35 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, მანქანათმშენებლობის ქარხნები ომსკში და მოსკოვში აწარმოებენ Mole-ს მოტორკულტივატორს, მინდვრების, ბაღებისა და ბოსტნეულების ვეტერანს. ამ დროის განმავლობაში, კულტივატორის მოდერნიზება მოხდა, მაგრამ საერთო დიზაინი პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა. ამჟამად კულტივატორებზე დამონტაჟებულია ცნობილი მწარმოებლების GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN თანამედროვე ძრავები.

Mole MK-1A-02 მოტორიზებული კულტივატორი განკუთვნილია ნიადაგის პირველადი კულტივირებისთვის, აგრეთვე სარეველების დასალევად, რიგებისა და საწოლების დასარევად, საქონლის ტრანსპორტირებისთვის, ბალახის თიბისთვის, კარტოფილის თხრიან და წყლის ამოტუმბვისთვის. Mole MK-1A-02 აღჭურვილია 2,6 ცხენის ძალის ორტაქტიანი ძრავით. გაზრდილი ძრავის სიცოცხლე. დამონტაჟებული საჭრელების რაოდენობის მიხედვით, მას შეუძლია ნიადაგის დამუშავება 35-60 სმ სამუშაო სიგანით და 25 სმ-მდე სიღრმით.

MK-1A ძირითად მოდელთან შედარებით, თანამედროვე ვერსია MK-1A-02 გამოირჩევა გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლებით და გაფართოებული ფუნქციონირებით:

• გაზრდილი ძრავის სიმძლავრის წყალობით, განყოფილების პროდუქტიულობა გაიზარდა.
• მცირე წონა ადამიანს უადვილებს კულტივატორის მუშაობას მცირე ფიზიკური ძალის პირობებშიც კი.
• ერთეულის მოხერხებულად ტრანსპორტირება შესაძლებელია მანქანის საბარგულში.
• ხელმისაწვდომი აგრეგაცია სხვადასხვა – ორიგინალურ და სხვა მწარმოებლებთან.

MK-1A-02 მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები

• ორტაქტიანი ჰაერით გაგრილებული კარბუტერის ძრავა;
• ძრავის სიმძლავრე 5500-6500 ბრ/წთ. — 1,9 კვტ, 2,6 ცხ.ძ.
• საწვავი - A-76, AI-80 ბენზინის ნარევი M-12TP ზეთით;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 1,8 ლ;
• დამუშავების სიგანე - 350, 600 მმ;
• ერთი გადაცემათა კოლოფი - წინ;
• წონა - 48 კგ;
• საერთო ზომები სამუშაო მდგომარეობაში 1300x810x1060 მმ;
• დამუშავების სიღრმე - 250 მმ-მდე;
• დაფქვის პროდუქტიულობა - 150-200 მ 2/სთ.

ოპერაციული ინსტრუქციები: სერვისის მახასიათებლები

Mole MK-1A-02 ძრავის კულტივატორი მარტივია შენახვა და მუშაობა. საწვავად მოიხმარს ბენზინის AI-76, AI-80 ნარევს ძრავის ზეთთან M-12-TPTU 25:1 თანაფარდობით. MG-8A ზეთი გამოიყენება ძრავის გადაცემათა კოლოფისთვის, ხოლო TAD-17 ზეთი გამომავალი გადაცემათა კოლოფისთვის.

MK შედგება შემდეგი ძირითადი კომპონენტებისგან: ძრავა 18; გადაცემათა კოლოფი 28; ჩარჩოები 2, 22; სამუშაო ორგანოები - როტორები 24, 25, 26, 27 დანებით; დისკები 23 (სატრანსპორტო); საწვავის ავზი 5 სახურავით 6 და გამწოვი 7; ბენზინის ონკანი 4; მილები 8, 17; საკონტროლო სახელურები 12, 14; Clutch კონტროლის ბერკეტები 11, დროსელი 13, უკანა და წინ გადაცემათა კოლოფი 15; დამჭერი 9; გარსაცმები 3; მხარს უჭერს 19, 20; გამხსნელი 21; "Stop" ღილაკები 10 აჩერებს ძრავას; ელექტრო კონექტორი 16; ფარი 29; დამცავი ფარები 30; სახელურები 1.

ახალი კულტივატორისთვის მუშაობის პირველი 15 საათი არის შესვენების პერიოდი - ძირითადი კომპონენტებისა და მექანიზმების გაშვება. ამ პერიოდის განმავლობაში აკრძალულია აღჭურვილობის სრული დატვირთვით გამოყენება.

მოტორიზებულ კულტივატორზე შეიძლება დამონტაჟდეს სხვადასხვა ტიპის აღჭურვილობა: ჰილერი, სარეველა, ტროლეი, სათიბი, საავტომობილო ტუმბო, გუთანი, თოვლსაბერი. საპირისპირო მექანიზმის წყალობით, მოწყობილობას აქვს კარგი მანევრირება, განსაკუთრებით სათბურებსა და ვენახებში დახურულ სივრცეებში.

შესაძლო გაუმართაობა, მათი აღმოფხვრა, შეკეთება

თითოეულ ტექნოლოგიას აქვს გარკვეული მახასიათებლები. ეს ასევე ეხება კროტის მოტორკულტივატორებს, ამიტომ მწარმოებლის რეკომენდაციების მკაცრი დაცვა არის მანქანების გრძელვადიანი უწყვეტი მუშაობის გასაღები.

როგორც აღჭურვილობის უმეტესი მფლობელების გამოცდილება მოწმობს, Mole MK-1A-02 ძრავის კულტივატორის გაუმართაობისა და ავარიის ძირითადი მიზეზები ერთ რამეზე მოდის: ნაწილების, კომპონენტებისა და მექანიზმების დაბინძურება. ამიტომ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის სისუფთავე და დროული შენარჩუნება წარმატებული მუშაობის მთავარი წესი უნდა იყოს.

• თუ კარბურატორი ჭუჭყიანია, Mole MK-1A-02 მოტორკულტივატორი გადახურდება და ჩერდება.
• ძრავმა შეიძლება არ გამოიმუშაოს საკმარისი სიმძლავრე კარბურატორის ჩაკეტვის, მაყუჩში ნახშირბადის დეპოზიტების გაჩენის გამო, ცილინდრის არხებზე ან ძრავის ჰაერის ფილტრის ჩაკეტვის გამო. მიზეზები ასევე შეიძლება იყოს V- ქამრის დაძაბულობის მატება, შეკუმშვის ნაკლებობა.
• არ გამოიყენოთ სუფთა ბენზინი, რომელიც არ არის შერეული ზეთთან, როგორც საწვავი.
• არ გამოიყენოთ ისეთი ბრენდების ძრავის ზეთი, რომლებიც არ არის მითითებული საოპერაციო ინსტრუქციებში.
• 10 წუთზე მეტხანს არ გაატაროთ ძრავა უმოქმედოდ - საწვავის დაბალი მოხმარების გამო, ამწე ლილვის საკისარი საკმარისად არ გაცივდა და სწრაფად გადახურდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კრუნჩხვა.
• ძრავის მარტივი ამოქმედებისთვის, სასწრაფოდ გაწმინდეთ სადრენაჟო ხვრელი საწვავის ავზის თავსახურში და ფილტრის ელემენტში.
• ძრავის არასაკმარისი გახურების, ჭუჭყიანი სანთლის ან მაღალი ძაბვის მავთულის წვერის არასათანადო დაყენების გამო, ძრავა შეიძლება გაჩერდეს ან წყვეტილი მუშაობდეს.

