Vitel naredi sam: iz zaganjalnika, vrtalnika ali izvijača. Kako narediti ročni vitel iz odpadnega materiala Domači vitel

Vitel je eno najbolj potrebnih orodij, ki jih mora imeti vsak osvajalec brezpotij. Navsezadnje bo brez tega mehanizma vaš avto skoraj nemogoče potegniti iz jarka ali forda. Nekateri avtomobilski navdušenci kupijo že pripravljene vitle in jih namestijo na močne odbijače, drugi pa jih naredijo z lastnimi rokami.

In če ste v dvomih o izbiri pravega orodja, ga lahko poskusite narediti sami. Naš današnji članek vam bo pomagal pri tem.

Kakšen domači vitel je lahko?

Treba je opozoriti, da so tovrstne naprave razdeljene v več kategorij glede na vrsto njihove zasnove. Torej, domači avtomobilski vitel je lahko:

• priročnik;
• električni;
• hidravlični.

Vse tri vrste naprav pa imajo kljub različni zasnovi enak princip delovanja. Sestavljen je iz naslednjega: navit je na boben, ki se nato vrti skozi menjalnik motorja ali zahvaljujoč naporom lastnih rok. Da bi to podrobneje razumeli, si oglejmo vsako od teh vrst posebej.

Električni vitli

Pogosto delovanje teh orodij uporablja avtomobilski zaganjalnik ali tovorni generator. Ta domači vitel lahko poganja tudi ločeno nameščen električni motor. V drugih primerih avtomobilski navdušenci spremenijo zaganjalnik in generator za delovanje v načinu motorja.

Vendar ne glede na izvor te kvinoje mora imeti velik navor, da lahko mehanizem iz jarka potegne 2 tone težkega ogromnega džipa. In ker se glavna energija za delovanje absorbira iz baterije, avtomobilski navdušenci nameščajo baterije večje zmogljivosti. Vendar elektromotor, ne glede na to, kako zmogljiv je, ne bi smel tako zelo prazniti baterije.

Hidravlične naprave

Zasnova takšnih vitlov je bolj zapletena kot pri njihovih električnih dvojnikih. Praviloma se pogon izvaja z oljno črpalko. Kljub veliki velikosti imajo tovrstni vitli velike prednosti - zagotavljajo najvišjo možno vlečno silo, pri čemer vozilu odvzamejo minimalno moč v vozilu. Poleg SUV-jev so takšni domači vitli nameščeni na traktorju ali pohodnem traktorju.

Ročne naprave

Ti instrumenti so narejeni po istem principu kot vsi ostali. Vendar tukaj vloge motorja ne opravlja zaganjalnik ali oljna črpalka, vsi napori se izvajajo ročno, torej s človeškimi napori.

Moč takšne naprave je neposredno odvisna od fizične moči operaterja in skupne dolžine vzvoda. Zato je domač opremljen s precej dolgim ​​vzvodom. To ustvarja največje možne vlečne sile.

Kako narediti?

Boben s kablom je ključni sestavni del katerega koli domačega vitla. Risbe te naprave morajo biti čim natančnejše, tako da mehanizem deluje pravilno in zanesljivo. Dobro je, če imate tak boben že pripravljen, saj ga je veliko težje narediti sam.

Kako narediti svoj boben? Če želite to narediti, morate vzeti kos cevi z debelimi stenami in z elektrodami in varilnim strojem nanj pritrditi obraze debeline 5 milimetrov. Pogonsko orodje mora biti pritrjeno na enega od zadnjih delov. Sama cev je opremljena s sedeži za ležaje.

Boben za vitel lahko naredite na drug način. Če želite to narediti, morate imeti več vozlišč iz katerega koli Zhigulija ali Volge. Strojno jih je treba obdelati v mesto za varjenje in polovice pritrditi na trn z zahtevanim premerom, da se doseže poravnava vseh delov.

Najbolje je vzeti menjalnik z velikim prestavnim razmerjem (polžni tip). Glavna prednost takšnega mehanizma je, da ni treba ustvariti bobnaste zavore. Najpogosteje avtomobilski navdušenci kupijo menjalnik iz vrat trolejbusa - najlažje ga je namestiti na mestu.

Če se odločite za izdelavo domačega vitla, ki ga poganja zaganjalnik, je najbolje, da vzamete model s planetnim menjalnikom. To je tisto, s čimer so bili nekoč opremljeni zgodnji motorji Zhiguli.

Če želite ustvariti mehanizem z zaganjalnikom, je prvi korak priprava ploščadi iz kovinske pločevine. Nanj je potrebno privariti sedeže, na katere bo nato nameščena gred bobna. Po tem se tukaj namesti menjalnik z vhodno gredjo navzgor.

Na vrhu menjalnika je nameščen domači adapter. Potrebujemo ga za namestitev zaganjalnika. Na vhodni gredi je nameščen zobnik z določenim zobnim modulom. Nato je zaganjalnik končno pritrjen na konstrukcijo. Na zadnji stopnji se izvede ožičenje. To je to, zdaj lahko ta vitel namestite na avto.

Kako se namesti na SUV?

Prvi korak je določitev natančne lokacije za postavitev te opreme. Vitel je najbolje pritrditi na sredini odbijača in na njegovem spodnjem delu. Če ima SUV plastični odbijač, potem seveda ne bo zdržal obremenitve 2-2,5 tone in se bo preprosto snel s karoserije. Zato namesto plastičnega vgradimo vzdržljiv, jeklen (močni) udarni element.

