Više od 35 godina pogoni mašina u Omsku i Moskvi proizvode motokultivator Mole, veteran njiva, bašta i povrtnjaka. Za to vrijeme kultivator je moderniziran, ali je cjelokupni dizajn ostao gotovo nepromijenjen. Trenutno se na kultivatore ugrađuju moderni motori poznatih proizvođača GeoTeck, Subaru, HAMMERMANN.

Motorni kultivator Mole MK-1A-02 je dizajniran za primarnu obradu tla, kao i za plijevljenje, osipanje redova i gredica, transport robe, košenje trave, iskopavanje krompira i crpljenje vode. Mole MK-1A-02 opremljen je dvotaktnim motorom od 2,6 KS. sa produženim vijekom trajanja motora. U zavisnosti od broja ugrađenih rezača, sposoban je za obradu tla radne širine 35-60 cm i dubine do 25 cm.

U poređenju sa osnovnim modelom MK-1A, modernu verziju MK-1A-02 odlikuju poboljšane tehničke karakteristike i proširena funkcionalnost:

• Zahvaljujući povećanoj snazi ​​motora, povećana je produktivnost jedinice.
• Mala težina olakšava osobi da rukuje kultivatorom čak i sa malo fizičke snage.
• Jedinica se može udobno transportovati u prtljažniku automobila.
• Dostupna agregacija sa raznim – originalnim i drugim proizvođačima.

Tehničke karakteristike modela MK-1A-02

• Dvotaktni zračno hlađeni karburatorski motor;
• Snaga motora na 5500-6500 o/min. — 1,9 kW, 2,6 KS;
• Gorivo - mješavina benzina A-76, AI-80 sa uljem M-12TP;
• Zapremina rezervoara za gorivo - 1,8 l;
• Širina obrade - 350, 600 mm;
• Jedan stepen prenosa - napred;
• Težina - 48 kg;
• Ukupne dimenzije u radnom položaju 1300x810x1060 mm;
• Dubina obrade - do 250 mm;
• Produktivnost glodanja - 150-200 m 2 /sat.

Upute za upotrebu: servisne karakteristike

Mole MK-1A-02 motokultivator je jednostavan za održavanje i rukovanje. Kao gorivo troši mješavinu benzina AI-76, AI-80 sa motornim uljem M-12-TPTU u omjeru 25:1. Za menjač motora koristi se ulje MG-8A, a za izlazni menjač ulje TAD-17.

MK se sastoji od sljedećih glavnih komponenti: motor 18; mjenjač 28; okviri 2, 22; radna tijela - rotori 24, 25, 26, 27 sa noževima; točkovi 23 (transportni); rezervoar za gorivo 5 sa poklopcem 6 i haubom 7; slavina za benzin 4; cijevi 8, 17; kontrolne ručke 12, 14; ručice za upravljanje kvačilom 11, gas 13, brzina za vožnju unazad i naprijed 15; stezaljka 9; kućište 3; oslonci 19, 20; otvarač 21; “Stop” dugmad 10 zaustavljaju motor; električni konektor 16; štit 29; zaštitni štitovi 30; ručke 1.

Za novi kultivator, prvih 15 sati rada je period uhodavanja - uhodavanja glavnih komponenti i mehanizama. U tom periodu zabranjeno je korištenje opreme punim kapacitetom.

Na motokultivator se mogu ugraditi razne vrste opreme: obrivači, čistači, kolica, kosilica, motorna pumpa, plug, čistač snijega. Zahvaljujući hodu za vožnju unazad, jedinica ima dobru upravljivost, posebno u skučenim prostorima u staklenicima i vinogradima.

Mogući kvarovi, njihovo otklanjanje, popravak

Svaka vrsta tehnologije ima određene karakteristike. Ovo se odnosi i na motokultivatore Krot, pa je striktno pridržavanje preporuka proizvođača ključ za dugotrajan nesmetani rad mašina.

Kao što svjedoči iskustvo većine vlasnika opreme, glavni uzroci kvarova i kvarova motokultivatora Mole MK-1A-02 svode se na jedno: kontaminacija dijelova, komponenti i mehanizama. Stoga bi održavanje poljoprivredne mehanizacije čistom i blagovremenom trebalo biti glavno pravilo za uspješan rad.

• Ako je karburator prljav, motokultivator Mole MK-1A-02 će se pregrijati i ugasiti.
• Motor možda neće razviti dovoljnu snagu zbog začepljenja karburatora, pojave naslaga ugljika u prigušivaču, na kanalima cilindra ili začepljenja filtera zraka motora. Razlozi mogu biti i povećanje napetosti klinastog remena, nedostatak kompresije.
• Ne koristite čisti benzin, koji nije pomešan sa uljem, kao gorivo.
• Nemojte koristiti motorna ulja marki koje nisu navedene u uputama za uporabu.
• Ne pustite motor u praznom hodu duže od 10 minuta - zbog male potrošnje goriva, ležaj radilice nije dovoljno hlađen i brzo se pregrijava, što može dovesti do zaglavljivanja.
• Za lakše pokretanje motora, odmah očistite drenažni otvor u poklopcu rezervoara za gorivo i filter element.
• Zbog nedovoljnog zagrijavanja motora, prljave svjećice ili nepravilne instalacije vrha visokonaponske žice, motor može stati ili raditi povremeno.

