Više od 35 godina tvornice za izgradnju strojeva u Omsku i Moskvi proizvode motokultivator Mole, veteran polja, vrtova i povrtnjaka. Tijekom tog vremena, kultivator je moderniziran, ali cjelokupni dizajn ostao je gotovo nepromijenjen. Trenutno se na kultivatore ugrađuju moderni motori poznatih proizvođača GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN.

Motorni kultivator Mole MK-1A-02 namijenjen je za primarnu obradu tla, kao i za plijevljenje, ozelenjavanje redova i gredica, transport robe, košenje trave, iskopavanje krumpira i crpljenje vode. Mole MK-1A-02 opremljen je dvotaktnim motorom od 2,6 KS. s povećanim vijekom trajanja motora. Ovisno o broju ugrađenih rezača, može obraditi tlo radne širine 35-60 cm i dubine do 25 cm.

U usporedbi s osnovnim modelom MK-1A, moderna verzija MK-1A-02 odlikuje se poboljšanim tehničkim karakteristikama i proširenom funkcionalnošću:

• Zahvaljujući povećanoj snazi ​​motora, povećana je produktivnost jedinice.
• Mala težina olakšava osobi da upravlja kultivatorom čak i s malo fizičke snage.
• Jedinica se može jednostavno transportirati u prtljažniku automobila.
• Dostupni agregati raznih – originalnih i drugih proizvođača.

Tehničke karakteristike modela MK-1A-02

• Dvotaktni motor s karburatorom hlađen zrakom;
• Snaga motora pri 5500-6500 o/min. — 1,9 kW, 2,6 KS;
• Gorivo - mješavina benzina A-76, AI-80 s uljem M-12TP;
• Zapremina spremnika goriva - 1,8 l;
• Širina obrade - 350, 600 mm;
• Jedna brzina - naprijed;
• Težina - 48 kg;
• Ukupne dimenzije u radnom položaju 1300x810x1060 mm;
• Dubina obrade - do 250 mm;
• Produktivnost mljevenja - 150-200 m 2 / sat.

Upute za rad: servisne karakteristike

Motokultivator Mole MK-1A-02 jednostavan je za održavanje i rukovanje. Kao gorivo koristi mješavinu benzina AI-76, AI-80 s motornim uljem M-12-TPTU u omjeru 25:1. Za motorni mjenjač koristi se ulje MG-8A, a za izlazni mjenjač TAD-17.

MK se sastoji od sljedećih glavnih komponenti: motor 18; mjenjač 28; okviri 2, 22; radna tijela - rotori 24, 25, 26, 27 s noževima; kotači 23 (transport); spremnik goriva 5 s poklopcem 6 i poklopcem 7; slavina za benzin 4; cijevi 8, 17; upravljačke ručke 12, 14; upravljačke poluge kvačila 11, gasa 13, mjenjača za vožnju unazad i naprijed 15; stezaljka 9; kućište 3; podržava 19, 20; otvarač 21; Tipke "Stop" 10 zaustavljaju motor; električni konektor 16; štit 29; zaštitni štitovi 30; ručke 1.

Za novi kultivator, prvih 15 sati rada je razdoblje uhodavanja - uhodavanje glavnih komponenti i mehanizama. Tijekom tog razdoblja zabranjeno je koristiti opremu punim kapacitetom.

Na motorni kultivator mogu se ugraditi razne vrste opreme: ogranjivači, plijevičice, kolica, kosilica, motorna pumpa, plug, čistač snijega. Zahvaljujući mjenjaču za vožnju unatrag, jedinica ima dobru upravljivost, posebno u skučenim prostorima u staklenicima i vinogradima.

Mogući kvarovi, njihovo otklanjanje, popravak

Svaka vrsta tehnologije ima određene karakteristike. To vrijedi i za motokultivatore Krot, stoga je strogo pridržavanje preporuka proizvođača ključ dugotrajnog nesmetanog rada strojeva.

Kao što svjedoči iskustvo većine vlasnika opreme, glavni uzroci kvarova i kvarova motokultivatora Mole MK-1A-02 svode se na jednu stvar: onečišćenje dijelova, komponenti i mehanizama. Stoga bi održavanje poljoprivrednih strojeva čistim i pravodobnim trebalo biti glavno pravilo za uspješan rad.

