Jau vairāk nekā 35 gadus mašīnbūves rūpnīcas Omskā un Maskavā ražo Mole motorkultivatoru, kas ir lauku, dārzu un sakņu dārzu veterāns. Šajā laikā kultivators tika modernizēts, bet kopējais dizains praktiski nemainījās. Šobrīd uz kultivatoriem ir uzstādīti moderni dzinēji no pazīstamiem ražotājiem GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN.

Motorizētais kultivators Mole MK-1A-02 ir paredzēts pirmajai augsnes apstrādei, kā arī ravēšanai, rindu un dobju nokalšanai, preču pārvadāšanai, zāles pļaušanai, kartupeļu rakšanai, ūdens sūknēšanai. Mole MK-1A-02 ir aprīkots ar 2,6 ZS divtaktu dzinēju. ar palielinātu dzinēja kalpošanas laiku. Atkarībā no uzstādīto frēžu skaita tas spēj apstrādāt augsni ar darba platumu 35-60 cm un dziļumu līdz 25 cm.

Salīdzinot ar pamata modeli MK-1A, modernā versija MK-1A-02 izceļas ar uzlabotiem tehniskajiem parametriem un paplašinātu funkcionalitāti:

• Pateicoties palielinātajai dzinēja jaudai, ir palielinājusies agregāta produktivitāte.
• Mazais svars ļauj cilvēkam viegli vadīt kultivatoru pat ar nelielu fizisko spēku.
• Ierīci var ērti pārvadāt automašīnas bagāžniekā.
• Pieejama agregācija ar dažādiem – oriģinālajiem un citiem ražotājiem.

Modeļa MK-1A-02 tehniskie parametri

• Divtaktu karburatora dzinējs ar gaisa dzesēšanu;
• Dzinēja jauda pie 5500-6500 apgr./min. — 1,9 kW, 2,6 ZS;
• Degviela - A-76, AI-80 benzīna maisījums ar M-12TP eļļu;
• Degvielas tvertnes tilpums - 1,8 l;
• Apstrādes platums - 350, 600 mm;
• Viens pārnesums - uz priekšu;
• Svars - 48 kg;
• Kopējie izmēri darba stāvoklī 1300x810x1060 mm;
• Apstrādes dziļums - līdz 250 mm;
• Frēzēšanas ražība - 150-200 m 2 /stundā.

Lietošanas instrukcija: servisa iespējas

Motorkultivators Mole MK-1A-02 ir viegli kopjams un darbināms. Kā degvielu tas patērē benzīna AI-76, AI-80 maisījumu ar motoreļļu M-12-TPTU proporcijā 25:1. Dzinēja pārnesumkārbai tiek izmantota eļļa MG-8A, bet izejas pārnesumkārbai - eļļa TAD-17.

MK sastāv no šādām galvenajām sastāvdaļām: dzinējs 18; ātrumkārba 28; rāmji 2, 22; darba korpusi - rotori 24, 25, 26, 27 ar nažiem; riteņi 23 (transports); degvielas tvertne 5 ar vāku 6 un pārsegu 7; benzīna krāns 4; caurules 8, 17; vadības rokturi 12, 14; sajūga vadības sviras 11, droseļvārsts 13, atpakaļgaitas un uz priekšu pārnesumi 15; skava 9; korpuss 3; atbalsta 19, 20; attaisāmais 21; “Stop” pogas 10 aptur dzinēju; elektriskais savienotājs 16; vairogs 29; aizsargvairogi 30; rokturi 1.

Jaunam kultivatoram pirmās 15 darba stundas ir uzlaušanas periods - galveno komponentu un mehānismu iestrāde. Šajā periodā ir aizliegts izmantot iekārtu ar pilnu jaudu.

Motorizētajam kultivatoram var uzstādīt dažāda veida aprīkojumu: urbjus, ravētājus, ratiņus, pļāvēju, motorsūkni, arklu, sniega pūtēju. Pateicoties atpakaļgaitas pārnesumam, iekārtai ir laba manevrēšanas spēja, īpaši slēgtās telpās siltumnīcās un vīna dārzos.

Iespējamie darbības traucējumi, to novēršana, remonts

Katram tehnoloģiju veidam ir noteiktas īpašības. Tas attiecas arī uz Krot motorkultivatoriem, tāpēc stingra ražotāja ieteikumu ievērošana ir ilgstošas ​​nepārtrauktas mašīnu darbības atslēga.

Kā liecina vairuma iekārtu īpašnieku pieredze, galvenie motora kultivatora Mole MK-1A-02 darbības traucējumu un bojājumu cēloņi ir viens: detaļu, sastāvdaļu un mehānismu piesārņojums. Tāpēc lauksaimniecības tehnikas tīrībai un savlaicīgai uzturēšanai jābūt galvenajam veiksmīgas darbības noteikumam.

• Ja karburators ir netīrs, Mole MK-1A-02 motors-kultivators pārkarst un apstāsies.
• Dzinējs var neattīstīt pietiekamu jaudu karburatora aizsērēšanas, oglekļa nogulšņu parādīšanās trokšņa slāpētājā, cilindra kanālos vai dzinēja gaisa filtra aizsērēšanas dēļ. Iemesli var būt arī palielināts ķīļsiksnas spriegojums, kompresijas trūkums.
• Neizmantojiet kā degvielu tīru benzīnu, kas nav sajaukts ar eļļu.
• Neizmantojiet to zīmolu motoreļļu, kas nav norādītas lietošanas instrukcijā.
• Nedarbiniet dzinēju tukšgaitā ilgāk par 10 minūtēm - zemā degvielas patēriņa dēļ kloķvārpstas gultnis nav pietiekami atdzisis un ātri pārkarst, kas var izraisīt aizķeršanos.
• Lai atvieglotu dzinēja iedarbināšanu, nekavējoties iztīriet drenāžas atveri degvielas tvertnes vāciņā un filtra elementu.
• Nepietiekamas dzinēja iesildīšanas, netīras aizdedzes sveces vai nepareizas augstsprieguma vada uzgaļa uzstādīšanas dēļ dzinējs var apstāties vai darboties ar pārtraukumiem.

