17 Premium spada v premium luksuzno Ex Premium serijo močnih agregatov z dolgo življenjsko dobo, visoko življenjsko dobo in maksimalno učinkovitostjo. Bencinski 4-taktni 1-valjni motor z uplinjačem ima nazivno moč do 6 KM. z. (4,4 kW), gibna prostornina 169 cm³, poševna razporeditev valjev in pogon nadglavnih ventilov. Poraba goriva pri največji moči znaša 367 g/kW*uro.

Model NMB-1N9 obdeluje zemljo s površino 4000 m².

Ročična gred je nameščena vzdolžno, da zmanjša tresljaje pri obdelavi neravnih, neravnih površin in poveča vzdržljivost.

Pohodni traktor je agregiran s priključki z 2 priključnima gredma, nosilcem prikolice in pnevmatskimi kolesi. Zaradi tega je stroj bolj vsestranski in udoben za uporabo.

Ugra NMB-1N10

Oprema NMB-1N10 je 2. generacija hodnega traktorja 1N9 z enakimi parametri, vendar močnejša. Enota je opremljena z bencinskim motorjem Robin Subaru Ex 21/Ex 21 Premium s povečano močjo do 7 litrov. z. moč pri 4000 vrt/min. Agroblock je namenjen strokovnemu delu na zemljiščih srednje in velike površine.

Delovni parametri modela 1N10 so predstavljeni na naslednji način:

• Širina obdelave tal je 90 cm.
• Globina rahljanja - 32 cm.
• Prostornina motorja - 211 cm³.
• Prostornina rezervoarja za gorivo je 3,6 litra.
• Prostornina olja - 0,8 l.
• Oddaljenost od tal - 200 mm.
• Masa motornega vozila je 91 kg.

Naprava v 3. prestavi doseže hitrost 2,2-8,5 km/h. Vlečna sila pri nazivni delovni masi je 0,466-0,78 kN, odvisno od koles.

NMB-1N10 ima možnost prilagajanja širine pnevmatik, kar vam omogoča izbiro oddaljenosti od tal pri obdelovanju medvrstnega razmika.

Ugra NMB-1N10A

Pohodni traktor 1N10A je opremljen s še močnejšim japonskim motorjem Robin Subaru EX-27 z močjo 9 KM. z. in prostornino rezervoarja 6,1 litra. Uporablja se za obdelavo težkih, nedotaknjenih površin s kamnitimi vključki.

Vlečna sila 100-130 kgf zagotavlja stabilno hitrost.

Raven hrupa motorja je za 30 dB nižja kot pri dizelskem hodnem traktorju z enako močjo.

Motor se hitro in enostavno zažene pri nizkih temperaturah zraka.

V kombinaciji z dodatnimi priključki je hodni traktor kos vsaki nalogi.

Ugra NMB-1N13

Bencinski agroblok 1N13 je profesionalna, zmogljiva, težka kmetijska enota ruskega proizvajalca CADVI, katere zasnova vključuje 6-litrski japonski motor Mitsubishi GT-600. z. z delovno prostornino 170 cm³, ki ga odlikuje dolga življenjska doba, visoka hitrost motorja 3000 vrt/min, odlična kakovost in razumna cena.

Model 1H13 se uporablja za obdelavo neobdelanih zemljišč z gosto ilovnato, peščeno in ilovnato zemljo, nepogrešljiv je na zasebnih kmetijah in kmetijskih poljih srednje in velike velikosti do 20.000 m². Prostornina rezervoarja za gorivo je 3,1 litra. To je dovolj za obsežna dela in velike obremenitve. Pohodni traktor se nahaja na težkem okvirju in tehta 98 ​​kg, kar izboljša oprijem s tlemi.

Na hitro in učinkovito obdelavo deviške zemlje neposredno vpliva širina reza rezalnikov do 90 cm in globina reza plasti - 320 mm.

Nosilnost hodnega traktorja je do 500 kg.

Enota je opremljena s 4 rezili, transportnimi kolesi in aksialnimi podaljški.

Ugra NMB-1N14

Visoko zmogljiv stroj iz modelne serije NMB-1N je pohodni traktor 1N14 z močjo 9 KM. z. Napajalna enota Lifan 270F-2A (Kitajska) proizvede do 3600 vrt / min, porabi majhno količino goriva - 2,1 l / h - in ima nizko raven hrupa.

Stroj 1N14 s težo 98 kg in delovno širino do 90 cm produktivno obdeluje velika zemljišča do 20.000 m². Zaradi svoje kompaktnosti, velikosti in manevriranja lahko naprava deluje v tesnih, zaprtih prostorih.