მაგნიტო - ანთების სისტემის კონტროლი

სისტემის ტესტირება ხდება ვიზუალურად, ზონდის გამოყენებით ელექტროდებს შორის არსებული უფსკრულის გასაზომად. მაგნიტოს დეტალური შემოწმებისთვის ამოიღეთ გარსაცმები და მფრინავი და გააკეთეთ საჭირო კორექტირება ინსტრუქციის შესაბამისად.

უფსკრულის რეგულირებისას, დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ძალით არ დააჭიროთ ცენტრალურ ელექტროდს.

Krot მოტორკულტივატორის საოპერაციო ინსტრუქციები შეიცავს ძალიან დეტალურ ინფორმაციას განყოფილების სტრუქტურის, რუტინული მოვლის გრაფიკის, სისტემებისა და მექანიზმების დაყენების, პრობლემების მიზეზებსა და მათ აღმოფხვრაზე.

OJSC "მოსკოვის მანქანათმშენებლობის საწარმო, სახელწოდებით V.V. Chernyshev" არის ერთ-ერთი წამყვანი თვითმფრინავის ძრავის მშენებელი საწარმო, რომელიც არის გაერთიანებული ძრავის კორპორაციის (UEC) ნაწილი. კომპანიამ თავისი საქმიანობა 1932 წელს დაიწყო. იმ დროს იგი აწარმოებდა დგუშიან ძრავებს და საავიაციო დიზელის ძრავებს თვითმფრინავებისთვის. 40-იანი წლების ბოლოს ქარხანამ დაიწყო პირველი ტურბორეაქტიული ძრავების წარმოება გამანადგურებელი თვითმფრინავებისთვის. 1960-1970-იან წლებში სსრკ-ს საჰაერო ძალების თითქმის ყველა მებრძოლი აღჭურვილი იყო V.V. Chernyshev MMP ქარხნის მიერ წარმოებული ტურბორეაქტიული ძრავებით.

ხალი ყველასთვის ცნობილია, მაგრამ ცოტას უნახავს

საბჭოთა მოტორკულტივატორის "მოლის" პროექტი შემუშავდა 80-იანი წლების დასაწყისში, წარმოებაში შევიდა და მასობრივი წარმოება დაიწყო 1983 წელს. "მოლს" აწარმოებენ მოსკოვისა და ომსკის ქარხნები. მოტოკულტივატორი "Mole" არის მცირე ზომის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ერთ-ერთი პირველი შიდა პროდუქტი, რომელიც განკუთვნილია კერძო მომხმარებლების საჭიროებებისთვის პერსონალურ ნაკვეთებზე, ბოსტნეულსა და ბაღის ნაკვეთებზე 0,04...0,10 ჰექტარი კულტივირებული ფართობით. . მას შეუძლია ნიადაგის დამუშავება (დამუშავება) სიღრმეზე (250 მმ-მდე), აგრეთვე მისი გაფხვიერება, გაფხვიერება და გასწორება. MK-1 "Mole" მოტორკულტივატორის პირველი მოდელი დამზადდა, როგორც ერთჯერადი დანიშნულების მანქანა ნიადაგის დასამუშავებლად. დღეს, მოტორკულტივატორების ტექნიკური შესაძლებლობები გაიზარდა და შეუძლიათ შეასრულონ სამუშაოების ფართო სპექტრი დანართებით.

მოტორკულტივატორი MK-1 "Mole":

1. - სამუშაო სხეული (როტორი);
2. - გადაცემათა კოლოფი;
3. - სამუშაო სხეულის დანა;
4. - გაზის ბალონი;
5. - ღილაკი "stop" ძრავის გასაჩერებლად;
6. - clutch კონტროლის ბერკეტი;
7. - კარბუტერის დროსელის მართვის ბერკეტი;
8. - ძრავა;
9. - გამხსნელი;
10. - მხარდაჭერა;
11. - ჩარჩო;
12. - სატრანსპორტო ბორბალი

მოლი MK-1A-01აქვს ერთი წინ გადაცემათა კოლოფი. მოლი MK-1A-02აქვს ორი გადაცემათა კოლოფი: ერთი წინ და ერთი უკან. აღჭურვილია ერთცილინდრიანი, 2 ტაქტიანი, ჰაერით გაგრილებული კარბურატორის ძრავით MMZ KOZ 501.

სასწაული ძრავა, რომელიც დროთა განმავლობაში იძენს „სულს და განწყობას“, შეუძლია განაწყენებული, დაღლილი ან უბრალოდ კაპრიზული გახდეს, შეიძლება უარი თქვას ჩართვაზე და არცერთი ახალი ბენზინი, ზეთი ან კვამლის შეწყვეტა არ დაარწმუნოს მას. თქვენ შეგიძლიათ უმღეროთ მას სიმღერები, იცეკვოთ ან წაიკითხოთ პოეზია და თუ მისი განწყობა გაუმჯობესდება, მაშინ, ალბათ, გაგიმართლებთ და საქმეს შეუდგებით. თუ არა, დაბრუნდით მოგვიანებით ან მეორე დღეს. ნანოტექნოლოგია არც ისე სახალისოა.

აღჭურვილია ოთხტაქტიანი ძრავით ჰორიზონტალური ამწე ლილვით "Geotec 35T" იტალიის "Tecumsen"-დან; აქვს ძრავის სიმძლავრე 3600 rpm. - 2,57 კვტ, 3,5 ცხ.ძ

ოთხტაქტიანი ძრავა ჰორიზონტალური ამწე ლილვით, Briggs & Stratton USA, ძრავის სიმძლავრით 3600 rpm. - 2,57 კვტ, 3,5 ცხ.ძ

ოთხტაქტიანი ძრავა ოვერჰედის სარქველებით HONDA-სგან. ძრავის სიმძლავრე 4000 rpm. - 4 ცხ.ძ

Hammermann-ის ძრავით (ჩინეთი), 5,5 ცხ.ძ. - ოთხტაქტიანი, ერთცილინდრიანი ზედა სარქველებით. სიმძლავრე 3600 rpm-ზე. - 5,5 ცხ.ძ

ძრავი 168F (ჩინეთი), ოთხტაქტიანი, ერთცილინდრიანი ზედა სარქველებით. სიმძლავრე 3600 rpm-ზე. - 4 ცხ.ძ