Magneto - aizdedzes sistēmas vadība

Sistēma tiek pārbaudīta vizuāli, izmantojot zondi, lai izmērītu atstarpi starp elektrodiem. Lai veiktu detalizētu magneto pārbaudi, noņemiet korpusu un spararatu un veiciet nepieciešamos pielāgojumus saskaņā ar instrukcijām.

Regulējot atstarpi, lai izvairītos no bojājumiem, ar spēku nespiediet uz centrālo elektrodu.

Motora-kultivatora Krot lietošanas instrukcija sniedz ļoti detalizētu informāciju par agregāta konstrukciju, kārtējās apkopes grafiku, sistēmu un mehānismu uzstādīšanu, problēmu cēloņiem un to novēršanu.

AAS "Maskavas mašīnbūves uzņēmums, kas nosaukts V. V. Černiševa vārdā" ir viens no vadošajiem lidmašīnu dzinēju ražošanas uzņēmumiem, kas ir daļa no United Engine Corporation (UEC). Uzņēmums savu darbību uzsāka 1932. gadā. Tajā laikā tas ražoja virzuļdzinējus un aviācijas dīzeļdzinējus lidmašīnām. 40. gadu beigās rūpnīca sāka ražot dažus no pirmajiem kaujas lidmašīnu turboreaktīvo dzinējiem. 60. – 70. gados gandrīz visi PSRS gaisa spēku iznīcinātāji bija aprīkoti ar V. V. Černiševa MMP rūpnīcā ražotiem turboreaktīvajiem dzinējiem.

Kurmis ir zināms visiem, bet reti kurš to ir redzējis

Padomju motorkultivatora "Mole" projekts tika izstrādāts 80. gadu sākumā, laists ražošanā un masveida ražošana sākās 1983. gadā. "Mole" ražo rūpnīcas Maskavā un Omskā. Motorkultivators "Mole" ir viens no pirmajiem mazgabarīta lauksaimniecības tehnikas iekšzemes izstrādājumiem, kas paredzēts privātu lietotāju vajadzībām personīgajos zemes gabalos, sakņu dārzos un dārza gabalos ar apstrādāto platību 0,04...0,10 hektāri. . Tas spēj kultivēt (apstrādāt) augsni līdz dziļumam (līdz 250 mm), kā arī to irdināt, ecēt un izlīdzināt. Pirmais motorkultivatora MK-1 "Mole" modelis tika ražots kā vienfunkcionāla mašīna augsnes apstrādei. Mūsdienās motoru kultivatoru tehniskās iespējas ir pieaugušas un spēj veikt plašu darbu klāstu ar agregātiem.

Motorkultivators MK-1 "Mole":

1. - darba korpuss (rotors);
2. - ātrumkārba;
3. - darba korpusa asmens;
4. - degvielas tvertne;
5. - “Stop” poga, lai apturētu dzinēju;
6. - sajūga vadības svira;
7. - karburatora droseles vadības svira;
8. - dzinējs;
9. - attaisāmais;
10. - atbalsts;
11. - rāmis;
12. - transportēšanas ritenis

Kurmis MK-1A-01 ir viens pārnesums uz priekšu. Kurmis MK-1A-02 ir divi pārnesumi: viens uz priekšu un viens atpakaļ. Aprīkots ar viena cilindra, 2-taktu, gaisa dzesēšanas karburatora dzinēju MMZ KOZ 501.

Brīnumdzinējs, kas ar laiku iegūst “dvēseli un garastāvokli”, spējīgs aizvainot, nogurt vai vienkārši kaprīzs, var atteikties iedarbināt un nekāds svaiga benzīna, eļļas daudzums vai dūmu pauze to nepārliecinās. Jūs varat dziedāt viņam dziesmas, dejot vai lasīt dzeju, un, ja viņa garastāvoklis uzlabosies, iespējams, jums veiksies un ķersies pie darba. Ja nē, atgriezieties vēlāk vai nākamajā dienā. Nanotehnoloģijas nav īpaši jautras.

Aprīkots ar četrtaktu dzinēju ar horizontālu kloķvārpstu "Geotec 35T" no "Tecumsen" Itālijas; ir dzinēja jauda pie 3600 apgr./min. - 2,57 kW, 3,5 ZS

Četrtaktu dzinējs ar horizontālu kloķvārpstu, Briggs & Stratton USA, ar dzinēja jaudu pie 3600 apgr./min. - 2,57 kW, 3,5 ZS

Četrtaktu dzinējs ar augšējiem vārstiem no HONDA. Dzinēja jauda pie 4000 apgr./min. - 4 zs

Ar Hammermann dzinēju (Ķīna), 5,5 zs. - četrtaktu, viena cilindra ar augšējiem vārstiem. Jauda pie 3600 apgr./min. - 5,5 zs

Dzinējs 168F (Ķīna), četrtaktu, viena cilindra ar augšējiem vārstiem. Jauda pie 3600 apgr./min. - 4 zs