• Ako je rasplinjač prljav, motokultivator Mole MK-1A-02 će se pregrijati i zastati.
• Motor možda neće razviti dovoljnu snagu zbog začepljenja rasplinjača, pojave naslaga ugljika u ispušnom loncu, na kanalima cilindra ili začepljenja zračnog filtra motora. Razlozi također mogu biti povećanje napetosti klinastog remena, nedostatak kompresije.
• Nemojte koristiti čisti benzin, koji nije pomiješan s uljem, kao gorivo.
• Nemojte koristiti motorno ulje marki koje nisu navedene u uputama za uporabu.
• Ne ostavljajte motor u praznom hodu duže od 10 minuta - zbog male potrošnje goriva ležaj radilice nije dovoljno ohlađen i brzo se pregrije, što može dovesti do zaglavljivanja.
• Za jednostavno pokretanje motora, odmah očistite drenažni otvor na poklopcu spremnika za gorivo i element filtera.
• Zbog nedovoljnog zagrijavanja motora, prljave svjećice ili nepravilne ugradnje vrha visokonaponske žice, motor se može zaustaviti ili raditi s prekidima.

Magneto - upravljanje sustavom paljenja

Sustav se testira vizualno, pomoću sonde za mjerenje razmaka između elektroda. Za detaljan pregled magneta skinite kućište i zamašnjak i izvršite potrebna podešavanja u skladu s uputama.

Prilikom podešavanja razmaka, kako biste izbjegli oštećenje, nemojte snažno pritiskati središnju elektrodu.

Upute za rad motokultivatora Krot pružaju vrlo detaljne informacije o strukturi jedinice, rasporedu redovnog održavanja, postavljanju sustava i mehanizama, uzrocima problema i njihovom uklanjanju.

OJSC "Moscow Machine-Building Enterprise named of V.V. Chernyshev" jedno je od vodećih poduzeća za izgradnju zrakoplovnih motora, koje je dio United Engine Corporation (UEC). Tvrtka je započela s radom 1932. godine. U to vrijeme proizvodi klipne motore i zrakoplovne dizel motore za zrakoplove. U kasnim 40-ima tvornica je počela proizvoditi neke od prvih turbomlaznih motora za borbene zrakoplove. U 1960-im i 1970-ima gotovo svi borbeni zrakoplovi Zračnih snaga SSSR-a bili su opremljeni turbomlaznim motorima proizvedenim u tvornici V.V. Chernyshev MMP.

Krtica je svima poznata, ali rijetki su je vidjeli

Projekt sovjetskog motokultivatora "Krtica" razvijen je ranih 80-ih, pušten u proizvodnju i masovna proizvodnja započela je 1983. godine. "Mole" proizvode tvornice u Moskvi i Omsku. Motokultivator "Mole" jedan je od prvih domaćih proizvoda male poljoprivredne mehanizacije, dizajniran za potrebe privatnih korisnika na osobnim parcelama, povrtnjacima i vrtnim parcelama s obradivom površinom od 0,04 ... 0,10 hektara. . Sposoban je kultivirati (kultivirati) tlo do dubine (do 250 mm), kao i rahliti ga, drljati i ravnati. Prvi model motokultivatora MK-1 "Mole" proizveden je kao jednonamjenski stroj za obradu tla. Danas su se tehničke mogućnosti motokultivatora povećale i sposobne su obavljati širok raspon radova s ​​priključcima.

Motorni kultivator MK-1 "Mole":

1. - radno tijelo (rotor);
2. - mjenjač;
3. - oštrica radnog tijela;
4. - spremnik plina;
5. - tipka “stop” za gašenje motora;
6. - poluga za upravljanje kvačilom;
7. - poluga za upravljanje gasom karburatora;
8. - motor;
9. - otvarač;
10. - podrška;
11. - okvir;
12. - transportni kotač

Krtica MK-1A-01 ima jednu brzinu naprijed. Krtica MK-1A-02 ima dva stupnja prijenosa: jedan naprijed i jedan nazad. Opremljen jednocilindričnim, 2-taktnim, zrakom hlađenim karburatorskim motorom MMZ KOZ 501.

Čudo motor, koji s vremenom dobiva "dušu i raspoloženje", sposoban postati uvrijeđen, umoran ili jednostavno hirovit, može se odbiti pokrenuti i nikakva količina svježeg benzina, ulja ili pauze za dim neće ga uvjeriti. Možete mu pjevati pjesme, plesati ili čitati poeziju, a ako mu se raspoloženje popravi, možda ćete imati sreće i prionuti na posao. Ako ne, vratite se kasnije ili sljedeći dan. Nanotehnologija nije baš zabavna.