ბევრს სმენია კროტის მოტორკულტივატორების შესახებ, მათ მტკიცედ დაიკავეს თავიანთი ნიშა რუსეთის ბაზარზე. ეს მსუბუქი მანქანები თავის საქმეს "შესანიშნავად" ასრულებენ. დღეს კროტის მოტორკულტივატორების ძრავები დამონტაჟებულია მსოფლიო მწარმოებლებისგან. და ეს რადიკალურად ცვლის სამუშაო პროცესს. საბჭოთა პერიოდში კროტზე დაყენებული ძრავები კაპრიზული იყო და დიდ ყურადღებას და ხშირ დასვენებას მოითხოვდა. მაგრამ დღეს ყველაფერი შეიცვალა. და ამ მსუბუქ, მარაგი მანქანებს შეუძლიათ ნებისმიერი ნიადაგის დაფქვა უპრობლემოდ. დღეს ბევრი ჩინელი მწარმოებელი აწარმოებს Krot მოტორკულტივატორების ანალოგებს, მაგალითად, კომპანია Greenfield - რაც მიუთითებს KROT ბრენდის მოტორკულტივატორების მოთხოვნაზე.

5514 28.07.2019 8 წთ.

Krot კულტივატორი იწარმოება V.V. Chernyshev-ის სახელობის ომსკის და მოსკოვის მანქანათმშენებლობის საწარმოს შეკრების ხაზებიდან, რომელიც ითვლება ყველაზე მოწინავე თვითმფრინავის ძრავის მშენებელ საწარმოდ, გენერალური ძრავის მშენებელი კორპორაციის (UEC) ნაწილი.

ორგანიზაციამ არსებობა გასული საუკუნის 32 წელს დაიწყო. იმ დროს ქარხნები აწარმოებდნენ დგუშიან ძრავებს და დიზელის ძრავებს თვითმფრინავებისთვის, რომლებიც მიეწოდებოდა აეროფლოტს. ათი წლის შემდეგ კომპანიამ დაიწყო ქვეყანაში პირველი რეაქტიული ძრავების წარმოება, რომლებიც დამონტაჟდა მოიერიშე თვითმფრინავებზე.

70-იანი წლების ბოლომდე ამ კლასის ყველა თვითმფრინავი აღჭურვილი იყო ტურბორეაქტიული ძრავებით, რომლებიც იწარმოებოდა ამ ქარხანაში.

საბჭოთა კულტივატორი "მოლის" დიზაინი 80-იან წლებში დაიწყო, განვითარების დაწყებიდან 3 წლის შემდეგ იგი მასობრივ წარმოებაში შევიდა. "Mole" იწარმოება მოსკოვის მანქანათმშენებლობის საწარმოს მიერ, რომელიც დასახელებულია ვ.ვ. ჩერნიშევის სახელობის.

პირველი მოტორიზებული კულტივატორი "Mole" MK-1 დამზადდა, როგორც ერთი დანიშნულების ერთეული, რომელიც ამუშავებდა ნიადაგს.

ვ.ვ. ჩერნიშევის სახელობის მოსკოვის მანქანათმშენებლობის საწარმოს მუშაობის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის იხილეთ ვიდეო:

დღეს, ძრავის კულტივატორების ტექნიკური მახასიათებლები ბევრად უფრო დიდი გახდა, მათ შეუძლიათ შეასრულონ სამუშაოების ფართო სპექტრი დანართებით.

დღეს მოტორკულტივატორები აღჭურვილია გლობალური კომპანიების ძრავებით. და ამან მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა კულტივირების პროცესი.

საბჭოთა კავშირის ეპოქაში "მოლზე" დაყენებული ძრავები ხშირად იშლებოდა და არც ისე მძლავრი იყო, უფრო ფრთხილად მოპყრობას მოითხოვდა, პერიოდულად უნდა გამორთოთ.

მაგრამ წლების განმავლობაში ყველაფერი შეიცვალა, მსუბუქი მანევრირებადი მანქანები, როგორიცაა: კულტივატორები ბაღისთვის, სახელმძღვანელო ბაღისთვის, ელექტრო, მანტისი, კაიმანი, ვიკინგი, ტეხასი, სვიფტი, ჩემპიონი, პატრიოტი, ტარპანს შეუძლია დაამუშაოს ნებისმიერი ტერიტორია, მიუხედავად იმისა. სამუშაოს სირთულე (ყველაზე საიმედო და პოპულარული ტრაქტორის შესახებ წაიკითხეთ აქ).

დღეს, უცხოური კომპანიების უმეტესობა აწარმოებს კროტის საავტომობილო კულტივატორების ანალოგებს, მაგალითად, კომპანია Greenfield - და ეს მიუთითებს კომპანიის აღჭურვილობის მოთხოვნაზე.

მოდელების კატალოგი და რა ღირს

მოტორკულტივატორი MK-1A-02

უძველესი და ყველაზე სანდო ამხანაგი, რომელიც "არ გააფუჭებს ბეწვს". ეს მოტორკულტივატორი აღჭურვილია ორ ტაქტიანი ძრავით - მარტივი და საიმედო.

ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები:

• გაზის ავზის მოცულობა: 1,8 ლ;
• ამუშავებს ფართობის სიგანეს: 35, 60 სმ;
• ფასი: 19 ათასი რუბლი.

მოლი 1

საიმედო ტრაქტორის მახასიათებლები შიდა წვის ძრავით:

• ძრავი – 4 ტაქტიანი, 1 ცილინდრიანი ძრავა 6,5 ცხ.ძ. ჰაერით გაგრილებული;
• ძრავის მოცულობის მოდელი - GF 168 F-1 (GC200), 196 სმ3;
• ძრავის სიმძლავრე – 6,5 ცხ.ძ.
• გაზის ავზის მოცულობა: 3,6 ლ;
• ზეთის ავზის მოცულობა – 0,60ლ;
• ამუშავებს 400-600 მმ სიგანის ფართობს;
• ამუშავებს ტერიტორიას 150-250 მმ სიღრმეზე;
• ერთი მექანიზმი, შეიძლება მხოლოდ პირდაპირ;
• ფასი: 20 ათასი რუბლი.

MK-1A-01ts

ეს არის მსუბუქი ტრაქტორი, რომელიც მუშაობს A-76, AI-80 და M-12TP ზეთებზე.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• შიდა წვის ძრავა: ორტაქტიანი, ჰაერით გაგრილებული;
• ძრავის შესრულება 5500-6500 rpm. – 1,9 კვტ, 2,6 ცხ.ძ.
• გაზის ავზის მოცულობა – 1,8 ლ;
• წონა – 51 კგ;
• სიგანე ექსპლუატაციის დროს არის: 130 x 81 x 106 სმ;
• სიმძლავრე დაფქვის დროს – 150-200 მ2/სთ;
• ფასი: 15 ათასი რუბლი.