Daudzi ir dzirdējuši par Krot motorkultivatoriem, viņi ir stingri ieņēmuši savu nišu Krievijas tirgū. Šīs vieglās mašīnas savu darbu veic “teicami”. Mūsdienās uz Krot motorkultivatoriem tiek uzstādīti pasaules ražotāju dzinēji. Un tas radikāli maina darba procesu. Padomju laikos uz Krot uzstādītie dzinēji bija kaprīzi un prasīja lielu uzmanību un biežu atpūtu. Bet šodien viss ir mainījies. Un šīs vieglās, atjautīgās iekārtas spēj bez problēmām noslīpēt jebkuru augsni. Mūsdienās daudzi Ķīnas ražotāji ražo Krot motorkultivatoru analogus, piemēram, Greenfield uzņēmums, kas norāda uz pieprasījumu pēc KROT zīmola motorkultivatoriem.

5514 28.07.2019. 8 min.

Kultivators Krot tiek ražots no V. V. Černiševa vārdā nosaukto Omskas un Maskavas mašīnbūves uzņēmumu montāžas līnijām, kas tiek uzskatīts par vismodernāko lidmašīnu dzinēju ražošanas uzņēmumu, kas ir daļa no vispārējās dzinēju būves korporācijas (UEC).

Organizācija sāka savu pastāvēšanu pagājušā gadsimta 32. gadā. Tolaik rūpnīcās tika ražoti virzuļdzinēji un dīzeļdzinēji lidmašīnām, kas tika piegādāti Aeroflot. Desmit gadus vēlāk uzņēmums sāka ražot valstī pirmos reaktīvos dzinējus, kas tika uzstādīti kaujas lidmašīnās.

Līdz 70. gadu beigām visas šīs klases lidmašīnas bija aprīkotas ar turboreaktīvajiem dzinējiem, kas tika ražoti šajā rūpnīcā.

Padomju kultivatora "Mole" projektēšana sākās 80. gados, 3 gadus pēc izstrādes sākuma tas tika nodots masveida ražošanā. "Mole" ražo V. V. Černiševa vārdā nosauktais Maskavas mašīnbūves uzņēmums.

Pats pirmais motorizētais kultivators “Mole” MK-1 tika ražots kā vienfunkcionāls agregāts, kas kultivēja augsni.

Plašāku informāciju par V. V. Černiševa vārdā nosauktā Maskavas mašīnbūves uzņēmuma darbu skatiet videoklipā:

Mūsdienās motorkultivatoru tehniskās īpašības ir kļuvušas daudz lielākas, tie var veikt plašāku darbu klāstu ar agregātiem.

Mūsdienās motorkultivatori ir aprīkoti ar pasaules uzņēmumu motoriem. Un tas ievērojami uzlaboja audzēšanas procesu.

Padomju Savienības laikmetā uz “Mole” uzstādītie motori bieži sabojājās un nebija tik jaudīgi, tiem bija nepieciešama rūpīgāka apstrāde, tie periodiski bija jāizslēdz.

Bet gadu gaitā viss ir mainījies, vieglas manevrējamas mašīnas, piemēram: kultivatori dārzam, rokasgrāmata dārzam, elektriskā, Mantis, Cayman, Viking, Texas, Swift, Champion, Patriot, Tarpan var apstrādāt jebkuru platību, neatkarīgi no darba sarežģītība (Par uzticamāko un populārāko aizmugures traktoru lasiet šeit).

Mūsdienās lielākā daļa ārvalstu uzņēmumu ražo Krot motorkultivatoru analogus, piemēram, Greenfield uzņēmums - un tas norāda uz pieprasījumu pēc uzņēmuma aprīkojuma.

Modeļu katalogs un to izmaksas

Motorkultivators MK-1A-02

Vecākais un uzticamākais biedrs, kurš "nesabojās vagas". Šis motora kultivators ir aprīkots ar divtaktu motoru - vienkāršs un uzticams.

Galvenās tehniskās īpašības:

• gāzes tvertnes tilpums: 1,8 l;
• apstrādā platību platums: 35, 60 cm;
• cena: 19 tūkstoši rubļu.

Kurmis 1

Uzticama aizmugures traktora ar iekšdedzes dzinēju īpašības:

• dzinējs – 4-taktu, 1 cilindra dzinējs ar 6,5 zs. gaisa dzesēšana;
• dzinēja tilpuma modelis - GF 168 F-1 (GC200), 196 cm3;
• dzinēja jauda – 6,5 zs;
• gāzes tvertnes tilpums: 3,6 l;
• eļļas tvertnes tilpums – 0,60 l;
• apstrādā platību 400-600 mm platumā;
• apstrādā vietu 150-250 mm dziļumā;
• viens pārnesums, var braukt tikai taisni;
• cena: 20 tūkstoši rubļu.

MK-1A-01ts

Šis ir viegls aizmugures traktors, kas darbojas ar A-76, AI-80 un M-12TP eļļu.

Tehniskās īpašības:

• iekšdedzes dzinējs: divtaktu, ar gaisa dzesēšanu;
• motora veiktspēja 5500-6500 apgr./min. – 1,9 kW, 2,6 ZS;
• gāzes tvertnes tilpums – 1,8 l;
• svars - 51 kg;
• Platums darbības laikā ir: 130 x 81 x 106 cm;
• jauda frēzēšanas laikā – 150-200 m2/stundā;
• cena: 15 tūkstoši rubļu.

Šis modelis ir vienas ass motorkultivators.