Opremljen četverotaktnim motorom s horizontalnom radilicom "Geotec 35T" iz Italije "Tecumsen"; ima snagu motora na 3600 o/min. - 2,57 kW, 3,5 KS

Četverotaktni motor s horizontalnom radilicom, Briggs & Stratton USA, snage motora pri 3600 o/min. - 2,57 kW, 3,5 KS

Četverotaktni motor s gornjim ventilima iz HONDE. Snaga motora pri 4000 o/min. - 4 KS

Sa Hammermann motorom (Kina), 5,5 KS. - četverotaktni, jednocilindrični s gornjim ventilima. Snaga pri 3600 o/min. - 5,5 KS

Motor 168F (Kina), četverotaktni, jednocilindrični s gornjim ventilima. Snaga pri 3600 o/min. - 4 KS

Mnogi su čuli za motokultivatore Krot, oni su čvrsto zauzeli svoju nišu na ruskom tržištu. Ovi lagani strojevi svoj posao obavljaju "izvrsno". Danas se na motokultivatore Krot ugrađuju motori svjetskih proizvođača. A to radikalno mijenja proces rada. Motori instalirani na Krot u sovjetskim vremenima bili su hiroviti i zahtijevali su puno pažnje i čest odmor. Ali danas se sve promijenilo. A ovi lagani, snalažljivi strojevi sposobni su samljeti bilo koje tlo bez ikakvih problema. Danas mnogi kineski proizvođači proizvode analoge motokultivatora Krot, na primjer, tvrtka Greenfield - što ukazuje na potražnju za motokultivatorima marke KROT.

5514 28.07.2019 8 min.

Kultivator Krot proizvodi se s montažnih traka Omskog i Moskovskog poduzeća za izgradnju strojeva nazvanog po V. V. Chernyshev, koje se smatra najnaprednijim poduzećem za izgradnju zrakoplovnih motora, dijelom General Engine-building Corporation (UEC).

Organizacija je započela svoje postojanje 32. godine prošlog stoljeća. Tvornice su u to vrijeme proizvodile klipne motore i dizel motore za zrakoplove koji su isporučivani Aeroflotu. Deset godina kasnije, tvrtka je počela proizvoditi prve mlazne motore u zemlji, koji su bili ugrađeni u borbene zrakoplove.

Sve do kraja 70-ih godina svi zrakoplovi ove klase bili su opremljeni turbomlaznim motorima koji su se proizvodili u ovoj tvornici.

Dizajn sovjetskog kultivatora "Mole" započeo je 80-ih godina, 3 godine nakon početka razvoja stavljen je u masovnu proizvodnju. "Krticu" proizvodi Moskovsko poduzeće za izgradnju strojeva nazvano po V.V. Chernyshev.

Prvi motorni kultivator "Krtica" MK-1 proizveden je kao jednonamjenska jedinica koja je obrađivala tlo.

Za više detalja o radu Moskovskog poduzeća za izgradnju strojeva nazvanog po V.V. Chernyshev pogledajte video:

Danas su tehničke karakteristike motokultivatora postale mnogo veće, oni mogu obavljati širi raspon radova s ​​priključcima.

Danas su motokultivatori opremljeni motorima svjetskih tvrtki. I to je značajno poboljšalo proces uzgoja.

Motori koji su bili instalirani na "Krticu" u doba Sovjetskog Saveza često su se kvarili i nisu bili toliko snažni, zahtijevali su pažljivije rukovanje, morali su se povremeno isključivati.

Ali tijekom godina sve se promijenilo, lagani manevarski strojevi, kao što su: kultivatori za vrt, ručni za vrt, električni, Mantis, Cayman, Viking, Texas, Swift, Champion, Patriot, Tarpan mogu obraditi bilo koje područje, bez obzira na složenost rada (O najpouzdanijim i najpopularnijim motociklima pročitajte ovdje).

Danas većina stranih tvrtki proizvodi analoge motokultivatora Krot, na primjer, tvrtka Greenfield - a to ukazuje na potražnju za opremom tvrtke.

Katalog modela i koliko koštaju

Motokultivator MK-1A-02

Najstariji i najpouzdaniji drug koji "neće pokvariti brazde." Ovaj motokultivator opremljen je dvotaktnim motorom - jednostavnim i pouzdanim.

Glavne tehničke karakteristike:

• zapremina spremnika plina: 1,8 l;
• obrađuje širinu površine: 35, 60 cm;
• cijena: 19 tisuća rubalja.

madež 1

Značajke pouzdanog hodnog traktora s motorom s unutarnjim izgaranjem:

• motor – 4-taktni, 1-cilindrični motor sa 6,5 ​​KS. zračno hlađen;
• model kapaciteta motora - GF 168 F-1 (GC200), 196 cm3;
• snaga motora - 6,5 KS;
• zapremina spremnika plina: 3,6 l;
• zapremina spremnika za ulje – 0,60 l;
• obrađuje područje širine 400-600 mm;
• tretira područje do dubine od 150-250 mm;
• jedna brzina, može ići samo ravno;
• cijena: 20 tisuća rubalja.

MK-1A-01ts

Ovo je lagani motorni traktor koji radi na ulju A-76, AI-80 i M-12TP.

Tehničke karakteristike:

• motor s unutarnjim izgaranjem: dvotaktni, zračno hlađen;
• rad motora 5500-6500 o/min. – 1,9 kW, 2,6 KS;
• volumen spremnika za plin – 1,8 l;
• težina - 51 kg;
• Širina tijekom rada je: 130 x 81 x 106 cm;
• snaga tijekom mljevenja – 150-200 m2 / sat;
• cijena: 15 tisuća rubalja.