Magneto - kontrola sistema paljenja

Sistem se testira vizuelno, korišćenjem sonde za merenje razmaka između elektroda. Za detaljan pregled magneta skinite kućište i zamašnjak i izvršite potrebna podešavanja u skladu s uputama.

Prilikom podešavanja razmaka, kako biste izbjegli oštećenje, nemojte snažno pritiskati centralnu elektrodu.

Upute za upotrebu motokultivatora Krot pružaju vrlo detaljne informacije o strukturi agregata, rasporedu redovnog održavanja, postavljanju sistema i mehanizama, uzrocima problema i njihovom otklanjanju.

OJSC "Moskovsko mašinsko preduzeće po imenu V.V. Černiševa" jedno je od vodećih preduzeća za proizvodnju motora aviona, koje je dio Ujedinjene motorne korporacije (UEC). Kompanija je počela sa radom 1932. godine. U to vrijeme proizvodi klipne motore i avio-dizel motore za avione. Krajem 40-ih, fabrika je počela proizvoditi neke od prvih turbomlaznih motora za borbene avione. Tokom 1960-ih - 1970-ih, gotovo svi lovci Ratnog vazduhoplovstva SSSR-a bili su opremljeni turbomlaznim motorima proizvedenim u fabrici V.V. Chernyshev MMP.

Madež je svima poznat, ali malo ko ga je vidio

Projekt sovjetskog motokultivatora "Mole" razvijen je početkom 80-ih, pušten u proizvodnju, a masovna proizvodnja započela je 1983. godine. "Mole" proizvode fabrike u Moskvi i Omsku. Motokultivator "Mole" jedan je od prvih domaćih proizvoda male poljoprivredne mehanizacije, dizajniran za potrebe privatnih korisnika na privatnim parcelama, povrtnjacima i okućnicama sa obrađenom površinom od 0,04...0,10 ha. . U stanju je da obrađuje (obradi) zemljište do dubine (do 250 mm), kao i da ga rahli, drlja i ravna. Prvi model motokultivatora MK-1 "Mole" proizveden je kao jednonamjenska mašina za obradu tla. Danas su se tehničke mogućnosti motokultivatora povećale i sposobni su za obavljanje širokog spektra radova s ​​priključcima.

Motokultivator MK-1 "Krtica":

1. - radno tijelo (rotor);
2. - mjenjač;
3. - oštrica radnog tijela;
4. - rezervoar za gas;
5. - dugme “stop” za zaustavljanje motora;
6. - ručica za upravljanje kvačilom;
7. - ručica za upravljanje gasom karburatora;
8. - motor;
9. - otvarač;
10. - podrška;
11. - okvir;
12. - transportni točak

Krtica MK-1A-01 ima jednu brzinu naprijed. Krtica MK-1A-02 ima dvije brzine: jednu naprijed i jednu nazad. Opremljen jednocilindričnim, 2-taktnim, vazdušno hlađenim karburatorskim motorom MMZ KOZ 501.

Čudesni motor, koji vremenom dobije „dušu i raspoloženje“, sposoban da se uvrijedi, umori ili jednostavno hirovit, može odbiti da se pokrene i nikakva količina svježeg benzina, ulja ili pauza za dim neće ga uvjeriti. Možete mu pjevati pjesme, plesati ili čitati poeziju, a ako se njegovo raspoloženje popravi, možda ćete imati sreće i baciti se na posao. Ako ne, vratite se kasnije ili sljedeći dan. Nanotehnologija nije baš zabavna.

Opremljen četvorotaktnim motorom sa horizontalnom radilicom "Geotec 35T" iz "Tecumsen" Italija; ima snagu motora na 3600 o/min. - 2,57 kW, 3,5 KS

Četverotaktni motor sa horizontalnom radilicom, Briggs & Stratton USA, sa snagom motora na 3600 o/min. - 2,57 kW, 3,5 KS

Četverotaktni motor sa gornjim ventilima iz HONDA-e. Snaga motora na 4000 o/min. - 4 hp

Sa Hammermann motorom (Kina), 5,5 KS. - četverotaktni, jednocilindrični sa gornjim ventilima. Snaga pri 3600 o/min. - 5,5 KS

Motor 168F (Kina), četverotaktni, jednocilindrični sa gornjim ventilima. Snaga pri 3600 o/min. - 4 hp