Tehniskās īpašības:

• GoeTek motors ar jaudu 3,5 ZS;
• apstrādā zonu dziļumā līdz 25 cm;
• apstrādā laukumu ar platumu 35, 60 cm;
• degvielas tvertnes tilpums - 1,8 l;
• var ne tikai apstrādāt platību, bet arī nolīdzināt to;
• cena: 10 tūkstoši rubļu.

Modelis M

Šis ir mazākais modelis, ko ražotājs piedāvā. Priekšējā daļā atrodas transportēšanas ritenis, tā ir galvenā atšķirība starp šo modeli un citu aprīkojumu.

Zāles pļāvēji tiek aktīvi izmantoti gan sadzīves, gan rūpniecisko zemes gabalu apstrādei. Varat apskatīt labākos Stiga zāles pļāvēju modeļus.

Kamaz 6520 ir uzticams un efektīvs pašizgāzējs jebkuros apstākļos un jebkurā situācijā. ir norādīti visi tā tehniskie parametri.

Caterpiler ekskavators ir moderns augstas kvalitātes speciālais aprīkojums. Tas var tikt galā ar jebkuru sarežģītāko tehnoloģisko uzdevumu.

Frēzēšanas galviņas tiek nekavējoties piestiprinātas pie “M”, un tās darbina Honda dzinējs.

Galvenie parametri un izmēri:

• garums 100-130cm;
• platums 35-81cm
• augstums 71-106cm
• svars (bez degvielas) – 48 tūkstoši gramu;
• griezēja diametrs (rotors ar nazi), cm 32;
• divi pārnesumi, var braukt uz priekšu un atpakaļ.

Tehniskās īpašības:

• Honda motors;
• iekšdedzes dzinējs: četrtaktu, ar gaisa dzesēšanu;
• dzinēja tilpums 118 cm3;
• cilindrs ar diametru x uz virzuļa gājienu 6 x 4 cm;
• maksimālā produktivitāte 4l/s / 4000 apgr./min;
• maksimālais griezes moments 0,75 N*m / 2500 apgr./min.;
• modelis patērē degvielu 230g/kWh;
• apstrādā 35 vai 60 cm platu platību;
• griezējs ar diametru 32 cm;
• viens pārnesums, var iet tikai uz priekšu.

Tehniskās īpašības:

• motors 168F ar jaudu 4,0 ZS; darbojas 4 taktos ar gaisa tipa dzesēšanu, viena cilindra, vārsti atrodas augšpusē;
• veiktspēja: pie 3600 apgr./min. - 4 zs;
• motora jauda (h) 1100;
• zinātniskais starteris;
• dzinēja tilpums (mm kub.): 1180;
• dzesēšanas daļas, sastāvdaļas un mehānismi ar gaisu;
• aizdegas, pateicoties sistēmai: tranzistors magneto;
• gāzes tvertnes tilpums (l.) 2,5;
• eļļas tvertnes tilpums (l): 0,6;
• viens no pārnesumiem var iet tikai uz priekšu, bet otrs pretējā virzienā;
• izmaksas: 21 tūkstotis rubļu.

Šī modeļa tehniskie parametri:

• Hammermann dzinējs, 5,5 zs, darbojas 4 taktos, ar vienu cilindru, vārsti atrodas augšpusē;
• veiktspēja: pie 3600 apgr./min. – 5,5 zs;
• manuāla palaišana;
• degvielas patēriņš AI-92, AI-95: 395 g/kWh;
• detaļu, sastāvdaļu un mehānismu dzesēšana ar gaisu;
• aizdegas, pateicoties tranzistora magneto;
• kloķa mehānisma daļas pārvietojas pretēji pulksteņrādītāja virzienam;
• darbam izmanto eļļu: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• gāzes tvertne (l.) 3,6;
• eļļas kartera tilpums (l): 0,6;
• kultivē platību platums (cm): 35, 60;
• viens no pārnesumiem var iet tikai uz priekšu, bet otrs pretējā virzienā;
• cena: 15 tūkstoši rubļu.

Tehniskās īpašības:

• dzinējs (nosaukums): Robin-Subaru EU-15 D;
• veiktspēja (zs): 3,5;
• gāzes tvertnes tilpums (l): 2,8;
• divi pārnesumi, var iet uz priekšu un atpakaļ;
• siksnas sajūgs, ķēdes reduktors;
• cena: 26 tūkstoši rubļu.

Šai iekārtai ir 4-taktu motors ar vienu cilindru; detaļu, sastāvdaļu un mehānismu dzesēšanas sistēma notiek ar spēcīgu gaisa plūsmu, ir piespiedu cirkulācija; Ir papildu plāksne, kas aizsargā pret zemes izkliedi.

Šī ir visvairāk pirktā tehnika, kas sevi veiksmīgi pierādījusi no labākās puses. Sākotnēji – uzticamības dēļ, taču divtaktu dzinējam nav pietiekamas veiktspējas. Ja salīdzinām šo modeli ar pirmo, tad DDE 2 papildus ir arī atpakaļgaitas pārnesums, kas atvieglo operatora darbu.

V700II

Tās galvenā atšķirība no citiem modeļiem ir tāda, ka izmantotais iekšdedzes dzinējs ir ražots vietējā, nevis ārvalstu ražošanā.

Motori (specifikācijas un cenas)

Motobloki, tāpat kā citas iekārtas, pēc ilgstošas ​​lietošanas ātri sabojājas. Ja ir pienācis laiks mainīt ierīces dzinēju, noteikti ņemiet vērā darba apstākļus uz zemes.