Ovaj model je jednoosovinski motokultivator.

Tehničke karakteristike:

• GoeTek motor snage 3,5 KS;
• tretira područje do dubine do 25 cm;
• obrađuje područje širine 35, 60 cm;
• volumen spremnika za gorivo - 1,8 l;
• može ne samo obrađivati ​​područje, već ga i izravnati;
• cijena: 10 tisuća rubalja.

Model M

Ovo je najmanji model koji proizvođač predstavlja. Na prednjem dijelu nalazi se transportni kotač, što je glavna razlika između ovog modela i ostale opreme.

Kosilice se aktivno koriste za obradu kućanskih i industrijskih parcela. Možete provjeriti najbolje modele kosilica Stiga.

Kamaz 6520 je pouzdan i učinkovit kiper u svim uvjetima iu svakoj situaciji. navedene su sve njegove tehničke karakteristike.

Caterpiler bager je moderna specijalna oprema visoke kvalitete. Može se nositi s bilo kojim najsloženijim tehnološkim zadatkom.

Glave za glodanje su odmah pričvršćene na "M" i pokreće ih Hondin motor.

Glavni parametri i dimenzije:

• duljina 100-130cm;
• širina 35-81cm
• visina 71-106cm
• težina (bez goriva) - 48 tisuća grama;
• promjer rezača (rotor s nožem), cm 32;
• dvije brzine, može naprijed i nazad.

Tehničke karakteristike:

• Honda motor;
• motor s unutarnjim izgaranjem: četverotaktni, zračno hlađen;
• zapremina motora 118 cm3;
• cilindar promjera x po hodu klipa 6 x 4 cm;
• maksimalna produktivnost 4l/s / 4000 o/min;
• najveći okretni moment 0,75 N*m / 2.500 o/min;
• model troši gorivo 230g/kWh;
• obrađuje površinu širine 35 ili 60 cm;
• rezač promjera 32 cm;
• jedna brzina, može samo naprijed.

Tehničke karakteristike:

• motor 168F s učinkom od 4,0 KS; radi u 4 takta sa zračnim hlađenjem, jednocilindričan, ventili smješteni na vrhu;
• performanse: pri 3600 o/min. – 4 KS;
• snaga motora (h) 1100;
• znanstveni pokretač;
• zapremina motora (mm kubični): 1180;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama zrakom;
• pali se zahvaljujući sustavu: tranzistor magneto;
• zapremina spremnika plina (l.) 2,5;
• kapacitet spremnika ulja (l): 0,6;
• jedan od zupčanika može ići samo naprijed, a drugi u suprotnom smjeru;
• trošak: 21 tisuća rubalja.

Tehničke karakteristike ovog modela:

• Motor Hammermann, 5,5 KS, radi u 4 takta, s jednim cilindrom, ventili smješteni na vrhu;
• performanse: pri 3600 o/min. – 5,5 KS;
• ručno pokretanje;
• potrošnja goriva AI-92, AI-95: 395 g/kWh;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama zrakom;
• pali se zahvaljujući tranzistorskom magnetu;
• dijelovi mehanizma radilice pomiču se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
• koristi ulje za rad: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• spremnik plina (l.) 3,6;
• kapacitet korita ulja (l): 0,6;
• širina površine (cm): 35, 60;
• jedan od zupčanika može ići samo naprijed, a drugi u suprotnom smjeru;
• cijena: 15 tisuća rubalja.

Tehničke karakteristike:

• motor (naziv): Robin-Subaru EU-15 D;
• snaga (KS): 3,5;
• zapremina spremnika plina (l): 2,8;
• dvije brzine, može ići naprijed i nazad;
• spojka remena, reduktor lanca;
• cijena: 26 tisuća rubalja.

Ova jedinica ima 4-taktni motor s jednim cilindrom; sustav hlađenja dijelova, komponenti i mehanizama odvija se snažnim protokom zraka, postoji prisilna cirkulacija; Postoji dodatna ploča koja štiti od rasipanja zemlje.

Ovo je najkupovanija oprema, koja se uspješno dokazala kao najbolja. U početku - zbog svoje pouzdanosti, ali dvotaktni motor nema dovoljno performansi. Ako usporedimo ovaj model s prvim, onda DDE 2, osim toga, ima i hod unatrag, što olakšava rad operatera.

V700II

Njegova glavna razlika od ostalih modela je u tome što se koristi motor s unutarnjim izgaranjem domaće, a ne strane proizvodnje.

Motori (specifikacije i cijene)

Motoblokovi, kao i druga oprema, brzo se kvare nakon dugotrajne uporabe. Ako je vrijeme za promjenu motora u vašem uređaju, svakako uzmite u obzir radne uvjete na zemlji.

