Održavanje moto-traktora Ugra. Osobine primjene i rada

Svakim danom, hodni traktori raznih tipova sve se više i više integriraju u živote vlasnika osobnih parcela. Ova tehnika vam omogućava da istovremeno rešite veliki broj različitih problema. Jedan od najistaknutijih predstavnika domaće tehnologije ovog tipa je „Ugra“. Može biti opremljen različitim tipovima motora, ali princip rada i priključci koji se koriste su potpuno standardni, bez obzira na konfiguraciju.

Ova tehnika ima mnoge prednosti. Ali postoje određene nijanse u vezi s korištenjem ove vrste tehnologije. Ako je moguće, vrijedi se unaprijed upoznati sa svima njima. To će vam omogućiti da izbjegnete mnoge poteškoće tokom rada opreme.

Povijest stvaranja hodnog traktora Ugra

Sam hodni traktor razvijen je u fabrici motora Kaluga. Ovo preduzeće ima organizacioni oblik OJSC i uspešno posluje od 1966. godine. Ranije je ovo preduzeće bilo nekoliko zasebnih. Izgrađen je na bazi:

• Kaluška turbina;
• Filijala u Kalugi Istraživačkog instituta za automobile i motorna vozila.

Proizvodnja u ovoj fabrici odvija se na visoko preciznom, potpuno automatizovanom transporteru. Riječ je o liniji formiranoj od jedinstvene opreme strane proizvodnje. Zbog toga su hodni traktori Ugra među najpouzdanijim i najfunkcionalnijim u svom cjenovnom segmentu. Proizvodnja ove opreme odvija se više od 10 godina. Za sve to vrijeme, hodni traktor se pokazao samo s pozitivne strane.

Tehničke karakteristike hodnog traktora Ugra

Drugi razlog popularnosti ove tehnologije su njene izvanredne tehničke karakteristike. Štoviše, na temelju njih vrijedi napraviti izbor u korist hodnog traktora Ugra. Pošto se koristi za rešavanje strogo definisanih problema.

Motor hodnog traktora Ugra

Jedna od najvažnijih karakteristika je mogućnost kupovine ovog hodnog traktora sa različitim motorima. Sve ih možemo podijeliti u dvije grupe - strane proizvodnje i domaće. Razlikuju se po dizajnu, ali su im karakteristike performansi praktički iste. Sve ih ujedinjuje upotreba goriva slične vrste - benzin AI-92.

Danas je moguće kupiti hodni traktor Ugra opremljen sljedećim motorima:

• Kadvi DM-1M3 - 8 KS;
• Honda GX-200 - 6,5 KS;
• B&S Vangard - 6,5 KS;
• B&S Intek - 6 KS;
• Lifan 168-F2 - 6,5 KS;
• Subaru EX-17 - 6 KS;
• Subaru EX-21 - 7 KS;
• Kadvi 168-F2 - 6,5 KS;
• Mitsubishi - 6 KS;
• Lifan 177-F - 9 hp

Izbor u korist određene vrste mora biti napravljen na osnovu prirode tla. Ako je glinena, postoji veliki broj kamenih inkluzija, onda je najbolje kupiti hodni traktor s motorom velike snage. Ako trebate obraditi meku crnu zemlju, možete koristiti motor male snage. Brzina obrade direktno ovisi o snazi ​​određenog motora.

Mjenjač hodnog traktora Ugra

Mjenjač hodnog traktora Ugra zaslužuje posebnu pažnju. Ova oprema uključuje zupčanik napravljen od kermet diskova. Zbog toga se njihova snaga i vijek trajanja značajno povećavaju. Glavna prednost je mogućnost održavanja ove jedinice. Neće biti teško naručiti sve njegove pojedinačne dijelove u tvornici.

Ostale važne prednosti standardnog mjenjača hodnog traktora Ugra uključuju:

• nedostatak pogonskih klinastih remena;
• prisustvo čak 3 brzine za kretanje napred i 1 brzina za kretanje unazad.

Još jedna važna prednost koja proizlazi iz upotrebe V-tipa kaiševa je odsustvo operativnih poteškoća kao što su skakanje, klizanje ili lomljenje. Zbog svega toga, rad s raznim vrstama vučenih uređaja i raznim priključcima uvelike je pojednostavljen.

Na gornjoj slici prikazan je poprečni presjek primjera mjenjača ovog tipa hodnog traktora. Uključuje sljedeće glavne komponente:

Prijenos hodnog traktora Ugra

Prijenos ovog samohodnog traktora, bez obzira na model, nužno uključuje sljedeće glavne komponente:

• mjenjač;
• diferencijal;
• kvačilo;
• Prijenos.

Ovaj tip hodnog traktora koristi tipičan zupčanik. Uključuje konusne kao i cilindrične zupčanike. Prilikom montaže, motor mora biti čvrsto pričvršćen direktno na sam mjenjač. Pričvršćen je na kutni mjenjač - tako se odvija proces prijenosa rotacije.

Važno je zapamtiti da za pravilan rad cijelog mehanizma prijenosa ne biste trebali pokušavati da ga rastavite. Pošto poštovanje osnovnih pravila rada zahteva poštovanje određenih propisa. Ovaj proces ima svoje karakteristike, ne samo da je teško, već ga je nemoguće provesti kod kuće.

Važna prednost ovog tipa hodnog traktora je prisustvo osovine za odvod snage. Zbog toga je moguće koristiti različite vrste dodataka.

Pregled modela hodnih traktora Ugra

Za 2016., karakteristična karakteristika je prisustvo širokog asortimana hodnih traktora Ugra. Katalog na službenoj web stranici proizvođača predstavlja sljedeće:

• NMB-1N1 - Kadvi DM-1M3 motor 8 KS;
• NMB-1N2 - motor Honda GX-200 6,5 ks;
• NMB-1N3 - Intek motor 6 KS;
• NMB-1N7 - Lifan 168-F2 - 6,5 KS;
• NMB-1N9 - Lifan EX-17 - 6 KS;
• NMB-1N10 - Lifan EX-17 - 7 KS;
• NMB-1N11 - Kadvi 168-F2 - 6,5 KS;
• NMB-1N13 - Mitsubishi - 6 KS;
• NMB-1N14 - Lifan 177-F - 9 KS;
• NMB-1N15 - Lifan 177-F - 9 hp.

Najvažnija razlika između svih navedenih modela je motor, kao i njegova snaga. Ugradnja strane jedinice ima značajan utjecaj na cijenu određenog hodnog traktora.

- (ovo je blok dizajn u CSS-u)

Razlika između modela 1N1, opremljenog domaćim Kadvi motorom, i 1N15, opremljenog kineskom jedinicom od 9 KS, iznosi oko 10 hiljada rubalja. Štaviše, ova cijena je određena kod proizvođača. U skladu s tim, oprema kupljena u trgovinama za preprodaju koštat će još više.

Uglavnom, modeli opremljeni motorom strane proizvodnje su pouzdaniji. Ali u isto vrijeme, mnogo ih je teže popraviti. Istovremeno, Cadmi motor se ne može pohvaliti svojom pouzdanošću. Ali, u isto vrijeme, proces popravke traje manje vremena. Rezervni dijelovi su dostupniji i njihova nabavka neće biti teška.

Priključci za hodni traktor Ugra

Još jedna važna prednost hodnog traktora Ugra je veliki broj raznih priključaka. Danas su originalni priključci dostupni za prodaju:

• sadilica za krumpir;
• plug;
• utezi;
• uređaji za spajanje;
• četka za hodanje;
• rezač-kultivator;
• freza-kultivator;
• hiller;
• drljača;
• teška jednoosovinska teretna kolica;
• pokretna lopata;
• ušice;
• diferencijal;
• kopač;
• Rotacioni čistač snijega;
• sekač-kultivator.