Nato morate na močnem odbijaču narediti ploščad iz kovinskih plošč za vitel. Debelina jeklene pločevine mora biti najmanj 0,5 centimetra. Tu nato označimo luknje in jih izvrtamo z električnim vrtalnikom.

Zdaj je kovinska ploščad pripravljena za namestitev na odbijač. Omeniti velja, da je vitel tukaj nameščen na zadnji stopnji. Najprej je plošča pritrjena na odbijač, nato pa je nanjo nameščen vlečni mehanizem. Če je naprava nameščena, je nadzorna plošča dodatno povezana z omrežjem v vozilu. Povezava z njim poteka po naslednji shemi - "plus" je povezan s pozitivnim polom baterije, "minus" pa z negativnim polom. To je to, na tej stopnji se lahko šteje, da je namestitev vitla na SUV končana.

Kako drugače je ta naprava uporabna?

Ena od glavnih značilnosti tovrstnih domačih mehanizmov je možnost njihove uporabe za druge namene. To pomeni, da lahko doma narejena težka bremena po vrtu kadar koli premika.

Če želite to narediti, ga sploh ni treba odstraniti z odbijača (vendar v tem primeru morate avto voziti blizu lokacije tovora, kar ni vedno mogoče). Prav tako vam lahko doma izdelana naprava pomaga pri ruvanju starih dreves, štorov ali transportu hlodov. Včasih se tak vitel uporablja za premikanje palet z gradbenimi materiali.

Nianse

Vendar ima to orodje svoje omejitve. Domači vitli niso povsem varni, zato niso primerni za dvigovanje bremen, saj nimajo zamaška. Vendar, ko ste enkrat naredili to orodje, se ne boste bali, da se bo vaš železni prijatelj zataknil na cesti. V vsakem trenutku lahko domači vitel potegne SUV iz jarka, ne glede na to, kako globok je.

Na kmetiji je pogosto treba tovor premakniti na določeno razdaljo ali višino. Avtomobilski navdušenci se pri lastnem popravilu soočajo s potrebo po izvleku zagozdenega avtomobila ali odstranitvi motorja. V vseh primerih je v pomoč ročni vitel, katerega izdelava je možna v lastni režiji. Preučiti morate oblikovne značilnosti, uporabiti risbe in navodila po korakih. Izbor video posnetkov razkrije določene nianse.

Vrste vitlov - zasnova in princip delovanja

Naprave so razvrščene po zasnovi, načinu proženja in drugih tehničnih lastnostih. Razdeljeni so tudi na prenosne in stacionarne. Proizvajalci pogosto nameščajo stalne vitle na sprednji del avtomobila.

Obstaja več modelov glede na vrsto:

1. 1. Priročnik, kompaktna velikost. Običajno so bobnasti, kjer je kabel navit na kolut, delo pa poteka z vrtenjem ročaja. Največja teža tovora za takšno napravo je 1 tona.
2. 2. Mehanske, ki jih poganja motor. Ne predvidevajo samostojne gibljive enote. Struktura je velika in se uporablja predvsem v gradbeništvu.
3. 3. Električni z bobnom. To možnost imajo vozniki prednost, ker je za pogon mogoče uporabiti zaganjalnik. Sposoben je izvleči zagozden avtomobil, težak do 4 tone.

Posebej velja omeniti hidravlične naprave. Imajo tiho delovanje in veliko nosilnost, vendar so pri delovanju nezanesljivi.

Pogon mehanizma – ročni in strojni

Področje uporabe naprav za premikanje blaga je najobsežnejše. Če se uporablja fizična sila, je pogosto treba vložiti kar nekaj napora. Domači vitel bo pomagal človeku, če bo pravilno ocenil resnost dela in obseg. Zasnova nujno vključuje zavoro in ragljo. Druga možnost je varen ročaj, ki hkrati služi za pogon in fiksiranje mehanizma v določenem položaju.

Preproste ročne naprave imajo številne prednosti:

• kompaktne velikosti, za katere so še posebej cenjeni med avtomobilskimi navdušenci;
• takojšnja pripravljenost za uporabo brez posebne priprave;
• Možnost uporabe za premikanje tovora v vodoravni in navpični smeri;
• enostavnost vzdrževanja - niso potrebna zapletena in redna popravila.

Pogon stroja se uporablja v preprostih žerjavih, strgalih in vrtalnih napravah. To je vitel z različnim številom kolutov - od enega do treh. Poganjajo ga elektromotorji, dizel, bencin.

Vrste dvižnih mehanizmov, ki uporabljajo fizično silo

Med ročnimi vitli obstajajo tri vrste: ročica, boben, montaža in vleka. Prvi med njimi so najpreprostejši: sestavljeni so iz kabla, zaskočnega ali zaskočnega mehanizma in vzvoda. Prednost zasnove je možnost dela brez fiksacije na podlago - preprosto obešeno. Ročica izvaja gibe, ki aktivirajo ragljo.

Zasnova vzvoda za 4 tone z zaklepom v dveh položajih

Na boben je navit kabel, ki je pritrjen z odmikači brez odvijanja v nasprotni smeri. Njegova dolžina je majhna - do šest metrov, kar je pomembna pomanjkljivost. Prednost je sposobnost razvijanja velike vlečne sile: 0,750–4000 ton, dvig tovora 4 metre.