Prostornina motorja je 270 cm³, prostornina rezervoarja za gorivo je 6 litrov.

Velika kolesa stroja s premerom 47,5 cm olajšajo premagovanje neravnih in grbinastih površin. Prisotnost 3 hitrosti naprej - od 2,7 do 6,4 km / h - omogoča enostavno in preprosto upravljanje; vzvratna hitrost s hitrostjo 1,7 km / h omogoča, da hodni traktor izvlečete iz lukenj in grap, če se zagozdi.

Ugra NMB-1N15

Model 1N15 je izboljšana različica prejšnjega modela 1N14. Ruski proizvajalec hodnih traktorjev se je odločil zamenjati motor Lifan 270F-2A z ročnim zaganjalnikom z modelom Lifan 177FD LF Horizontal z električnim zagonom, da bi poenostavil speljevanje z mesta. To možnost omogoča električni zaganjalnik.

Operativni parametri in konstrukcijske značilnosti se niso spremenili in ostajajo enaki kot pri enoti NMB-1N14.

Ugra NMB-1N17

Bencinski agregat 1N17 spada v razred srednjih pohodnih traktorjev. Opremljen je z odličnim motorjem Lifan 170F z močjo 7 KM. z. in je zasnovan za intenzivno uporabo pri vrtilni frekvenci motorja 2500 vrt / min pri hitrosti 2,7-6,4 km / h, vzvratno - 1,7 km / h.

Pohodni traktor se uporablja za obdelavo peščenih, černozemskih, ilovnatih tal na majhnih in srednje velikih območjih, za kmetijska in kmetijska dela s pritrjenimi aktivnimi pomožnimi napravami.

Operativne značilnosti NMB-1N17 so naslednje:

• Število hitrosti: 3 naprej/1 nazaj.
• Širina reza pri 4/6 frezah je 735/1025 mm.
• Globina reza tal - 320 mm.
• Reduktor - kotni, zobniški.
• Prostornina olja v menjalniku je 1,7 litra.
• Motor - bencinski uplinjač 4-taktni 1-valjni.
• Prostornina - 211 cm³.
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 3,7 litra.
• Volanski drog je nastavljiv - 2 položaja.
• Vlečna sila - 0,466-0,78 kN.
• Kolesna formula - 2x2.
• Velikost kolesa - 47,5 cm.
• Teža - 98 kg.

priloge

Tovarna v Kalugi "CADVI" proizvaja priključke za hodni traktor serije Ugra 1H, da bi razširili njegovo funkcionalnost. Zmogljiv motor z 2 priključnima gredma in menjalnikom z veliko varnostno mejo vam omogoča razširitev nabora mehanizmov za stroj. Tako se s pomočjo 2 priključnih gredi združijo tako zadaj kot spredaj nameščeni priključki.

Pomožna oprema mehanizira delovni proces, poveča produktivnost in donos. Namestitev in vzdrževanje mehanizmov ni težavna, čas namestitve je minimalen.

Kosilnice

Rotacijska rezila so namenjena košnji mlade trave, drobnega grmičevja, goste travne vegetacije do višine 1 m s povečano produktivnostjo, ki se nahaja na cestah in pobočjih s strmino 20° in bočnim naklonom 8°.

Pokošena trava je položena v enakomerni vrsti v vrsti. Zmogljivost košnje trave je 0,2 ha/h pri delovni hitrosti kosilnice 2,87 km/h. Rezalna plošča se vrti s frekvenco 2370-2635 rpm.

Enoosni voziček

1-osni tovorni voziček se uporablja za prevoz tovora do 350 kg na kratkih razdaljah s hitrostjo do 9 km/h. Skupne dimenzije - 120x160x34 cm.

Sadilnik krompirja je nameščeno orodje za sajenje krompirja, njegovo vgrajevanje v zemljo in oblikovanje zemeljskega grebena. Širina koloteka 0,6-0,7 m in vzdrževana razdalja med gomolji 30-50 cm omogočata ustvarjanje enakomernih vrst in razmika med vrstami, da izboljšate nadaljnje pletje, zakopavanje in povečate donos korenovk.

Mnogi lastniki opreme sami izdelajo orodje. Algoritem za izdelavo domačega kopača krompirja je preprost: 3 pločevine so zvarjene skupaj in pritrjene na hodni traktor s posebnim pritrdilnim elementom.

Izkopavalec krompirja

Bagri z lanceto in zaslonom so primerni za pohodne traktorje.