ეს მოდელი არის ერთღერძიანი ძრავის კულტივატორი.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• GoeTek ძრავა 3.5 ცხ.ძ.
• ამუშავებს ტერიტორიას 25 სმ-მდე სიღრმეზე;
• ამუშავებს 35, 60 სმ სიგანის ფართობს;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 1,8 ლ;
• შეუძლია არა მხოლოდ ტერიტორიის დამუშავება, არამედ გაათანაბრება;
• ფასი: 10 ათასი რუბლი.

მოდელი მ

ეს არის ყველაზე პატარა მოდელი, რომელსაც მწარმოებელი წარმოადგენს. სატრანსპორტო ბორბალი მდებარეობს წინა ნაწილზე, ეს არის მთავარი განსხვავება ამ მოდელსა და სხვა აღჭურვილობას შორის.

გაზონის სათიბი აქტიურად გამოიყენება როგორც საყოფაცხოვრებო, ასევე სამრეწველო ნაკვეთების დასამუშავებლად. შეგიძლიათ ნახოთ Stiga-ს საუკეთესო გაზონის სათიბი მოდელები.

Kamaz 6520 არის საიმედო და ეფექტური თვითმცლელი ნებისმიერ პირობებში და ნებისმიერ სიტუაციაში. მითითებულია მისი ყველა ტექნიკური მახასიათებელი.

Caterpiler-ის ექსკავატორი არის მაღალი ხარისხის თანამედროვე სპეცტექნიკა. მას შეუძლია გაუმკლავდეს ნებისმიერ ყველაზე რთულ ტექნოლოგიურ ამოცანას.

საღარავი თავები დაუყოვნებლივ მიმაგრებულია "M"-ზე და იკვებება Honda-ს ძრავით.

ძირითადი პარამეტრები და ზომები:

• სიგრძე 100-130 სმ;
• სიგანე 35-81 სმ
• სიმაღლე 71-106 სმ
• წონა (საწვავის გარეშე) – 48 ათასი გრამი;
• საჭრელი დიამეტრი (როტორი დანით), სმ 32;
• ორი გადაცემათა კოლოფი, შეუძლია წინ და უკან წასვლა.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• ჰონდას ძრავა;
• შიდა წვის ძრავა: ოთხტაქტიანი, ჰაერით გაგრილებული;
• ძრავის მოცულობა 118 სმ3;
• ცილინდრი დიამეტრით x დგუშის დარტყმაზე 6 x 4 სმ;
• მაქსიმალური პროდუქტიულობა 4ლ/წმ/4000 ბრ/წთ;
• მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 0,75 N*m / 2500 rpm;
• მოდელი მოიხმარს საწვავს 230გრ/კვტ/სთ;
• ამუშავებს 35 ან 60 სმ სიგანის ფართობს;
• საჭრელი 32 სმ დიამეტრით;
• ერთი გადაცემათა კოლოფი, მხოლოდ წინსვლა შეუძლია.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• ძრავა 168F 4.0 ცხ.ძ. მუშაობს 4 სვლით ჰაერის ტიპის გაგრილებით, ერთცილინდრიანი, ზემოდან განლაგებული სარქველები;
• შესრულება: 3600 rpm. - 4 ცხ.ძ.
• ძრავის სიმძლავრე (თ) 1100;
• სამეცნიერო დამწყები;
• ძრავის მოცულობა (მმ კუბური): 1180;
• ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების ჰაერით გაგრილება;
• ანთებს სისტემის წყალობით: ტრანზისტორი მაგნიტო;
• გაზის ავზის მოცულობა (ლ.) 2,5;
• ნავთობის ავზის მოცულობა (ლ): 0,6;
• ერთ-ერთ მექანიზმს შეუძლია მხოლოდ წინსვლა, ხოლო მეორე საპირისპირო მიმართულებით;
• ღირებულება: 21 ათასი რუბლი.

ამ მოდელის ტექნიკური მახასიათებლები:

• Hammermann-ის ძრავა, 5.5 ცხ.ძ., 4 სვლით მომუშავე, ერთი ცილინდრით, ზემოდან განთავსებული სარქველები;
• შესრულება: 3600 rpm. – 5,5 ცხ.ძ.
• ხელით დაწყება;
• საწვავის მოხმარება AI-92, AI-95: 395 გ/კვტ.სთ;
• ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების ჰაერით გაგრილება;
• ანთებს ტრანზისტორი მაგნიტოს წყალობით;
• ამწე მექანიზმის ნაწილები მოძრაობს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ;
• იყენებს ზეთს სამუშაოდ: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• გაზის ავზი (ლ.) 3.6;
• ზეთის ავზის მოცულობა (ლ): 0,6;
• ამუშავებს ფართობის სიგანე (სმ): 35, 60;
• ერთ-ერთ მექანიზმს შეუძლია მხოლოდ წინსვლა, ხოლო მეორე საპირისპირო მიმართულებით;
• ფასი: 15 ათასი რუბლი.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• ძრავა (სახელი): Robin-Subaru EU-15 D;
• შესრულება (hp): 3.5;
• გაზის ავზის მოცულობა (ლ): 2,8;
• ორი გადაცემათა კოლოფი, შეუძლია წინ და უკან წასვლა;
• ქამარი clutch, ჯაჭვის შემცირება;
• ფასი: 26 ათასი რუბლი.

ამ ერთეულს აქვს 4 ტაქტიანი ძრავა ერთი ცილინდრით; ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების გაგრილების სისტემა ხდება ძლიერი ჰაერის ნაკადით, არის იძულებითი მიმოქცევა; არის დამატებითი ფირფიტა, რომელიც იცავს დედამიწის გაფანტვისგან.

ეს არის ყველაზე შეძენილი აღჭურვილობა, რომელმაც წარმატებით დაამტკიცა თავი საუკეთესოდ. თავდაპირველად - მისი საიმედოობის გამო, მაგრამ ორ ტაქტიან ძრავას არ აქვს საკმარისი შესრულება. თუ ამ მოდელს შევადარებთ პირველს, მაშინ DDE 2-ს, გარდა ამისა, აქვს უკუ გადაცემათა კოლოფი, რაც აადვილებს ოპერატორის მუშაობას.

V700II

მისი მთავარი განსხვავება სხვა მოდელებისგან არის ის, რომ გამოყენებული შიდა წვის ძრავა არის შიდა და არა უცხოური წარმოების.

ძრავები (სპეციფიკაციები და ფასები)

მოტობლოკები, ისევე როგორც სხვა აღჭურვილობა, სწრაფად იშლება ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ. თუ დროა შეცვალოთ ძრავა თქვენს მოწყობილობაში, აუცილებლად გაითვალისწინეთ სამუშაო პირობები მიწაზე.