Boben ali kabelski vitel vključuje oporo, ročaj in menjalnik. Osnova zasnove je sam boben, zobnik ali polžasto gonilo. Prvi je bolj zaželen zaradi svoje sposobnosti, da služi dolgo časa. Za varnost je predviden zavorni mehanizem, ki preprečuje, da bi tovor nenadoma padel. Za delovanje potrebuje fiksacijo na zanesljivi podlagi.

Ko se ročaj vrti, se sila prenese na boben z dolgim ​​kablom – do 40 metrov. Razvita vlečna sila doseže 5 tisoč kg. Različne velikosti kolutov omogočajo uporabo močnega kabla do debeline 15 mm. S takšnim vitlom je enostavno izvleči avto iz jarka, dvigniti armiranobetonske bloke in orati poletne koče, če zemlja ni ilovnata.

Montažni vlečni vitel je enak vzvodnemu vitlu, le da nima bobna. Telo ima objemke v obliki odmikačev za ustvarjanje potrebne sile. Nahajajo se vzporedno, kar vam omogoča enakomerno porazdelitev obremenitve na kabel in podaljšanje njegovega delovanja. Ročica s strižnim zatičem ščiti napravo pred preobremenitvijo in po potrebi zaklene odmikače. Uporablja se za različne namene in je priljubljen zaradi svoje tehnične odličnosti. Za idealno delovanje enot je potrebno redno mazanje.

Katero napravo naj izberem za svoj avto?

Proizvajalci pogosto vgrajujejo vitle na vozila, ki se uporabljajo za vožnjo po brezpotjih. Ta enota vam pomaga izstopiti iz problematičnega območja ali se povzpeti na pobočje. Domači avtomobili, kot sta Niva in UAZ, nimajo takšne naprave. Po namestitvi se bo SUV lahko premikal po najtežjih terenih.

Pomembno je izbrati pravo moč vitla. Indikator je odvisen od teže avtomobila, dodatna oprema pa jo poveča. Za različne modifikacije Nive je 1150–1400 kg, UAZ-469 in Hunter sta težja - 1770 kg. Sila, ki se razvije pri izvleku stroja, mora biti vsaj 2-krat večja.

V večini primerov pomaga ročna naprava. Če pa so razmere na cesti še posebej težke, je potreben električni vitel za vozilo. Domače je narejeno z zaganjalnikom vozil.

Oglejte si video o vitlu z ragljo podjetja KAMAZ.

Kako spraviti avto na najpreprostejši način?

Na cesti so situacije, ko ne morete računati na zunanjo pomoč. Preudaren voznik ima v prtljažniku palico, ki mu služi kot vrtilna os, kos cevi pa kot boben. Nanj je privarjen vzvod. Prisotnost kabla se domneva sama po sebi. Malo se je treba potiti, da avto spraviš iz blata.

Izdelava naprave, ki vam bo pomagala v težki situaciji, je preprosta:

• Lom se zabije v tla in se natakne cev. Zagotoviti mora prostor za pritrditev kabla - nekakšno luknjo ali varjena ušesa.
• En konec zanke je pritrjen na cev, drugi pa na avto. Naredite zanko, vstavite ročico in začnite vrteti.
• Kabel se postopoma navija, avto se premika počasi.

Znano je, da daljši kot je vzvod, manj fizičnega napora je potrebno. Če je velikost prevelika, je uporaba neprijetna: optimalni parametri so 80 cm z rahlim odstopanjem v eno ali drugo smer.

Uporaba ročnega mehanskega vitla za izvleko avtomobila zahteva skladnost z določenimi pogoji. Izberite smer, ki preprečuje, da bi avto še bolj zabredel v blato. Kolesa so postavljena naravnost, da zmanjšajo upor. Če je mogoče, izberite višje mesto za pritrditev naprave - zahtevana fizična moč se zmanjša.

Stacionarni vitel z ročnim pogonom

Če imate varilni stroj in kotni brusilnik, je napravo enostavno hitro narediti. Glavne komponente izdelka:

• okvir iz profilne cevi 20×20 mm;
• boben iz 3 mm pločevine, pesta iz istega materiala;
• 6 puš dolžine 200 mm iz cevi s premerom 14 mm;
• vzvod, kabel in karabin.

To zasnovo je mogoče enostavno spremeniti v vitel, ki ga poganja električni ali kateri koli drug motor. Najti boste morali dva zobnika z različnim številom zob. Pogon iz menjalnika na motociklu in gnanega na volanu zadostujeta. Potrebovali boste tudi verigo ustreznega koraka.

Začnejo z izdelavo ogrodja, za katerega izrežejo pravokotne cevi in ​​oblikujejo konce pod 45°. Položite dele na mizo in jih zgrabite v kotih. Po preverjanju pravokotnosti in dimenzij se šivi zvarijo. Če je načrtovana namestitev motorja, naredite kovinsko podlago z izrezanimi utori in jo pritrdite. Očistite ga z brusilnikom, pobrusite, premažite s temeljnim premazom, nato z dvema slojema emajla.

Za boben izrežite 2 enaka kroga s premerom 300 mm. Vrtanje lukenj:

• za montažo pest - 4 kosi;
• v sredini - pod gredjo;
• korak nazaj 70–80 mm - za puše.