Univerzalne puščične puške so najpreprostejše in imajo nizko učinkovitost.

Izkopavalec krompirja z zaslonom odstrani do 97 % gomoljev iz zemlje in poveča produktivnost. Zgornjo plast zemlje skupaj s korenovkami poberemo z globine do 200 mm in dovajamo na vibracijsko mizo. Delovna širina je 380 mm. Pod vplivom vibracij zemlja pade ven skozi razpoke, zelenjava pa se premakne v posodo.

Takšna oprema je pritrjena na hodni traktor z držalom in pritrdilnimi elementi.

Freza za kultivator

Najbolj pomembno in uporabno orodje je kultivator. Ta vrsta priključka omogoča obdelavo tal, rahljanje, sekljanje trave in plevela, mešanje mineralnih in organskih gnojil na širino 100,5 cm in globino 20 cm.

Na kmetijskih blokih Ugra uporabljajo 6-strane kultivatorje s premerom freze 34 cm, v katerih ni povezovalnih prstov. Zato se posekano in razrezano rastlinje med delovanjem ne ovije.

Za zagotovitev tesnega oprijema na tleh in povečanje oprijema pri obdelovanju površin se uporabljajo ušesa.

Proizvajalec proizvaja ušesa za pohodni traktor Ugra v dveh različicah:

• s 6-stransko pušo;
• s cilindrično pušo.

Premer priključka je odvisen od vrste pohodnega traktorja in se giblje med 350-500 mm.

Teža kompleta ne presega 18,8 kg.

Utežne uteži

Uteži za modele hodnih traktorjev so namenjene izboljšanju oprijema ušes na tla, olajšanju dela z nameščenimi priključki, zagotavljanju večje stabilnosti enote in povečanju njene teže. Tehtajo 10-17 kg in so posode, napolnjene s peskom, cementom ali drugim razsutim materialom. Namestijo se na kolesa s premerom najmanj 38 cm z izvrtanimi luknjami.

Plug

Plug je priključek, ki se uporablja za oranje zemlje in vnos gnojil. Učinkovitost priključka je dosežena na površinah do 0,4 ha z delovno širino do 215 mm.

Plug je pritrjen na hodni traktor s priklopom, držalom in vijačnimi elementi.

Tovarniške dimenzije pištole so 53,5x31x41 cm.

Harrow

Ugra brana za motorno opremo je okvir z zobmi, ki tehtajo 12 kg, z delovno širino 80-90 cm.Naprava je narejena za izravnavo površine po oranju, obdelavi in ​​žetvi, zaščito tal pred izsušitvijo, uničenje talne skorje in odpraviti plevel.

Hitch

Vlečna kljuka za hodni traktor je oprema za pritrditev pluga, hillerja in drugih mehanizmov na hodni traktor in nastavitev njihovega položaja.

Skupne dimenzije sklopke, ki jo proizvaja CADVI, so 435x130x175 mm, teža - ne več kot 5,2 kg.

Tovarna motorjev Kaluga Engine je razvila rotacijsko snežno frezo za svojo paleto opreme za učinkovito odstranjevanje snega na dvoriščih in vrtovih. Enota je sposobna hitro očistiti zasnežena območja s padavinami do višine 20 cm s hitrostjo 1 m/s. Širina obdelave doseže 70 cm, snežna freza meče sneg skozi vtičnico na razdaljo do 5 m, jeklene smuči so nastavljive po višini s strani operaterja.

Ščetka za motoblock

Motoblock krtača ShchM-0.9 je mehanska oprema za čiščenje dvorišč, osebnih parcel, pločnikov iz smeti, peska, snežnih padavin. Strukturni elementi so izdelani iz visokokakovostnih, trpežnih materialov. Kot zasuka gredi ščetke je nastavljiv za izmet v desno ali levo za 18°. 2 podporni kolesi povečata manevriranje enote in zmanjšata obremenitev okvirja.

Pohodna krtača je priročna in enostavna za uporabo, tehta do 45 kg in dimenzij 700x1000x760 mm.

Pohodna lopata je nepogrešljiva naprava za čiščenje območja snega, peska in smeti. Oprema je kompaktna in lahka, znaša 13 kg z dimenzijami 1000x280x370 mm.

Vrtalnik za zemljo

Zemeljski vrtalnik je posebna oprema za mehanizirano vrtanje lukenj v tleh s premerom 200 mm za namestitev opornikov, stebrov, sajenje rastlin z velikimi stebli in izvajanje drugih zemeljskih del.

Vrtalni stroj deluje iz priključne gredi hodnega traktorja in je pritrjen na njegov zadnji del preko 3-točkovne naprave.