Sva gore navedena oprema može se ugraditi na hodni traktor uz minimalno vrijeme. Budući da nema potrebe za bilo kakvim strukturnim promjenama u strukturi samog hodonosnog traktora. U početku je priključak opremljen svime što je potrebno za ugradnju na hodni traktor Ugra. Zato je optimalno rješenje kupovina i naknadno korištenje originalnih dodataka.

Zdravo svima! Popravio sam ručicu mjenjača, iako je opet iskočila, ali o tome kasnije. Ovdje ću opisati kako sam ubacio polugu, postupak iz mog iskustva.

Uvod. Ručica mjenjača se sastoji od same ručice na koju je kuglični ležaj pričvršćen sa dva pričvrsna opružna prstena (gornji i donji). Poluga svojim donjim krajem ulazi u viljušku mjenjača (pravougaono korito), gdje nije ni na koji način dodatno pričvršćena. Na vrhu je poluga osigurana od ispadanja pričvrsnim prstenom sa vanjskim navojem, koji je uvrnut u kućište mjenjača, osigurava polugu, pritiskajući ležaj prema dolje. Ovaj prsten ima gumenu čizmu. Na vrhu ručice nalazi se ručica za kontrolu mjenjača, pričvršćena je na ručicu kroz viljušku sa M6 vijkom.

Dva su razloga zašto ručica mjenjača strši:
1. Najčešći je da se navojni pričvrsni prsten olabavio, zbog čega se ležaj oslobodio i poluga poletjela prema gore.
2. Donji uskočni prsten ležaja je otpao i pao.

Šta učiniti u prvom slučaju?

1. Čim poluga izleti, isključite motocikl i pokušajte se sjetiti u kojem je položaju bio u trenutku polijetanja. Nemojte povlačiti prekidač niti bilo šta povlačiti.
2. Ne pokušavajte sve odjednom rastaviti, ispustite ulje iz mjenjača i skinite mu poklopac.
3. Pažljivo skinite gumenu čizmu, pogledajte da li je pričvrsni prsten uvrnut, ako je zašrafljen, pogledajte slučaj dva.
4. Dakle, prsten je odvrnut. Pokušajte ga zašrafiti, pazeći da je dno poluge u "korito" mjenjača.
5. Pokušajte promijeniti brzinu. Možda će sve raditi ako ništa niste pomaknuli, ali najvjerojatnije se nešto već pomaknulo, a poluga u svom normalnom položaju neće se pravilno zaključati čak ni nakon prebacivanja. U granicama limitera prekidača mjenjača ne možete učiniti ništa (vanjski okvir na dvije matice), zato pažljivo skinite ručicu mjenjača, okvir, pa vratite ručicu nazad, pažljivo pokušajte promijeniti brzinu, vaš cilj je povući polugu u neutralni položaj. Ne pokušavajte to učiniti pomoću same poluge, samo pomoću prekidača na mjestu.
6. Nakon promišljenog vučenja, ući ćete u neutralni položaj, nakon čega postavite okvir na mjesto i vratite sve u potpunosti nazad. Sve bi trebalo da funkcioniše.
Pažnja! Da biste izbjegli ponovljeni let zbog 1. razloga, potrebno je stezaljku d35 postaviti na prtljažnik tako da stegne navojni prsten za zaključavanje i prisloni steznim vijkom na kućište mjenjača mjenjača. Ovo sprečava da se navojni pričvrsni prsten spontano odvrne.

Šta učiniti u drugom slučaju?

1. Došli ste do tačke 3 prvog slučaja, navojni prsten je na svom mestu - to znači da je donji opružni prsten koji pričvršćuje ležaj odozdo otpao.
2. Pažljivo odvrnite pričvrsni prsten s navojem i podignite ručicu okomito prema gore držeći ležaj. Ako vam poluga nije izletjela u potpunosti, a vi ste reagirali na vrijeme, tada bi pričvrsni prsten mogao ostati na samoj ručici, jednostavno izletjeti iz svog sjedišta ili se pomaknuo s poluge u "korito" vilice mjenjača, možete ga pokušati izvaditi odatle magnetiziranim odvijačem.
3. Stavite prsten na mjesto.
Dalje sve je po prvom slučaju, počevši od tačke 4.

Ako je prsten uletio u mjenjač, ​​morat ćete ispustiti ulje i skinuti donji poklopac i tamo potražiti podlošku. Zatim vratite poklopac na zaptivač. Koristio sam sivu zaptivku za auto mjenjač.

Nažalost, još ne znam kako da spriječim situaciju sa drugim kućištem, negdje sam pročitao da je moguće zamijeniti opružni prsten tvrđim. Molim vas da mi kažete da li neko zna šta da radim sa ovim?

Motokretni traktor Ugra je multifunkcionalna mašina dizajnirana za poljoprivredne radove u seljačkim i poljoprivrednim domaćinstvima, na privatnim parcelama, voćnjacima i povrtnjacima za individualnu upotrebu. Jedinicu je razvila i proizvela ruska kompanija JSC Kaluga Engine (JSC CADVI).

Podaci o proizvođaču

CADVI se nalazi u Kalugi u ulici Moskovskaya i predstavlja raznoliko preduzeće sa velikom proizvodnom bazom i najnovijom opremom visoke tehnologije. Fabrika je specijalizovana za proizvodnju složenih i visokotehnoloških proizvoda, kao što su:

• plinski turbinski motori;
• autonomne elektrane;
• energetski moduli;
• komponente za željeznička vagona;
• mjenjači;
• hodni traktori, kultivatori;
• priloge.

Pokretni traktori postali su široko rasprostranjeni među malim zemljoposednicima i poljoprivrednicima zbog važnih prednosti koje karakterišu ovu vrstu poljoprivredne opreme proizvođača, kao što su:

• pouzdanost;
• funkcionalnost;
• sigurnost;
• oslobađanje od teškog fizičkog rada;
• povećanje efikasnosti i produktivnosti kroz mehanizaciju procesa rada;
• smanjenje broja zaposlenih;
• smanjenje vremena za obradu zemljišnih parcela;
• visoka manevarska sposobnost;
• niža cijena u odnosu na traktore.

Prilikom proizvodnje male vrtne opreme, proizvođač je uzeo u obzir specifičnosti rada hodnog traktora:

• vrsta i vrsta kultivisanog zemljišta;
• radno okruženje;
• dostupnost potrošnog materijala i rezervnih dijelova za jedinicu;
• potrošački budžet.

Raspon modela i tehničke karakteristike

Agregati ove serije pripadaju srednjim i teškim tipovima hodnih traktora snage do 9 KS. With. Opremljeni su različitim motorima, ali princip rada ostaje isti bez obzira na konfiguraciju.

Motori hodnih traktora Ugra podijeljeni su u 2 grupe:

• domaće, proizvođača CADVI;
• stranih, kao što su Subaru, Honda, Lifan, Mitsubishi, Briggs i Stratton.

Karakteristike performansi energetskih motora su praktički iste. Rade na benzin AI-92. Snaga motora se bira ovisno o obavljenom radu i vrsti tla. Stoga je za uzgoj glinenih, ilovastih tla sa kamenim inkluzijama bolje odabrati motor velike snage; za lagano tlo i jednostavne poljoprivredne postupke bolje je odabrati motor male snage. Brzina obrade područja ovisi o izboru motora.

Strani motori se smatraju pouzdanijim, ali ih je teško popraviti i skupo.

Pouzdanost, jednostavnost popravka, dostupnost rezervnih dijelova i potrošnog materijala, razumne cijene glavne su karakteristike ruskih agregata.

U zavisnosti od tipa ugrađenog motora i njegove snage, proizvođač je razvio sljedeću liniju modela hodnih traktora:

• 1H10;
• 1N10A;
• 1H13;
• 1H14;
• 1H15;
• 1H17.