Greenfield Pro111-4,0ZS

Specifikācijas:

• veiktspēja 4,0 zs Šim blokam ir 4-taktu dzinējs, 1 cilindrs, gaisa dzesēšana, vārsti atrodas augšpusē;
• pro111-4.0НP (GC 120), Tilpums (cm3) 118;
• diametrs x gājiens (cm) 5,2 x 3,8;
• kompresijas procents 7,7:1;
• pieļaujamā veiktspēja kW (l/s) 2,9 (4,0);
• sākotnējā produktivitāte kW (l/s) 2,5 (3,6);
• maksimālais spēka reizinājums uz sviras plecu (Nm) 3,5;
• visu instrumentu un ierīču komplekts, kas nodrošina tranzistora-magnētiska tipa elektriskās dzirksteles parādīšanos;
• reversīvs palaišanas mehānisms (vilces kabelis);
• eļļas tvertnes tilpums (l) 0,6;
• gāzes tvertnes tilpums (l) 3,6;
• degvielas patēriņš (g/kW/stundā) 360;
• izmēri G x P x A (cm) 40 x 33 x 35,5;
• svars (kg) 15;
• Nav elektriskā startera.

Honda GH120 CX4 4 zs

Motors Honda GH120 CX4 4 zs. Veiktspēja 4 zs Cilindra tilpums 118 cm3. Šai iekārtai ir 4 taktu motors, dzinējs ir karburators, cilindru vārsti atrodas augšpusē (ONV), detaļu, detaļu un mehānismu dzesēšana tiek veikta ar gaisu.

Tās tehniskie parametri:

• degvielas patēriņš, 313 g/kWh – 230 g/l.h.;
• gabarīti, cm 30 x 34 x 31;
• svars, 13 kg;
• vārpstas diametrs, cm 18;
• vārpstas garums, cm 50;
• minimāla veiktspēja, 2,9 kW (4 ZS) / 3600 apgr./min;
• cena 14 805 rub.

Lifan 168F-2L

Apraksts:

• jauda 4,8 zs Šī iekārta ar 4 taktu motoru ir iekšdedzes dzinējs;
• cilindra diametrs: 6,8 cm;
• virzuļa gājiens: 5,4 cm;
• darba tilpums: 196 cm3;
• vārpstas diametrs: 20 mm;
• pieļaujamā veiktspēja: (kW/rpm): 3,5 / 1800;
• pamata veiktspēja: (kW/apgr./min.): 2,9 / 1500;
• pieļaujamais spēka reizinājums uz sviras plecu: 1800 apgr./min.;
• mehānisms, kas pārraida un pārveido griezes momentu: ķēdes transmisija (2:1);
• Degviela: bezsvina automobiļu degviela;
• gāzes tvertne ar tilpumu 3,6 litri.
• eļļa: ko izmanto SAE 10V-30, 20V, 30V motorā;
• eļļas tvertnes tilpums: 0,6;
• sākas ar manuālo starteri;
• sauss svars: 16 kg;
• gabarīta izmēri L × P × A (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• cena: 8800 rub.

Subaru-Robin EX13 4,5 zs

Subaru EX13 dzinēja veiktspēja ir 4,5 ZS. Cilindra tilpums 126 cm3. Šī iekārta ar motoru, kas darbojas 4 taktos, ir iekšdedzes dzinējs, tas ir viena cilindra karburators. Detaļu, sastāvdaļu un mehānismu dzesēšana tiek veikta ar gaisu.

Motors ir aprīkots ar horizontālā kloķa mehānisma daļām. Šāds motors maksā 16 tūkstošus rubļu.

Honda GS-135S1

Apraksts:

Veiktspēja 4,0 ZS Šis agregāts ar motoru, kas darbojas 4 taktos, iekšdedzes dzinējs, sadales vārpsta atrodas cilindra galvā (OHC), izejas vārpsta atrodas horizontāli, ir gaisa dzesēšana.

Honda GS-135S1 dzinēji tiek ražoti saskaņā ar jaunākajiem Honda sasniegumiem.

Motora raksturīgās īpašības:

• modelis ar viena bloka cilindriem un integrētām zobsiksnām;
• minimālais mehānisko elementu skaits un vieglu materiālu izmantošana;
• augsti profesionāls dizains neatkarīgi no darba apstākļiem;
• patērē ļoti maz degvielas, salīdzinot ar citiem modeļiem;

Tiek izmantotas unikālas Honda tehnoloģijas. Motori nekaitē videi un ir uzticami, strādājot atklātās un slēgtās vietās. Jūs varat viegli iegādāties rezerves daļas no oficiālajiem izplatītājiem un internetā. Šāds dzinējs maksā 11 800 rubļu.

Lifan 160F 4 zs

Motors ar jaudu 4 zs. un cilindrs ar tilpumu 118 cm3. Četrtaktu benzīna viena cilindra modelis ar 30 grādu slīpumu.

Lifan 160F motors jaudas ziņā var konkurēt ar iekšzemē ražotu kultivatoru motoriem.

Salīdzinoši pieņemamā cena sāka piesaistīt dārzkopības entuziastus un lauksaimniekus, kuri bieži sāka pievērst uzmanību uzņēmuma aprīkojumam.

Arī liels Lifan 160F pluss: kompaktais motora izmērs, kas atvieglo transportēšanu.

Tehniskās specifikācijas:

• svars: 13 tūkstoši gramu;
• cilindra diametrs, virzuļa gājiens (cm): 6 x 4,2;
• degvielas patēriņš (g/kW): 394;
• detaļu, sastāvdaļu un mehānismu dzesēšana tiek veikta ar gaisu;
• kloķvārpsta pārvietojas pretēji pulksteņrādītāja virzienam;
• tranzistora ķēdē notiek aizdegšanās;
• cena: 8 tūkstoši rubļu.