Mnogi su čuli za motokultivatore Krot, oni su čvrsto zauzeli svoju nišu na ruskom tržištu. Ove lagane mašine rade svoj posao „odlično“. Danas se na motokultivatore Krot ugrađuju motori svjetskih proizvođača. I to radikalno mijenja proces rada. Motori instalirani na Krotu u sovjetsko vrijeme bili su hiroviti i zahtijevali su puno pažnje i čest odmor. Ali danas se sve promijenilo. A ove lagane, snalažljive mašine sposobne su bez problema samleti bilo koje tlo. Danas mnogi kineski proizvođači proizvode analoge motokultivatora Krot, na primjer, kompanija Greenfield - što ukazuje na potražnju za motokultivatorima marke KROT.

5514 28.07.2019. 8 min.

Kultivator Krot se proizvodi na montažnim linijama Omskog i Moskovskog mašinskog preduzeća po imenu V. V. Černiševa, koje se smatra najnaprednijim preduzećem za proizvodnju motora aviona, u sklopu Opće korporacije za izgradnju motora (UEC).

Organizacija je počela da postoji 32. godine prošlog veka. Tada su fabrike proizvodile klipne motore i dizel motore za avione koji su se isporučivali Aeroflotu. Deset godina kasnije, kompanija je počela da proizvodi prve mlazne motore u zemlji, koji su ugrađeni u borbene avione.

Do kraja 70-ih godina svi avioni ove klase bili su opremljeni turbomlaznim motorima, koji su se proizvodili u ovoj fabrici.

Dizajn sovjetskog kultivatora "Mole" započeo je 80-ih godina, 3 godine nakon početka razvoja pušten je u masovnu proizvodnju. "Mole" proizvodi Moskovsko mašinsko preduzeće po imenu V. V. Černjiševa.

Prvi motorni kultivator „Krtica“ MK-1 proizveden je kao jednonamenska jedinica koja je obrađivala zemljište.

Za više detalja o radu Moskovskog preduzeća za mašinogradnju nazvanog po V. V. Černjiševu, pogledajte video:

Danas su tehničke karakteristike motokultivatora postale mnogo veće, oni mogu obavljati širi spektar radova s ​​priključcima.

Danas su motokultivatori opremljeni motorima svjetskih kompanija. I to je značajno poboljšalo proces uzgoja.

Motori koji su ugrađeni na "Krticu" u doba Sovjetskog Saveza često su se kvarili i nisu bili toliko snažni, zahtijevali su pažljivije rukovanje, morali su se povremeno isključivati.

Ali tokom godina sve se promenilo, lake manevarske mašine, kao što su: kultivatori za baštu, ručni za baštu, električni, Mantis, Cayman, Viking, Texas, Swift, Champion, Patriot, Tarpan mogu da obrađuju bilo koju površinu, bez obzira na složenost rada (O najpouzdanijem i najpopularnijem hodom-traktoru pročitajte ovdje).

Danas većina stranih kompanija proizvodi analoge motokultivatora Krot, na primjer, kompanija Greenfield - i to ukazuje na potražnju za opremom kompanije.

Katalog modela i koliko koštaju

Motokultivator MK-1A-02

Najstariji i najpouzdaniji drug koji „neće pokvariti brazde“. Ovaj motokultivator je opremljen dvotaktnim motorom - jednostavnim i pouzdanim.

Glavne tehničke karakteristike:

• zapremina rezervoara za gas: 1,8 l;
• obrađuje površinu širine: 35, 60 cm;
• cijena: 19 hiljada rubalja.

Krtica 1

Karakteristike pouzdanog hodnog traktora sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem:

• motor – 4-taktni, 1-cilindarski motor sa 6,5 ​​KS. hlađeni zrakom;
• kapacitet motora model - GF 168 F-1 (GC200), 196 cm3;
• snaga motora – 6,5 KS;
• zapremina rezervoara za gas: 3,6 l;
• zapremina rezervoara za ulje – 0,60 l;
• obrađuje površinu širine 400-600 mm;
• tretira područje do dubine od 150-250 mm;
• jedna brzina, može ići samo pravo;
• cijena: 20 hiljada rubalja.

MK-1A-01ts

Ovo je lagani hodni traktor koji radi na ulju A-76, AI-80 i M-12TP.

Tehničke karakteristike:

• motor sa unutrašnjim sagorevanjem: dvotaktni, vazdušno hlađen;
• performanse motora 5500-6500 o/min. – 1,9 kW, 2,6 KS;
• zapremina rezervoara za gas – 1,8 l;
• težina – 51 kg;
• Širina tokom rada je: 130 x 81 x 106 cm;
• snaga pri glodanju – 150-200 m2/sat;
• cijena: 15 hiljada rubalja.

Ovaj model je jednoosovinski motokultivator.