Jahalni modul

Vozni modul je razvil CADVI za namestitev na hodni traktor. Adapter za štirikolesni pogon motoblock AMPK-500 je najnovejša naprava, opremljena z udobnim sedežem za operaterja, zavornim sistemom, karoserijo in prikolico. Z malo truda opravi veliko dela.

Skupne dimenzije naprave so 2550x1350x1140 mm.

Hiller

Hiller se uporablja za pletje rastlin, korenovk in rezanje grebenov. Širina obdelave tal doseže 42 cm, teža obdelave je 4,5 kg, skupne dimenzije so 540x170x445 mm.

Motoblock naprava

Hodni traktor je sestavljen iz naslednjih glavnih sestavnih delov: motor 1, menjalnik 2, šasija 3 in krmilni elementi 4.

riž. 1Konstrukcija hodnega traktorja Ugra NMB-1

Motor in podporni sistemi

Pogon hodnega traktorja je klasičen motor z notranjim zgorevanjem z vsemi potrebnimi sistemi za njegovo delovanje. Lahki in srednji avtomobili uporabljajo štiritaktne bencinske motorje. Težki pohodni traktorji so pogosto opremljeni z dizelskimi motorji.

riž. 2 Struktura pohodnega traktorja s štiritaktnim bencinskim motorjem (Honda): 1 - filtri za gorivo, 2 - ročična gred, 3 - zračni filter, 4 - del sistema za vžig, 5 - valj, 6 - ventil, 7 - ročična gred ležaj.

Večina uporabnikov hodnih traktorjev ima opravka s štiritaktnimi zračno hlajenimi bencinskimi motorji. Ti motorji imajo naslednje sisteme za zagotavljanje njihovega delovanja:

• Sistem za dovod goriva, namenjen pripravi mešanice zrak-gorivo, ki ga sestavljajo rezervoar za gorivo s pipo, cev za gorivo, uplinjač in zračni filter.
• Mazalni sistem, ki zagotavlja mazanje drgnjenih delov.
• Zagonski mehanizem (zaganjalnik), zasnovan za vrtenje ročične gredi. Številni motorji so opremljeni z mehanizmom za enostaven zagon, ki zmanjša zagonsko silo z uporabo naprave na odmični gredi, ki odpre izpušni ventil med kompresijskim taktom in s tem zmanjša kompresijo v valju, ko se ročična gred vrti. Težki pohodni traktorji so včasih opremljeni z električnimi zaganjalniki na baterije. Nekateri modeli imajo električni in ročni zagon. Slednji se uporablja kot rezerva.
• Hladilni sistem, ki odvaja toploto iz bloka cilindrov motorja s tokom zraka, ki ga med vrtenjem ročične gredi prisili tekač vztrajnika.
• Vžigalni sistem, ki zagotavlja nemoteno iskrenje na svečki. Vrteči se vztrajnik z magnetnim čevljem inducira emf v magnetu, ki ga elektronsko vezje pretvori v električne signale, ki se dovajajo svečki. Posledično med kontakti slednjega preskoči iskra, ki vžge mešanico zraka in goriva.

riž. 31 - elektronski magnet, 2 - vijak, 3 - magnetni čevelj.

riž. 4Zagonski mehanizem in sistem vžiga pohodnega traktorja Cascade MB6: 1 - ročaj zaganjalnika, 2 - ohišje ventilatorja, 3 - zaščitno ohišje, 4 - valj, 5 - glava valja, 6 - magnet, 7 - vztrajnik.

• Sistem za distribucijo plina je odgovoren za pravočasen vstop mešanice zraka in goriva v valj motorja in izpust izpušnih plinov. Sistem za distribucijo plina vključuje dušilec zvoka, zasnovan za ciljno odvajanje izpušnih plinov in zmanjšanje hrupa.

Prenos

Menjalnik služi za prenos navora z motorja na kolesa in spreminjanje hitrosti in smeri gibanja hodnega traktorja. Običajno je sestavljen iz več zaporedno povezanih enot: menjalnik, diferencial (pri nekaterih modelih), sklopka, menjalnik. Ti elementi so lahko konstrukcijsko izdelani v obliki ločenih enot ali združeni v enem ohišju. Menjalnik služi za spreminjanje hitrosti, ki jih je lahko različno (do 6 naprej in 2 nazaj), hkrati pa je tudi menjalnik.

Po vrsti so prenosne enote (menjalniki in reduktorji) lahko zobate, jermenske, verižne ali različne kombinacije obojega.

