Усъвършенстване на контролите за култиватора Luch MB 1. Мотоблокове "Luch": характеристики и експлоатационни характеристики

26.07.202327.05.2017

Селскостопанската механизация е основната посока на развитие на селскостопанската политика на всяка държава. За механизирана обработка на почвата мотоблокът Luch MB-1 е много популярен.

Устройството е виден представител на надеждна и издръжлива съветска техника. За изпълнение на различни задачи устройството е оборудвано с допълнителни инструменти.

Блок: 1/6 | Брой знаци: 388

Мотоблоковете Luch са изминали дълъг път от създаването си до наши дни. Първоначално производителят на тези мотоблокове беше предприятието Perm Motors OJSC, което през 90-те години стана част от двигателостроителния комплекс в Перм.

Агрегатите са заслужено популярни сред местните фермери и имат репутация на мощни, продуктивни, устойчиви на повреди устройства с различен капацитет. Всеки собственик може да избере модел мотоблок въз основа на обекта, обхвата на работа и целта.

Характеристиките на мотоблока Luch са следните:

достъпна цена и високо качество на изработка;
приставки, подходящи за много други домашни и китайски модели;
издръжливост, възможност за използване през всеки сезон;
способност за работа с всякакъв вид гориво (бензин AI-92, AI-76, AI-82 и други видове бензин);
почти пълна липса на лоши отзиви за мотоблокове (сред положителните отзиви има много споменавания за издръжливост, добро сглобяване, надеждност и мощност на устройството).

Блок: 2/6 | Брой символи: 1032

Производители и история на производството на "Luch MB-1"

Първият сериен модел на съветския мотоблок слиза от конвейера на Пермското производствено обединение „Моторостроител” на името на Я. М. Свердлов” през 1985 г.

По време на производството на мотоблока се появиха голям брой модификации на това оборудване. Основната разлика между всеки от тях е електроцентралата и прикачените файлове, произведени от руски и чуждестранни производители.

От 1991 г. агрегатът се произвежда от акционерното дружество Kaluga Engine (JSC CADVI). От 2011 г. до днес оборудването се произвежда под името „Ока“.

Блок: 2/6 | Брой символи: 602
Източник: https://SpecNavigator.ru/motoblok/luch-mb-1.html

Дизайн на мотоблока Luch MB-1

Основните компоненти на устройството са:

Силов агрегат.
Скоростна кутия.
Съединител на кола.
Контролна система.
шаси.

Двигател

Електрическата централа за Luch MB-1 е едноцилиндров четиритактов двигател от местни и чуждестранни производители.

внимание!При работа с мотоблок е необходимо да се монтират защитни капаци и специални крила. Забранява се работата на оборудването без защита на основните възли и движещите се елементи.

Домашните модификации използват двигатели от серията DM и CADVI 168F-2A, произведени от Kaluga Engine JSC. Мощността на електроцентралите варира от 4,4 до 4,8 kW.

Чуждестранните модели използват електроцентрали, произведени от INTEK, TECUMSEH и Vanguard (САЩ), Honda и Subaru (Япония), Lianlong и Lifan (Китай). Мощността на двигателя варира от 4,0 до 5,2 kW.

Скоростна кутия

Скоростната кутия на оборудването Luch MB-1 е предназначена да преобразува въртеливото движение на вала на двигателя към колелата (култиватор). Устройството е оборудвано с двускоростен верижен редуктор.

внимание!Скоростната кутия първоначално се пълни с необходимото количество масло. Допълването се извършва след 25-30 часа работа на уреда.

За равномерно предаване на въртеливото движение е монтиран механизъм за деблокиране на вала. Наличието на този механизъм повишава маневреността на уреда на прави и криви участъци с натоварване до 350 кг и скорост до 12 км/ч.

Блок на съединителя

Системата е проектирана да прехвърля въртенето от коляновия вал на двигателя към зъбните колела. Позволява ви да се движите напред и назад. Съединителят се управлява от лост на дръжката.

Контролна система

Предназначен за промяна на режимите на действие, скоростта и посоката на движение на механично устройство. Състои се от волан, лостове за управление и копче за смяна на скоростите.

На дясната дръжка на волана е монтиран лост за управление на двигателя. Лявата дръжка има лостове за смяна на скоростите. Височината на волана се регулира с помощта на гайка.

