Rohkem kui 35 aastat on Omski ja Moskva masinaehitustehased tootnud mootorkultivaatorit Mole, mis on põldude, aedade ja köögiviljaaedade veteran. Selle aja jooksul kultivaatorit moderniseeriti, kuid üldine disain jäi praktiliselt muutumatuks. Praegu on kultivaatoritele paigaldatud tuntud tootjate GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN kaasaegsed mootorid.

Mootorkultivaator Mole MK-1A-02 on mõeldud esmaseks mullaharimiseks, aga ka rohimiseks, ridade ja peenarde külvamiseks, kaubaveoks, muru niitmiseks, kartuli kaevamiseks ja vee pumpamiseks. Mole MK-1A-02 on varustatud 2,6 hj kahetaktilise mootoriga. mootori pikema tööeaga. Olenevalt paigaldatud lõikurite arvust on see võimeline töötlema pinnast töölaiusega 35-60 cm ja sügavusega kuni 25 cm.

Võrreldes põhimudeliga MK-1A, eristub kaasaegne versioon MK-1A-02 täiustatud tehniliste omaduste ja laiendatud funktsionaalsusega:

• Tänu mootori suurenenud võimsusele on seadme tootlikkus tõusnud.
• Väike kaal muudab kultivaatori juhtimise lihtsaks ka vähese füüsilise jõuga.
• Seadet saab mugavalt transportida auto pagasiruumis.
• Saadaval agregatsioon erinevate – originaal- ja teiste tootjatega.

Mudeli MK-1A-02 tehnilised omadused

• Kahetaktiline õhkjahutusega karburaatormootor;
• Mootori võimsus 5500-6500 p/min juures. — 1,9 kW, 2,6 hj;
• Kütus - bensiini A-76, AI-80 segu M-12TP õliga;
• Kütusepaagi maht - 1,8 l;
• Töötlemislaius - 350, 600 mm;
• Üks käik - edasi;
• Kaal - 48 kg;
• Üldmõõtmed tööasendis 1300x810x1060 mm;
• Töötlemissügavus - kuni 250 mm;
• Freesimise tootlikkus - 150-200 m 2 /tund.

Kasutusjuhend: teenindusfunktsioonid

Mootorkultivaatorit Mole MK-1A-02 on lihtne hooldada ja kasutada. See tarbib kütusena bensiini AI-76, AI-80 ja mootoriõli M-12-TPTU segu vahekorras 25:1. Mootori käigukasti jaoks kasutatakse õli MG-8A ja väljundkäigukasti jaoks õli TAD-17.

MK koosneb järgmistest põhikomponentidest: mootor 18; käigukast 28; raamid 2, 22; töökehad - rootorid 24, 25, 26, 27 nugadega; rattad 23 (transport); kütusepaak 5 kaanega 6 ja kapotiga 7; bensiini kraan 4; torud 8, 17; juhtkäepidemed 12, 14; siduri juhthoovad 11, gaasihoob 13, tagasi- ja edasikäigud 15; klamber 9; korpus 3; toetab 19, 20; avaja 21; "Stopp" nupud 10 peatavad mootori; elektripistik 16; kilp 29; kaitsekilbid 30; käepidemed 1.

Uue kultivaatori jaoks on esimesed 15 töötundi sissemurdmisperiood – põhikomponentide ja mehhanismide sissetöötamine. Sel perioodil on seadme kasutamine täisvõimsusel keelatud.

Mootoriga kultivaatorile saab paigaldada erinevat tüüpi seadmeid: mäetipud, rohumasinad, käru, niiduk, mootorpump, sahk, lumepuhur. Tänu tagurpidikäigule on seadmel hea manööverdusvõime, eriti kitsastes kohtades kasvuhoonetes ja viinamarjaistandustes.

Võimalikud rikked, nende kõrvaldamine, remont

Igal tehnoloogiatüübil on teatud omadused. See kehtib ka Krot mootorkultivaatorite kohta, nii et tootja soovituste range järgimine on masinate pikaajalise katkematu töö võti.

Nagu enamiku seadmete omanike kogemused näitavad, taanduvad Mole MK-1A-02 mootorkultivaatori tõrgete ja rikete peamised põhjused ühele asjale: osade, komponentide ja mehhanismide saastumine. Seetõttu peaks põllutöömasinate puhtana ja õigel ajal hoidmine olema eduka töö põhireegel.

• Kui karburaator on määrdunud, kuumeneb Mole MK-1A-02 mootorkultivaator üle ja seiskub.
• Mootor ei pruugi piisavalt võimsust arendada karburaatori ummistumise, summutisse, silindrikanalitesse või mootori õhufiltri ummistumise tõttu süsiniku ladestumise tõttu. Põhjused võivad olla ka kiilrihma pinge suurenemine, surve puudumine.
• Ärge kasutage kütusena puhast bensiini, mis pole õliga segatud.
• Ärge kasutage mootoriõlisid, mille marki ei ole kasutusjuhendis nimetatud.
• Ärge töötage mootoril üle 10 minuti tühikäigul - madala kütusekulu tõttu ei jahuta väntvõlli laager piisavalt ja kuumeneb kiiresti üle, mis võib põhjustada krampe.
• Mootori hõlpsaks käivitamiseks puhastage koheselt kütusepaagi korgis olev äravooluava ja filtrielement.
• Mootori ebapiisava soojenemise, määrdunud süüteküünla või kõrgepingejuhtme otsiku ebaõige paigaldamise tõttu võib mootor seiskuda või töötada perioodiliselt.