Klasična zobniški prenos, sestavljen samo iz cilindričnih in stožčastih zobnikov, se uporablja predvsem na težkih pohodnih traktorjih in nekaterih modelih srednje velikih strojev. Praviloma ima vzvratno in več stopenj spuščanja.

Na spodnji sliki je prikazan zobniški prenos pohodnega traktorja Ugra NMB-1, sestavljen iz cilindričnih in stožčastih zobnikov. Motor je togo pritrjen na menjalnik, ta pa je togo povezan s stožčastim zobnikom. Zasnova hodnega traktorja NMB-1 nima verižnih in jermenskih pogonov, ki so po mnenju njegovih razvijalcev nezanesljiva povezava v menjalnikih zaradi nagnjenosti k zlomu, poškodbam in zdrsu jermena.

riž. 5Motoblock Ugra NMB-1 z zobniškim menjalnikom

riž. 6Zasnova menjalnika pohodnega traktorja Ugra NMB-1

riž. 7Diagram menjalnika pohodnega traktorja Ugra NMB-1: 1 - vilice sklopke, 2 - zadrževalni obroč, 3 - nastavitveni obroč, 4 - ležaj, 5 - zadrževalni obroč, 6 - nastavitveni obroč, 7 - zadrževalni obroč, 8 - manšeta , 9 - Varovalni obroč, 10 - Ležaj, 11 - Prva prestava in vzvratna prestava, 12 - Druga in tretja prestava, 13 - Nastavitveni obroč, 14 - Ležaj, 15 - Gred gnanega zobnika, 16 - Gred gnanega zobnika.

riž. 8Diagram kotnega menjalnika pohodnega traktorja Ugra NMB-1(N): 1 - Varovalni obroč, 2 - Nastavitveni obroč, 3 - Stožčasti zobnik, 4 - Nastavitveni obroči, 5 - Ležaj, 6 - Gred vmesnega zobnika, 7 - Zgornje ohišje, 8 - Izhodna gred, 9 - Nastavitveni obroči, 10 - Ležaj, 11 - Stožčasti zobnik, 12 - Zadrževalni obroč, 13 - Skodelica prtljažnika, 14 - Prtljažnik, 15 - Manšeta, 16 - Nastavitveni obroči, 17 - Spodnje ohišje , 18 - Nastavitveni distančnik, 19 - Ležaj, 21 - Pokrov, 22 - Zobnik, 23 - Zobnik, 24 - Gred.

Navor ročične gredi se prenaša na pogonsko gred 16 (diagram menjalnika) menjalnika in se odstrani iz stožčastega zobnika gnane gredi 15 z navpično gredjo 6 kotnega menjalnika (diagram kotnega menjalnika), ki prenaša vrtenje na šesterokotna gred 8 pogonskih koles. Da bi se izognili motnjam v pravilnem delovanju menjalnika, ni priporočljivo razstaviti menjalnika hodnega traktorja, saj lahko to povzroči motnje v nastavitvi prestav.

Zasnova menjalnika je mehanska dvosmerna s 3 prestavami naprej in 1 vzvratno. Menjalnik ima dve priključni gredi (A) in (B).

Zobniški polžni prenosi , sestavljen iz dveh menjalnikov - zgornje prestave in spodnjega polžastega gonila - se običajno uporabljajo na lahkih pohodnih traktorjih. Ročična gred motorja je navpična. Včasih so avtomobili z zobniškim polžastim menjalnikom opremljeni s centrifugalno avtomatsko sklopko. Ta zasnova hodnega traktorja zagotavlja večjo kompaktnost enote.

Jermenski zobniški, jermensko-verižni in jermensko-zobniški verižni prenosi so precej pogosti pri lahkih in srednje velikih pohodnih traktorjih. Motor vrti gred zobniškega ali verižnega reduktorja s pomočjo jermenskega pogona, ki je tudi sklopka. Verižni pogoni so pogosto izvedeni v enem bloku motorja.

Pri jermenskem pogonu imajo lahko jermenice dodaten utor za spreminjanje hitrosti gibanja hodnega traktorja in odgona moči. Prednosti takšnega menjalnika so enostavnejša demontaža in montaža hodnega traktorja kot pri zobniškem menjalniku.

Funkcija sklopke se izvaja s pomočjo napenjalnega valja in krmilnega mehanizma, sestavljenega iz palice in sistema vzvodov, ki vam omogočajo spreminjanje položaja valja, ki napne ali sprosti jermen in s tem vklopi ali izklopi prenos navora od motorja do menjalnika. Prestavljanje hitrosti se izvaja z jermenicami z dvojnim utorom. S premikanjem traku iz enega toka v drugega se dosežejo različne hitrosti gibanja hodnega traktorja.