Pesta so pritrjena s sorniki, diski bobnov so povezani s čepi. Na njih so med krogi nameščene cevne puše. Zavarujte z maticami in protimaticami. Konstrukcija je nameščena na gredi, ki je navita v luknje pločevinastih ličnic. Na eni strani z zunanje strani je prostor za pogonsko ročico, na drugi, če je na voljo, je velik zobnik. Nanj se nato natakne veriga, ki gre do motorja. Za zmanjšanje sile trenja uporabite ležaje ustreznega premera.

En konec jeklene vrvi je pritrjen na gred in navit. Pojavila se je preprosta zasnova, ki lahko premika tovor vodoravno. Če je potrebno dvigniti težo, se dodatno uporabi ročno dvigalo ali vrže kabel čez blok. Vitel je nameščen tudi na vozilih.

Polžasta naprava

Preden začnete z montažo, z lastnimi rokami označite pritrdilne točke, ne samo z risbo, ampak tudi z uporabo obstoječih praznin. Tako boste lahko določili pravilne lokacijske točke, kjer je mogoče nekaj odrezati ali zamenjati del, ki ni primeren po velikosti. Za delovanje mehanizma so naložene precej stroge zahteve: brez nihanja, prekomerne tesnosti prileganja, tako da se deli ne obrabijo prezgodaj.

Predlagana risba se uporablja kot vodilo za delo. Dimenzije konstrukcije so odvisne od orodja Glist. Izbran je ob upoštevanju zahtevane zmogljivosti vitla. Na podlagi parametrov polžastega orodja je dvižna naprava izdelana po diagramu.

Komponente in njihova vloga v vitlu:

1. 1. Zobnik Glist, ki mora imeti močne zobe in zadostno debelino, prenaša silo na gred.
2. 2. Izdelan je iz cevi z debelimi stenami. Na enem koncu je privarjen okrogel kos kovine s premerom, podobnim notranjemu obroču zobnika. Če želite pritrditi kabel, skozenj izvrtajte luknjo.
3. 3. Ležaji, na katerih se gred vrti. Če je delo načrtovano občasno, je dovoljeno uporabiti puše.
4. 4. Etui je vzdržljiv in izdelan natančno po velikosti. Zasnova mora zagotavljati, da med komponentami mehanizma ni vrzeli.

Gear Glist

Okvir je sestavljen iz dveh kosov kanala s široko prirobnico 200 mm, različnih velikosti: 300 in 400 mm. Dolga se nahaja na desni strani, kjer sta nameščena prestava in pogonski ročaj. Uporabljajo se tudi kovinski profili debeline 4 mm. Skoznje luknje za gred so označene in izvrtane v kanalih, pa tudi še 4 za stranske plošče. To sta dva pravokotna kosa s trikotnim izrezom v spodnjem desnem kotu.

Zbrano v naslednjem zaporedju:

• Ležaji ali puše iz medenine so nameščeni na obeh koncih gredi;
• položite plošče in jih pritrdite na kanal s sorniki z utori za matice;
• namestite zobnik na gred, ga pritrdite s ključem, namestite kovinski tulec;
• končno sestavljen najprej s strani dolgega kanala, nato s kratkega.

Mehanizem je pripravljen za uporabo za kateri koli namen. Nepogrešljiv je v gradbeništvu, uporablja se za izvlek avtomobilov in vgradnjo v garaže. Za zmanjšanje obremenitve bobna se uporablja blok sistem.

Predelava kitajskega vzvodnega vitla

Naprava je zaradi nekvalitetnih materialov kratkotrajna v uporabi. Za izdelavo zaskočnih koles je uporabljena kovina pretanka. Sestavljeni so iz plošč s skupno debelino 2 mm. Variti jih je treba s tehnologijo električnih zakovic. "Pes" je izdelan iz 4 mm jeklene plošče, v originalu sta bila le 2. Zdaj je mehanizem dvakrat močnejši.

Struktura je razširjena, da sprejme več jeklene vrvi. Za osnovo bobna je uporabljena vodovodna cev, telo je iz 3 mm železa in vogali. Vsi konektorji imajo zatiče in razcepke. Vključuje do 8 metrov kabla debeline 4 mm.

Aktivira se z naslednjimi operacijami:

• »psi« so dvignjeni z zastavo;
• vzvod se premakne proti osebi;
• mehanizem je fiksen.

Zdaj lahko izvlečete kabel in se lotite dela.

Teža predmetov je lahko tolikšna, da jih en ali celo pet ljudi ne more ročno premikati, vendar je to nujno. V takih primerih vam bo prav prišla domača naprava za dvigovanje ali premikanje težkih predmetov. Ročni vitel je najbolj priljubljena naprava v tem poslu. Sploh ni težko narediti ročnega vitla za garažo z lastnimi rokami, tudi doma. Toda najprej potrebujete izračun in risbo mehanizma.

Kar imata škripec za dvigovanje bremen in gradbeni žerjav skupnega, je uporaba ideje naraščajoče sile – pravilo vzvoda. Da bi uravnotežili obremenitev na kratki strani vzvoda, morate na njegovo dolgo stran uporabiti manjšo silo, kolikor je kratka roka manjša od dolge. Razmerje sil na koncih ročice imenujemo prestavno razmerje.

Utež lahko uravnotežite in celo dvignete z naporom, ki je manjši od njene teže, vendar bo pot, ki jo naredi konec dolgega vzvoda, daljša od poti kratkega, prav tako kot je bila za dvig uporabljena manjša sila. Pri delu ni dobička (F1*L1=F2*L2), vendar to ni obvezno.