Tehničke karakteristike za sve modifikacije hodnog traktora su sljedeće:

• Radna staza - 405 mm.
• Puni radni trag sa točkovima i ekstenzijama je 715 mm.
• Ugao statičke stabilnosti je 20°.
• Razmak od tla - 170 mm.
• Prečnik pneumatskih diskova je 475 mm.
• Prečnik papučica je 460 mm.
• Snaga - 5,5-9 l. With.
• Brzina kretanja jedinice kotača:
  • u 1. brzini - 3,61 km/h;
  • pri 2 - 5,88 km/h;
  • pri 3 - 8,52 km/h;
  • u rikverc - 2,28 km/h.
• Brzina putovanja sa ušicama:
  • u 1. brzini - 3,50 km/h;
  • pri 2 - 5,70 km/h;
  • na 3 - 8,25 km/h.
• Nominalna brzina unazad je 2,20 km/h.
• Nosivost - 300-500 kg.
• Težina kultivatora je 13,2-23,4 kg.
• Ukupne dimenzije u radnom stanju:
  • dužina - 1600 mm;
  • širina sa kultivatorom - 675-1038 mm;
  • širina sa točkovima - 600 mm;
  • visina sa kultivatorom - 1180 mm.
• Ukupne dimenzije u transportnom položaju:
  • dužina - 820 mm;
  • širina - 600 mm;
  • visina - 710 mm.
• Težina - 67,5-91 kg u zavisnosti od modela.

Sve verzije hodnog traktora karakteriziraju sljedeće komponente:

• mehanički mjenjač 2-smjerni mjenjač (mjenjač);
• konusni zupčanik;
• 2 priključna vratila (PTO);
• stub volana podesiv u 2 ravni;
• mokro kvačilo s više ploča;
• krila i branici;
• pneumatski kotači ili kultivatori;
• držač otvarača i otvarač.

Mjenjač karakterizira prisustvo 3 brzine za kretanje naprijed i 1 unazad.

Omjeri prijenosa su:

• za 1. brzinu - 3,89;
• za 2. brzinu - 2,39;
• za 3. brzinu - 1,65;
• hod unazad - 6.18.

Za podešavanje i kontrolu hodnih traktora potrebno je uzeti u obzir sljedeće parametre:

1. Dozvoljeni razmak između elektroda svjećice je 0,5-0,7 mm.
2. Slobodni hod ručice kvačila mjenjača je 3-5 mm.
3. Pritisak u gumama - 2 kgf/cm².
4. Ulje za prijenosnike - TSn-10 GOST 23652-79 ili SAE - 80-85W, API - GL3-GL4.
5. Potrošnja ulja za prijenos je 0,001 kg/h.
6. Potrošnja motornog ulja je 0,1 kg.

Ugra NMB-1N1

Motokretni traktor Ugra 1N1 je univerzalni, kompaktni mehanizam koji je opremljen domaćim motorom DM-1M3 snage 8 KS. With. i pripada klasi profesionalnih mašina. Pogodan je za teške poljoprivredne radove i može izdržati teška opterećenja. Komponente i mehanizmi imaju veliku marginu sigurnosti, tako da pri izvođenju tehnoloških operacija u teškim uvjetima ili pri otpuštanju gustog tla, hodni traktor radi lako, bez kvarova.

Jedinica je opremljena rezačima za metal, uz pomoć kojih se obavljaju radovi na plijevi, kultivaciji i drljanju. Lako se mogu ukloniti i ugraditi, što vam omogućava da varirate radnu širinu i specifični pritisak na tlo tokom obrade.

Težina hodnog traktora sa kultivatorom je 80,5-90,7 kg, ovisno o težini kultivatora, bez upravljanja, nosača raonika i sa uklonjenim kotačima - 61 kg.

Prema uputama za upotrebu za motocikle Ugra, karakteristike performansi modela 1N1 su sljedeće:

• Tip motora: 4-taktni.
• Snaga motora - 8 l. With. (5,9 kW).
• Zapremina motora je 317 cm³.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 4 l.
• Startovanje motora je ručno.
• Hlađenje je vazdušno.
• Širina obrade glodanjem - 60-80 cm.
• Dubina obrade - do 30 cm.
• Brzina motornog vozila je do 9 km/h.
• Nosivost - do 500 kg.

Ugra NMB-1N2

Prednost moto-traktora 1H2 je što je mašina opremljena profesionalnim japanskim motorom Honda GX 200 maksimalne snage 6,5 litara. With. (4,8 kW). Ovaj tip agregata odlikuje se pouzdanošću, dugim vijekom trajanja uz minimalna opterećenja i dobrom kompatibilnošću sa svim montiranim mehanizmima.

Uprkos ovim kvalitetama, proizvođač ne preporučuje intenzivnu upotrebu uređaja pod velikim opterećenjima ili vibracijama, niti upotrebu na niskim temperaturama do -5°C zbog kratkog veka trajanja. Vrijeme rada motora je 200-300 sati, što je dovoljno za aktivnosti u malim vikendicama. Stoga je bolje koristiti samohodni traktor samo za kućne potrebe ili za obradu laganog tla. Jedinica također može obavljati radove na pomicanju tereta na vučenim kolicima do 350 kg.

Motor Honda GX 200 u hodnom traktoru 1H2 ima sljedeće karakteristike performansi:

• Tip pogonskog agregata je 4-taktni 1-cilindarski sa pogonom na gornji ventil.
• Radna zapremina - 196 cm³.
• Prečnik cilindra - 68 mm.
• Hod klipa je 54 mm.
• Dozvoljeni obrtni moment je 12,4 N*m.
• Potrošnja goriva - 1,7 l/h.
• Zapremina motornog ulja - 0,6 l.
• Pokretanje motora - ručni starter.
• Sistem hlađenja je prisilni vazduh.

Težina konstrukcije sa kultivatorima je 67,5-77 kg, radna težina sa pneumatskim točkovima je 77 kg, bez kultivatora i volana sa uklonjenim pneumatskim točkovima - 47,2 kg. Jedinica se može brzo rastaviti i može se transportovati čak i u putničkom automobilu.

Prilikom obrade laganog pjeskovitog tla rezačima širina pokrivanja je 80 cm, dubina sečenja tla je do 30 cm.Brzina kretanja hodnog traktora može doseći 9 km/h u 3. brzini.

Ugra NMB-1N5

Motokretni traktor 1N5 odličan je pomoćnik u privatnim i javnim komunalnim uslugama. Obavlja bilo koji zadatak obrade tla bez obzira na njegovu gustinu. Sa posebnim priključcima uklanja snježne ostatke, pravi sijeno, zaliva njive i travnjake, sadi krompir, pumpa vodu i prevozi teret do 350 kg.

Tome olakšavaju pouzdan mjenjač moto-traktora Ugra, mjenjač i 4-taktni I/C motor od 6,5 KS visokih performansi američke kompanije Briggs & Stratton snage 6,5 litara. With. (4,8 kW) sa uzdužnim rasporedom osovine, zapremine 206 cm³ i vazdušnim hlađenjem.

Briggs and Stratton Intek I/C 6.5 mehanizam za napajanje smatra se najboljim u luksuznoj Intek I/C seriji. Motor karakterizira besprijekoran rad dugo vremena uz pravilno održavanje i njegu, pravilnu i pravovremenu zamjenu ulja, kao i brzo i lako paljenje pomoću dekompresijskog ventila ugrađenog u jedinicu, koji smanjuje pritisak u cilindru prilikom pokretanja.

Motor hodnog traktora sa rasporedom ventila iznad glave opremljen je dvostrukim filterom - patronskim filterom za zrak i pjenastim filterom koji se prethodno čisti, što pruža poboljšanu zaštitu od ulaska prljavštine i prašine u komponente jedinice. Obloga od lijevanog željeza smanjuje potrošnju ulja. Kako se snaga povećava, povećava se obrtni moment i povećava produktivnost.