Praviloma imajo menjalniki pohodnih traktorjev odjemne gredi, ki zagotavlja prenos navora na delovne dele stroja. Glede na vrsto in lokacijo v menjalniku so lahko kardanske gredi neodvisne, nameščene pred sklopko in se vrtijo ne glede na njeno stanje (izklopljeno ali vklopljeno) ali odvisne, nameščene za sklopko in sinhronizirane z določeno prestavo. En hodni traktor ima lahko več kardanskih gredi - različnih po vrsti in hitrosti vrtenja.

Sklopka

Sklopka, ki je del menjalnika, opravlja več funkcij. Prenos navora z ročične gredi motorja na gred menjalnika (menjalnika), odklop menjalnika in motorja med prestavljanjem, zagotavljanje gladkega zagona hodnega traktorja in njegovo zaustavitev brez izklopa motorja.

Strukturno je sklopka lahko zasnovana na različne načine. V obliki pogona s klinastim jermenom (glej zgoraj), katerega napenjanje ali popuščanje jermena z ročico sklopke vodi do prenosa ali prenehanja prenosa navora od motorja do menjalnika. Ali v obliki enodiskne ali večdiskne torne suhe ali mokre (oljne) sklopke, ki je bolj zanesljiva in se uporablja v večini modelov hodnih traktorjev. Nekateri avtomobili uporabljajo veliko redkejšo poševno sklopko.

Že obravnavani hodni traktor Ugra podjetja Kadvi LLC je opremljen s sklopko, ki je najbolj tradicionalna po zasnovi - torna z več diski s tlačno vzmetjo, ki deluje v oljni kopeli. Zasnova hodnega traktorja s takšno sklopko mora vsebovati ohišje sklopke, v katerega se vlije olje za menjalnik.

riž. 9Diagram sklopke pohodnega traktorja Ugra NMB-1: 1 - gred motorja, 2 - polovica pogonske sklopke, 3 - polovica gnane sklopke, sestavljena s sprostitvenim ležajem, 4 - vzmet Belleville, 5 - pogonski diski, 6 - gnani diski, 7 - Vzmetni potisni obroč.

riž. 10Ročica sklopke: 1 - Os, 2 - Vilice, 3 - Pol sklopke, 4 - Ročica, 5 - Žica sklopke, 6 - Vijak, 7 - Matica, 8 - Podložka, 9 - Vzmetna podložka, 10 - Puša.

Sklopka je sestavljena iz pogonske polsklopke 2 (diagram sklopke Motoblock), gnane polsklopke 3, kolutne vzmeti 4, pogonskih 5 in gnanih 6 diskov, potisnega obroča 7. Deluje na naslednji način. Ko se ročica sklopke sprosti, kolutna vzmet izmenično stisne gnane in gnane kolute, sestavljene v paketu. Zaradi trenja med diski se navor prenaša z motorja na menjalnik. Ko je ročica sklopke pritisnjena, se sila prek kabla prenese na ročico za sprostitev sklopke 4 (ročica sklopke). V tem primeru vilice sklopke 2 stisnejo vzmet skozi gnano polovico sklopke in sprostitvene ležaje, ločijo gnane diske od pogonskih in ustavijo prenos navora.

Diferencial

Za izboljšanje manevriranja in gladkih zavojev zasnova nekaterih hodnih traktorjev (večinoma težkih) vključuje diferencial. Namen slednjega je zagotoviti, da se levo in desno kolo vrtita z različno hitrostjo. Diferenciali so lahko z ali brez zapore koles. Namesto diferenciala je mogoče uporabiti mehanizme za onemogočanje enega kolesa med vožnjo.

Šasija

Podvozje pohodnega traktorja je okvir, na katerem so nameščeni glavni sestavni deli in kolesa. Včasih okvirja ni, njegovo vlogo pa igra menjalnik, na katerega so pritrjeni motor in kolesa.

Pri večini hodnih traktorjev je mogoče spreminjati razdaljo med kolesi, kar omogoča namestitev gosenic različnih širin. Uporabljata se dve glavni vrsti koles - običajna pnevmatska in obtežena kovina s širokimi ušesi. Uteži se lahko privarijo na kolesa ali privijejo nanje. Številne izvedbe kovinskih koles omogočajo pritrditev bremen različnih tež. To omogoča, če je potrebno, povečanje teže hodnega traktorja na vrednosti, ki zagotavljajo potreben oprijem koles na tleh.