Magneto - süütesüsteemi juhtimine

Süsteemi testitakse visuaalselt, kasutades sondi, et mõõta elektroodide vahet. Magneto üksikasjalikuks kontrollimiseks eemaldage korpus ja hooratas ning tehke vajalikud seadistused vastavalt juhistele.

Vahe reguleerimisel ärge kahjustuste vältimiseks vajutage jõuliselt keskelektroodile.

Mootor-kultivaatori Krot kasutusjuhendis on väga üksikasjalik teave seadme ülesehituse, tavahoolduse ajakava, süsteemide ja mehhanismide seadistamise, probleemide põhjuste ja nende kõrvaldamise kohta.

V. V. Tšernõševi järgi nime saanud OJSC "Moskva masinaehitusettevõte" on üks juhtivaid lennukimootorite tootmise ettevõtteid, mis on osa United Engine Corporationist (UEC). Ettevõte alustas tegevust 1932. aastal. Sel ajal tootis see lennukitele kolbmootoreid ja diiselmootoreid. 40ndate lõpus hakkas tehas tootma esimesi hävitajate jaoks mõeldud turboreaktiivmootoreid. 1960.–1970. aastatel olid peaaegu kõik NSVL õhujõudude hävitajad varustatud V. V. Tšernõševi MMP tehases toodetud turboreaktiivmootoritega.

Mutt on kõigile teada, kuid vähesed on seda näinud

Nõukogude mootorkultivaatori "Mole" projekt töötati välja 80ndate alguses, hakati tootma ja masstootmine algas 1983. aastal. "Mooli" toodavad Moskva ja Omski tehased. Mootor-kultivaator "Mole" on üks esimesi kodumaiseid väikesemahuliste põllumajandusmasinate tooteid, mis on mõeldud erakasutajate vajadusteks isiklikel kruntidel, juurviljaaedadel ja aiamaadel haritava pindalaga 0,04...0,10 hektarit. . See on võimeline mulda harima (harima) sügavuselt (kuni 250 mm), samuti kobestada, äestada ja tasandada. Mootorkultivaatori MK-1 "Mole" esimene mudel toodeti üheotstarbelise mullaharimise masinana. Tänapäeval on mootorkultivaatorite tehnilised võimalused suurenenud ja on võimelised tegema lisaseadmetega mitmesuguseid töid.

Mootori kultivaator MK-1 "Mole":

1. - töökorpus (rootor);
2. - käigukast;
3. - töökorpuse tera;
4. - gaasipaak;
5. - "stopp" nupp mootori seiskamiseks;
6. - siduri juhthoob;
7. - karburaatori gaasihoob;
8. - mootor;
9. - avaja;
10. - toetus;
11. - raam;
12. - transpordiratas

Mutt MK-1A-01 on üks edasikäik. Mutt MK-1A-02 on kaks käiku: üks edasi ja üks tagasi. Varustatud ühesilindrilise 2-taktilise õhkjahutusega karburaatormootoriga MMZ KOZ 501.

Imemootor, mis aja jooksul omandab “hinge ja tuju”, võib solvuda, väsida või lihtsalt kapriisseks muutuda, võib keelduda käivitumast ning ükski kogus värsket bensiini, õli ega suitsupaus ei veena teda. Saate talle laule laulda, tantsida või luulet lugeda ja kui ta tuju paraneb, siis võib-olla läheb teil õnne ja asute tööle. Kui ei, tulge hiljem või järgmisel päeval tagasi. Nanotehnoloogia pole eriti lõbus.

Varustatud neljataktilise horisontaalse väntvõlliga mootoriga "Geotec 35T" Itaaliast "Tecumsen"; mootori võimsus on 3600 p/min. - 2,57 kW, 3,5 hj

Horisontaalse väntvõlliga neljataktiline mootor, Briggs & Stratton USA, mootori võimsusega 3600 p/min. - 2,57 kW, 3,5 hj

Neljataktiline HONDA ülaklappidega mootor. Mootori võimsus 4000 p/min juures. - 4 hj

Hammermanni mootoriga (Hiina), 5,5 hj. - neljataktiline, ühesilindriline ülaklappidega. Võimsus 3600 p/min. - 5,5 hj

Mootor 168F (Hiina), neljataktiline, ühesilindriline ülaklappidega. Võimsus 3600 p/min. - 4 hj

Paljud on kuulnud Kroti mootorkultivaatoritest, nad on Venemaa turul kindlalt oma niši hõivanud. Need kerged masinad teevad oma tööd "suurepäraselt". Tänapäeval paigaldatakse Krot mootorkultivaatoritele maailma tootjate mootorid. Ja see muudab radikaalselt tööprotsessi. Nõukogude ajal Krotile paigaldatud mootorid olid kapriissed ning nõudsid palju tähelepanu ja sagedast puhkust. Kuid tänaseks on kõik muutunud. Ja need kerged ja leidlikud masinad suudavad probleemideta lihvida mis tahes pinnast. Tänapäeval toodavad paljud Hiina tootjad Krot mootorkultivaatorite analooge, näiteks ettevõte Greenfield - mis näitab nõudlust kaubamärgi KROT mootorkultivaatorite järele.