Video: Motobloks - dzinēja aizstāšana ar Lifan 160f

Secinājums

Daudzi lauksaimniecības entuziasti valstī zina un izmanto Krot motorkultivatorus, kas ir stingri ieņēmuši vadošās pozīcijas tirgū.

Šis vieglais aprīkojums lieliski tiek galā ar uzticētajiem uzdevumiem, turklāt to var aprīkot ar jaudīgiem pasaules ražotāju motoriem, kas tos būtiski atšķir no citu ražotāju modeļiem.

Kartupeļu stādīšanas dziļums ar aizmugures traktoru ir ļoti svarīgs, mēs iesakām izlasīt rakstu.

Pagājušā gadsimta astoņdesmito gadu beigās Krievijas mašīnbūves rūpnīcas sāka ražot vieglus un vienkāršus motorkultivatorus “Krot”-1A-02. Pirmie MK-1A-02 modeļi tika aprīkoti ar divtaktu dzinēju, tā jauda sasniedza 2,6 zirgspēkus. Šai iekārtai bija arī pie rāmja pieskrūvēta ātrumkārba. Elektromotoram tika piestiprināts nenoņemams virves starteris. Agronomi atzīmēja, ka ierīcei bija zema elektromotora veiktspēja. Pēc šādām atsauksmēm ražotāji nolēma būtiski uzlabot lauksaimniecības mašīnas, jo īpaši palielinot agregātu jaudu.

Šajā rakstā mēs detalizēti aplūkosim galvenās motorkultivatora “Mole”-1A īpašības, runāsim par šīs lauksaimniecības tehnikas pielietojuma jomu, kā arī pateiksim, kādas rezerves daļas un pielikumus var izmantot. papildus jāuzstāda uz “Mole” motora-kultivatora “Mole” MK-1A-02.

Galvenās tehniskās specifikācijas

“Mole” 1 motora kultivators ir aprīkots ar karburatora 2-taktu elektromotoru ar jaudu 2,6 zirgspēki ar gaisa dzesēšanas sistēmu un ātrumkārbu. Gan elektromotors, gan pārnesumkārba ir pieskrūvēti pie rāmja. Kultivatora Krot MK-1A dzinējs kļūst par benzīnu. Pie elektromotora ir piestiprināts nenoņemams virves starteris. Šī lauksaimniecības mašīna ir aprīkota arī ar 1,8 litru degvielas tvertni. Motor-kultivators "Mole" "Mole"-1A veiksmīgi darbojas ar AI-80 vai A-76 benzīnu (ar M-12TP eļļu). Lauksaimniecības mašīnas svars ir 48 kilogrami.

Vēl viens svarīgs tehniskais raksturojums ir stūre. Tas ir aprīkots ar pirmās klases vadības ierīcēm, jo ​​īpaši:

• sajūga rokturi un rokturi droseļvārsta regulēšanai;
• karburatora droseles vadības svira.

Motorkultivatoram Mole MK-1A ir uzmontētas konstrukcijas. Tos var pielāgot uzkalšanai, ravēšanai, laistīšanai un zāles pļaušanai.

Piemērošanas joma

Kultivators Krot-1A pamatoti tiek uzskatīts par vienu no pašām pirmajām mazo lauksaimniecības tehnikas lauksaimniecības mašīnām Krievijā, ar kuru tiek veikta nedziļa apstrāde (sasaldēšana bez slāņa rotācijas) - līdz 30 centimetriem - ecēšana, irdināšana, ravēšana. rindas un izlīdzināšana. Kā rakstīts lietošanas instrukcijā, motorkultivatoru “Mole” “Mole” MK-1A-02 var efektīvi izmantot savā dārzā, dārzā un personīgajos zemes gabalos, kuru apstrādātā platība ir diapazonā. 0,04-0,10 hektārus. Vairāk par to var izlasīt, atverot speciālo brošūru “Motorkultivatora MK-1A-02 “Mole” lietošanas instrukcija MK-1A-02”.

Motorizētais kultivators Krot MK-1A-02 ir neaizstājams palīgs lauksaimniecībā ikvienam agronomam un cilvēkam, kas ir cieši saistīts ar lauksaimniecību. Motorkultivatoram Krot MK-1A ir kompakti izmēri, un tajā pašā laikā šī lauksaimniecības mašīna ir diezgan produktīva. Tas var ļoti ātri un viegli sagatavot augsni stādīšanai, uzkalnoties un ravēt dobes. Motorkultivators "Mole" "Mole"-1A ir ideāli piemērots arī dažādu lauksaimniecības kultūru, piemēram, kartupeļu stādīšanai.

Frēzes un citas papildus detaļas lauksaimniecības mašīnām
Svarīgas ir motorkultivatora “Mole” MK-1A-02 rezerves daļas. Iegādājoties ierīci, komplektā ir iekļautas četras frāzes. Tie ir jānostiprina dažādās zobrata vārpstas pusēs. Alternatīvi, vienlaikus var izmantot sešus griezējus.

Lai izraktu vai uzkaltu kartupeļus, frēzes tiek nomainītas pret citām Krot MK-1A-02 motorkultivatora rezerves daļām - riteņiem. Un lemesis tiek aizstāts ar arklu vai kalnu.