Uporaba Arhimedovega principa se izvaja v različnih dvižnih mehanizmih, kako pa je odvisno od namena dvigala. Konstrukcije se razlikujejo po prestavnem razmerju, principu prenosa sile, mobilnosti, moči in porabljeni energiji. Najbolj priljubljene vrste za samoproizvodnjo:

• verižna dvigala;
• bobnaste strukture;
• vzvodni mehanizem.

Če želite izbrati vrsto naprave, ki je potrebna za določeno delo, se je vredno seznaniti z njihovimi zmogljivostmi in omejitvami.

Edina preprostejša naprava za premikanje težkih predmetov je odpadna kovina. Glavni element je kolo s posnetjem na sredini zunanje površine, katerega os je pritrjena na stropni nosilec. Preko njega lahko vržete dvigalo in dvigalo s prestavnim razmerjem 1 proti 1 je pripravljeno. Za povečanje vzvoda prepeljimo dvigalo skozi drugo ohlapno kolo, katerega os je povezana z bremenom, in pritrdimo dvigalo na vrhu konstrukcije.

Prestavno razmerje bo postalo enako 2. Zdaj pritrdimo drugo kolo na strop in skozenj napeljimo konec dvigala, tako da ga pritrdimo na os spodnjega kolesa. Prestavno razmerje bo postalo enako 3. In tako naprej, z dodajanjem enega kolesa naenkrat in spreminjanjem mesta namestitve dvigala lahko povečate prestavno razmerje.

Lokacija koles relativno drug proti drugemu je lahko drugačna.

Najbolj kompaktne izvedbe so tiste z enoosnimi kolesi. Zasnova takšnih naprav ima dva nosilca koles. Po preučitvi risb verižnega dvigala ga ne bo težko sestaviti z lastnimi rokami. Potrebovali boste dva posnetka:

Konec dvigala je pritrjen na eno od sponk.

Tudi dvigala na škripce imajo slabosti. Če želite povečati prestavno razmerje za 1, morate vsakič dodati eno kolo, posledično se teža mehanizma poveča. Poleg tega upogibanje kabla na vsakem kolesu zahteva silo, kar zmanjša učinkovitost naprave. Te izgube lahko zmanjšate s povečanjem premera koles, hkrati pa se bo povečala teža in dimenzije škripca. Druge vrste dvigal nimajo teh pomanjkljivosti.

Načelo delovanja vitlov je podobno preprostemu vzvodu, pritrjenemu na točko. Če je kratka roka vzvoda površina valja, breme pa je nanj pritrjeno s kablom, dobimo vitel s prestavnim razmerjem, ki je enako razmerju dolžine ročice in polmera valja. . Za preprečitev obratnega vrtenja je na osi nameščen zaskočni mehanizem z vzmetno zaponko - raglja. Tak ročni vitel lahko sestavite z lastnimi rokami po risbi:

Vendar bo visoko prestavno razmerje sistema zahtevalo zelo dolg ročaj, kar je neprijetno. Rešitev najdemo v dveh vrstah bobnastih vitlov, ki povečajo prestavno razmerje s pomočjo zobnikov ali polžastega gonila.

Kako narediti vitel z lastnimi rokami s polžastim orodjem, si lahko ogledate na risbi:

Raglja pri tej izvedbi ni potrebna; prestavno razmerje, ko prirobnica polža prehaja čez vsak zob zobnika, je enako številu zob zobnika, pomnoženemu z razmerjem dolžine ročaja proti polmeru polža. Toda pomembna pomanjkljivost bo trenje med zobmi in glavnikom. Mehanizem zahteva stalno mazanje.

Menjalnik, sestavljen iz zobnikov, deluje z veliko manj trenja. Pri uporabi načela prenosa sile skozi par zobnikov različnih premerov je najlažji način za izdelavo ročnega bobnastega vitla z lastnimi rokami:

Upoštevajte, da je v takih napravah potreben zamašek. Ta oblika se uporablja za majhne višine ali dolžine gibanja tovora. Vodilo za kabel bo pomagalo povečati razdaljo premikanja z enakomerno porazdelitvijo kabla po dolžini valja. Najlažji način za doseganje rezultata je uporaba vzmetne plošče ali palice, ki pritisne kabel na boben:

Najbolj priljubljena uporaba vzvodnih dvigalk je kot avtomobilska dvigalka. Kot univerzalna naprava se uporablja manj pogosto, saj je višina dviga majhna in omejena.

Dviganje tovora se pojavi kot posledica ponavljajočih se majhnih premikov ploščadi med fiksnimi položaji na tirnici. V gospodinjstvu se redko uporablja. Pozitivna kakovost vzvodnih sistemov je zanesljivost in vzdržljivost.

Doma lahko uporabite improvizirane materiale in že pripravljene prenosne enote. Na primer, raglja, ki se uporablja v vozilu KAMAZ za izravnavo zavorne sile, je že pripravljen polžasti mehanizem.

Ročnega dvigovanja se lahko dolgo časa znebite, če enkrat za delo sestavite motorni sistem vitla z lastnimi rokami. Če želite to narediti, morate na pogonsko os vitla namestiti zobnik, ki ga z verigo povežete s pogonskim zobnikom motorne žage na togi konstrukciji ohišja.