5514 28.07.2019 8 min.

Kultivaator Krot on toodetud V. V. Tšernõševi nimelise Omski ja Moskva masinaehitusettevõtte koosteliinidelt, mida peetakse kõige arenenumaks lennukimootorite tootmise ettevõtteks, mis kuulub üldisesse mootoriehituskorporatsiooni (UEC).

Organisatsioon alustas oma tegevust eelmise sajandi 32. aastal. Sel ajal toodeti tehastes lennukitele kolbmootoreid ja diiselmootoreid, mis tarniti Aeroflotile. Kümme aastat hiljem hakkas ettevõte tootma riigi kõige esimesi reaktiivmootoreid, mis paigaldati hävitajatele.

Kuni 70ndate lõpuni olid kõik selle klassi lennukid varustatud turboreaktiivmootoritega, mida toodeti selles tehases.

Nõukogude kultivaatori "Mole" projekteerimine algas 80ndatel, 3 aastat pärast väljatöötamise algust pandi see masstootmisse. "Mooli" toodab V. V. Tšernõševi nimeline Moskva masinaehitusettevõte.

Kõige esimene mootoriga kultivaator “Mole” MK-1 toodeti üheotstarbelise mullaharimise seadmena.

V. V. Tšernõševi nimelise Moskva masinaehitusettevõtte töö kohta lisateabe saamiseks vaadake videot:

Tänaseks on mootorkultivaatorite tehnilised omadused muutunud palju suuremaks, lisaseadmetega saab teha laiemaid töid.

Tänapäeval on mootorkultivaatorid varustatud ülemaailmsete ettevõtete mootoritega. Ja see parandas oluliselt kasvatamise protsessi.

Nõukogude Liidu ajastul “Moolile” paigaldatud mootorid läksid sageli katki ega olnud nii võimsad, nõudsid hoolikamat käsitsemist, neid tuli perioodiliselt välja lülitada.

Kuid aastate jooksul on kõik muutunud, kerged manööverdatavad masinad, näiteks: aia kultivaatorid, aia manuaal, elektriline, Mantis, Cayman, Viking, Texas, Swift, Champion, Patriot, Tarpan suudavad töödelda mis tahes ala, olenemata töö keerukus (Kõige usaldusväärsema ja populaarsema tagantkäiva traktori kohta lugege siit).

Tänapäeval toodab enamik välisettevõtteid Kroti mootorkultivaatorite analooge, näiteks ettevõte Greenfield - ja see näitab nõudlust ettevõtte seadmete järele.

Mudelite kataloog ja nende maksumus

Mootorkultivaator MK-1A-02

Vanim ja usaldusväärseim seltsimees, kes "ei riku vagusid". See mootorkultivaator on varustatud kahetaktilise mootoriga – lihtne ja töökindel.

Peamised tehnilised omadused:

• gaasipaagi maht: 1,8 l;
• harib ala laius: 35, 60 cm;
• hind: 19 tuhat rubla.

Mutt 1

Usaldusväärse sisepõlemismootoriga traktori omadused:

• mootor – 4-taktiline, 1-silindriline mootor 6,5 hj. õhkjahutusega;
• mootori töömahu mudel - GF 168 F-1 (GC200), 196 cm3;
• mootori jõudlus – 6,5 hj;
• gaasipaagi maht: 3,6 l;
• õlipaagi maht – 0,60 l;
• harib ala laiusega 400-600 mm;
• töötleb ala 150-250 mm sügavusele;
• üks käik, saab sõita ainult otse;
• hind: 20 tuhat rubla.

MK-1A-01ts

See on kerge tagantkäidav traktor, mis töötab A-76, AI-80 ja M-12TP õliga.

Tehnilised omadused:

• sisepõlemismootor: kahetaktiline, õhkjahutusega;
• mootori jõudlus 5500-6500 p/min. – 1,9 kW, 2,6 hj;
• gaasipaagi maht – 1,8 l;
• kaal - 51 kg;
• Laius töötamise ajal on: 130 x 81 x 106 cm;
• võimsus freesimisel – 150-200 m2/tunnis;
• hind: 15 tuhat rubla.

See mudel on üheteljeline mootorkultivaator.