Širina obrade rezačem je 70-90 cm, dubina do 30 cm.

Težina hodnog traktora sa pneumatskim točkovima ili kultivatorom je 90 kg.

Glavna prednost benzinskog moto-traktora NMB-1N5 je tihi rad mašine, koji ne ometa operatera u obavljanju poljoprivrednih postupaka.

Ugra NMB-1N7

Motorna vozila 1N7 spadaju u tešku klasu motornih blokova razvijenih u fabrici CADVI. Jedinica ima visoke radne kvalitete i namijenjena je za obradu zemljišnih parcela površine do 4000 m², za mehanizovano čišćenje teritorije u svim vremenskim uslovima tokom cijele godine.

Motokretni traktor opremljen je profesionalnom kutnom čeljustom za spuštanje, metal-keramičkim disk kvačilom i komercijalnim benzinskim karburatorom Lifan 168F-2A kineske kompanije Lifan.

Model motora Lifan 6 KS (horizontalni) F serije je najsnažnija pogonska jedinica u nizu modela. Ovo je horizontalni 4-taktni 1-cilindrični motor snage do 6,5 litara. With. sa sistemom za hlađenje zraka i prisilnom cirkulacijom, ručnim i električnim starterom. Radni kapacitet je 196 cm³, prečnik klipa je 68 mm, hod do 54 mm. Maksimalne performanse se postižu pri 3600 o/min.

Za rad motora koristite benzin od najmanje 85 i ulje SAE 30 ljeti ili za cijelu sezonu SAE10W30.

Kapacitet rezervoara za gorivo u hodnom traktoru 1N7 je 3,6 litara, zapremina ulja je 0,6 litara.

Pri nazivnoj snazi, potrošnja goriva je 1,4 l/h pri 3600 o/min.

Širina oranja tla sa 6 nožnih rezača za rahljenje odgovara 102,5 cm, sa 4 rezača - 73,5 cm prečnika 31 cm.

Dubina obrade tla je 30 cm kada se sekači rotiraju frekvencijom od 35-85 o/min.

Motokretni traktor 1N7 ima sljedeće dizajnerske karakteristike i prednosti:

• Rukav od livenog gvožđa.
• Mogućnost korištenja goriva niske kvalitete, što ne utiče na stabilnost opreme.
• Umjereni nivo buke.
• Ušteda goriva.
• Prisilno vazdušno hlađenje.
• Zaštita od vibracija na stubu upravljača.
• Trenutačno gašenje opreme pomoću kontrolne poluge “Stop”.
• Podmazivanje dijelova motora pod pritiskom.
• Paljenje bez tranzistora TC1, lako pokretanje iz mirovanja.
• Aktiviranje sigurnosnog sistema pri pokretanju kada je nivo ulja nizak.
• Ventil za gorivo koji isključuje dovod goriva u karburator tokom transporta.
• Lakoća upotrebe, lakoća održavanja.

Ugra NMB-1N9

Jedinica NMB-1N9 je klasični hodni traktor za teške uslove rada, koji je motokultivator freze sastavljen u CADVI motornoj fabrici sa 3x1 mjenjačem, disk kvačilom i motorom japanskog proizvođača Robin Subaru.

Robin Subaru Ex 17/Ex 17 Premium pripada premium luksuznoj Ex Premium seriji snažnih agregata sa dugim vijekom trajanja, dugim vijekom trajanja i maksimalnom efikasnošću. Benzinski 4-taktni 1-cilindrični motor s karburatorom ima nazivnu snagu do 6 KS. With. (4,4 kW), obujma 169 cm³, kosi raspored cilindara i pogon ventila iznad glave. Potrošnja goriva pri maksimalnoj snazi ​​je 367 g/kW*sat.

Model NMB-1N9 obrađuje zemljište površine 4000 m².

Radilica je postavljena uzdužno kako bi se smanjile vibracije prilikom obrade neravnih, neravnih površina i povećala izdržljivost.

Motokretni traktor je agregiran sa priključcima sa 2 priključna vratila, nosačem prikolice i pneumatskim točkovima. Ovaj faktor čini mašinu raznovrsnijom i udobnijom za upotrebu.

Ugra NMB-1N10

Oprema NMB-1N10 je druga generacija hodnog traktora 1N9 sa istim parametrima, ali snažnijim. Jedinica je opremljena Robin Subaru Ex 21/Ex 21 Premium benzinskim motorom sa povećanom snagom do 7 litara. With. snaga na 4000 o/min. Agroblok je namijenjen za stručne radove na zemljišnim parcelama srednjih i velikih površina.

Radni parametri modela 1N10 predstavljeni su na sljedeći način:

• Širina obrade tla je 90 cm.
• Dubina labavljenja - 32 cm.
• Zapremina motora - 211 cm³.
• Kapacitet rezervoara za gorivo je 3,6 litara.
• Zapremina ulja - 0,8 l.
• Razmak od tla - 200 mm.
• Težina motornog vozila je 91 kg.

Uređaj postiže brzinu od 2,2-8,5 km/h u 3. brzini. Vučna sila pri nazivnoj radnoj masi je 0,466-0,78 kN, ovisno o kotačima.

NMB-1N10 ima opciju za podešavanje širine guma, što vam omogućava da odaberete razmak od tla pri kultivaciji razmaka među redovima.

Ugra NMB-1N10A

Motokretni traktor 1N10A opremljen je još snažnijim motorom japanske proizvodnje Robin Subaru EX-27, snage 9 KS. With. i kapacitet rezervoara od 6,1 litara. Koristi se za obradu teških, netaknutih površina sa kamenim inkluzijama.

Vučna sila od 100-130 kgf osigurava stabilnu brzinu.

Nivo buke motora je 30 dB manji nego kod dizel motornog traktora iste snage.

Motor se brzo i lako pokreće na niskim temperaturama vazduha.

U kombinaciji s dodatnim priključcima, hodni traktor može se nositi s bilo kojim zadatkom.

Ugra NMB-1N13

1N13 benzinski agroblok je profesionalna, moćna, teška poljoprivredna jedinica ruskog proizvođača CADVI, čiji dizajn uključuje 6-litarski japanski motor Mitsubishi GT-600. With. sa radnim kapacitetom od 170 cm³, odlikuje se dugim vijekom trajanja, velikom brzinom motora od 3000 o/min, odličnim kvalitetom i razumnom cijenom.

Model 1H13 se koristi za obradu neobrađenog zemljišta koje sadrži gustu glinu, pjeskovitu i ilovastu zemlju, nezamjenjiv je na privatnim farmama i poljoprivrednim poljima srednje i velike veličine do 20.000 m². Zapremina rezervoara za gorivo je 3,1 litara. Ovo je dovoljno za velike radove i velika opterećenja. Motokretni traktor se nalazi na teškom okviru i teži 98 kg, što poboljšava vuču sa tlom.

Na brzu i efikasnu obradu devičanskog tla direktno utiče širina rezanja rezača do 90 cm, a dubina rezanja slojeva - 320 mm.

Nosivost hodnog traktora je do 500 kg.

Jedinica dolazi sa 4 glodala, transportnim kotačima i aksijalnim nastavcima.

Ugra NMB-1N14

Stroj visokih performansi iz asortimana modela NMB-1N je hodni traktor 1N14 snage 9 KS. With. Pogonska jedinica Lifan 270F-2A (Kina) proizvodi do 3600 o/min, troši malu količinu goriva - 2,1 l/h - i ima nizak nivo buke.

Mašina 1N14, težine 98 kg i radne širine do 90 cm, produktivno obrađuje velike parcele do 20.000 m². Zahvaljujući svojoj kompaktnosti, veličini i upravljivosti, uređaj može raditi u uskim, skučenim prostorima.

Zapremina motora je 270 cm³, kapacitet rezervoara za gorivo je 6 litara.