Greenfield Pro111-4.0HP

Tehnički podaci:

• snaga 4,0 KS Ova jedinica ima 4-taktni motor, 1-cilindarski, zračno hlađen, ventili smješteni na vrhu;
• pro111-4.0NP (GC 120), volumen (cm3) 118;
• promjer x hod (cm) 5,2 x 3,8;
• postotak kompresije 7,7:1;
• dopušteni učinak kW (l/s) 2,9 (4,0);
• početna produktivnost kW (l/s) 2,5 (3,6);
• najveći produkt sile po kraku poluge (Nm) 3,5;
• skup svih instrumenata i uređaja koji osiguravaju pojavu električne iskre tranzistorsko-magnetskog tipa;
• reverzibilni mehanizam za pokretanje (vučni kabel);
• kapacitet rezervoara za ulje (l) 0,6;
• zapremina spremnika plina (l) 3,6;
• potrošnja goriva (g/kW/sat) 360;
• dimenzije D x Š x V (cm) 40 x 33 x 35,5;
• težina (kg) 15;
• Nema električnog pokretača.

Honda GH120 CX4 4 KS

Motor Honda GH120 CX4 4 KS. Izvedba 4 KS Volumen cilindra 118 cm3. Ova jedinica ima motor koji radi u 4 takta, motor je rasplinjač, ​​ventili cilindra nalaze se na vrhu (ONV), hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama provodi se zrakom.

Njegove tehničke karakteristike:

• potrošnja goriva, 313 g/kWh – 230 g/l.h.;
• ukupne dimenzije, cm 30 x 34 x 31;
• težina, 13 kg;
• promjer osovine, cm 18;
• duljina osovine, cm 50;
• marginalna izvedba, 2,9 kW (4 KS) / 3600 o/min;
• cijena 14 805 rub.

Lifan 168F-2L

Opis:

• snaga 4,8 KS Ova jedinica s motorom koji radi u 4 takta je motor s unutarnjim izgaranjem;
• promjer cilindra: 6,8 cm;
• hod klipa: 5,4 cm;
• radni volumen: 196 cm3;
• promjer osovine: 20 mm;
• dopušteni učinak: (kW/rpm): 3,5 / 1800;
• osnovni učinak: (kW/o/min): 2,9 / 1500;
• dopušteni produkt sile po kraku poluge: 1800 o/min;
• mehanizam koji prenosi i pretvara moment: lančani prijenos (2:1);
• Gorivo: Bezolovno automobilsko gorivo;
• spremnik plina s kapacitetom od 3,6 litara.
• ulje: ono što se koristi u motoru SAE 10V-30, 20V, 30V;
• kapacitet spremnika ulja: 0,6;
• pokreće ručnim starterom;
• suha težina: 16 kg;
• ukupne dimenzije D × Š × V (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• cijena: 8 800 rub.

Subaru-Robin EX13 4,5 KS

Motor Subaru EX13 ima snagu od 4,5 KS. Volumen cilindra 126 cm3. Ova jedinica s motorom koji radi u 4 takta je motor s unutarnjim izgaranjem, to je jednocilindrični rasplinjač. Hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama provodi se zrakom.

Motor je opremljen dijelovima horizontalnog koljenastog mehanizma. Takav motor košta 16 tisuća rubalja.

Honda GS-135S1

Opis:

Izvedba 4,0 KS Ova jedinica s motorom koji radi u 4 takta, motor s unutarnjim izgaranjem, razvodna osovina nalazi se u glavi cilindra (OHC), izlazna osovina se nalazi vodoravno, postoji zračno hlađenje.

Motori Honda GS-135S1 proizvedeni su u skladu s najnovijim Honda razvojem.

Karakteristične karakteristike motora:

• model s jednostrukim cilindrima i integriranim zupčastim remenom;
• minimalni broj mehaničkih elemenata i korištenje laganih materijala;
• visokoprofesionalni dizajn bez obzira na radne uvjete;
• troši vrlo malo goriva u usporedbi s drugim modelima;

Koriste se jedinstvene Honda tehnologije. Motori ne štete okolišu i pouzdani su pri radu na otvorenim i zatvorenim prostorima. Rezervne dijelove možete jednostavno kupiti od službenih prodavača i na internetu. Takav motor košta 11.800 rubalja.

Lifan 160F 4 KS

Motor snage 4 KS. a cilindar obujma 118 cm3. Četverotaktni benzinski jednocilindrični model s nagibom od 30 stupnjeva.

Motor Lifan 160F može se natjecati u snazi ​​s motorima za kultivatore domaće proizvodnje.

Relativno pristupačna cijena počela je privlačiti ljubitelje vrtlarstva i poljoprivrednike, koji su počeli često obraćati pozornost na opremu tvrtke.