Tehnilised omadused:

• GoeTeki mootor võimsusega 3,5 hj;
• töötleb piirkonda kuni 25 cm sügavusele;
• töötleb ala laiusega 35, 60 cm;
• kütusepaagi maht - 1,8 l;
• ei saa mitte ainult ala harida, vaid ka tasandada;
• hind: 10 tuhat rubla.

Mudel M

See on väikseim mudel, mida tootja esitleb. Esiosas on transpordiratas, mis on selle mudeli peamine erinevus muust varustusest.

Muruniidukeid kasutatakse aktiivselt nii majapidamis- kui ka tööstuskruntide töötlemiseks. Saate tutvuda Stiga parimate muruniidukite mudelitega.

Kamaz 6520 on töökindel ja tõhus kallur igas olukorras ja igas olukorras. on näidatud kõik selle tehnilised omadused.

Caterpileri ekskavaator on kaasaegne ja kvaliteetne erivarustus. See suudab toime tulla mis tahes kõige keerukama tehnoloogilise ülesandega.

Freespead kinnitatakse kohe "M" külge ja nende jõuallikaks on Honda mootor.

Peamised parameetrid ja mõõtmed:

• pikkus 100-130cm;
• laius 35-81cm
• kõrgus 71-106 cm
• kaal (ilma kütuseta) - 48 tuhat grammi;
• lõikuri läbimõõt (rootor koos noaga), cm 32;
• kaks käiku, saab liikuda edasi ja tagasi.

Tehnilised omadused:

• Honda mootor;
• sisepõlemismootor: neljataktiline, õhkjahutusega;
• mootori maht 118 cm3;
• silinder läbimõõduga x kolvikäigu kohta 6 x 4 cm;
• maksimaalne tootlikkus 4l/s / 4000 p/min;
• maksimaalne pöördemoment 0,75 N*m / 2500 p/min;
• mudel kulutab kütust 230g/kWh;
• harib 35 või 60 cm laiust ala;
• lõikur läbimõõduga 32 cm;
• üks käik, saab ainult edasi minna.

Tehnilised omadused:

• mootor 168F võimsusega 4,0 hj; töötab 4 takti õhkjahutusega, ühesilindriline, ülaosas asuvad ventiilid;
• jõudlus: 3600 pööret minutis. - 4 hj;
• mootori võimsus (h) 1100;
• teaduslik starter;
• mootori töömaht (mm kuup): 1180;
• osade, komponentide ja mehhanismide jahutamine õhuga;
• süttib tänu süsteemile: transistor magneto;
• gaasipaagi maht (l.) 2,5;
• õlipaagi maht (l): 0,6;
• üks käikudest saab liikuda ainult edasi ja teine ​​vastupidises suunas;
• maksumus: 21 tuhat rubla.

Selle mudeli tehnilised omadused:

• Hammermann mootor, 5,5 hj, töötab 4 takti, ühe silindriga, klapid asuvad peal;
• jõudlus: 3600 pööret minutis. - 5,5 hj;
• käsitsi käivitamine;
• kütusekulu AI-92, AI-95: 395 g/kWh;
• osade, komponentide ja mehhanismide jahutamine õhuga;
• süttib tänu transistori magnetole;
• väntmehhanismi osad liiguvad vastupäeva;
• kasutab tööks õli: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• gaasipaak (l.) 3,6;
• õlivanni maht (l): 0,6;
• harib ala laius (cm): 35, 60;
• üks käikudest saab liikuda ainult edasi ja teine ​​vastupidises suunas;
• hind: 15 tuhat rubla.

Tehnilised omadused:

• mootor (nimi): Robin-Subaru EU-15 D;
• jõudlus (hj): 3,5;
• gaasipaagi maht (l): 2,8;
• kaks käiku, saab liikuda edasi ja tagasi;
• rihma sidur, keti reduktor;
• hind: 26 tuhat rubla.

Sellel seadmel on ühe silindriga 4-taktiline mootor; osade, komponentide ja mehhanismide jahutussüsteem toimub võimsa õhuvooluga, on sunnitud tsirkulatsioon; Olemas on lisaplaat, mis kaitseb pinnase hajumise eest.

See on enim ostetud varustus, mis on end edukalt parimana tõestanud. Esialgu - selle töökindluse tõttu, kuid kahetaktilisel mootoril pole piisavalt jõudlust. Kui võrrelda seda mudelit esimesega, siis DDE 2-l on lisaks tagurpidikäik, mis muudab operaatori töö lihtsamaks.

V700II

Selle peamine erinevus teistest mudelitest seisneb selles, et kasutatav sisepõlemismootor on pigem kodumaise kui välismaise toodanguga.

Mootorid (spetsifikatsioonid ja hinnad)

Motoblokid, nagu ka muud seadmed, lagunevad pärast pikaajalist kasutamist kiiresti. Kui on aeg seadmes mootorit vahetada, võtke kindlasti arvesse töötingimusi maal.