Lai veiktu apūdeņošanas darbus, tiek izmantotas tādas rezerves daļas kā MNU-2 lauksaimniecības sūknēšanas iekārtas. Tas ir piestiprināts lauksaimniecības sistēmas priekšā, un tam ir papildus pievienota ķīļsiksnas piedziņa (to var atvienot no aizmugures pārnesumkārbas).

Secinājums
Mēs ceram, ka šis raksts palīdzēja jums gūt vispilnīgāko iespaidu par šāda veida iekārtu darbību, izprast visas aprakstītās lauksaimniecības tehnoloģijas funkcionālās nianses un izmantošanas apjomu.

Kultivators Krot, kas radīts pirms vairāk nekā 30 gadiem, tā ērtās konstrukcijas un ērtās apkopes dēļ joprojām ir viena no populārākajām vietējām zemes apstrādes vienībām. Sīkāk apskatīsim tā darbības principu, kā arī klientu atsauksmes par mūsdienu Krot modeļiem.

Kultivators "Mole": īpašības, dizains

Visiem attiecīgās vienības ražotajiem modeļiem ir raksturīgs līdzīgs dizains. Ir kultivators “Mole”, kuram ar skrūvēm piestiprināts rāmis, cauruļveida rokturi agregāta vadīšanai un kronšteins palīgiekārtu uzstādīšanai.

Rokturiem ir sviras, kas ļauj pārslēgt un sajūgt. Dažām modernām "Mole" modifikācijām ir atpakaļgaitas un uz priekšu pārnesumu slēdzis.

Dzinējs, kas ar ķīļsiksnas transmisiju savienots ar pārnesumkārbas ieejas vārpstu, ir piestiprināts pie rāmja. Kultivators ripo ar transportēšanas riteņu palīdzību, kuri aizbraucošā traktora darbības laikā tiek pacelti vai noņemti pavisam.

Ir uzstādītas dzirnavas (rotori ar nažiem) augsnes apstrādei (līdz 25 cm dziļumam), kā arī papildu stiprinājumi (pļāvējs, ratiņi, sūknēšanas iekārta utt.), kas paredzēti kultivatora iespēju klāsta paplašināšanai. uz izejas vārpstām.

Kultivatora bāzes modeļa dzinēja tehniskie parametri

Tiek izmantots 1 cilindra, karburatora, gaisa dzesēšanas dzinējs ar darba tilpumu 60 cc. cm.Motora jauda 2,6zs. pie apgr./min no 5500 līdz 6500. Dzinēju iedarbina manuāli, izmantojot virvi. Starteris nav noņemams. Sausā gaisa attīrītājs ar maināmu filtru (gaiss). Degvielas tvertnes tilpums ir 1,8 litri. Kā degvielu izmanto benzīnu ar zemu oktānskaitli ar motoreļļu. Šajā gadījumā šo komponentu attiecība ir 20:1. Aizdedzes sistēma ir elektroniska bezkontakta.

Kultivatora "Mole" modifikācijas

Kultivatoram Krot (MK) papildus pamata modelim ir vairāki modernizēti. Modifikācijas ietver ar atpakaļgaitas pārnesumu aprīkotas pārnesumkārbas izmantošanu un importētu dzinēju uzstādīšanu. Turklāt diezgan bieži modernie modeļi ir aprīkoti ar četrtaktu dzinējiem, nevis divtaktu. Tāpat kultivatori var atšķirties pēc gāzes tvertnes, karburatora, gaisa attīrītāja utt.

Ir arī Krot kultivatori, kas aprīkoti ar dažādu konstrukciju elektromotoriem ar elektrību, kas tiek piegādāta pa kabeli. Šādu vienību izmantošana siltumnīcās ir īpaši ērta, jo to darbības laikā nerodas piesārņotāju emisijas.

Darbības princips

Augsnes apstrādi veic, izmantojot rotorus (dzirnavas), kas uzstādīti uz pārnesumkārbas vārpstas. Griezes moments uz to tiek pārsūtīts no dzinēja caur ķīļsiksnas piedziņu.

Rotācijas nažu rotācijas laikā augsnes slāņi tiek nogriezti, sasmalcināti un sajaukti. Tajā pašā laikā kultivators virzās uz priekšu.

Ievērojot dažus vispārīgus ražotāja norādījumus, jūs varat ievērojami pagarināt šādas vienības kalpošanas laiku, jo lietotāju atsauksmes to apstiprina.

Kultivators ir jātransportē stingri vertikālā stāvoklī, kas neļaus eļļai izplūst no pārnesumkārbas un iekļūt gaisa filtrā.

Nav ieteicams nekavējoties izmantot kultivatoru ar pilnu jaudu. Pirmajās stundās (apmēram 15) jāļauj tai ielauzties. Lai to izdarītu, viena platība ir jāapstrādā vairākās piegājienos, pakāpeniski palielinot aršanas dziļumu.

Ja vieta starp frēzēm un pārnesumkārbas korpusu ir aizsērējusi ar saknēm, akmeņiem vai jebko citu, jums nekavējoties jāizslēdz kultivators un jānoņem iestrēgušie priekšmeti. Tādā veidā novērsīsiet bojājumus.Ja augsnē ir liels sakņu (sīko akmeņu) saturs, ieteicams samazināt rotora lāpstiņu griešanās ātrumu.

Krot kultivatora lietošana: lietotāja instrukcijas

Zemes gabalu apstrādei tiek izmantota dažāda palīgtehnika, kas uzmontēta uz kultivatora Krot. Lietošanas instrukcijā norādīts, ka ar agregātu palīdzību var uzart augsni, ravēt nezāles, uzkalt vai izrakt kartupeļus, pļaut zāli, sūknēt ūdeni, pārvadāt kravas. Apskatīsim, kā pareizi veikt šāda veida darbus, izmantojot kultivatoru "Mole".