Također veliki plus Lifan 160F: kompaktna veličina motora, što olakšava transport.

Tehničke specifikacije:

• težina: 13 tisuća grama;
• promjer cilindra, hod klipa (cm): 6 x 4,2;
• potrošnja goriva (g/kW): 394;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama provodi se zrakom;
• radilica se pomiče u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
• paljenje se događa u krugu tranzistora;
• cijena: 8 tisuća rubalja.

Video: Motoblock - zamjena motora s Lifanom 160f

Zaključak

Mnogi poljoprivredni entuzijasti u zemlji poznaju i koriste motokultivatore Krot, koji su čvrsto zauzeli vodeću poziciju na tržištu.

Ova lagana oprema savršeno se nosi s dodijeljenim zadacima, osim toga, može se opremiti snažnim motorima svjetskih proizvođača, što ih značajno razlikuje od modela drugih proizvođača.

Dubina sadnje krumpira s motociklom je vrlo važna, preporučujemo da pročitate članak.

Krajem 1980-ih godina prošlog stoljeća ruske tvornice za izgradnju strojeva počele su proizvoditi konstrukcijski lagane i jednostavne motokultivatore "Krot"-1A-02. Prvi modeli MK-1A-02 bili su opremljeni dvotaktnim motorom, čija je snaga dosegla 2,6 konjskih snaga. Ova jedinica je također imala mjenjač pričvršćen za okvir. Na elektromotor je pričvršćen neuklonjivi starter od užeta. Agronomi su primijetili da uređaj ima niske performanse elektromotora. Nakon takvih povratnih informacija, proizvođači su odlučili značajno poboljšati poljoprivredne strojeve, posebno povećanjem snage jedinica.

U ovom ćemo članku detaljno pogledati glavne karakteristike motokultivatora "Mole"-1A, govorit ćemo o opsegu primjene ovog poljoprivrednog strojeva i reći ćemo vam koji rezervni dijelovi i priključci mogu dodatno se ugrađuju na motokultivator „Krtica“ MK-1A-02.

Glavne tehničke specifikacije

Motokultivator "Mole" 1 opremljen je dvotaktnim elektromotorom s rasplinjačem snage 2,6 konjskih snaga sa sustavom hlađenja zraka i mjenjačem. I električni motor i mjenjač pričvršćeni su vijcima za okvir. Motor za kultivator Krot MK-1A postaje benzin. Na elektromotor je fiksiran neuklonjivi starter od užeta. Ovaj poljoprivredni stroj također je opremljen spremnikom goriva od 1,8 litara. Motokultivator "Mole" "Mole"-1A uspješno radi na benzinu AI-80 ili A-76 (s uljem M-12TP). Masa poljoprivrednog stroja je 48 kilograma.

Druga važna tehnička karakteristika je upravljač. Opremljen je prvoklasnim kontrolama, posebice:

• ručke kvačila i ručke za podešavanje ventila za gas;
• ručica za kontrolu gasa karburatora.

Motokultivator Mole MK-1A ima montirane konstrukcije. Mogu se prilagoditi za okopavanje, plijevljenje, zalijevanje i košenje trave.

Opseg primjene

Kultivator Krot-1A s pravom se smatra jednim od prvih ruskih poljoprivrednih strojeva male poljoprivredne mehanizacije, koji se koristi za obavljanje neduboke obrade (razmrzavanje bez rotacije slojeva) - do 30 centimetara - drljanje, labavljenje, plijevljenje redovi i nivelacija. Kao što je napisano u uputama za uporabu, motokultivator "Mole" "Mole" MK-1A-02 može se učinkovito koristiti u vlastitom vrtu, vrtu i osobnim parcelama, čija je obrađena površina u rasponu od 0,04-0,10 ha. Više o tome možete pročitati otvaranjem posebne brošure “Motokultivator MK-1A-02 “Krtica” upute za rad MK-1A-02”.

Motorni kultivator Krot MK-1A-02 nezamjenjiv je pomoćnik u poljoprivredi za svakog agronoma i osobu blisko povezanu s poljoprivredom. Motorni kultivator Krot MK-1A ima kompaktne dimenzije, a istovremeno je ovaj poljoprivredni stroj vrlo produktivan. Vrlo brzo i jednostavno može pripremiti tlo za sadnju, nagrnuti i plijeviti gredice. Motorni kultivator "Mole" "Mole"-1A također je idealan za sadnju raznih poljoprivrednih kultura, na primjer, krumpira.

Glodalice i ostali dodatni dijelovi za poljoprivredne strojeve
Važni su rezervni dijelovi za motokultivator "Mole" MK-1A-02. Četiri fraze su uključene uz uređaj prilikom kupnje. Potrebno ih je učvrstiti na različitim stranama osovine zupčanika. Alternativno, šest rezača se može koristiti istovremeno.