шаси

Като елементи на шасито Luch MB-1 са монтирани колела или култиватор. Колелата могат да бъдат пневматични или плътни гуми. Те са предназначени за движение на механизма върху равна повърхност. За по-добро сцепление се използват щамповани стоманени колела (уши).

За разрохкване на почвата и премахване на плевели се използва култиватор. Устройството е оборудвано с две мотофрези и два култиватора на базата на болтова връзка. Монтиран на изходящия вал на скоростната кутия вместо колела.

Блок: 3/6 | Брой знаци: 2698
Източник: https://SpecNavigator.ru/motoblok/luch-mb-1.html

Налични модели Луч - видове двигатели, мощност

Моделната гама мотоблокове Luch е представена от следните позиции:

Луч MB-1 (мощност 5 к.с., двигател Kadvi 168F-2A);
Luch MB 5040 (серия от мотоблокове с двигатели DM51, 52, 53 и 54, имаше функция за лесно стартиране и система за принудително смазване, мощността на мотоблоковете в тази серия беше 5 к.с., всъщност 5040 беше по-усъвършенствана версия на MB-1);
Luch MB 5141 (двигател DM51, мощност 5 к.с., модел, който не е станал популярен, сега е представен главно от използвани модели, нови мотоблокове от тази серия не се произвеждат).

От всички посочени представители на редица мотоблокове, само "Luch" MB-1 се произвежда за масово потребление.

Конструктивните характеристики на мотоблоковете Luch като цяло са сходни, единиците са подобни един на друг, в различни серии формата на резервоара за гориво може да се променя само, например в MB 5040 резервоарът е квадратен, разположен по-близо до двигателят.

Блок: 3/6 | Брой знаци: 914
Източник: https://ProOgorod.com/selhoztekhnika/motobloki-kultivatory/motobloki-luch-obzor

Прикачени файлове

Beam MB 1 е не само лесен за използване, но и има много компактни размери. Допълнителните приставки допринасят за гъвкавостта на този модел. Благодарение на различни опции, Beam MB 1 получи няколко модификации, необходими за решаване на определени проблеми. Така че, в зависимост от конкретно оборудване, възможностите на мотоблока включват:

почистване и оформяне на бразди
оран
мъчителен
изкопаване и хълмиране на кореноплодни култури
поливане на културата
пръскане на растения
снегопочистване
разрохкване на почвата
косене на трева
превоз на товари
пръскане на растения

Beam MB 1 не изисква никакви професионални умения, изключително лесен е за използване и поддръжка. И все пак всяка модификация изисква внимателна проверка и проучване. За да направите това, просто прочетете ръководството с инструкции, което се доставя с мотоблока. Правилната експлоатация на оборудването гарантира безпроблемна и надеждна работа дълги години.

В основната конфигурация Luch MB 1 е оборудван с култиватори, необходими за разрохкване на почвата. Предлагат се също удължители и специални колела. В допълнение, нека обърнем внимание на широката гама от двигатели. Например, за мотоблока са осигурени не само руски, но и вносни двигатели. Всеки двигател с вътрешно горене има своите предимства и недостатъци.

Блок: 2/9 | Брой знаци: 1307

Поддръжка и експлоатация

Този документ трябва да бъде проучен от собствениците преди започване на работа. Инструкциите за експлоатация ви помагат да разберете подробностите за мотоблока Luch, местоположението на неговите резервни части и правилата за извършване на техническа работа.

За да работи коректно устройството трябва да се поддържа.

Свещта не произвежда искра (проверете състоянието й и свързващите проводници);
Въздушната клапа се отвори леко;
Нивото на маслото е паднало под минималната маркировка;
Мръсен или нискокачествен бензин;
Бензинът не влиза в карбуратора (трябва да се провери цялата горивна система).

Причини, поради които двигателят не работи стабилно, периодично спира или произвежда ниска мощност:

Бензинът в резервоара свършва;
Във въздушния филтър е попаднала мръсотия;
В резервоара за гориво е навлязло голямо количество прах;
Буталните пръстени са станали неизползваеми.

Причини за прекомерна вибрация от мотоблока Luch:

Болтовите връзки са се разхлабили;
Приставката не е напълно закрепена;
Опъващият колан се е разхлабил.