Veliki točkovi mašine od 47,5 cm olakšavaju savladavanje neravnih, neravnih područja. Prisustvo 3 brzine kretanja naprijed - od 2,7 do 6,4 km/h - čini upravljanje lakim i jednostavnim; kretanje unazad pri brzini od 1,7 km/h omogućava izvlačenje hodnog traktora iz rupa i jaruga ako se zaglavi.

Ugra NMB-1N15

Model 1N15 je poboljšana verzija prethodnog modela 1N14. Ruski proizvođač motokretnih traktora odlučio je zamijeniti motor Lifan 270F-2A s ručnim starterom modelom Lifan 177FD LF Horizontal s električnim startom kako bi se pojednostavio start iz mirovanja. Ovu opciju pruža električni starter.

Radni parametri i karakteristike dizajna nisu se promijenili i ostali su isti kao i kod jedinice NMB-1N14.

Ugra NMB-1N17

1N17 benzinski agregat pripada klasi srednjih hodnih traktora. Opremljen je odličnim motorom Lifan 170F snage 7 KS. With. i dizajniran je za intenzivnu upotrebu pri brzini motora od 2500 o/min pri brzini od 2,7-6,4 km/h, u rikvercu - 1,7 km/h.

Motokretni traktor se koristi za obradu pjeskovitih, černozemnih, ilovastih tla na malim i srednjim površinama, za poljoprivredne i poljoprivredne radove s priključenim aktivnim pomoćnim uređajima.

Operativne karakteristike NMB-1N17 su sljedeće:

• Broj brzina: 3 naprijed/1 nazad.
• Širina rezanja na rezačima 4/6 je 735/1025 mm.
• Dubina rezanja tla - 320 mm.
• Reduktor - ugaoni, zupčanik.
• Zapremina ulja u mjenjaču je 1,7 litara.
• Motor - benzinski karburator 4-taktni 1-cilindrični.
• Zapremina - 211 cm³.
• Zapremina rezervoara za gorivo - 3,7 litara.
• Stup upravljača je podesiv - 2 položaja.
• Vučna sila - 0,466-0,78 kN.
• Kotačka formula - 2x2.
• Veličina kotača - 47,5 cm.
• Težina - 98 kg.

Prilozi

Fabrika u Kalugi "CADVI" proizvodi priključke za hodni traktor serije Ugra 1H kako bi proširila njegovu funkcionalnost. Snažan motor sa 2 priključna vratila i mjenjač s velikom marginom sigurnosti omogućava vam da proširite raspon mehanizama za stroj. Tako se uz pomoć 2 priključna vratila agregiraju i stražnji i prednji priključci.

Pomoćna oprema mehanizira radni proces, povećava produktivnost i prinos. Ugradnja i održavanje mehanizama nije teško, vrijeme instalacije je minimalno.

Kosilice

Rotacioni noževi su namenjeni za košnju mlade trave, grmlja sa malim stabljikom, guste travnate vegetacije do 1 m visine sa povećanom produktivnošću, koji se nalaze na ivicama puteva i padinama strmine od 20° i bočnog nagiba od 8°.

Pokošena trava se polaže u ravnom redu u nizu. Kapacitet košenja trave je 0,2 ha/h pri radnoj brzini kosilice od 2,87 km/h. Rezni disk rotira frekvencijom od 2370-2635 o/min.

Jednoosovinska kolica

1-osovinska teretna kolica se koriste za transport tereta do 350 kg na kratke udaljenosti pri brzinama do 9 km/h. Ukupne dimenzije - 120x160x34 cm.

Sadilica za krompir je montirana naprava za sadnju krompira, ugradnju u tlo i formiranje zemljanog grebena. Širina staze od 0,6-0,7 m i održavani razmak između gomolja od 30-50 cm omogućavaju stvaranje ravnomjernih redova i razmaka redova kako bi se poboljšalo daljnje plijevljenje, osipanje i povećanje prinosa korijenskih usjeva.

Mnogi vlasnici opreme sami izrađuju alat. Algoritam za izradu domaćeg kopača krompira je jednostavan: 3 metalne ploče su zavarene zajedno i pričvršćene na hodni traktor pomoću posebnog pričvršćivača.

Kopač krompira

Bageri tipa lancet i sito su pogodni za hodne traktore.

Univerzalni pištolji sa strelicama su najjednostavniji i imaju nisku efikasnost.

Sito kopač krompira uklanja do 97% gomolja iz zemlje i povećava produktivnost. Gornji sloj zemlje, zajedno sa korjenastim usjevima, pokupi se sa dubine do 200 mm i unese na vibracioni sto. Radna širina je 380 mm. Pod uticajem vibracija, tlo ispada kroz pukotine, a povrće se kreće u kontejner.

Takva oprema je pričvršćena na hodni traktor pomoću držača i pričvršćivača.

Rezač za kultivator

Najvažnije i najkorisnije oruđe je kultivator. Ova vrsta priključka omogućava obradu tla, rahljenje, sjeckanje trave i korova, miješanje mineralnih i organskih gnojiva do širine od 100,5 cm i dubine od 20 cm.

Na poljoprivrednim blokovima Ugra koriste 6-strane kultivatore promjera rezača 34 cm, u kojima nema spojnih prstiju. Zbog toga se posječena i usitnjena vegetacija ne zamotava tokom rada.

Kako bi se osiguralo čvrsto prianjanje na tlu i povećala vuča prilikom obrade površina, koriste se ušice.

Proizvođač proizvodi papučice za hodni traktor Ugra u 2 verzije:

• sa 6-stranom čahurom;
• sa cilindričnom čahurom.

Prečnik mašine zavisi od tipa hodnog traktora i varira između 350-500 mm.

Težina seta ne doseže više od 18,8 kg.

Vaganje utega

Tegovi za modele hodnih traktora imaju za cilj da poboljšaju prianjanje ušica na tlo, olakšaju rad sa montiranim priključkom, daju veću stabilnost jedinice i povećaju njenu težinu. Teški su 10-17 kg i predstavljaju posude punjene pijeskom, cementom ili drugim rasutim materijalom. Ugrađuju se na točkove prečnika najmanje 38 cm sa izbušenim rupama.

Plug

Plug je priključak koji se koristi za oranje zemlje i nanošenje đubriva. Efikasnost mašine se postiže na površinama do 0,4 hektara sa radnom širinom do 215 mm.

Plug je pričvršćen na hodni traktor pomoću kuke, držača i vijčanih elemenata.

Fabričke dimenzije pištolja su 53,5x31x41 cm.

Harrow

Drljača Ugra za motorizovanu opremu je ram sa zupcima težine 12 kg sa radnom širinom 80-90 cm Uređaj je napravljen za nivelisanje površine nakon oranja, obrade i žetve, zaštitu zemljišta od isušivanja, uništavanje zemljišne kore i eliminisati korov.

Hitch

Kuka za hodni traktor je oprema za pričvršćivanje pluga, hillera i drugih mehanizama na hodni traktor i podešavanje njihovog položaja.

Ukupne dimenzije uređaja za spajanje koje proizvodi CADVI su 435x130x175 mm, težina - ne veća od 5,2 kg.

Fabrika motora Kaluga Engine razvila je rotacioni čistač snega za svoj asortiman opreme za efikasno čišćenje snega u dvorištima i baštenskim parcelama. Uređaj je sposoban za brzo čišćenje snijegom prekrivenih površina sa padavinama do 20 cm visine brzinom od 1 m/s. Širina obrade dostiže 70 cm. Snježna freza izbacuje snijeg kroz utičnicu na udaljenosti do 5 m. Čelične skije su podesive po visini od strane operatera.

Motoblock četka

Motoblock četka ShchM-0.9 je mehanička oprema za čišćenje dvorišta, ličnih parcela, trotoara od otpadaka, pijeska, snježnih padavina. Elementi konstrukcije izrađeni su od visokokvalitetnih, izdržljivih materijala. Kut rotacije osovine četke je podesiv za izbacivanje udesno ili ulijevo za 18°. 2 potporna kotača povećavaju upravljivost jedinice i smanjuju opterećenje okvira.