Za kopanje ili brdanje krumpira, rezači se zamjenjuju drugim rezervnim dijelovima za motokultivator Krot MK-1A-02 - kotačima. A raonik se zamjenjuje plugom ili frezom.

Za obavljanje radova navodnjavanja koriste se rezervni dijelovi kao što je poljoprivredna pumpna oprema MNU-2. Pričvršćen je ispred poljoprivrednog sustava, a na njega je dodatno pričvršćen pogon klinastim remenom (može se odvojiti od hodnog mjenjača).

Zaključak
Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao da steknete najpotpuniji dojam o radu ove vrste opreme, da razumijete sve funkcionalne nijanse i opseg uporabe opisane poljoprivredne tehnologije.

Kultivator Krot, stvoren prije više od 30 godina, do danas je jedna od najpopularnijih domaćih jedinica za obradu zemlje zbog svog praktičnog dizajna i jednostavnosti održavanja. Pogledajmo pobliže njegov princip rada, kao i recenzije kupaca modernih Krot modela.

Kultivator "Mole": karakteristike, dizajn

Svi proizvedeni modeli dotične jedinice karakteriziraju sličan dizajn. Postoji kultivator "Mole", na koji su vijcima pričvršćeni okvir, cjevaste ručke za upravljanje jedinicom i nosač za ugradnju pomoćne opreme.

Ručke imaju poluge koje vam omogućuju mijenjanje brzina i kvačilo. Neke moderne modifikacije "Krtice" imaju mjenjač za vožnju unazad i naprijed.

Motor, spojen na ulaznu osovinu mjenjača prijenosom s klinastim remenom, pričvršćen je na okvir. Kultivator se kotrlja uz pomoć transportnih kotača koji se podižu ili potpuno uklanjaju tijekom rada motokultivatora.

Ugrađeni su mlinovi (rotori s noževima) za obradu tla (do dubine do 25 cm), kao i dodatni priključci (kosilica, kolica, pumpna jedinica itd.), Osmišljeni da prošire raspon mogućnosti kultivatora. na izlaznim vratilima.

Tehničke karakteristike motora osnovnog modela kultivatora

Koristi se 1-cilindrični, karburatorski, zrakom hlađeni motor obujma 60 cc. cm Snaga motora je 2,6 KS. pri broju okretaja od 5500 do 6500. Motor se pokreće ručno pomoću užeta. Starter se ne može ukloniti. Suhi pročišćivač zraka sa zamjenjivim filtrom (zrak). Kapacitet rezervoara za gorivo je 1,8 litara. Kao gorivo koristi se niskooktanski benzin s motornim uljem. U ovom slučaju omjer ovih komponenti je 20:1. Sustav paljenja je elektronski beskontaktni.

Izmjene kultivatora "Mole"

Kultivator Krot (MK) osim osnovnog modela ima niz moderniziranih. Preinake se sastoje od korištenja mjenjača opremljenog mjenjačem za vožnju unazad i ugradnjom uvezenih motora. Štoviše, moderni modeli često su opremljeni četverotaktnim motorima umjesto dvotaktnih. Također, kultivatori se mogu razlikovati u dizajnu spremnika za plin, rasplinjača, pročistača zraka itd.

U ponudi su i motokultivatori Krot opremljeni elektromotorima različitih izvedbi s napajanjem električnom energijom putem kabela. Upotreba takvih jedinica u staklenicima posebno je prikladna, budući da se tijekom njihovog rada ne stvaraju emisije onečišćujućih tvari.

Princip rada

Obrada tla se vrši pomoću rotora (mlinova) postavljenih na osovinu mjenjača. Zakretni moment se na njega prenosi s motora putem pogona klinastim remenom.

Tijekom rotacije rotirajućih noževa slojevi tla se odsijecaju, drobe i miješaju. U isto vrijeme, kultivator se pomiče naprijed.

Slijedeći neke opće upute proizvođača, možete značajno produžiti vijek trajanja takve jedinice, što potvrđuju recenzije korisnika.

Kultivator se mora transportirati strogo u okomitom položaju, što će spriječiti izlijevanje ulja iz mjenjača i ulazak u filter zraka.

Ne preporučuje se odmah koristiti kultivator punim kapacitetom. U prvih nekoliko sati (oko 15) treba ga pustiti da provali. Da biste to učinili, jedno područje treba obraditi u nekoliko prolaza uz postupno povećanje dubine oranja.

Ako se prostor između noževa i kućišta mjenjača začepi korijenjem, kamenjem ili bilo čim drugim, morate odmah isključiti kultivator i ukloniti zaglavljene predmete. Na taj način ćete spriječiti oštećenja.Ako u tlu postoji veliki sadržaj korijenja (sitno kamenje), preporučuje se smanjiti brzinu vrtnje lopatica rotora.