Kovinska kolesa imajo lahko trdno platišče ali pa so izdelana v obliki dveh ali treh ozkih obročev, povezanih z ušesi. Prvi imajo to pomanjkljivost, da se zemlja nabira med ušesi, kar preprečuje dober oprijem koles s podlago.

riž. enajstKolesa s kovinskimi ušesi

Kontrole

Krmilne naprave so sklop mehanizmov, ki zagotavljajo spreminjanje smeri gibanja in hitrosti hodnega traktorja. Sem spadajo: volan, ročice in prestavne palice, krmilne ročice sklopke, oskrba s plinom, zaustavitev motorja v sili itd. Ker zasnova hodnih traktorjev, z zelo redkimi izjemami, ne predvideva prisotnosti sedeža za upravljavcu mora zasnova hodnega traktorja omogočati nadzor le z eno roko.

Nekatere krmilne naprave (zračna loputa uplinjača, priključna gred itd.) se nahajajo na ustreznih komponentah in sklopih.

riž. 12Desni volanski ročaj

1 – ročaj, 2 – vzvod za plin, 3 – kabel varnostne sklopke, 4 – vijak za nastavitev napetosti votlega kabla, 5 – protimatica, 6 – vzvod varnostne sklopke.

riž. 13Volan levo

1 – Ročaj, 2 – Zavorna ročica, 3 – Stikalo, 4 – Žica sklopke, 5 – Vijak za nastavitev napetosti votle pletenice, 6 – Protimatica, 7 – Zaklep, 8 – Ročica sklopke.

"Ugra" spada v razred težkih pohodnih traktorjev ruske proizvodnje. Enoto je razvil proizvajalec motociklov iz Kaluge Kadvi. Tovarniška garancija za izdelek velja za obdobje 24 mesecev.

Poleg svoje glavne funkcije - dela z zemljo - se lahko Ugra uporablja kot snežna freza, naprava za zbiranje in odstranjevanje smeti, kopač krompirja in drugih korenovk ter celo vrtalnik zemlje z uporabo ustreznih priključkov.

Obstaja veliko modifikacij hodnega traktorja Ugra, vendar ima vsaka od njih določene značilnosti.

• reduktor in menjalnik;
• nastavljiv volanski drog (vodoravno in navpično);
• dve odjemni gredi (omogočajo priključitev dodatne opreme, ki se redko uporablja - črpalke, vrtalniki, drobilniki krme);
• močni motorji domače ali tuje proizvodnje (odvisno od modifikacije: Kadvi, Vanguard, Honda, RobinSubaru, Lianlong, Lifan, DM, Intek);
• moč od 5,5 do 7 konjskih moči (odvisno od modela hodnega traktorja in vrste motorja).

  Motor Robin Subaru EX 21 Motor Mitsubishi, 6 KM
  

Poleg prednosti tehnične opreme ima hodni traktor Ugra tudi številne druge prednosti, med drugim:

• kompaktnost in enostavnost montaže in transporta;
• visoka delovna moč zaradi svoje impresivne teže;

Sestavni deli enote vključujejo:

• organi upravljanja,
• prenos,
• močnostni del,
• kultivator,
• krila z blatniki,
• odpirač in priklop, kolesa.

Rezalnike lahko dodamo v komplet po želji pred nakupom (na željo kupca).

Pogonski del in prenos sta med seboj povezana, nanju so pritrjeni krmilni del, vlečna kljuka, lemež, kolesa in krila ter kolesa ali kultivator. V nekaterih modifikacijah komplet vključuje dva zaščitna diska za rezila.

Utekanje

Osnovna pravila za zagon, delovanje in upravljanje Ugre:

1. pred prvim zagonom se prepričajte, da je hodni traktor pripravljen za delo - sestavljen, stoji na ravni površini, napolnjen z oljem in gorivom do priporočene ravni;
2. po prvem vklopu je naslednjih 25-30 ur obdobje preboja in v tem času je dovoljeno obremeniti hodni traktor z dvema tretjinama moči;
3. Delo je priporočljivo začeti pri temperaturah nad ničlo, če se hodni traktor uporablja pozimi, ga pred vklopom hranimo v toplem prostoru pri temperaturah nad ničlo;
4. prepovedano je menjati prestave, ne da bi ustavili hodni traktor;
5. potrebno je redno vzdrževati in zamenjati obrabljene dele hodnega traktorja;
6. na gostih tleh mora biti lemež nameščen s konico proti tlom, da lahko hodni traktor hitro zavira;
7. za nujno zaustavitev uporabite ročico "Stop";
8. Izvedite prve prehode gostih ali zmrznjenih tal v nizkih prestavah;
9. v obdobju uvajanja je treba z hodnim traktorjem delati na tleh, ki so bila predhodno obdelana;
10. Po končanem vlomu zamenjajte olje in napolnite hodni traktor z gorivom.