Četka za hodanje je praktična i laka za upotrebu, težine do 45 kg i dimenzija 700x1000x760 mm.

Lopata za hodanje je nezamjenjiv uređaj za čišćenje područja od snijega, pijeska i otpada. Oprema je kompaktne i male težine, težine 13 kg i dimenzija 1000x280x370 mm.

Zemljana bušilica

Zemljana bušilica je specijalna oprema za mehanizovano bušenje rupa u zemlji prečnika 200 mm za postavljanje nosača, stubova, sadnju krupnih biljaka i izvođenje drugih zemljanih radova.

Bušilica radi od priključnog vratila hodnog traktora i pričvršćena je na njegov stražnji dio pomoću uređaja u 3 točke.

Modul za jahanje

Pogonski modul je razvio CADVI za ugradnju na hodni traktor. Motoblock adapter za pogon na sva četiri točka AMPK-500 je najnoviji uređaj, opremljen udobnim sjedištem za rukovatelja, kočionim sistemom, karoserijom i prikolicom. Radi puno posla uz malo truda.

Ukupne dimenzije uređaja su 2550x1350x1140 mm.

Hiller

Hiller se koristi za plijevljenje biljaka, korijenskih usjeva i rezanje grebena. Širina obrade zemljišta dostiže 42 cm, težina obrade je 4,5 kg, ukupne dimenzije su 540x170x445 mm.

Motoblok uređaj

Motokretni traktor sastoji se od sljedećih glavnih komponenti: motora 1, mjenjača 2, šasije 3 i komande 4.

Rice. 1Konstrukcija moto-traktora Ugra NMB-1

Motor i sistemi podrške

Pogon hodnog traktora je klasičan motor sa unutrašnjim sagorevanjem sa svim sistemima neophodnim za njegov rad. Automobili lake i srednje klase koriste četvorotaktne benzinske motore. Teški hodni traktori često su opremljeni dizel motorima.

Rice. 2 Struktura četvorotaktnog benzinskog motora (Honda) hodnog traktora: 1 - filteri za gorivo, 2 - radilica, 3 - filter za vazduh, 4 - deo sistema za paljenje, 5 - cilindar, 6 - ventil, 7 - radilica ležaj.

Većina korisnika hodnih traktora mora imati posla s četverotaktnim benzinskim motorima s zračnim hlađenjem. Ovi motori imaju sljedeće sisteme koji osiguravaju njihov rad:

• Sistem za dovod goriva dizajniran za pripremu mešavine vazduh-gorivo, koji se sastoji od rezervoara za gorivo sa slavinom, creva za gorivo, karburatora i filtera za vazduh.
• Sistem podmazivanja koji osigurava podmazivanje dijelova koji se trljaju.
• Pokretni mehanizam (starter) dizajniran za okretanje radilice. Mnogi motori su opremljeni mehanizmom za jednostavno pokretanje koji smanjuje početnu silu korištenjem uređaja na bregastom vratilu koji otvara izduvni ventil tokom takta kompresije, čime se smanjuje kompresija u cilindru dok se radilica okreće. Teški hodni traktori ponekad su opremljeni električnim starterima na baterije. Neki modeli imaju električno i ručno pokretanje. Potonji se koristi kao rezervna kopija.
• Sistem za hlađenje koji uklanja toplinu iz bloka cilindra motora protokom zraka koji potiskuje impeler zamašnjaka dok se radilica okreće.
• Sistem paljenja koji osigurava neprekidno varničenje na svjećici. Rotirajući zamašnjak sa magnetnom papučicom indukuje emf u magnetu, koji se pretvara u elektronskom kolu u električne signale koji se dovode do svjećice. Kao rezultat toga, između kontakata potonjeg skače iskra, pali mješavinu zraka i goriva.

Rice. 31 - elektronski magneto, 2 - vijak, 3 - magnetna cipela.

Rice. 4Mehanizam za pokretanje i sistem paljenja moto-traktora Cascade MB6: 1 - ručka startera, 2 - kućište ventilatora, 3 - zaštitno kućište, 4 - cilindar, 5 - glava cilindra, 6 - magneto, 7 - zamašnjak.

• Sistem za distribuciju plina odgovoran je za pravovremeni ulazak mješavine zraka i goriva u cilindar motora i oslobađanje izduvnih plinova. Sistem za distribuciju gasa uključuje prigušivač dizajniran za ciljano ispuštanje izduvnih gasova i smanjenje buke.

Prijenos

Mjenjač služi za prijenos obrtnog momenta s motora na kotače i promjenu brzine i smjera kretanja hodonosnog traktora. Obično se sastoji od nekoliko jedinica povezanih međusobno serijski: mjenjač, ​​diferencijal (u nekim modelima), kvačilo, mjenjač. Ovi elementi mogu biti konstruktivno izvedeni u obliku zasebnih jedinica ili kombinovani u jednom kućištu. Mjenjač služi za promjenu brzina, kojih može biti različit broj (do 6 naprijed i 2 nazad), a ujedno je i mjenjač.

Po vrsti, transmisione jedinice (mjenjači i mjenjači) mogu biti zupčani, remeni, lančani ili različite kombinacije oba.

Classical zupčanik, koji se sastoji samo od cilindričnih i konusnih zupčanika, koristi se uglavnom na teškim hodnim traktorima i nekim modelima strojeva srednje veličine. U pravilu ima rikverc i nekoliko stepenica spuštanja.

Na donjoj slici prikazan je zupčani prijenos hodnog traktora Ugra NMB-1, koji se sastoji od cilindričnih i konusnih zupčanika. Motor je čvrsto pričvršćen za mjenjač, ​​koji je zauzvrat čvrsto povezan sa konusnim zupčanikom. Dizajn hodnog traktora NMB-1 nema lančani i remenski pogon, koji su, prema njegovim programerima, nepouzdana karika u prijenosima zbog sklonosti lomljenju, oštećenju i proklizavanju remena.

Rice. 5Motoblok Ugra NMB-1 sa zupčanikom

Rice. 6Dizajn prijenosa hodnog traktora Ugra NMB-1

Rice. 7Dijagram mjenjača moto-traktora Ugra NMB-1: 1 - Vilica kvačila, 2 - Potporni prsten, 3 - Prsten za podešavanje, 4 - Ležaj, 5 - Potporni prsten, 6 - Prsten za podešavanje, 7 - Potporni prsten, 8 - Manžeta , 9 - Potporni prsten, 10 - Ležaj, 11 - Prva brzina i hod unazad, 12 - Druga i treća brzina, 13 - Prsten za podešavanje, 14 - Ležaj, 15 - Pogonjeno vratilo zupčanika, 16 - Vratilo pogonskog zupčanika.

Rice. 8Dijagram ugaonog mjenjača moto-traktora Ugra NMB-1(N): 1 - Potporni prsten, 2 - Prsten za podešavanje, 3 - Konusni zupčanik, 4 - Prstenovi za podešavanje, 5 - Ležaj, 6 - Osovina međuzupčanika, 7 - Gornje kućište, 8 - Izlazna osovina, 9 - Prstenovi za podešavanje, 10 - Ležaj, 11 - Konusni zupčanik, 12 - Potporni prsten, 13 - Čaša za prtljažnik, 14 - Čizma, 15 - Manžetna, 16 - Prstenovi za podešavanje, 17 - Donje kućište , 18 - Odstojnik za podešavanje, 19 - Ležaj, 21 - Poklopac, 22 - Zupčanik, 23 - Zupčanik, 24 - Osovina.