Greenfield Pro111-4.0HP

სპეციფიკაციები:

• შესრულება 4.0 ცხ.ძ ამ ერთეულს აქვს 4 ტაქტიანი ძრავა, 1 ცილინდრიანი, ჰაერით გაგრილებული, სარქველები განთავსებული ზედა;
• pro111-4.0НP (GC 120), მოცულობა (სმ3) 118;
• დიამეტრი x შტრიხი (სმ) 5.2 x 3.8;
• შეკუმშვის პროცენტი 7.7:1;
• დასაშვები შესრულება კვტ (ლ/წმ) 2.9 (4.0);
• საწყისი პროდუქტიულობა კვტ (ლ/წმ) 2,5 (3,6);
• ძალის მაქსიმალური პროდუქტი ბერკეტის მკლავზე (Nm) 3,5;
• ყველა ინსტრუმენტისა და მოწყობილობის ნაკრები, რომელიც უზრუნველყოფს ტრანზისტორი-მაგნიტური ტიპის ელექტრული ნაპერწკლის გაჩენას;
• შექცევადი დაწყების მექანიზმი (წევის კაბელი);
• ნავთობის ავზის მოცულობა (ლ) 0,6;
• გაზის ავზის მოცულობა (ლ) 3,6;
• საწვავის მოხმარება (გ/კვტ/სთ) 360;
• ზომები L x W x H (სმ) 40 x 33 x 35.5;
• წონა (კგ) 15;
• ელექტრო დამწყები არ არის.

Honda GH120 CX4 4 ცხ.ძ

ძრავა Honda GH120 CX4 4 ცხ.ძ. შესრულება 4 ცხ.ძ ცილინდრის მოცულობა 118 სმ3. ამ ბლოკს აქვს ძრავა, რომელიც მუშაობს 4 სვლაზე, ძრავა არის კარბუტერი, ცილინდრის სარქველები განთავსებულია თავზე (ONV), ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების გაგრილება ხორციელდება ჰაერით.

მისი ტექნიკური მახასიათებლები:

• საწვავის მოხმარება, 313 გ/კვტსთ – 230 გ/ლ.სთ;
• საერთო ზომები, სმ 30 x 34 x 31;
• წონა, 13 კგ;
• ლილვის დიამეტრი, სმ 18;
• ლილვის სიგრძე, სმ 50;
• ზღვრული შესრულება, 2.9 კვტ (4 ცხ.ძ.) / 3600 ბრ/წთ;
• ფასი 14,805 რუბლი.

Lifan 168F-2L

აღწერა:

• სიმძლავრე 4.8 ცხ.ძ ეს დანადგარი ძრავით, რომელიც მუშაობს 4 ტაქტით, არის შიდა წვის ძრავა;
• ცილინდრის დიამეტრი: 6,8 სმ;
• დგუშის დარტყმა: 5,4 სმ;
• სამუშაო მოცულობა: 196 სმ3;
• ლილვის დიამეტრი: 20 მმ;
• დასაშვები შესრულება: (კვტ/რ/წთ): 3.5 / 1800;
• ძირითადი შესრულება: (კვტ/რ/წთ): 2,9 / 1500;
• ძალის დასაშვები პროდუქტი ბერკეტის მკლავზე: 1800 rpm;
• მექანიზმი, რომელიც გადასცემს და გარდაქმნის ბრუნვას: ჯაჭვის გადაცემა (2:1);
• საწვავი: უტყვი მანქანის საწვავი;
• გაზის ავზი 3.6 ლიტრი მოცულობით.
• ზეთი: რა გამოიყენება SAE 10V-30, 20V, 30V ძრავაში;
• ნავთობის ავზის მოცულობა: 0,6;
• იწყება ხელით დამწყებ;
• მშრალი წონა: 16 კგ;
• საერთო ზომები L × W × H (სმ): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• ფასი: 8800 რუბლი.

Subaru-Robin EX13 4.5 ცხ.ძ

Subaru EX13 ძრავას აქვს 4.5 ცხ.ძ. ცილინდრის მოცულობა 126 სმ3. ეს დანადგარი 4 ტაქტით მომუშავე ძრავით არის შიდა წვის ძრავა, ეს არის ერთცილინდრიანი კარბუტერი. ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების გაგრილება ხორციელდება ჰაერით.

ძრავა აღჭურვილია ჰორიზონტალური ამწე მექანიზმის ნაწილებით. ასეთი ძრავა 16 ათასი რუბლი ღირს.

Honda GS-135S1

აღწერა:

შესრულება 4.0 ცხ.ძ ეს დანადგარი ძრავით მომუშავე 4 ტაქტით, შიდა წვის ძრავით, განაწილების ლილვი მდებარეობს ცილინდრის თავში (OHC), გამომავალი ლილვი მდებარეობს ჰორიზონტალურად, არის ჰაერის გაგრილება.

Honda GS-135S1 ძრავები იწარმოება Honda-ს უახლესი განვითარების მიხედვით.

ძრავის დამახასიათებელი მახასიათებლები:

• მოდელი ერთბლოკიანი ცილინდრებით და ინტეგრირებული დროის ღვედებით;
• მექანიკური ელემენტების მინიმალური რაოდენობა და მსუბუქი მასალების გამოყენება;
• მაღალპროფესიონალური დიზაინი სამუშაო პირობების მიუხედავად;
• მოიხმარს ძალიან ცოტა საწვავს სხვა მოდელებთან შედარებით;

გამოყენებულია Honda-ს უნიკალური ტექნოლოგიები. ძრავები არ აზიანებს გარემოს და საიმედოა ღია და დახურულ ადგილებში მუშაობისას. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ სათადარიგო ნაწილები ოფიციალური დილერებისგან და ინტერნეტით. ასეთი ძრავა ღირს 11,800 რუბლი.

Lifan 160F 4 ცხ.ძ

ძრავა 4 ცხ.ძ. და ცილინდრი 118 სმ3 მოცულობით. ოთხტაქტიანი ბენზინის ერთცილინდრიანი მოდელი 30 გრადუსიანი დახრილობით.

Lifan 160F ძრავას შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს შიდა წარმოების კულტივატორების ძრავებს.

შედარებით ხელმისაწვდომმა ფასმა დაიწყო მებაღეობის ენთუზიასტებისა და ფერმერების მოზიდვა, რომლებმაც ხშირად დაიწყეს ყურადღების მიქცევა კომპანიის აღჭურვილობაზე.

ასევე Lifan 160F-ის დიდი პლიუსი: ძრავის კომპაქტური ზომა, რაც აადვილებს ტრანსპორტირებას.

ტექნიკური მახასიათებლები:

• წონა: 13 ათასი გრამი;
• ცილინდრის დიამეტრი, დგუშის დარტყმა (სმ): 6 x 4.2;
• საწვავის მოხმარება (გ/კვტ): 394;
• ნაწილების, კომპონენტების და მექანიზმების გაგრილება ხორციელდება ჰაერით;
• ამწე ლილვი მოძრაობს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ;
• ანთება ხდება ტრანზისტორი წრეში;
• ფასი: 8 ათასი რუბლი.