S kombiniranjem blokovnih mehanizmov z bobnastimi vitli lahko kompenzirate pomanjkljivosti vsake vrste dvigala. Dvižna kolesa na primer ne zagotavljajo zapore, ki bi preprečila vzvratno gibanje dvigala, vendar bobnasti labodi to zelo preprosto odpravijo. Toda kot med vektorjem dvižne sile in vektorjem teže jermenice je lahko skoraj vse, s čimer se vitli ne morejo pohvaliti.

Na kmetiji lahko uporabite kupljena dvigala, vendar so vitli praviloma potrebni tam, kjer so trgovine daleč - in vedno nujno. V garaži je vredno pogledati nekaj delov, da se rešite iz situacije.

Morda lahko izum vitla štejemo za enega od čudežev tehnologije, skupaj s kolesom. Takega mehanizma ni treba posebej predstavljati, vsakdo, ki je kdaj potegnil vedro vode iz vodnjaka z ovratnikom, pozna to napravo. Uporabljajo se na najrazličnejših področjih za premikanje blaga. In v mnogih primerih je za voznike, ki so obtičali na cesti, avtomobilski vitel, ne glede na to, ali je izdelan z lastnimi rokami ali kupljen, nameščen neodvisno ali tovarniško izdelan, resnično rešilec.

Tako večstranski vitel

Takšna naprava ima veliko različnih modifikacij, ki se razlikujejo predvsem po uporabljenem pogonu. Med njimi je treba omeniti naslednje vitle:

• priročnik;
• hidravlični;
• mehanski;
• električni.

Poleg razlik v vrsti pogona se vitli razlikujejo po načinu namestitve in pritrditve na vozilo:

1. stacionarni;
2. prenosni (odstranljivi);
3. mobilni.

Tudi prenos sile je lahko drugačen. Po tej funkciji lahko prepoznate vitle:

• z navijalnimi bobni;
• s tornimi bobni ali jermenicami.

Treba je opozoriti, da je najpogostejša prva od predstavljenih klasifikacij, zato bo mogoče podrobneje obravnavati avtomobilske vitle tam navedenih vrst.

Priročnik

Zgradba tovrstnega avtomobilskega vitla je precej preprosta, najpogosteje je kabel navit na boben ali kolut, preko sistema zobnikov različnih velikosti ali menjalnika, ki ga vrti mišična sila. Kako bi lahko izgledala takšna naprava, si lahko ogledate na spodnji fotografiji, priporočila za uporabo v videu

Mehanski

Te naprave ne smemo zamenjevati z zgoraj obravnavanimi ročnimi mehanizmi. V tem primeru je avtomobilski vitel povezan neposredno z motorjem s pomočjo odvoda moči. Ena od njegovih možnosti je prikazana na fotografiji

Prednost takega vitla je njegova visoka vlečna sila in zanesljivost, vendar je škoda, da ga ni mogoče uporabiti na večini strojev. Dejstvo je, da so samo domači vojaški UAZ opremljeni z odvzemom moči in celo nekateri modeli, na primer Toyota ali Nissan. Vendar pa je treba omeniti takšno pomanjkljivost, kot je možnost uporabe le, ko motor deluje; če se ustavi, podoben avtomobilski vitel ne bo deloval.

Fotografija takšnega mehanizma je prikazana spodaj.

Ima svoj motor, hidravlični. In poganja ga avtomobilski motor. Kot v prejšnjem primeru bo to pomembna pomanjkljivost za avtomobilski vitel, ne bo deloval, če se motor ustavi. Prednosti vključujejo visoko razvito vlečno silo, popolno tesnjenje in brez porabe električne energije iz baterije.

Električni

To je najpogostejša vrsta med vsemi uporabljenimi. Podoben avtomobilski vitel, katerega fotografija je kot primer navedena spodaj, je nameščen na skoraj vseh SUV, ki se uporabljajo za premagovanje terenskih razmer.

Obstaja veliko različnih vrst, ki se razlikujejo po vlečni sili in ceni. Najpogostejši je električni vitel z vodoravnim motorjem. V tem primeru so elektromotor, boben s kablom in menjalnik, najpogosteje planetarni, nameščeni v isti ravnini. Druga možnost za izdelavo takšnega mehanizma je možnost z navpično razporeditvijo motorja. Njegova prednost bo visoka hitrost navijanja, vendar je za takšne naprave značilna visoka cena. Ponavadi jih uporabljajo športniki.

Dodatne informacije

Nemogoče se je ločeno dotakniti več vprašanj uporabe vitla. Prvič, lahko ga trajno pritrdimo na avto, največkrat spredaj. Vendar pa je v tem primeru njegov mehanizem izpostavljen prahu, umazaniji in vlagi, kar zanj ni dobro. Da bi se temu izognili, mnogi vozniki uporabljajo prenosni vitel, ki je običajno shranjen v prtljažniku avtomobila in po potrebi odstranjen.
Takšen vitel je mogoče namestiti ne samo spredaj, ampak tudi v zadnjem delu avtomobila, kot je na spodnji fotografiji.

Če želite to narediti, morate praviloma samo namestiti dodatno ploščad na odbijač (spredaj ali zadaj), na katero je pritrjen vitel.

Nekaj ​​besed je treba povedati o tem, kako se povezati z baterijo. Električni vitel je močan porabnik energije, zato se ob pogosti uporabi na terenu lahko zgodi, da se originalna "baterija" popolnoma izprazni. Da bi se temu izognili, je v nekaterih primerih vredno razmisliti o neodvisni bateriji za napajanje takšne naprave.