Greenfield Pro111-4.0HP

Tehnilised andmed:

• jõudlus 4,0 hj Sellel seadmel on 4-taktiline mootor, 1-silindriline, õhkjahutusega, klapid asuvad ülaosas;
• pro111-4.0НP (GC 120), maht (cm3) 118;
• läbimõõt x käik (cm) 5,2 x 3,8;
• tihendusprotsent 7,7:1;
• lubatud jõudlus kW (l/s) 2,9 (4,0);
• algtootlikkus kW (l/s) 2,5 (3,6);
• jõu maksimaalne korrutis hoova kohta (Nm) 3,5;
• kõigi instrumentide ja seadmete komplekt, mis tagavad transistor-magnetilist tüüpi elektrisädeme ilmumise;
• pööratav käivitusmehhanism (veokaabel);
• õlipaagi maht (l) 0,6;
• gaasipaagi maht (l) 3,6;
• kütusekulu (g/kW/tunnis) 360;
• mõõdud P x L x K (cm) 40 x 33 x 35,5;
• kaal (kg) 15;
• Elektrilist starterit pole.

Honda GH120 CX4 4 hj

Mootor Honda GH120 CX4 4 hj. Jõudlus 4 hj Silindri maht 118 cm3. Sellel seadmel on 4-taktiline mootor, mootor on karburaator, silindri klapid asuvad peal (ONV), osade, komponentide ja mehhanismide jahutamine toimub õhuga.

Selle tehnilised omadused:

• kütusekulu, 313 g/kWh – 230 g/l.h.;
• üldmõõtmed, cm 30 x 34 x 31;
• kaal, 13 kg;
• võlli läbimõõt, cm 18;
• võlli pikkus, cm 50;
• marginaalne jõudlus, 2,9 kW (4 hj) / 3600 p/min;
• hind 14 805 hõõruda.

Lifan 168F-2L

Kirjeldus:

• võimsus 4,8 hj See neljataktilise mootoriga seade on sisepõlemismootor;
• silindri läbimõõt: 6,8 cm;
• kolvikäik: 5,4 cm;
• töömaht: 196 cm3;
• võlli läbimõõt: 20 mm;
• lubatud jõudlus: (kW/rpm): 3,5 / 1800;
• põhijõudlus: (kW/rpm): 2,9 / 1500;
• lubatud jõukorrutis hoova kohta: 1800 p/min;
• mehhanism, mis edastab ja muundab pöördemomenti: kettülekanne (2:1);
• Kütus: pliivaba autokütus;
• gaasipaak mahuga 3,6 liitrit.
• õli: mida kasutatakse mootoris SAE 10V-30, 20V, 30V;
• õlipaagi maht: 0,6;
• algab käsitsi starteriga;
• kuivkaal: 16 kg;
• üldmõõtmed P × L × K (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• hind: 8800 hõõruda.

Subaru-Robin EX13 4,5 hj

Subaru EX13 mootori jõudlus on 4,5 hj. Silindri maht 126 cm3. See 4-taktilise mootoriga seade on sisepõlemismootor, see on ühesilindriline karburaator. Osade, komponentide ja mehhanismide jahutamine toimub õhuga.

Mootor on varustatud horisontaalse väntmehhanismi osadega. Selline mootor maksab 16 tuhat rubla.

Honda GS-135S1

Kirjeldus:

Jõudlus 4,0 hj See 4taktilise mootoriga seade, sisepõlemismootor, jaotusvõll asub silindripeas (OHC), väljundvõll asub horisontaalselt, olemas on õhkjahutus.

Honda GS-135S1 mootorid on toodetud Honda uusimate arenduste järgi.

Mootori iseloomulikud omadused:

• ühe ploki silindrite ja integreeritud hammasrihmadega mudel;
• minimaalne mehaaniliste elementide arv ja kergete materjalide kasutamine;
• väga professionaalne disain sõltumata töötingimustest;
• kulutab teiste mudelitega võrreldes väga vähe kütust;

Kasutatakse ainulaadseid Honda tehnoloogiaid. Mootorid ei kahjusta keskkonda ning on töökindlad avatud ja suletud aladel. Varuosi saate hõlpsalt osta ametlikelt edasimüüjatelt ja Internetist. Selline mootor maksab 11 800 rubla.

Lifan 160F 4 hj

Mootor võimsusega 4 hj. ja silinder mahuga 118 cm3. Neljataktiline bensiinimootoriga ühesilindriline mudel, mille kaldenurk on 30 kraadi.

Lifan 160F mootor suudab võimsuses konkureerida kodumaiste kultivaatorite mootoritega.

Suhteliselt soodne hind hakkas meelitama aiandushuvilisi ja põllumehi, kes hakkasid sageli ettevõtte seadmetele tähelepanu pöörama.

Ka Lifan 160F suur pluss: mootori kompaktne suurus, mis muudab selle transportimise lihtsamaks.

Tehnilised kirjeldused:

• kaal: 13 tuhat grammi;
• silindri läbimõõt, kolvikäik (cm): 6 x 4,2;
• kütusekulu (g/kW): 394;
• osade, komponentide ja mehhanismide jahutamine toimub õhuga;
• väntvõll liigub vastupäeva;
• süttimine toimub transistori ahelas;
• hind: 8 tuhat rubla.