Tehničke karakteristike:

• GoeTek motor sa performansama od 3,5 KS;
• tretira područje do dubine do 25 cm;
• tretira površinu širine 35,60 cm;
• zapremina rezervoara za gorivo - 1,8 l;
• može ne samo da obrađuje područje, već ga i izravnava;
• cijena: 10 hiljada rubalja.

Model M

Ovo je najmanji model koji proizvođač predstavlja. Na prednjem dijelu se nalazi transportni kotač, što je glavna razlika između ovog modela i ostale opreme.

Kosilice se aktivno koriste za obradu i kućnih i industrijskih parcela. Možete pogledati najbolje Stiga modele kosilica.

Kamaz 6520 je pouzdan i efikasan kiper u svim uvjetima i u svakoj situaciji. navedene su sve njegove tehničke karakteristike.

Caterpiler bager je moderna specijalna oprema visokog kvaliteta. Može se nositi sa bilo kojim najsloženijim tehnološkim zadatkom.

Glave za glodanje se odmah pričvršćuju na "M" i pokreće ih Honda motor.

Glavni parametri i dimenzije:

• dužina 100-130cm;
• širina 35-81cm
• visina 71-106cm
• težina (bez goriva) – 48 hiljada grama;
• prečnik rezača (rotor sa nožem), cm 32;
• dvije brzine, mogu ići naprijed i nazad.

Tehničke karakteristike:

• Honda motor;
• motor sa unutrašnjim sagorevanjem: četvorotaktni, vazdušno hlađen;
• zapremina motora 118 cm3;
• cilindar prečnika x po hodu klipa 6 x 4 cm;
• maksimalna produktivnost 4l/s / 4000 o/min;
• maksimalni obrtni moment 0,75 N*m / 2.500 o/min;
• model troši gorivo 230g/kWh;
• obrađuje površinu širine 35 ili 60 cm;
• rezač prečnika 32 cm;
• jedna brzina, može samo naprijed.

Tehničke karakteristike:

• motor 168F sa performansama od 4,0 KS; radi u 4 takta sa vazdušnim hlađenjem, jednocilindrični, ventili koji se nalaze na vrhu;
• performanse: pri 3600 o/min. – 4 KS;
• snaga motora (h) 1100;
• znanstveni starter;
• zapremina motora (mm kubni): 1180;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama zrakom;
• pali se zahvaljujući sistemu: tranzistor magneto;
• zapremina rezervoara za gas (l.) 2,5;
• kapacitet rezervoara za ulje (l): 0,6;
• jedan od zupčanika može ići samo naprijed, a drugi u suprotnom smjeru;
• trošak: 21 hiljada rubalja.

Tehničke karakteristike ovog modela:

• Hammermann motor, 5,5 KS, radi u 4 takta, sa jednim cilindrom, ventili smješteni na vrhu;
• performanse: pri 3600 o/min. – 5,5 KS;
• ručno pokretanje;
• potrošnja goriva AI-92, AI-95: 395 g/kWh;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama zrakom;
• pali se zahvaljujući tranzistorskom magnetu;
• dijelovi mehanizma radilice kreću se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu;
• za rad koristi ulje: SF, SG, CEA 30, SAE 10B-40;
• rezervoar za gas (l.) 3,6;
• kapacitet uljnog korita (l): 0,6;
• obrađuje širina površine (cm): 35, 60;
• jedan od zupčanika može ići samo naprijed, a drugi u suprotnom smjeru;
• cijena: 15 hiljada rubalja.

Tehničke karakteristike:

• motor (naziv): Robin-Subaru EU-15 D;
• performanse (KS): 3,5;
• zapremina rezervoara za gas (l): 2,8;
• dvije brzine, mogu ići naprijed i nazad;
• kvačilo remena, reduktor lanca;
• cijena: 26 hiljada rubalja.

Ova jedinica ima 4-taktni motor sa jednim cilindrom; sistem hlađenja dijelova, komponenti i mehanizama odvija se uz snažan protok zraka, postoji prisilna cirkulacija; Postoji dodatna ploča koja štiti od raspršivanja zemlje.

Ovo je najkupovanija oprema koja se uspješno pokazala kao najbolja. U početku - zbog svoje pouzdanosti, ali dvotaktni motor nema dovoljno performansi. Ako uporedimo ovaj model s prvim, onda DDE 2, osim toga, ima i hod unazad, što operateru olakšava rad.

V700II

Njegova glavna razlika u odnosu na ostale modele je u tome što se koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem domaće, a ne strane proizvodnje.

Motori (specifikacije i cijene)

Motoblokovi, kao i druga oprema, brzo se pokvare nakon dugotrajne upotrebe. Ako je vrijeme da promijenite motor u svom uređaju, svakako vodite računa o uvjetima rada na zemljištu.