Rukovanje Krot kultivatorom: upute za korištenje

Za obradu zemljišnih parcela koristi se različita pomoćna oprema montirana na Krot kultivator. Upute za uporabu pokazuju da uz pomoć priključaka možete orati tlo, plijeviti korov, podići ili iskopati krumpir, kositi travu, pumpati vodu i prevoziti teret. Pogledajmo kako pravilno izvoditi ove vrste radova pomoću kultivatora "Mole".

Oranje tla frezom ili plugom

Rezači zemlje postavljaju se na osovine mjenjača. Transportni kotači su podignuti. U ovom slučaju, rezači nisu samo radno tijelo, već i pokretač jedinice. Za podešavanje dubine oranja na nosač je pričvršćen poseban raonik koji ujedno služi i kao kočnica.

Kultivator "Mole" opremljen je s četiri rezača (dva vanjska i dva unutarnja). Za obradu teških tala (ugar, djevičansko) koriste se samo dva unutarnja rezača. Na relativno lakim tlima mogu se koristiti sva četiri. Također je moguće koristiti šest rezača odjednom (dodatni set se mora kupiti zasebno). To olakšava rad s kultivatorom, sprječavajući njegovo kopanje u tlo. Ne preporuča se instalirati više od šest rezača na jedinicu, kako ne bi slomili ručke zbog povećane težine, kao i preopteretili motor i prijenos.

Ako je potrebno orati tlo plugom (mora se dodatno kupiti), na osovine mjenjača postavljaju se kotači (metalni) s ušicama. Plug je pričvršćen na nosač.

Oranje plugom je lošije od obrade frezom, jer se u potonjem slučaju tla bolje rahle. Osim toga, korov se bolje usitnjava i pokriva, a gnojiva se ravnomjernije miješaju s tlom.

Kako plijeviti korov i podići krumpir?

Za plijevljenje korova, umjesto noževa za oranje, na unutarnje noževe ugrađene su oštrice za plijevljenje u obliku slova L. Kako biste zaštitili kultivirane biljke, umjesto vanjskih rezača možete postaviti zaštitne diskove. Kupuju se zasebno jer nisu uključeni u kultivator.

Kako bi se krumpir prethodno podigao tijekom postupka plijevljenja, otvarač se zamjenjuje s podizačem. Prodaje se i zasebno. Ako trebate samo sakupiti krumpire, tada osim ugradnje savijača, morate ukloniti freze i umjesto njih postaviti kotače s ušima.

Kako iskopati krumpir?

Za iskopavanje krumpira potrebno je dodatno kupiti poseban uređaj za kopanje, koji se postavlja umjesto raonika. U ovom slučaju, umjesto rezača zemlje postavljaju se kotači s ušicama.

Košenje trave

Kultivator "Mole" može se koristiti za košenje trave i izradu sijena. Da biste to učinili, kosilica je obješena sprijeda (kupuje se dodatno), a kotači su postavljeni na izlazne osovine zupčanika. Za povezivanje kosilice s motorom putem pogona klinastim remenom, izlazna osovina opremljena je dodatnom remenicom.

Kako pumpati vodu?

Za pumpanje vode iz otvorenog rezervoara, pumpna jedinica mora biti montirana na okvir kultivatora, spojena na motor pomoću klinastog remena, koji se mora ukloniti iz vučnog mjenjača. Oprema za pumpanje nije uključena u paket isporuke, već se mora kupiti zasebno.

Kako možete prevesti teret pomoću motokultivatora?

Da biste mogli prevoziti teret, morate kupiti dodatna mala kolica s rotirajućim uređajem za spajanje. U ovom slučaju, gumirani kotači se stavljaju na izlazna vratila mjenjača. 200 kilograma najveća je težina koju Krtica može prevesti.

potrošači o Krotu

Potrošači uglavnom pozitivno reagiraju i na osnovni model i na modernizirane verzije kultivatora. Zajedničke prednosti svih modela su:

• pristupačna cijena;
• Mogućnost korištenja za obradu teških tala;
• trajnost (neki korisnici navode razdoblja korištenja dulja od 20 godina);
• jednostavnost rada;
• male dimenzije koje omogućuju prijevoz na krovu ili u prtljažniku automobila;
• mogućnost korištenja dodatne opreme, zbog čega se produktivnost rada značajno povećava.

Prema informacijama potrošača, modeli opremljeni četverotaktnim motorima (osobito Krot VK kultivator) imaju niz pozitivnih svojstava. Recenzije vrtlara sadrže informacije da se snaga takvih motora povećava pri malim brzinama. To znači da za obradu tla na projektiranoj dubini od 25 cm nije potrebno povećanje brzine. Prilikom rada takve jedinice smanjuje se potrošnja goriva i maziva i nema potrebe za dodavanjem ulja u gorivo.