Слабото място на мотоблока Luch е ремъчното задвижване. Често се протрива и поврежда.

Затова винаги трябва да имате под ръка няколко резервни колана в случай на повреда. Преди да закупите колан, не забравяйте да определите правилния размер.

Блок: 4/5 | Брой знаци: 2691

Видео преглед

По-долу е видео преглед на мотоблока Luch:

Ето видео как се обработва почвата с помощта на мотоблок Luch:

Тъй като много мотоблокове Luch са произведени още в съветско време, мнозина ще намерят видеото относно възстановяването му полезно:

Ето какво казват техните собственици за мотоблоковете Luch:

Аркадий:

„Получих мотокар от баща ми. Старо, но още оре. Сега видях по-нови модели, но за мен този е добър. Плугът тегли добре, върти фрезите без проблеми и тегли количката, но трудно.

Плюсове: Поддръжка

Недостатъци: След петнадесет години експлоатация вероятно е напълно възстановен; само рамката е останала от оригиналния модел. Но за такава цена и за толкова дълго време не трябва да очаквате нищо друго.

Блок: 5/5 | Брой знаци: 711
Източник: https://FermerInform.ru/obzor-motoblokov-luch/

Двигател

Както бе споменато по-рано, Luch MB 1 може да бъде оборудван с различни електроцентрали. По този начин гамата е представена от двигатели на известни марки. Например, сред чуждестранните модели, нека обърнем внимание на Subaru, Lian-Long, както и на по-достъпните Vanguard и Lifan. И все пак най-често срещаната модификация се счита за Luch MB 1 с вътрешния двигател KADVI 168F-2A, който използва чужди компоненти от Honda. Тази електроцентрала е гордостта на руските и японските инженери. Двигателят е с горно разположени цилиндри и има доста високи възможности за ускорение, като в същото време агрегатът е много икономичен по отношение на разхода на гориво. Сред основните предимства на двигателя са неговият атрактивен дизайн, леко тегло, мощна производителност и минимално ниво на шум.

Руско-японският двигател има едноцилиндров четиритактов дизайн и с работен обем от 0,3 литра развива 3,7 конски сили. Диаметърът на цилиндъра е 76 мм. Електроцентралата поддържа горива класове A-76, както и A-80 и A-92.

Производителят обръща внимание на правилата за безопасност, които трябва да се спазват при работа на мотоблок с този двигател. По-специално, на собствениците на двигатели KADVI 168F-2A е забранено да добавят гориво, докато двигателят работи. Освен това не докосвайте проводника на запалването и скобата на запалителната свещ.

Блок: 5/9 | Брой символи: 1325
Източник: https://motoblokgid.info/motoblok-luch-mb-1/

Процедурата за работа с мотоблок

Процедурата за работа и обслужване на механизма зависи от вида на използваното шаси.

Превозно средство на колесно шаси

При работа с механизма Luch MB-1 трябва да се следва следната процедура:

Поставете скоростния лост в средно (неутрално) положение.
Захранващият блок е стартиран.

Методът на стартиране зависи от модификацията на мотоблока.

При малко газ загрейте двигателя за 3-4 минути.
Чрез лостовете за управление се активират необходимата скорост и посока на движение.
За да смените скоростите, спрете мотоблока, отпуснете скоростния лост по посока на движението и натиснете скоростния лост с лека сила.
За да спрете механизма, преместете лоста за управление на двигателя в положение „Стоп“.

внимание!Забранено е едновременното натискане на лостовете за управление напред и назад. Неспазването на това условие може да доведе до повреда на скоростната кутия.

Апарат с култиватор

Работата с култиватор включва регулиране на позицията му в зависимост от категорията на обработваната земя. За да направите това, мотоблокът е монтиран успоредно на земната повърхност. Регулирайте ограничителя за проникване на фрезите на култиватора в почвата.

Независимо от категорията на почвата, дълбочината на заравяне не трябва да надвишава 20 см - на песъчливи почви и 10 см - на глинести почви и глинести почви. При разрохкване на почвата уредът покрива ивица земя с ширина до 1200 mm.

Мотоблокът Luch MB-1 е универсален инструмент. Лекият агрегат е незаменим помощник при обработката на девствени и обработваеми земи.