Video: Motoblokk - mootori asendamine Lifan 160f-ga

Järeldus

Paljud põllumajanduse entusiastid riigis teavad ja kasutavad Krot mootorkultivaatoreid, mis on turul kindlalt liidripositsiooni võtnud.

See kerge seade saab suurepäraselt hakkama määratud ülesannetega, lisaks saab selle varustada maailma tootjate võimsate mootoritega ja see eristab neid oluliselt teiste tootjate mudelitest.

Kõrvaltraktoriga kartulite istutamise sügavus on väga oluline, soovitame teil artiklit lugeda.

Eelmise sajandi 1980. aastate lõpus hakkasid Venemaa masinaehitustehased tootma struktuurselt kergeid ja lihtsaid mootorkultivaatoreid “Krot”-1A-02. Esimesed MK-1A-02 mudelid olid varustatud kahetaktilise mootoriga, selle võimsus ulatus 2,6 hobujõuni. Sellel seadmel oli ka raami külge poltidega kinnitatud käigukast. Elektrimootori külge kinnitati mitte-eemaldatav trossstarter. Agronoomid märkisid, et seadme elektrimootori jõudlus oli madal. Pärast sellist tagasisidet otsustasid tootjad põllumajandusmasinaid märkimisväärselt täiustada, suurendades eelkõige agregaatide võimsust.

Selles artiklis vaatleme üksikasjalikult mootorkultivaatori “Mole”-1A põhiomadusi, räägime selle põllumajandusmasina kasutusalast ning räägime teile, milliseid varuosi ja lisaseadmeid saab. paigaldada täiendavalt mootorkultivaatorile “Mole” “Mole” MK-1A-02.

Peamised tehnilised näitajad

Mootorikultivaator “Mole” 1 on varustatud karburaatori 2-taktilise elektrimootoriga võimsusega 2,6 hobujõudu koos õhkjahutussüsteemi ja käigukastiga. Nii elektrimootor kui käigukast on poltidega raami külge kinnitatud. Kultivaatori Krot MK-1A mootor on muutumas bensiiniks. Elektrimootori külge on kinnitatud mitte-eemaldatav trosskäiviti. See põllumajandusmasin on varustatud ka 1,8-liitrise kütusepaagiga. Mootor-kultivaator "Mole" "Mole"-1A töötab edukalt AI-80 või A-76 bensiiniga (õliga M-12TP). Põllumajandusmasina kaal on 48 kilogrammi.

Teine oluline tehniline omadus on rool. See on varustatud esmaklassiliste juhtseadmetega, eelkõige:

• siduri käepidemed ja käepidemed drosselklapi reguleerimiseks;
• karburaatori gaasihoob.

Mootorkultivaatoril Mole MK-1A on monteeritud konstruktsioonid. Neid saab kohandada küngastamiseks, rohimiseks, kastmiseks ja muru niitmiseks.

Kohaldamisala

Kultivaatorit Krot-1A peetakse õigustatult üheks Venemaa esimeseks väikesemahuliste põllumajandusmasinate põllumajandusmasinateks, mida kasutatakse mittesügavaks töötlemiseks (külmutamine ilma kihi pöörlemiseta) - kuni 30 sentimeetrit - äestamine, kobestamine, umbrohutõrje. read ja tasandamine. Nagu kasutusjuhendis kirjas, saab “Mole” mootorkultivaatorit “Mole” MK-1A-02 tõhusalt kasutada oma aias, aias ja isiklikel kruntidel, mille haritav pindala on vahemikus 0,04-0,10 hektarit. Täpsemalt saab selle kohta lugeda, avades spetsiaalse brošüüri “Mootorkultivaatori MK-1A-02 “Mole” kasutusjuhend MK-1A-02”.

Mootoriga kultivaator Krot MK-1A-02 on asendamatu abiline põllumajanduses igale agronoomile ja põllumajandusega lähedalt seotud inimesele. Krot MK-1A mootorkultivaator on kompaktsete mõõtmetega ja samas on see põllutöömasin üsna tootlik. Sellega saab väga kiiresti ja lihtsalt mulda istutamiseks ette valmistada, mäkke üles tõsta ja peenraid rohida. Mootor-kultivaator "Mole" "Mole"-1A sobib ideaalselt ka erinevate põllukultuuride, näiteks kartulite istutamiseks.

Freesid ja muud lisadetailid põllumajandusmasinatele
Mootori-kultivaatori “Mole” MK-1A-02 varuosad on olulised. Ostmisel on seadmega kaasas neli fraasi. Need tuleb kinnitada hammasratta võlli erinevatele külgedele. Teise võimalusena saab korraga kasutada kuut lõikurit.

Kartulite üles kaevamiseks või ülesmägemiseks asendatakse lõikurid Krot MK-1A-02 mootorkultivaatori muude varuosadega - ratastega. Ja seemendi asemel on ader või mäetipp.