ვიდეო: Motoblock - ძრავის შეცვლა Lifan 160f-ით

დასკვნა

ქვეყანაში სოფლის მეურნეობის ბევრმა ენთუზიასტმა იცის და იყენებს კროტის მოტორკულტივატორები, რომლებმაც მტკიცედ დაიკავეს ლიდერის პოზიცია ბაზარზე.

ეს მსუბუქი მოწყობილობა შესანიშნავად უმკლავდება დავალებულ ამოცანებს, გარდა ამისა, იგი შეიძლება აღიჭურვოს მსოფლიო მწარმოებლების მძლავრი ძრავებით და ეს მნიშვნელოვნად განასხვავებს მათ სხვა მწარმოებლების მოდელებისგან.

სასეირნო ტრაქტორით კარტოფილის დარგვის სიღრმე ძალიან მნიშვნელოვანია, გირჩევთ წაიკითხოთ სტატია.

გასული საუკუნის 1980-იანი წლების ბოლოს, რუსულმა მანქანათმშენებელმა ქარხნებმა დაიწყეს სტრუქტურულად მსუბუქი და მარტივი მოტორკულტივატორების "Krot"-1A-02 წარმოება. პირველი MK-1A-02 მოდელები აღჭურვილი იყო ორტაქტიანი ძრავით, მისი სიმძლავრე 2,6 ცხენის ძალას აღწევდა. ამ ერთეულს ასევე ჰქონდა გადაცემათა კოლოფი ჩარჩოზე დამაგრებული. ელექტროძრავზე დამაგრებული იყო თოკის არამოხსნადი სტარტერი. აგრონომებმა აღნიშნეს, რომ მოწყობილობას ჰქონდა დაბალი ელექტროძრავის შესრულება. ასეთი გამოხმაურების შემდეგ, მწარმოებლებმა გადაწყვიტეს მნიშვნელოვნად გააუმჯობესონ სასოფლო-სამეურნეო მანქანები, კერძოდ, დანაყოფების სიმძლავრის გაზრდით.

ამ სტატიაში დეტალურად განვიხილავთ იმ ძირითად მახასიათებლებს, რაც აქვს მოტორკულტივატორს "Mole"-1A, ვისაუბრებთ ამ სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის გამოყენების ფარგლებსა და გეტყვით, რა სათადარიგო ნაწილებსა და დანართებს შეუძლია. დამატებით დამონტაჟდეს „Mole“ მოტორკულტივატორ „Mole“ MK-1A-02-ზე.

ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები

„Mole“ 1 მოტორკულტივატორი აღჭურვილია კარბუტერით 2 ტაქტიანი ელექტროძრავით 2,6 ცხენის ძალით ჰაერის გაგრილების სისტემით და გადაცემათა კოლოფით. როგორც ელექტროძრავა, ასევე გადაცემათა კოლოფი ჩარჩოზეა ჩასმული. Krot MK-1A კულტივატორის ძრავა ხდება ბენზინი. ელექტრული ძრავზე ფიქსირდება მოუხსნელი საბაგირო შემქმნელი. ეს სასოფლო-სამეურნეო მანქანა ასევე აღჭურვილია 1,8 ლიტრიანი საწვავის ავზით. მოტორკულტივატორი „Mole“ „Mole“-1A წარმატებით მუშაობს AI-80 ან A-76 ბენზინზე (M-12TP ზეთით). სასოფლო-სამეურნეო მანქანის წონა 48 კილოგრამია.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებელია საჭე. იგი აღჭურვილია პირველი კლასის კონტროლით, კერძოდ:

• გადაბმულობის სახელურები და სახელურები დროსელის სარქვლის რეგულირებისთვის;
• კარბუტერის დროსელის მართვის ბერკეტი.

Mole MK-1A მოტორკულტივატორს აქვს დამონტაჟებული კონსტრუქციები. მათი ადაპტირება შესაძლებელია ბორცვისთვის, სარეველა მცენარეებისთვის, მორწყვისა და ბალახის სათიბისთვის.

გამოყენების სფერო

Krot-1A კულტივატორი სამართლიანად განიხილება მცირე ზომის სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის ერთ-ერთ პირველ რუსულ სასოფლო-სამეურნეო მანქანად, რომელიც გამოიყენება არა ღრმა დამუშავების (ფენის ბრუნვის გარეშე შეფუთვა) - 30 სანტიმეტრამდე - გაფხვიერება, გაფხვიერება, სარეველა დარევა. რიგები და გასწორება. როგორც საექსპლუატაციო ინსტრუქციებში წერია, მოტოკულტივატორი „Mole“ MK-1A-02 შეიძლება ეფექტურად გამოიყენოთ საკუთარ ბაღში, ბაღში და პირად ნაკვეთებზე, რომლის კულტივირებული ფართობი არის დიაპაზონში. 0,04-0,10 ჰექტარზე. ამის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ სპეციალური ბროშურის გახსნით „ძრავის კულტივატორი MK-1A-02 „Mole“ საოპერაციო ინსტრუქციები MK-1A-02“.

Krot MK-1A-02 მოტორიზებული კულტივატორი არის შეუცვლელი სასოფლო-სამეურნეო ასისტენტი ნებისმიერი აგრონომისა და სოფლის მეურნეობასთან მჭიდროდ დაკავშირებული პირისთვის. Krot MK-1A მოტორკულტივატორს აქვს კომპაქტური ზომები და ამავდროულად, ეს სასოფლო-სამეურნეო მანქანა საკმაოდ მაღალპროდუქტიულია. მას შეუძლია ძალიან სწრაფად და მარტივად მოამზადოს ნიადაგი დარგვისთვის, ასვლა და საწოლების სარეველა. მოტორკულტივატორი „მოლი“ „მოლე“-1A ასევე იდეალურია სხვადასხვა სასოფლო-სამეურნეო კულტურების, მაგალითად, კარტოფილის დასარგავად.

საღარავი საჭრელი და სხვა დამატებითი ნაწილები სასოფლო-სამეურნეო მანქანებისთვის
სათადარიგო ნაწილები "Mole" MK-1A-02 მოტორკულტივატორისთვის მნიშვნელოვანია. შეძენისას მოწყობილობას მოყვება ოთხი ფრაზა. ისინი უნდა დამაგრდეს გადაცემათა კოლოფის სხვადასხვა მხარეს. გარდა ამისა, ექვსი საჭრელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთდროულად.

კარტოფილის თხრიან ან ასასვლელად საჭრელები იცვლება Krot MK-1A-02 მოტორკულტივატორის სხვა სათადარიგო ნაწილებით - ბორბლებით. და კულტერს ცვლის გუთანი ან ბორცვი.

სარწყავი სამუშაოების ჩასატარებლად გამოიყენება სათადარიგო ნაწილები, როგორიცაა MNU-2 სასოფლო-სამეურნეო სატუმბი მოწყობილობა. იგი მიმაგრებულია სასოფლო-სამეურნეო სისტემის წინ, მასზე დამატებით დამაგრებულია V-ღამური ამძრავი (შეიძლება გამორთოთ უკანა გადაცემათა კოლოფიდან).