Zakretni moment sa radilice prenosi se na pogonsko vratilo 16 (dijagram mjenjača) mjenjača i uklanja se sa konusnog zupčanika gonjenog vratila 15 pomoću okomitog vratila 6 kutnog mjenjača (dijagram kutnog mjenjača) koji prenosi rotaciju na šestougaona osovina 8 pogonskih točkova. Kako bi se izbjeglo narušavanje pravilnog rada mjenjača, ne preporučuje se rastavljanje mjenjača hodnog traktora, jer to može dovesti do poremećaja podešavanja brzine.

Dizajn mjenjača je mehanički dvosmjerni sa 3 brzine naprijed i 1 unazad. Mjenjač ima dva priključna vratila (A) i (B).

Zupčasti prenosnici , koji se sastoje od dva mjenjača - gornjeg i donjeg pužnog prijenosa - obično se koriste na lakim hodnim traktorima. Radilica motora je okomita. Ponekad su automobili sa pužnim mjenjačem opremljeni centrifugalnim automatskim kvačilom. Ovaj dizajn hodnog traktora osigurava povećanu kompaktnost jedinice.

Kaiš-zupčanik, kaiš-lanac i kaiš-zupčanik-lanac prijenosi su prilično česti kod lakih i srednjih hodnih traktora. Motor rotira osovinu zupčanika ili lančanog reduktora pomoću remenskog pogona, koji je ujedno i kvačilo. Pogoni lančanog zupčanika se često implementiraju u jednom kućištu radilice.

U remenskom pogonu, za promjenu brzine kretanja hodnog traktora i priključnog vratila, remenice mogu imati dodatni utor. Prednosti takvog prijenosa uključuju jednostavniju demontažu i montažu hodnog traktora nego u slučaju mjenjača.

Funkcija kvačila se ostvaruje pomoću zateznog valjka i kontrolnog mehanizma koji se sastoji od šipke i sistema poluga koji vam omogućavaju da promijenite položaj valjka, koji zateže ili popušta remen i, shodno tome, uključuje ili isključuje prijenos obrtni moment od motora do mjenjača. Promjena brzine se vrši pomoću remenica s dvostrukim žljebovima. Pomicanjem trake iz jednog toka u drugi postižu se različite brzine kretanja hodnog traktora.

U pravilu, prijenosi za hodne traktore imaju vratila za odvod snage, osiguravajući prijenos obrtnog momenta na radne dijelove mašine. Po svom tipu i položaju u mjenjaču, vratila za odvod snage mogu biti nezavisna, smještena prije kvačila i rotirajuća bez obzira na njegovo stanje (isključena ili uključena), ili zavisna, smještena iza kvačila, i sinhrona sa određenim zupčanikom. Jedan hodni traktor može imati nekoliko osovina za odvod snage - različite po vrsti i brzini rotacije.

Kvačilo

Kvačilo, koje je dio mjenjača, obavlja nekoliko funkcija. Prenos obrtnog momenta sa radilice motora na osovinu mjenjača (mjenjača), odvajanje mjenjača i motora tokom mijenjanja brzina, osiguravanje nesmetanog pokretanja hodnog traktora i njegovo zaustavljanje bez gašenja motora.

Strukturno, kvačilo može biti dizajnirano na različite načine. U obliku pogona s klinastim remenom (vidi gore), čije zatezanje ili otpuštanje remena pomoću poluge kvačila dovodi do prijenosa ili prestanka prijenosa obrtnog momenta od motora do mjenjača. Ili u obliku suhe ili mokre (uljne) spojke s trenjem s jednim diskom ili više diskova, koja je pouzdanija i koristi se u većini modela hodnih traktora. Neki automobili koriste mnogo rjeđe kvačilo sa kosim uglom.

Već razmatrani hodni traktor Ugra iz Kadvi LLC-a opremljen je kvačilom najtradicionalnijeg dizajna - trenjem s više diskova s ​​tlačnom oprugom, koja radi u uljnoj kupelji. Dizajn hodnog traktora s takvim kvačilom mora uključivati ​​kućište kvačila u koje se ulijeva ulje za prijenos.

Rice. 9Dijagram kvačila moto-traktora Ugra NMB-1: 1 - osovina motora, 2 - polovina pogonske spojke, 3 - pogonska polovina spojnice sastavljena sa ležajem za otpuštanje, 4 - opruga Belleville, 5 - pogonski diskovi, 6 - pogonski diskovi, 7 - Prsten za oprugu.

Rice. 10Poluga kvačila: 1 - Osovina, 2 - Vilica, 3 - Polovina kvačila, 4 - Poluga, 5 - Žica kvačila, 6 - Vijak, 7 - Matica, 8 - Podloška, ​​9 - Opružna podloška, ​​10 - Čahura.

Kvačilo se sastoji od pogonske polukvačila 2 (dijagram kvačila Motoblock), pogonske polukvačila 3, disk opruge 4, pogona 5 i pogonskih 6 diskova, potisnog prstena 7. Radi na sljedeći način. Kada se poluga kvačila otpusti, opruga diska sabija pogonski i pogonski disk, naizmenično sastavljeni u paketu. Zbog trenja između diskova, obrtni moment se prenosi s motora na mjenjač. Kada je ručica kvačila pritisnuta, sila se prenosi preko sajle na polugu za otpuštanje kvačila 4 (Poluga kvačila). U tom slučaju, vilica kvačila 2 sabija oprugu kroz polovinu pogonske spojnice i oslobađajuće ležajeve, odvajajući pogonske diskove od pogonskih i zaustavljajući prijenos obrtnog momenta.

Diferencijal

Da bi se poboljšalo manevriranje i glatki zavoji, dizajn nekih hodnih traktora (uglavnom teških) uključuje diferencijal. Svrha potonjeg je osigurati da se lijevi i desni kotači rotiraju različitim brzinama. Diferencijali mogu biti sa ili bez blokade točkova. Umjesto diferencijala, mogu se koristiti mehanizmi za onesposobljavanje jednog točka tokom vožnje.

Šasija

Šasija hodnog traktora je okvir na koji su postavljene glavne komponente i kotači. Ponekad nema okvira, a njegovu ulogu igra mjenjač, ​​na koji su pričvršćeni motor i kotači.

U većini hodnih traktora razmak između kotača može se mijenjati, što omogućava ugradnju gusjenica različitih širina. Koriste se dvije glavne vrste kotača - konvencionalni pneumatski i ponderirani metalni sa širokim ušicama. Tegovi se mogu zavariti na točkove ili pričvrstiti na njih. Mnogi dizajni metalnih kotača omogućavaju pričvršćivanje tereta različitih težina. To omogućava, ako je potrebno, povećanje težine hodnog traktora na vrijednosti koje osiguravaju potrebno prianjanje kotača na tlu.

Metalni kotači mogu imati čvrst obod ili biti izrađeni u obliku dva ili tri uska obruča spojena ušicama. Prvi imaju nedostatak što se zemlja nakuplja između ušica, sprečavajući dobro prianjanje kotača za tlo.

Rice. jedanaestMetalni kotači

Kontrole

Kontrole su skup mehanizama koji osiguravaju promjenu smjera kretanja i brzine hodnog traktora. To uključuje: volan, poluge i poluge mjenjača, ručice za upravljanje kvačilom, dovod plina, zaustavljanje motora u nuždi, itd. Budući da dizajn hodnih traktora, uz vrlo rijetke izuzetke, ne predviđa prisustvo sjedišta za operatera, dizajn hodnog traktora mora omogućiti upravljanje njime samo jednom rukom.

Neke komande (zračna zaklopka karburatora, vratilo za izvod snage, itd.) nalaze se na odgovarajućim komponentama i sklopovima.

Rice. 12Desna ručka volana

1 – ručka, 2 – poluga za gas, 3 – sajla sigurnosnog kvačila, 4 – vijak za podešavanje zatezanja šupljeg kabla, 5 – kontra matica, 6 – poluga sigurnosnog kvačila.