Greenfield Pro111-4.0HP

specifikacije:

• performanse 4,0 hp Ova jedinica ima 4-taktni motor, 1-cilindarski, vazdušno hlađen, ventili koji se nalaze na vrhu;
• pro111-4.0NP (GC 120), zapremina (cm3) 118;
• prečnik x hod (cm) 5,2 x 3,8;
• postotak kompresije 7,7:1;
• dozvoljena snaga kW (l/s) 2,9 (4,0);
• početna produktivnost kW (l/s) 2,5 (3,6);
• maksimalni proizvod sile po kraku poluge (Nm) 3,5;
• skup svih instrumenata i uređaja koji osiguravaju pojavu električne iskre tranzistorsko-magnetnog tipa;
• reverzibilni mehanizam za pokretanje (vučna sajla);
• kapacitet rezervoara za ulje (l) 0,6;
• zapremina rezervoara za gas (l) 3,6;
• potrošnja goriva (g/kW/sat) 360;
• dimenzije D x Š x V (cm) 40 x 33 x 35,5;
• težina (kg) 15;
• Nema električnog pokretača.

Honda GH120 CX4 4 ks

Motor Honda GH120 CX4 4 ks. Performanse 4 hp Zapremina cilindra 118 cm3. Ova jedinica ima motor koji radi u 4 takta, motor je karburator, ventili cilindara se nalaze na vrhu (ONV), hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama se vrši zrakom.

Njegove tehničke karakteristike:

• potrošnja goriva 313 g/kWh – 230 g/l.h;
• ukupne dimenzije, cm 30 x 34 x 31;
• težina 13 kg;
• prečnik osovine, cm 18;
• dužina osovine, cm 50;
• marginalne performanse, 2,9 kW (4 KS) / 3600 o/min;
• cijena 14.805 rub.

Lifan 168F-2L

Opis:

• snaga 4,8 ks Ova jedinica sa motorom koji radi u 4 takta je motor sa unutrašnjim sagorevanjem;
• prečnik cilindra: 6,8 cm;
• hod klipa: 5,4 cm;
• radna zapremina: 196 cm3;
• prečnik osovine: 20 mm;
• dozvoljene performanse: (kW/rpm): 3,5 / 1800;
• osnovne performanse: (kW/rpm): 2,9 / 1500;
• dozvoljeni proizvod sile po kraku poluge: 1800 o/min;
• mehanizam koji prenosi i pretvara obrtni moment: lančani prenos (2:1);
• Gorivo: Bezolovno automobilsko gorivo;
• rezervoar za gas kapaciteta 3,6 litara.
• ulje: ono što se koristi u motoru SAE 10V-30, 20V, 30V;
• kapacitet rezervoara za ulje: 0,6;
• počinje sa ručnim starterom;
• suha težina: 16 kg;
• ukupne dimenzije D × Š × V (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
• cijena: 8.800 rub.

Subaru-Robin EX13 4,5 ks

Motor Subaru EX13 ima snagu od 4,5 KS. Zapremina cilindra 126 cm3. Ova jedinica sa motorom koji radi u 4 takta je motor sa unutrašnjim sagorevanjem, to je jednocilindrični karburator. Hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama vrši se zrakom.

Motor je opremljen dijelovima horizontalnog mehanizma radilice. Takav motor košta 16 hiljada rubalja.

Honda GS-135S1

Opis:

Performanse 4,0 hp Ova jedinica sa motorom koji radi u 4 takta, motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, razvodno vratilo se nalazi u glavi cilindra (OHC), izlazno vratilo je horizontalno, postoji hlađenje vazduhom.

Motori Honda GS-135S1 proizvedeni su prema najnovijim Honda razvojima.

Karakteristične karakteristike motora:

• model s jednoblok cilindrima i integriranim zupčastim remenima;
• minimalni broj mehaničkih elemenata i upotreba laganih materijala;
• visoko profesionalan dizajn bez obzira na uslove rada;
• troši vrlo malo goriva u poređenju sa drugim modelima;

Koriste se jedinstvene Honda tehnologije. Motori ne štete okolini i pouzdani su pri radu na otvorenim i zatvorenim prostorima. Rezervne dijelove možete lako kupiti od zvaničnih dilera i na internetu. Takav motor košta 11.800 rubalja.

Lifan 160F 4 hp

Motor snage 4 KS. i cilindar zapremine 118 cm3. Četvorotaktni benzinski jednocilindrični model sa nagibom od 30 stepeni.

Motor Lifan 160F može konkurirati u snazi ​​sa motorima za kultivatore domaće proizvodnje.

Relativno pristupačna cijena počela je privlačiti entuzijaste vrtlarstva i poljoprivrednike, koji su počeli često obraćati pažnju na opremu kompanije.

Takođe veliki plus Lifana 160F: kompaktna veličina motora, što ga čini lakšim za transport.