Upoštevajte, da ta pravila veljajo za vse pohodne traktorje Ugra, ne glede na modifikacijo. Pred začetkom uporabe obvezno preberite navodila za enoto.

Pregled hodnega traktorja Ugra, ki teče v video pregledu:

Menjava olja

V skladu z navodili za uporabo pohodnih traktorjev mora biti olje za menjalnik: Tсn-10, GOST 23652-79, kot tudi vse stopnje po SAE: 80-85W, API: GL3-GL4.

Za motor: TAD-17I, TAP-15V, katera koli olja v skladu z GOST 23652-79, pa tudi visokokakovostna sintetična ali polsintetična olja za strojne motorje.

Menjava in dolivanje olja se izvaja:

• po potrebi;
• ob rednih tehničnih pregledih.

Načrtovana pogostost vzdrževanja: največ vsakih 100 obratovalnih ur.

Izredni tehnični pregledi so možni ob ugotovljenih napakah ali ko je treba razstaviti motor in uplinjač. Nato si bomo podrobneje ogledali glavne vrste okvar hodnih traktorjev Ugra in metode za njihovo odpravo.

Montaža in menjava jermenov

Glavna prednost najnovejših modelov pohodnih traktorjev Ugra je odsotnost pogonskih klinastih jermenov. Zato ni potrebe po zamenjavi.

Na starejših modelih je možna uporaba pasov: profil - A, velikost - 1213 mm.

Razsvetljava

Trenutno vse modifikacije Ugra, ki jih proizvaja tovarna Kadvi, niso opremljene z žarometi ali virom svetlobe. Vendar pa nekateri kmetje sami namestijo žaromete ali izdelajo stikala na svojih hodnih traktorjih z uporabo baterij.

Osvetlitev je povezana z električnim generatorjem, ki je povezan z gumbom na volanu.

Namestitev svetlobne tuljave na hodni traktor

Diagram kontrolne točke

Spodnje slike prikazujejo diagram menjalnika (v vzdolžnem prerezu) na hodnem traktorju Ugra.

Naslednja slika prikazuje menjalnik z vzdolžnim prerezom vzdolž vzvratne osi.

Samostojno demontažo menjalnika med garancijskim obdobjem je priporočljivo izvajati le v servisnih centrih za pohodne traktorje. Po izteku garancijskega roka je dovoljeno samostojno vzdrževanje in odpravljanje napak na menjalniku.

Sklopka

Spodnja slika prikazuje diagram sklopke enote, ki označuje njene sestavne dele.

Naslednja fotografija prikazuje mesta za servisiranje in spremljanje funkcionalnosti hodnega traktorja Ugra. Nanje bodite pozorni pri dnevnih in rednih tehničnih pregledih.

1 - čeljust, spodnje ohišje;

2 - izhodna gred;

3 - čep za odtok;

4 - prestavna ročica;

5 - blokirna naprava;

6 - odzračevalnik;

7 - pogonska gred-zobnik;

8 - gnana gred-gonilo;

9 - čep za olje.

Glavne okvare in njihovi vzroki

Glavne razčlenitve vključujejo:

• nepopolni izklop in vklop sklopke
• zunanji hrup med delovanjem menjalnika;
• kršitev prostega prestavljanja, njihov samoizklop;
• puščanje olja;
• vsak tuji hrup neznanega izvora.

Možni načini za odpravljanje težav:

• če prestave niso vklopljene/izklopljene do konca: okrepiti pritrdilne spoje, zamenjati obrabljene dele, nastaviti sklopko;
• če v škatli zaznate tuji hrup: zamenjajte ležaje, obrabljene dele, privijte vijake in matice pritrdilnih elementov;
• če se prestave otežijo ali same od sebe izklopijo: zamenjajte prestave, naučite se pravilnega prestavljanja, zamenjajte vzmet ali gred zobnika;
• če pride do puščanja olja: zamenjajte manšete, zategnite priključke matice, preverite nivo olja z merilno palico;
• Če pride do kakršnega koli tujega hrupa, morate najprej ugotoviti vir hrupa; privijanje matic, nastavitev ležajev, zamenjava manšet in zobnikov lahko pomaga odpraviti.