Rice. 13Volan lijevo

1 – Ručica, 2 – Zaustavna poluga, 3 – Prekidač, 4 – Kabel kvačila, 5 – Vijak za podešavanje zatezanja šupljeg kabla, 6 – Kontra matica, 7 – Bravica, 8 – Poluga kvačila.

"Ugra" pripada klasi teških ruskih moto-traktora. Jedinicu je razvio proizvođač motocikala Kaluga Kadvi. Tvornička garancija na proizvod se daje na period od 24 mjeseca.

Osim svoje glavne funkcije - rada sa zemljom - Ugra se može koristiti kao čistač snijega, uređaj za sakupljanje i uklanjanje smeća, kopač za krumpir i druge korjenaste usjeve, pa čak i bušilica za zemlju kada se koriste odgovarajući priključci.

Postoji mnogo modifikacija hodnog traktora Ugra, ali svaka od njih ima određene karakteristike.

• reduktor i mjenjač;
• podesivi stub upravljača (horizontalno i okomito);
• dvije osovine za odvod snage (omogućuju vam povezivanje dodatne opreme koja se rijetko koristi - pumpe, bušilice, drobilice za hranu);
• snažni motori domaće ili strane proizvodnje (u zavisnosti od modifikacije: Kadvi, Vanguard, Honda, RobinSubaru, Lianlong, Lifan, DM, Intek);
• snaga od 5,5 do 7 konjskih snaga (ovisno o modelu hodnog traktora i tipu motora).

  Motor Robin Subaru EX 21 Mitsubishi motor, 6 ks
  

Osim prednosti tehničke opreme, hodni traktor Ugra ima i niz drugih prednosti, uključujući:

• kompaktnost i jednostavnost montaže i transporta;
• visoka radna snaga zbog impresivne težine;

Komponente jedinice uključuju:

• upravni organi,
• prijenos,
• dio snage,
• kultivator,
• krila sa branicima,
• otvarač i kuka, kotači.

Rezači se mogu dodati u komplet na zahtjev prije kupovine (na zahtjev kupca).

Pogonski dio i prijenos su međusobno povezani, na njih su pričvršćeni upravljački dio, kuka, raonik, kotači i krila, kao i kotači ili kultivator. U nekim modifikacijama, komplet uključuje dva zaštitna diska za sekače.

Uhodavanje

Osnovna pravila za pokretanje, pokretanje i rad Ugra:

1. prije prvog pokretanja, provjerite je li hodni traktor spreman za rad - montiran, stoji na ravnoj površini, napunjen uljem i gorivom do preporučenog nivoa;
2. nakon prvog uključivanja, sljedećih 25-30 sati je period obaranja, a tokom tog perioda je dozvoljeno opterećenje hodnog traktora na dvije trećine snage;
3. Preporučljivo je započeti rad na temperaturama iznad nule; ako se hodni traktor koristi zimi, prije uključivanja drži se u toploj prostoriji na temperaturama iznad nule;
4. zabranjeno je mijenjati brzine bez zaustavljanja hodnog traktora;
5. potrebno je redovno održavati i mijenjati istrošene dijelove hodnog traktora;
6. na gustom tlu raonik mora biti postavljen tako da vrh bude na tlu kako bi hodni traktor mogao brzo kočiti;
7. za hitno zaustavljanje koristite polugu „Stop“;
8. Izvršite prve prolaze gustog ili smrznutog tla u niskim brzinama;
9. tokom perioda provale, treba da radite sa hodnim traktorom na tlima koja su prethodno obrađena;
10. Nakon što je proboj završen, promijenite ulje i napunite motor gorivom.

Imajte na umu da se ova pravila primjenjuju na sve hodne traktore Ugra, bez obzira na modifikacije. Prije početka korištenja, obavezno pročitajte upute za uređaj.

Pregled hodnog traktora Ugra, koji radi u video pregledu:

Promjena ulja

Prema uputama za upotrebu hodnih traktora, ulje za prijenos treba biti: Tsn-10, GOST 23652-79, kao i sve klase prema SAE: 80-85W, API: GL3-GL4.

Za motor: TAD-17I, TAP-15V, bilo koja ulja u skladu sa GOST 23652-79, kao i visokokvalitetna sintetička ili polusintetička ulja za mašinske motore.

Zamjena i dolivanje ulja se vrši:

• nužde;
• prilikom planiranih tehničkih pregleda.

Planirana učestalost održavanja: maksimalno svakih 100 radnih sati.

Neplanirani tehnički pregledi mogući su kada se utvrde kvarovi ili kada je potrebno rastaviti motor i karburator. Zatim ćemo detaljnije razmotriti glavne vrste kvarova Ugra hodnih traktora i metode za njihovo otklanjanje.

Ugradnja i zamjena pojaseva

Glavna prednost najnovijih modela hodnih traktora Ugra je odsustvo pogonskih klinastih remena. Stoga nema potrebe za zamjenom.

Na starijim modelima moguće je koristiti pojaseve: profil - A, veličina - 1213 mm.

Osvetljenje

Trenutno sve modifikacije Ugra koje proizvodi tvornica Kadvi nisu opremljene farovima ili izvorom svjetla. Međutim, neki farmeri sami ugrađuju farove ili kreiraju prekidače na svojim hodnim traktorima koristeći baterije.

Osvetljenje je povezano pomoću električnog generatora, koji je zauzvrat povezan sa dugmetom koje se nalazi na volanu.

Ugradnja zavojnice za rasvjetu na hodni traktor

Dijagram kontrolne tačke

Slike ispod prikazuju dijagram mjenjača (u uzdužnom presjeku) na moto-traktoru Ugra.

Na sljedećoj slici prikazan je mjenjač sa uzdužnim presjekom duž stražnje ose.

Preporučljivo je izvršiti samostalnu demontažu mjenjača u garantnom roku samo u servisnim centrima za hodne traktore. Nakon isteka garantnog roka dozvoljeno je samostalno održavanje i otklanjanje kvarova na mjenjaču.

Kvačilo

Na slici ispod prikazan je dijagram kvačila jedinice koji pokazuje njegove sastavne dijelove.

Na sljedećoj fotografiji prikazana su mjesta za servisiranje i praćenje funkcionalnosti motokretnog traktora Ugra. Na njih treba obratiti pažnju prilikom svakodnevnih i rutinskih tehničkih pregleda.

1 - čeljust, donje kućište;

2 - izlazno vratilo;

3 - čep za odvod;

4 -ručica mjenjača;

5 - uređaj za blokiranje;

6 -odušnik;

7 - pogonsko vratilo-zupčanik;

8 - pogonsko vratilo-zupčanik;

9 - čep za ulje.

Glavni kvarovi i njihovi uzroci

Glavni kvarovi uključuju:

• nepotpuno otpuštanje i uključenje kvačila
• strana buka kada mjenjač radi;
• kršenje slobodnog mijenjanja brzina, njihovo samoisključivanje;
• curenje ulja;
• bilo kakvu stranu buku nepoznatog porijekla.

Moguće metode rješavanja problema:

• ako zupčanici nisu u potpunosti uključeni/isključeni: ojačati spojeve za pričvršćivanje, zamijeniti istrošene dijelove, podesiti kvačilo;
• ako se u kutiji otkrije strana buka: zamijenite ležajeve, istrošene dijelove, zategnite vijke i matice pričvršćivanja;
• ako prijenosi postanu otežani ili se sami isključe: zamijenite brzine, naučite kako pravilno mijenjati brzine, zamijenite oprugu ili osovinu zupčanika;
• ako dođe do curenja ulja: zamijenite manžetne, zategnite spojeve matica, provjerite nivo ulja šipkom;
• Ako postoji bilo kakva strana buka, prvo morate identificirati izvor buke; zatezanje matica, podešavanje ležajeva, zamjena manžeta i zupčanika može pomoći u uklanjanju.