დასკვნა
ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია დაგეხმარებათ მიიღოთ ყველაზე სრულყოფილი შთაბეჭდილება ამ ტიპის აღჭურვილობის მუშაობის შესახებ, გაიგოთ აღწერილი სოფლის მეურნეობის ტექნოლოგიის გამოყენების ყველა ფუნქციური ნიუანსი.

კროტის კულტივატორი, რომელიც შეიქმნა 30 წელზე მეტი ხნის წინ, დღემდე რჩება ერთ-ერთ ყველაზე პოპულარულ საყოფაცხოვრებო მიწის დამუშავების ერთეულად მისი მოსახერხებელი დიზაინისა და მოვლის სიმარტივის გამო. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ მისი მუშაობის პრინციპი, ასევე მომხმარებელთა მიმოხილვები თანამედროვე Krot მოდელების შესახებ.

კულტივატორი "მოლი": მახასიათებლები, დიზაინი

განსახილველი ერთეულის ყველა წარმოებული მოდელი ხასიათდება მსგავსი დიზაინით. არის "Mole" კულტივატორი, რომელზედაც ჭანჭიკებით არის მიმაგრებული ჩარჩო, მილისებური სახელურები განყოფილების სამართავად და დამხმარე აღჭურვილობის დასაყენებელი სამაგრი.

სახელურებს აქვს ბერკეტები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ და დააჭიროთ. "Mole"-ს ზოგიერთ თანამედროვე მოდიფიკაციას აქვს საპირისპირო და წინ გადაცემათა კოლოფი.

ძრავა, რომელიც დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვთან V-ღამრის გადაცემის საშუალებით, მიმაგრებულია ჩარჩოზე. კულტივატორი ტრიალებს სატრანსპორტო ბორბლების დახმარებით, რომლებიც ამაღლებულია ან საერთოდ ამოღებულია ტრაქტორის მუშაობის დროს.

დამონტაჟებულია წისქვილები (როტორები დანებით) ნიადაგის დასამუშავებლად (25 სმ-მდე სიღრმეზე), ასევე დამატებითი დანამატები (სათიბი, ურიკა, სატუმბი დანადგარი და ა.შ.), რომლებიც შექმნილია კულტივატორის შესაძლებლობების გასაფართოებლად. გამომავალ ლილვებზე.

კულტივატორის საბაზისო მოდელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები

გამოყენებულია 1 ცილინდრიანი, კარბუტერით, ჰაერით გაგრილებული ძრავა 60 კუბ.სმ მოცულობით. სმ ძრავის სიმძლავრე 2,6 ცხ.ძ. rpm-ზე 5500-დან 6500-მდე. ძრავის ჩართვა ხდება ხელით თოკის გამოყენებით. სტარტერი არ არის მოსახსნელი. მშრალი ჰაერის გამწმენდი გამოსაცვლელი ფილტრით (ჰაერი). საწვავის ავზის მოცულობა 1.8 ლიტრია. საწვავად გამოიყენება დაბალი ოქტანის ბენზინი ძრავის ზეთით. ამ შემთხვევაში, ამ კომპონენტების თანაფარდობა არის 20:1. ანთების სისტემა არის ელექტრონული უკონტაქტო.

კულტივატორის "Mole" ცვლილებები

Krot (MK) კულტივატორი, გარდა ძირითადი მოდელისა, აქვს არაერთი მოდერნიზებული. ცვლილებები შედგება გადაცემათა კოლოფის გამოყენებით, რომელიც აღჭურვილია უკუ გადაცემათა კოლოფით და იმპორტირებული ძრავების დაყენებით. უფრო მეტიც, საკმაოდ ხშირად თანამედროვე მოდელები აღჭურვილია ოთხტაქტიანი ძრავებით, ნაცვლად ორტაქტიანი. ასევე, კულტივატორები შეიძლება განსხვავდებოდეს გაზის ავზის, კარბუტერის, ჰაერის გამწმენდის დიზაინში და ა.შ.

ასევე არის კროტის კულტივატორები, რომლებიც აღჭურვილია სხვადასხვა დიზაინის ელექტროძრავებით, კაბელის საშუალებით მიწოდებული ელექტროენერგიით. განსაკუთრებით მოსახერხებელია ასეთი დანაყოფების გამოყენება სათბურებში, რადგან მათი ექსპლუატაციის დროს არ წარმოიქმნება დამაბინძურებლების ემისიები.

ოპერაციული პრინციპი

დამუშავება ხორციელდება გადაცემათა კოლოფის ლილვზე დამონტაჟებული როტორების (წისქვილების) გამოყენებით. ბრუნვის მომენტი მას ძრავიდან გადაეცემა V-ღამრის დისკის საშუალებით.

მბრუნავი დანების ბრუნვისას ნიადაგის ფენებს ჭრიან, აწურებენ და ურევენ. ამავდროულად, კულტივატორი წინ მიიწევს.

მწარმოებლის ზოგიერთი ზოგადი ინსტრუქციის დაცვით, შეგიძლიათ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ ასეთი განყოფილების სიცოცხლე, რადგან მომხმარებლის მიმოხილვები ამას ადასტურებს.

კულტივატორის ტრანსპორტირება უნდა მოხდეს მკაცრად ვერტიკალურ მდგომარეობაში, რაც ხელს შეუშლის ზეთის გადაცემათა კოლოფიდან გადმოღვრას და ჰაერის ფილტრში მოხვედრას.

არ არის რეკომენდებული კულტივატორის სრული სიმძლავრის დაუყოვნებლივ გამოყენება. პირველ რამდენიმე საათში (დაახლოებით 15 საათში) უნდა დაუშვან შეღწევა. ამისათვის ერთი ტერიტორია უნდა დამუშავდეს რამდენიმე უღელტეხილზე ხვნის სიღრმის თანდათანობითი ზრდით.

თუ საჭრელსა და გადაცემათა კოლოფის კორპუსს შორის სივრცე დაიხურება ფესვებით, ქვებით ან სხვა რამით, დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ კულტივატორი და ამოიღოთ ჩარჩენილი საგნები. ამ გზით თქვენ თავიდან აიცილებთ დაზიანებას.თუ ნიადაგში ფესვების (წვრილი ქვების) დიდი შემცველობაა, რეკომენდებულია როტორის პირების ბრუნვის სიჩქარის შემცირება.

კროტის კულტივატორის მუშაობა: მომხმარებლის ინსტრუქციები

მიწის ნაკვეთების დასამუშავებლად გამოიყენება სხვადასხვა დამხმარე მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია კროტის კულტივატორი. ექსპლუატაციის ინსტრუქციებში მითითებულია, რომ დანართების დახმარებით შეგიძლიათ ხვნა მიწა, სარეველა სარეველა, გორაკის აწევა ან გათხრა კარტოფილი, ბალახის მოჭრა, წყლის ამოტუმბვა და ტვირთის ტრანსპორტირება. მოდით შევხედოთ როგორ სწორად შევასრულოთ ამ ტიპის სამუშაოები "Mole" კულტივატორის გამოყენებით.