Kako sami narediti vitel?

Zgornje informacije vam omogočajo, da ocenite, kako priročen in uporaben je lahko tak mehanizem, zlasti v ekstremnih situacijah pri vožnji izven cest. Če je vaš avto obtičal, vam ne preostane drugega, kot da ga izvlečete, in v tem primeru je lahko koristen domači vitel z uporabo improviziranih materialov. Ena od možnosti njegove izdelave je prikazana na fotografiji.

Osnova je os, ki je lahko močna palica, palica, montažno orodje itd. Zabije se v zemljo ali na kakršenkoli način zavaruje. Nanj je nameščen kos cevi, ki deluje kot boben. En konec kabla se navije okoli kosa cevi, pod enega od zavojev pa se vstavi vzvod, ki je lahko močna palica, lopata, orodje za montažo itd. Drugi, konec kabla je pritrjen na avto. Torej, če je potrebno, lahko naredite vitel z lastnimi rokami iz razpoložljivih materialov.

Zgoraj navedeno ni edina možnost, kako narediti avtomobilski vitel z lastnimi rokami. V tem ni nič presenetljivega, saj je takšna naprava zelo uporabna, zlasti za "jeepers", vendar je njena cena v prodaji včasih previsoka. Prvič, z njim so povezani številni poskusi izdelave domačega avtomobilskega vitla z lastnimi rokami v takšni ali drugačni obliki.

In treba je povedati, da so včasih lahko domači mehanizmi zelo zanimivi, kar potrjuje videoposnetek, ki prikazuje lastno izdelan vitel na kolesu, ne električni.

Za avtomobile, ki se uporabljajo v mestih, je vitel eksotična stvar. A za prave terence, ki jim je brezpotje dom, je to na prvem mestu.

In nič presenetljivega ni v stalnem zanimanju za takšne naprave, pa tudi v številnih poskusih izdelave avtomobilskega vitla z lastnimi rokami.

Zelo veliko število terenskih vozil ima visoko oddaljenost od tal in zelo močan motor, ki jim pomaga zlahka premagati najtežje odseke ceste. Toda v nekaterih primerih tudi te pomembne lastnosti terencev ne morejo potegniti avtomobila iz blata. Da se ne bi znašli v brezizhodni situaciji, so nekateri avtomobili tovarniško dodatno opremljeni z močnimi električnimi vitli, kar dramatično poveča možnosti avtomobila, da samostojno premaga kateri koli odsek brez cest.

Dovolj je, da njegov kabel pritrdite na kateri koli stacionarni predmet, na primer drevo, in ga vklopite, da lahko avto zlahka pobegne iz blata ali močvirja. Toda če ima SUV možnost brezpotja premagati brez pomoči, so običajni osebni avtomobili, katerih lastniki pogosto hodijo tja, kjer kot pojem ni cest, v manj ugodnem položaju in brez vitla tvegajo, da se zataknejo v prvi luži. Le postelja lahko iz blata potegne avto skoraj katere koli teže, vendar je precej drago. Vsak lastnik avtomobila si ne more privoščiti nakupa močnega in kompaktnega modela. Kot izhod lahko razmislite o izdelavi vitla iz zaganjalnika sami.

Vitel - kupite ali naredite sami

Takoj je treba omeniti, da domači vitel, izdelan iz zaganjalnika, po moči ni veliko slabši od tovarniških modelov, saj je za sam zaganjalnik na začetku značilna visoka moč. Poleg električnega ima lahko vitel hidravlični in mehanski pogon, vendar je takšne zasnove težko izdelati neodvisno ali pa so neučinkovite za pomoč na cesti. Poleg tega so mehanske možnosti prevelike in jih ni mogoče namestiti na avto.

Preden naredite vitel iz zaganjalnika z lastnimi rokami, morate pripraviti vse potrebne dele, ki so izbrani glede na izbrano risbo naprave. Za proizvodnjo boste praviloma potrebovali naslednje:

• motor;
• menjalnik;
• osnova;
• boben, kjer bo kabel navit.

Pri sestavljanju vitla iz zaganjalnika z lastnimi rokami je treba risbe naprave postaviti pred vaše oči in se ne zanašati na lasten spomin - napake med montažo so nesprejemljive. Če je kot osnova za napravo uporabljen že pripravljen zaganjalnik, je delo močno olajšano. Treba je razumeti, da večji kot je avtomobil, za katerega je izdelan vitel, bolj zanesljiv mora biti zaganjalnik. Da bi povečali učinkovitost ustvarjene naprave, je najbolje, da za osnovo vzamete zaganjalnik s planetnim menjalnikom. Z minimalno porabo električne energije je sposoben razviti zelo veliko moč. Priporočljivo je tudi, da imate vnaprej pri roki vsa potrebna orodja.

Montaža

Za večino avtomobilistov je sestavljanje vitla z lastnimi rokami velika prednost, saj če naredite nekaj zase, boste v vsakem primeru to storili kakovostno. Poleg tega je pred izdelavo domačega vitla iz zaganjalnika njegova zasnova natančno preučena in premišljena, tako da voznik popolnoma pozna vse značilnosti svojega vitla in ga bo lahko popravil v skoraj vseh pogojih. Če imate vse potrebne dele, lahko vitel iz avtomobilskega zaganjalnika popolnoma sestavite v eni do eni uri in pol, nato pa ga lahko začnete testirati.