Tehničke specifikacije:

• težina: 13 hiljada grama;
• prečnik cilindra, hod klipa (cm): 6 x 4,2;
• potrošnja goriva (g/kW): 394;
• hlađenje dijelova, komponenti i mehanizama vrši se zrakom;
• radilica se kreće suprotno od kazaljke na satu;
• dolazi do paljenja u krugu tranzistora;
• cijena: 8 hiljada rubalja.

Video: Motoblock - zamjena motora sa Lifan 160f

Zaključak

Mnogi poljoprivredni entuzijasti u zemlji poznaju i koriste motokultivatore Krot, koji su čvrsto zauzeli vodeću poziciju na tržištu.

Ova lagana oprema savršeno se nosi sa zadatim zadacima, osim toga, može biti opremljena snažnim motorima svjetskih proizvođača, što ih značajno razlikuje od modela drugih proizvođača.

Dubina sadnje krumpira s hodnim traktorom je vrlo važna, preporučujemo da pročitate članak.

Krajem 1980-ih godina prošlog stoljeća, ruske mašinogradnje počele su proizvoditi strukturno lagane i jednostavne motokultivatore "Krot"-1A-02. Prvi modeli MK-1A-02 bili su opremljeni dvotaktnim motorom, čija je snaga dostigla 2,6 konjskih snaga. Ova jedinica je također imala mjenjač pričvršćen za okvir. Na elektromotor je pričvršćen starter koji se ne može ukloniti. Agronomi su primijetili da je uređaj imao niske performanse elektromotora. Nakon takvih povratnih informacija, proizvođači su odlučili značajno poboljšati poljoprivredne strojeve, posebno povećanjem snage jedinica.

U ovom članku ćemo detaljno pogledati glavne karakteristike koje ima motokultivator „Mole”-1A, govorit ćemo o obimu primjene ove poljoprivredne mehanizacije, te ćemo vam reći koji rezervni dijelovi i priključci mogu dodatno se ugrađuje na motokultivator “Krtica” MK-1A-02.

Glavne tehničke specifikacije

Motokultivator „Mole“ 1 opremljen je karburatorskim 2-taktnim elektromotorom snage 2,6 konjskih snaga sa sistemom hlađenja zraka i mjenjačem. I elektromotor i mjenjač su pričvršćeni za okvir. Motor za kultivator Krot MK-1A postaje benzinac. Na elektromotor je pričvršćen starter koji se ne može ukloniti. Ova poljoprivredna mašina je opremljena i rezervoarom za gorivo od 1,8 litara. Motokultivator "Krtica" "Krtica"-1A uspješno radi na benzinu AI-80 ili A-76 (sa uljem M-12TP). Težina poljoprivredne mašine je 48 kilograma.

Još jedna važna tehnička karakteristika je volan. Opremljen je prvoklasnim kontrolama, posebno:

• ručke kvačila i ručke za podešavanje ventila za gas;
• ručica za upravljanje gasom karburatora.

Mole-kultivator Mole MK-1A ima montirane konstrukcije. Mogu se prilagoditi za osipanje, plijevljenje, zalijevanje i košenje trave.

Područje primjene

Kultivator Krot-1A s pravom se smatra jednom od prvih ruskih poljoprivrednih mašina male poljoprivredne mehanizacije, koja se koristi za neduboku obradu (smrzavanje bez rotacije slojeva) - do 30 centimetara - drljanje, rahljenje, plijevljenje korova. redovi i nivelisanje. Kao što piše u uputstvu za upotrebu, motokultivator „Krtica“ „Krtica“ MK-1A-02 može se efikasno koristiti na sopstvenom vrtu, vrtu i privatnim parcelama, čija je obrađena površina u dometu od 0,04-0,10 hektara. Više o tome možete pročitati otvaranjem posebne brošure „Uputstva za upotrebu motokultivatora MK-1A-02 „Krtica“ MK-1A-02“.

Motorni kultivator Krot MK-1A-02 je nezamjenjiv poljoprivredni pomoćnik za svakog agronoma i osobu koja je blisko povezana s poljoprivredom. Motokultivator Krot MK-1A ima kompaktne dimenzije, a u isto vrijeme ova poljoprivredna mašina je prilično produktivna. Može vrlo brzo i lako pripremiti tlo za sadnju, nabrditi i oplesti leje. Motokultivator "Mole" "Mole"-1A je također idealan za sadnju raznih poljoprivrednih kultura, na primjer, krompira.

Glodalice i ostali dodatni delovi za poljoprivredne mašine
Važni su rezervni dijelovi za motokultivator “Krtica” MK-1A-02. Četiri fraze su uključene uz uređaj nakon kupovine. Potrebno ih je učvrstiti na različitim stranama osovine zupčanika. Alternativno, šest rezača se može koristiti istovremeno.