ნიადაგის ხვნა საღეჭი საჭრელით ან გუთანით

გადაცემათა კოლოფის ლილვებზე ნიადაგის საჭრელები იდება. სატრანსპორტო ბორბლები აწეულია. ამ შემთხვევაში, საჭრელი არის არა მხოლოდ სამუშაო სხეული, არამედ დანაყოფის ამოძრავებელი. ხვნის სიღრმის დასარეგულირებლად სამაგრზე მიმაგრებულია სპეციალური კულტერი, რომელიც ასევე სამუხრუჭეა.

„მოლის“ კულტივატორი აღჭურვილია ოთხი საჭრელით (ორი გარე და ორი შიდა). მძიმე ნიადაგების დასამუშავებლად (ნაყრა, ქალწული) გამოიყენება მხოლოდ ორი შიდა საჭრელი. შედარებით მსუბუქ ნიადაგებზე ოთხივე შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ასევე შესაძლებელია ერთდროულად ექვსი საჭრელის გამოყენება (დამატებითი ნაკრები ცალკე უნდა შეიძინოთ). ეს აადვილებს კულტივატორთან მუშაობას, რაც ხელს უშლის მას მიწაში ჩაღრმავებას. არ არის რეკომენდირებული აგრეგატზე ექვსზე მეტი საჭრელის დაყენება, რათა არ მოხდეს სახელურები გაზრდილი წონის გამო, ასევე ძრავისა და ტრანსმისიის გადატვირთვის გამო.

თუ საჭიროა ნიადაგის ხვნა გუთანით (შეიძლება შეიძინოს დამატებით), გადაცემათა კოლოფის ლილვებზე აყენია ბორბლები (ლითონი) ლუქებით. გუთანი მიმაგრებულია სამაგრზე.

გუთანით ხვნა ჩამოუვარდება ფრეზნით დამუშავებას, ვინაიდან ამ უკანასკნელ შემთხვევაში ნიადაგები უკეთ ფხვიერდება. გარდა ამისა, სარეველას უკეთესად აჭედებენ და ფარავენ, სასუქები უფრო თანაბრად ურევენ მიწას.

როგორ დავთესოთ სარეველა და კარტოფილი მთაზე?

სარეველების დასალევად, სახვნელი დანების ნაცვლად, შიდა საჭრელებზე აყენებენ L-ის ფორმის სარეველების პირებს. კულტივირებული მცენარეების დასაცავად, შეგიძლიათ დააყენოთ დამცავი დისკები გარე საჭრელების ადგილას. ისინი ცალკე შეძენილია, რადგან არ მოყვება კულტივატორი.

სარეველას ბალახის პროცესში კარტოფილის წინასწარ ასვლის მიზნით, გამხსნელი იცვლება ბორცვით. ასევე იყიდება ცალკე. თუ თქვენ უბრალოდ გჭირდებათ კარტოფილის აწევა, მაშინ ბორცვის დამონტაჟების გარდა, თქვენ უნდა ამოიღოთ ტილერები და მის ნაცვლად დააინსტალიროთ ბორბლები.

როგორ ამოთხაროთ კარტოფილი?

კარტოფილის ამოთხრა რომ შეძლოთ, დამატებით უნდა შეიძინოთ სპეციალური სათხრე მოწყობილობა, რომელიც დამონტაჟებულია კულტერის ნაცვლად. ამ შემთხვევაში, ნიადაგის საჭრელების ნაცვლად დამონტაჟებულია ბორბლები ბორბლებით.

ბალახის სათიბი

„მოლის“ კულტივატორი შეიძლება გამოვიყენოთ ბალახის ჭრისა და თივის დასამზადებლად. ამისათვის, წინა მხრიდან ჩამოკიდებულია სათიბი (შეძენილი დამატებით) და ბორბლები დამონტაჟებულია გადაცემის გამომავალ ლილვებზე. სათიბი ძრავთან V-ღამრის ამძრავის საშუალებით დასაკავშირებლად, გამომავალი ლილვი აღჭურვილია დამატებითი საბურავით.

როგორ ამოტუმბოთ წყალი?

ღია რეზერვუარიდან წყლის ამოტუმბვის მიზნით კულტივატორის ჩარჩოზე უნდა დამონტაჟდეს სატუმბი დანადგარი, რომელიც დაკავშირებულია ძრავთან V-ღამრის ამძრავით, რომელიც უნდა მოიხსნას წევის გადაცემათა კოლოფიდან. სატუმბი მოწყობილობა არ შედის მიწოდების პაკეტში, მაგრამ უნდა იყოს ცალკე შეძენილი.

როგორ შეიძლება ტვირთის ტრანსპორტირება მოტორკულტივატორის გამოყენებით?

ტვირთის გადაზიდვისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ დამატებითი მცირე ზომის ურიკა მბრუნავი შემაერთებელი მოწყობილობით. ამ შემთხვევაში, გადაცემათა კოლოფის გამომავალ ლილვებზე რეზინით დაფარული ბორბლები იდება. 200 კილოგრამი არის მაქსიმალური წონა, რომლის გადატანა შეუძლია მოლს.

მომხმარებლები კროტის შესახებ

მომხმარებლები ზოგადად დადებითად რეაგირებენ როგორც ძირითად მოდელზე, ასევე კულტივატორის მოდერნიზებულ ვერსიებზე. ყველა მოდელის საერთო უპირატესობებია:

• ხელმისაწვდომი ფასი;
• მძიმე ნიადაგების დასამუშავებლად გამოყენების შესაძლებლობა;
• გამძლეობა (ზოგიერთი მომხმარებელი მიუთითებს 20 წელზე მეტი ხნის გამოყენების პერიოდებზე);
• ოპერაციის სიმარტივე;
• მცირე ზომები, რომელიც საშუალებას იძლევა ტრანსპორტირება სახურავზე ან მანქანის საბარგულში;
• დამატებითი აღჭურვილობის გამოყენების შესაძლებლობა, რის გამოც სამუშაო პროდუქტიულობა მნიშვნელოვნად იზრდება.

სამომხმარებლო ინფორმაციის თანახმად, ოთხტაქტიანი ძრავებით აღჭურვილ მოდელებს (კერძოდ, Krot VK კულტივატორი) აქვთ მრავალი დადებითი თვისება. მებოსტნეების მიმოხილვები შეიცავს ინფორმაციას, რომ ასეთი ძრავების სიმძლავრე იზრდება დაბალი სიჩქარით. ეს ნიშნავს, რომ 25 სმ საპროექტო სიღრმეზე ნიადაგის დასამუშავებლად არ არის საჭირო სიჩქარის გაზრდა. ასეთი განყოფილების მუშაობისას მცირდება საწვავის და საპოხი მასალების მოხმარება და არ არის საჭირო საწვავზე ზეთის დამატება.