Niisutustööde teostamiseks kasutatakse varuosi nagu MNU-2 põllumajanduse pumpamisseadmed. See on kinnitatud põllumajandussüsteemi ette ja sellele on täiendavalt kinnitatud kiilrihmülekanne (saab lahti ühendada jalutuskäigukastist).

Järeldus
Loodame, et see artikkel aitas teil saada seda tüüpi seadmete tööst kõige täielikuma mulje, mõista kõiki kirjeldatud põllumajandustehnoloogia funktsionaalseid nüansse ja kasutusala.

Rohkem kui 30 aastat tagasi loodud kultivaator Krot on oma mugava disaini ja hõlpsa hooldamise tõttu tänaseni üks populaarsemaid kodumaiseid maaharimisseadmeid. Vaatame lähemalt selle tööpõhimõtet, aga ka klientide ülevaateid tänapäevaste Kroti mudelite kohta.

Kultivaator "Mole": omadused, disain

Kõiki kõnealuse seadme valmistatud mudeleid iseloomustab sarnane disain. Olemas on kultivaator “Mole”, mille külge on poltidega kinnitatud raam, torukujulised käepidemed agregaadi juhtimiseks ja kronstein abiseadmete paigaldamiseks.

Käepidemetel on hoovad, mis võimaldavad käiku vahetada ja siduda. Mõnel Mole'i ​​kaasaegsel modifikatsioonil on tagasi- ja edasikäigu lüliti.

Kiilrihmülekande kaudu käigukasti sisendvõlliga ühendatud mootor on kinnitatud raami külge. Kultivaator veereb transpordirataste abil, mis tõstetakse üles või eemaldatakse möödasõidutraktori töötamise ajal.

Paigaldatud on veskid (nugadega rootorid) mulla harimiseks (sügavuseni kuni 25 cm), samuti lisatarvikud (niiduk, käru, pumpamisseade jne), mis on mõeldud kultivaatori võimaluste laiendamiseks. väljundvõllidel.

Kultivaatori baasmudeli mootori tehnilised omadused

Kasutatakse 1-silindrilist karburaatoriga õhkjahutusega mootorit töömahuga 60cc. cm Mootori võimsus on 2,6 hj. pööretel 5500 kuni 6500. Mootor käivitatakse käsitsi trossi abil. Starter ei ole eemaldatav. Kuivõhupuhasti vahetatava filtriga (õhk). Kütusepaagi maht on 1,8 liitrit. Kütusena kasutatakse madala oktaanarvuga bensiini koos mootoriõliga. Sel juhul on nende komponentide suhe 20:1. Süütesüsteem on elektrooniline mittekontaktne.

Kultivaatori "Mole" modifikatsioonid

Kultivaatoril Krot (MK) on lisaks põhimudelile mitmeid kaasajastatud. Muudatused seisnevad tagurpidikäiguga varustatud käigukasti kasutamises ja imporditud mootorite paigaldamises. Pealegi on tänapäevased mudelid üsna sageli varustatud kahetaktiliste mootorite asemel neljataktiliste mootoritega. Samuti võivad kultivaatorid erineda gaasipaagi, karburaatori, õhupuhasti jms konstruktsioonilt.

Samuti on müügil Krot kultivaatorid, mis on varustatud erineva konstruktsiooniga elektrimootoritega, mille elektrit toidetakse kaabli kaudu. Selliste agregaatide kasutamine kasvuhoonetes on eriti mugav, kuna nende töö käigus ei teki saasteaineid.

Tööpõhimõte

Mullaharimine toimub käigukasti võllile paigaldatud rootorite (veskite) abil. Mootorilt edastatakse sellele pöördemoment kiilrihmülekande kaudu.

Pöördnugade pöörlemise käigus lõigatakse mullakihid maha, purustatakse ja segatakse. Samal ajal liigub kultivaator edasi.

Järgides mõningaid tootja üldisi juhiseid, saate sellise seadme eluiga märkimisväärselt pikendada, kuna kasutajate ülevaated seda kinnitavad.

Kultivaatorit tuleb transportida rangelt vertikaalasendis, mis hoiab ära õli käigukastist välja valgumise ja õhufiltri sattumise.

Kultivaatorit ei ole soovitatav kohe täisvõimsusel kasutada. Esimestel tundidel (umbes 15) tuleks lasta sisse murda. Selleks tuleks üht ala töödelda mitme käiguga, suurendades järk-järgult künnisügavust.

Kui lõikurite ja käigukasti korpuse vaheline ruum ummistub juurte, kivide või muuga, tuleb kultivaator koheselt välja lülitada ja kinnijäänud esemed eemaldada. Nii väldid kahjustusi.Kui mullas on palju juuri (väikesi kive), on soovitatav vähendada rootorilabade pöörlemiskiirust.