Za iskopavanje ili nasipanje krompira, sekači se zamenjuju drugim rezervnim delovima za motokultivator Krot MK-1A-02 - točkovi. A raonik se zamjenjuje plugom ili hillerom.

Za obavljanje poslova navodnjavanja koriste se rezervni dijelovi kao što je poljoprivredna pumpna oprema MNU-2. Pričvršćuje se ispred poljoprivrednog sistema, a na njega je dodatno pričvršćen klinasti pogon (može se odvojiti od hodonosnog mjenjača).

Zaključak
Nadamo se da vam je ovaj članak pomogao da steknete najpotpuniji dojam o radu ove vrste opreme, shvatite sve funkcionalne nijanse i opseg upotrebe opisane poljoprivredne tehnologije.

Kultivator Krot, kreiran prije više od 30 godina, i danas je jedna od najpopularnijih jedinica za obradu zemlje zbog svog praktičnog dizajna i lakoće održavanja. Pogledajmo bliže njegov princip rada, kao i recenzije kupaca modernih Krot modela.

Kultivator "Mole": karakteristike, dizajn

Svi proizvedeni modeli predmetne jedinice karakteriziraju sličan dizajn. Postoji kultivator "Mole", na koji su vijcima pričvršćeni okvir, cjevaste ručke za upravljanje jedinicom i nosač za ugradnju pomoćne opreme.

Ručke imaju poluge koje vam omogućavaju prebacivanje i kvačilo. Neke moderne modifikacije "Krtice" imaju prekidač za vožnju unazad i naprijed.

Motor, povezan sa ulaznom osovinom mjenjača preko klinastog prijenosa, pričvršćen je za okvir. Kultivator se kotrlja uz pomoć transportnih točkova, koji se podižu ili potpuno uklanjaju tokom rada hodnog traktora.

Ugrađuju se mlinovi (rotori sa noževima) za obradu tla (do dubine do 25 cm), kao i dodatni priključci (kosilica, kolica, pumpna jedinica, itd.), dizajnirani da prošire opseg mogućnosti kultivatora na izlaznim vratilima.

Tehničke karakteristike motora osnovnog modela kultivatora

Koristi se 1-cilindarski, karburatorski, vazdušno hlađeni motor zapremine 60 cc. cm Snaga motora je 2,6 KS. pri o/min od 5500 do 6500. Motor se pokreće ručno pomoću užeta. Starter se ne može ukloniti. Pročišćivač suvog zraka sa zamjenjivim filterom (vazduh). Kapacitet rezervoara za gorivo je 1,8 litara. Kao gorivo koristi se niskooktanski benzin sa motornim uljem. U ovom slučaju, odnos ovih komponenti je 20:1. Sistem paljenja je elektronski bez kontakta.

Modifikacije kultivatora "Mole"

Krot (MK) kultivator, pored osnovnog modela, ima i niz modernizovanih. Modifikacije se sastoje od korištenja mjenjača opremljenog hodom za vožnju unazad i ugradnje uvezenih motora. Štoviše, vrlo često moderni modeli opremljeni su četverotaktnim motorima umjesto dvotaktnim. Također, kultivatori se mogu razlikovati u dizajnu rezervoara za plin, karburatora, prečistača zraka itd.

Tu su i kultivatori Krot opremljeni elektromotorima različitih izvedbi sa strujom koja se napaja putem kabla. Upotreba ovakvih jedinica u staklenicima je posebno pogodna, jer se tokom njihovog rada ne stvaraju emisije zagađujućih materija.

Princip rada

Obrada tla se vrši pomoću rotora (mlinova) postavljenih na osovinu mjenjača. Obrtni moment se na njega prenosi sa motora preko pogona klinastih remena.

Tokom rotacije rotacionih noževa, slojevi zemlje se odsecaju, drobe i mešaju. U isto vrijeme, kultivator se kreće naprijed.

Slijedeći neke opće upute proizvođača, možete značajno produžiti vijek trajanja takve jedinice, što potvrđuju recenzije korisnika.

Kultivator se mora transportovati strogo u vertikalnom položaju, što će spriječiti izlijevanje ulja iz mjenjača i ulazak u filter za zrak.

Ne preporučuje se odmah koristiti kultivator punim kapacitetom. U prvih nekoliko sati (oko 15) treba mu dozvoliti da provali. Da biste to učinili, jednu površinu treba obraditi u nekoliko prolaza uz postupno povećanje dubine oranja.

Ako se prostor između rezača i kućišta mjenjača začepi korijenjem, kamenjem ili bilo čim drugim, morate odmah isključiti kultivator i ukloniti zaglavljene predmete. Na taj način ćete spriječiti oštećenje.Ukoliko u zemljištu postoji veliki sadržaj korijena (malog kamenja), preporučuje se smanjenje brzine rotacije lopatica rotora.