Augsnes aršana ar frēzi vai arklu

Uz pārnesumkārbas vārpstām tiek uzlikti augsnes frēzes. Transportēšanas riteņi ir pacelti. Šajā gadījumā griezēji ir ne tikai darba korpuss, bet arī vienības virzītājs. Aršanas dziļuma regulēšanai pie kronšteina ir piestiprināts speciāls nazis, kas kalpo arī kā bremze.

Kultivators "Mole" ir aprīkots ar četriem griezējiem (diviem ārējiem un diviem iekšējiem). Smagas augsnes (pamata, neapstrādātas) apstrādei tiek izmantoti tikai divi iekšējie griezēji. Salīdzinoši vieglās augsnēs var izmantot visas četras. Iespējams izmantot arī sešus griezējus uzreiz (papildu komplekts jāiegādājas atsevišķi). Tas atvieglo darbu ar kultivatoru, neļaujot tam ierakties augsnē. Nav ieteicams iekārtai uzstādīt vairāk kā sešus griezējus, lai palielinātā svara dēļ nesalauztu rokturus, kā arī nepārslogotu dzinēju un transmisiju.

Ja ir nepieciešams uzart augsni ar arklu (jāiegādājas papildus), uz ātrumkārbas vārpstām uzliek riteņus (metāla) ar uzgaļiem. Arkls ir piestiprināts pie kronšteina.

Aršana ar arklu ir sliktāka nekā apstrāde ar frēzi, jo pēdējā gadījumā augsnes ir labāk irdinātas. Turklāt nezāles tiek sasmalcinātas un labāk pārklātas, un mēslojums tiek vienmērīgāk sajaukts ar augsni.

Kā ravēt nezāles un uzbērt kartupeļus?

Lai ravētu nezāles, aršanas nažu vietā uz iekšējiem frēzēm tiek uzstādīti L-veida ravēšanas asmeņi. Lai aizsargātu kultivētos augus, ārējo griezēju vietā varat uzstādīt aizsargdiskus. Tie tiek iegādāti atsevišķi, jo nav iekļauti kultivatora komplektācijā.

Lai ravēšanas procesā kartupeļus iepriekš uzkaltu, nazis tiek aizstāts ar urbēju. Tas tiek pārdots arī atsevišķi. Ja jums ir nepieciešams tikai uzgāzt kartupeļus, papildus slēdža uzstādīšanai jums ir jānoņem dīseles un jāuzstāda cilpas riteņi.

Kā izrakt kartupeļus?

Lai kartupeļus varētu izrakt, papildus jāiegādājas speciāla rakšanas iekārta, kas tiek uzstādīta lemeša vietā. Šajā gadījumā augsnes frēžu vietā tiek uzstādīti riteņi ar izciļņiem.

Zāles pļaušana

Kultivatoru "Mole" var izmantot zāles pļaušanai un siena pagatavošanai. Lai to izdarītu, no priekšpuses tiek piekārts pļāvējs (nopērkams papildus), un uz pārnesumu izejas vārpstām ir uzstādīti riteņi. Lai pļāvēju savienotu ar dzinēju, izmantojot ķīļsiksnas piedziņu, izejas vārpsta ir aprīkota ar papildu skriemeli.

Kā sūknēt ūdeni?

Lai sūknētu ūdeni no atvērta rezervuāra, uz kultivatora rāmja jāuzstāda sūknēšanas iekārta, kas ar ķīļsiksnas piedziņu jāsavieno ar dzinēju, kas jānoņem no vilces pārnesumkārbas. Sūknēšanas aprīkojums nav iekļauts piegādes komplektā, bet ir jāiegādājas atsevišķi.

Kā jūs varat pārvadāt kravu, izmantojot motorkultivatoru?

Lai varētu pārvadāt kravu, papildus jāiegādājas maza izmēra ratiņi ar rotējošu sakabes ierīci. Šajā gadījumā uz pārnesumkārbas izejas vārpstām tiek uzlikti riteņi ar gumijas pārklājumu. 200 kilogrami ir maksimālais svars, ko kurmis var pārvadāt.

patērētāji par Krot

Patērētāji kopumā pozitīvi reaģē gan uz kultivatora pamatmodeli, gan modernizētajām versijām. Visu modeļu kopīgās priekšrocības ir:

• pieņemama cena;
• Iespēja izmantot smagas augsnes apstrādei;
• izturība (daži lietotāji norāda lietošanas periodus, kas pārsniedz 20 gadus);
• darbības vienkāršība;
• mazi izmēri, kas ļauj transportēt uz jumta vai automašīnas bagāžniekā;
• iespēja izmantot papildu aprīkojumu, kā rezultātā ievērojami palielinās darba produktivitāte.

Saskaņā ar patērētāju informāciju modeļiem, kas aprīkoti ar četrtaktu dzinējiem (jo īpaši Krot VK kultivatoru), ir vairākas pozitīvas īpašības. Dārznieku pārskatos ir informācija, ka šādu dzinēju jauda palielinās pie maziem apgriezieniem. Tas nozīmē, ka, lai apstrādātu augsni projektētajā 25 cm dziļumā, nav nepieciešams palielināt ātrumu. Darbojoties ar šādu agregātu, tiek samazināts degvielas un smērvielu patēriņš, un nav nepieciešams pievienot degvielai eļļu.