Kultivaatori Krot kasutamine: kasutusjuhendid

Kruntide harimiseks kasutatakse erinevaid abiseadmeid, mis on monteeritud kultivaatorile Krot. Kasutusjuhend näitab, et tarvikute abil saab künda mulda, rohida umbrohtu, kartuleid üles laduda või üles kaevata, muru niita, vett pumbata, veoseid transportida. Vaatame, kuidas seda tüüpi töid kultivaatori "Mole" abil õigesti teha.

Mulla kündmine freesi või adraga

Käigukasti võllidele pannakse pinnaselõikurid. Transpordirattad on üles tõstetud. Sel juhul pole lõikurid mitte ainult töökeha, vaid ka seadme liigutajad. Kündmissügavuse reguleerimiseks kinnitatakse kronsteini külge spetsiaalne adra, mis toimib ka pidurina.

Kultivaator "Mole" on varustatud nelja lõikuriga (kaks välist ja kaks sisemist). Raskete muldade (kesa, neitsi) töötlemiseks kasutatakse ainult kahte sisemist lõikurit. Suhteliselt kergetel muldadel võib kasutada kõiki nelja. Võimalik kasutada ka kuut lõikurit korraga (lisakomplekt tuleb eraldi osta). See muudab kultivaatoriga töötamise lihtsamaks, vältides selle pinnasesse kaevamist. Seadmele ei ole soovitatav paigaldada rohkem kui kuus lõikurit, et mitte murda käepidemeid suurenenud kaalu tõttu, samuti mootorit ja käigukasti üle koormata.

Kui on vaja mulda künda adraga (tuleb juurde osta), pannakse käigukasti võllidele rattad (metallist) koos kõrvadega. Ader on kinnitatud kronsteini külge.

Adraga kündmine on halvem kui freesiga harimine, kuna viimasel juhul on mullad paremini kobestatud. Lisaks purustatakse ja kaetakse umbrohi paremini ning väetised segunevad mullaga ühtlasemalt.

Kuidas umbrohtu rohida ja kartuleid üles ajada?

Umbrohtude rohimiseks paigaldatakse kündmisnugade asemel sisemistele lõikuritele L-kujulised rohimise terad. Kultuurtaimede kaitsmiseks võite paigaldada väliste lõikurite asemele kaitsekettad. Need ostetakse eraldi, kuna need ei ole kultivaatoriga kaasas.

Kartulite umbrohutõrje käigus eelmägede tõstmiseks asendatakse avaja mäetipuga. Seda müüakse ka eraldi. Kui teil on vaja kartuleid lihtsalt üles mässida, peate lisaks mäetipu paigaldamisele eemaldama tiislid ja paigaldama selle asemel tihvtid.

Kuidas kartuleid välja kaevata?

Kartuli väljakaevamiseks tuleks lisaks osta spetsiaalne kaeveseade, mis paigaldatakse seemendi asemele. Sel juhul paigaldatakse pinnaselõikurite asemel rõngastega rattad.

Muru niitmine

Kultivaatorit "Mole" saab kasutada muru niitmiseks ja heina tegemiseks. Selleks riputatakse eest niiduk (ostetakse lisaks) ja hammasrattaga väljundvõllidele paigaldatakse rattad. Niiduki ühendamiseks mootoriga kiilrihmülekande kaudu on väljundvõll varustatud täiendava rihmarattaga.

Kuidas vett pumbata?

Avatud reservuaarist vee pumpamiseks tuleb kultivaatori raamile paigaldada pumpamisseade, mis on mootoriga ühendatud kiilrihmülekandega, mis tuleb veokäigukasti küljest eemaldada. Pumpamisseadmed ei kuulu tarnepakendisse, vaid tuleb eraldi osta.

Kuidas saate mootorkultivaatoriga lasti transportida?

Kauba transportimiseks peate ostma täiendava väikese mõõtmetega käru koos pöörleva ühendusseadmega. Sel juhul pannakse käigukasti väljundvõllidele kummiga kaetud rattad. 200 kilogrammi on maksimaalne kaal, mida mutt suudab transportida.

tarbijad Kroti kohta

Tarbijad reageerivad üldiselt positiivselt nii kultivaatori põhimudelile kui ka moderniseeritud versioonidele. Kõigi mudelite ühised eelised on:

• taskukohane hind;
• Kasutusvõimalus raskete muldade töötlemiseks;
• vastupidavus (mõned kasutajad märgivad kasutusperioode üle 20 aasta);
• töö lihtsus;
• väikesed mõõtmed, mis võimaldavad transportida katusel või auto pagasiruumis;
• lisaseadmete kasutamise võimalus, mille tõttu töö tootlikkus oluliselt tõuseb.

Tarbijateabe kohaselt on neljataktiliste mootoritega (eriti kultivaator Krot VK) varustatud mudelitel mitmeid positiivseid omadusi. Aednike ülevaated sisaldavad teavet selle kohta, et selliste mootorite võimsus suureneb madalatel pööretel. See tähendab, et mulla harimiseks projekteerimissügavusel 25 cm ei ole vaja kiirust suurendada. Sellise agregaadi käitamisel väheneb kütuste ja määrdeainete kulu ning puudub vajadus kütusele õli lisada.