Rukovanje kultivatorom Krot: upute za upotrebu

Za obradu zemljišnih parcela koristi se različita pomoćna oprema, montirana na kultivator Krot. U uputama za upotrebu navodi se da uz pomoć priključaka možete orati zemlju, korov, uzdizati ili kopati krompir, kositi travu, pumpati vodu i prevoziti teret. Pogledajmo kako pravilno izvoditi ove vrste radova pomoću kultivatora "Krtica".

Oranje tla frezom ili plugom

Rezači zemlje se postavljaju na osovine mjenjača. Transportni točkovi su podignuti. U ovom slučaju, rezači nisu samo radno tijelo, već i pokretač jedinice. Za podešavanje dubine oranja, na nosač je pričvršćen poseban raonik koji služi i kao kočnica.

Kultivator "Mole" je opremljen sa četiri rezača (dva spoljna i dva unutrašnja). Za obradu teških tla (ugar, devičanska) koriste se samo dva unutrašnja rezača. Na relativno laganim tlima mogu se koristiti sva četiri. Također je moguće koristiti šest rezača odjednom (dodatni set se mora kupiti posebno). To olakšava rad sa kultivatorom, sprečavajući ga da se ukopa u tlo. Ne preporučuje se ugradnja više od šest rezača na jedinicu, kako ne bi došlo do lomljenja ručki zbog povećane težine, kao i preopterećenja motora i mjenjača.

Ako je potrebno orati tlo plugom (mora se kupiti dodatno), na osovine mjenjača se stavljaju kotači (metalni) sa ušicama. Plug je pričvršćen na nosač.

Oranje plugom je inferiornije od obrade frezom, jer se u potonjem slučaju tlo bolje rahli. Osim toga, korov se bolje drobi i pokriva, a gnojiva se ravnomjernije miješaju sa zemljom.

Kako plijeviti korov i podići krompir?

Za plijevljenje korova, umjesto noževa za oranje, na unutrašnjim rezačima se ugrađuju noževi u obliku slova L. Za zaštitu kultiviranih biljaka, umjesto vanjskih rezača možete postaviti zaštitne diskove. Kupuju se zasebno jer nisu uključeni u kultivator.

Kako bi se krompir prethodno nabrinuo tokom procesa plijevljenja, otvarač se zamjenjuje hiderom. Prodaje se i zasebno. Ako samo treba da nabreknete krompir, onda pored ugradnje freze, potrebno je da skinete freze i umesto njih ugradite kotače.

Kako iskopati krompir?

Da biste mogli iskopati krompir, potrebno je dodatno kupiti poseban uređaj za kopanje, koji se ugrađuje umjesto raonika. U ovom slučaju umjesto rezača tla ugrađuju se kotači sa ušicama.

Košenje trave

Kultivator "Mole" se može koristiti za košenje trave i pravljenje sijena. Da biste to učinili, kosilica je obješena s prednje strane (kupuje se dodatno), a kotači su ugrađeni na zupčasta izlazna vratila. Za spajanje kosilice na motor preko klinastog pogona, izlazno vratilo je opremljeno dodatnom remenicom.

Kako pumpati vodu?

Za pumpanje vode iz otvorenog rezervoara, na ram kultivatora mora biti montirana pumpna jedinica, povezana sa motorom klinastim remenom, koji se mora ukloniti iz vučnog mjenjača. Oprema za pumpanje nije uključena u paket isporuke, već se mora kupiti zasebno.

Kako možete prevoziti teret pomoću motokultivatora?

Da biste mogli prevoziti teret, morate kupiti dodatna kolica male veličine s rotirajućim spojnim uređajem. U tom slučaju na izlazne osovine mjenjača stavljaju se kotači obloženi gumom. 200 kilograma je maksimalna težina koju Krtica može prenijeti.

potrošači o Krotu

Potrošači općenito pozitivno reagiraju i na osnovni model i na modernizirane verzije kultivatora. Zajedničke prednosti svih modela su:

• pristupačna cijena;
• Mogućnost upotrebe za obradu teških tla;
• trajnost (neki korisnici navode periode upotrebe duže od 20 godina);
• jednostavnost rada;
• male dimenzije koje omogućavaju transport na krovu ili u prtljažniku automobila;
• mogućnost korištenja dodatne opreme, zbog čega se značajno povećava produktivnost rada.

Prema informacijama potrošača, modeli opremljeni četverotaktnim motorima (posebno kultivator Krot VK) imaju niz pozitivnih svojstava. Recenzije vrtlara sadrže informacije da se snaga takvih motora povećava pri malim brzinama. To znači da za obradu tla na projektovanoj dubini od 25 cm nije potrebno povećanje brzine. Prilikom rada takve jedinice smanjuje se potrošnja goriva i maziva i nema potrebe za dodavanjem ulja u gorivo.