Pomembno! Glavna komponenta bodočega vitla je boben s kablom, zato se delo začne z njegovo izdelavo.

Če ni mogoče uporabiti že pripravljenega bobna, ga iz cevi z debelimi stenami in 2 kovinskih listov debeline 4-5 mm. Ličnice previdno odrežemo na primerno velikost in jih privarimo na cev. Po tem boste morali na enega od njih privariti zobnik, skozi katerega se bo sila prenašala na boben za vrtenje.

Če se uporablja zaganjalnik s planetnim menjalnikom, je postopek montaže močno poenostavljen, saj ni treba namestiti ločeno nameščenega menjalnika, ki ga ni tako enostavno dobiti. Vitel, ki temelji na planetnem zaganjalniku, je zmogljiv, lahek in kompakten, zato ga je mogoče enostavno namestiti na sprednji odbijač katerega koli terenskega vozila. Po montaži je treba nič manj pozornosti nameniti namestitvi ožičenja. Poleg tega je vredno skrbno razmisliti o lokaciji nadzorne plošče - ne sme biti v bližini premikajočih se mehanizmov, hkrati pa mora biti dovolj zaščiten pred umazanijo in vodo. O tem, Kako lahko pomaga prenosni in kompaktni vitel, je prikazano v videu:

Namestitev

Preden namestite avtomobilski vitel iz zaganjalnika z lastnimi rokami, morate natančno določiti njegovo lokacijo. Če je opremljen z džipom s plastičnim odbijačem, ki ne more prenesti nobene resne obremenitve, boste morali najprej ustvariti močnostni element in ga varno pritrditi na karoserijo avtomobila. Po tem je na njej nameščena ploščad za pritrditev vitla, za katero Uporabite lahko jekleno pločevino z debelino najmanj 5 mm. Po označevanju se s svedrom izvrtajo luknje za namestitev same naprave.

Šele po tem lahko nadaljujete neposredno z namestitvijo. Če želite vse elemente povezati v eno strukturo, uporabite vijaki s premerom 8-10 mm- manjši morda ne prenesejo koničnih obremenitev. Po končani namestitvi vitla na mestu lahko začnete z namestitvijo električnih žic in nadzorne plošče ali stikala. Prenesti mora visoke električne obremenitve najmanj 10 A, saj zaganjalnik, na katerem je bil izdelan vitel, porabi veliko energije.

Prva aktivacija in testiranje

Za povezavo končnega vitla z avtomobilskim akumulatorjem je optimalno uporabiti ustrezno dolžino izolirane bakrene žice s prečnim prerezom najmanj 2,5 mm 2. To bo zagotovilo stabilno oskrbo zaganjalnika z električno energijo brez izgube. Za pritrditev žic na sponke baterije je priporočljivo uporabiti krokodilne sponke, ki zagotavljajo močno in zanesljivo povezavo. Stikalo, nameščeno na vitlu, bistveno poveča udobje med njegovim delovanjem, saj se boste brez njega morali plaziti pod pokrovom in ročno zapreti kontakte vsakič, ko boste morali uporabiti napravo.

Preden ga vklopite, morate še enkrat preveriti ne le kakovost izdelave celotnega vitla, temveč tudi trdnost pritrditve. Če je pritrjen na odbijač avtomobila, morate preveriti tudi to. Ko ga prvič vklopite, novega vitla ne smete polno obremeniti. Po preizkusu naprave v prostem teku brez obremenitve lahko poskusite avto povleči na ravno površino in, če je bil test izveden normalno, se vitel preveri s polno obremenitvijo, ki vključuje skupno težo zaobljenega avtomobila in potrebna sila, da jo potegnemo iz blata.

Nasvet! Pri nameščanju takšne opreme in njeni pogosti uporabi je smiselno namestiti močnejšo baterijo, saj se bo poraba energije močno povečala.

Kako narediti delovanje vitla dolgo in varno

Po sestavljanju, namestitvi in ​​​​testiranju delovanja domačega vitla iz avtomobilskega zaganjalnika se začne njegovo delovanje. Odvisno od teže določenega vozila je lahko obremenitev precej resna. Da naprava ne bi odpovedala na vašem prvem izletu po brezpotjih, za kabel ne uporabljajte vrvi, tudi močne in domnevno trpežne. Okoli bobna je najbolje naviti jeklenico, pred nakupom pa je dobro prebrati tehnično dokumentacijo zanj, kjer naj bo navedena največja obremenitev.

Seveda med delovanjem avtomobila kabel, tako kot ostali gibljivi deli naprave, potrebuje nego. Potrebno bo redno čiščenje umazanije, ki se v velikih količinah nabira na strukturnih elementih, pa tudi mazanje mehanizmov in samega kabla. Pri uporabi vitla, izdelanega z lastnimi rokami iz avtomobilskega zaganjalnika, je vredno zapomniti, da je sam zaganjalnik zasnovan za kratkotrajno delovanje - ne več kot 15 sekund z obveznim presledkom pol minute. Ko se uporablja kot motor, je treba zaganjalnik uporabljati v istem načinu. Če ovire ne morete premagati v 10-15 sekundah, si vzemite kratek odmor, po katerem lahko nadaljujete z vleko. Seveda morajo v trenutku izvleka vozila vsi potniki zapustiti kabino.