За доставяне на инструменти и материали до работната площадка се използва теглена количка. Почистването на снега през зимата се извършва с помощта на допълнителни приспособления.

Обработката на почвата може да бъде ефективна само ако използвате правилните инструменти. Един от тях е мотоблокът Luch. Но те трябва да се използват смислено и компетентно, възможно най-ясно.

Особености

Мотоблокът Luch, подобно на много други домашни машини от последните десетилетия, беше резултат от преобразуване. Той започва да се произвежда в съоръженията на Perm Motors OJSC, което преди това се занимаваше изключително с доставка на двигатели за хеликоптери. Потребителите отбелязват, че тези устройства:

са относително евтини и правилно сглобени;
може да се използва по всяко време на годината;
работят спокойно на всички марки бензин, дори AI-76;
оборудвани със същите приставки, които се използват за други руски мотоблокове;
Те изключително рядко създават проблеми на собствениците (само от време на време се споменава за неудобството и ненадеждността на отделни копия).

Нека да разгледаме по-подробно как точно е конструиран мотоблок от всеки модел, независимо от размера. Веригата на запалване включва използването на специални свещи. Освен тях системата включва:

конвертор;
статор;
магнитна обувка;
бутон за изключване.

Полезно е да разгледате други компоненти, като използвате примера на модела MB-1. Тази версия, издадена през 80-те години на миналия век, е много проста в техническата си структура. Но такава простота дори може да се счита за добродетел. Съединителят, който предава генерираната от двигателя енергия към скоростната кутия, е направен от двойка ремъци. И също така в съединителя има:

задвижващи, предни и задни ролки;
зъбна шайба;
сцепление;
предни и задни рамена;
специални пружини.

Редукторът променя предавателното отношение, като едновременно предава енергията на въртене към колелата и работните инструменти. Моделът MB-1 е оборудван с верижен редуктор, който освен вериги включва:

тяло (сглобено от симетрични половини);
превключващ вал и ръкохватка за управлението му;
силов изходен вал;
три блока звезди.

Кормилният механизъм, благодарение на функцията за регулиране на височината, може лесно да се настрои към конкретни потребители. Дясната страна на волана е допълнена от лост, с който се управлява двигателят. Този лост действа чрез специален кабел върху дроселната клапа. Но от лявата страна на волана има лост за напред, свързан с едноименна шайба. Точно отдолу е лостът за заден ход.

Трансмисията може да работи в двойка предни предавки и двойка задни предавки. Най-важният елемент на шасито са колелата; те могат да бъдат както надуваеми, така и изработени от плътна гума.

Внимание: тези фермери, които искат да постигнат най-висок ефект от своето оборудване, трябва да сменят гумените двигатели със стоманени, допълнени с уши. Моторът на мотоблока на този модел е от типа DM-1. Подаването на смес от гориво и въздух към един цилиндър става след приготвянето му в карбуратора.

Съставът

Вече разглобената версия на "MB-1" продължава да се произвежда и днес, но с вносен двигател с мощност 5 к.с. с. По-усъвършенствана опция е „Luch MB 5040“. Този модел стартира много по-лесно, а монтираните на него двигатели позволяват принудително смазване. Мощността не се е променила в сравнение с предшественика си. Що се отнася до модификацията 5141, тя се оказа изключително неуспешна, непотърсена и производството на мотоблокове от този модел беше спряно отдавна.

Прикачени файлове

„Греди“ са популярни преди всичко, защото позволяват използването на широка гама от приспособления, включително такива, подходящи за други селскостопански машини. Най-често в комплекта са включени фрези за полумесец. Трябва да носите ръкавици, за да ги сглобите и инсталирате. Преди да започнете работа, експертите съветват да проверите дали всичко е обезопасено правилно. Подробна и актуална информация винаги можете да получите от инструкциите за конкретно устройство.

Мощността на мотоблоковете Luch ви позволява уверено да ги използвате за придвижване:

ремаркета;
леки колички;
адаптери.

Най-добрите колички са ТМ-300 и ТМ-500. Създадени са много по-съвместими адаптери и ремаркета. Важно: по време на разработка работата под товар е забранена. Всички части на устройството трябва първо да се адаптират сами към нормална работа. Косачки от всякакъв тип, както ротационни, така и сегментирани, могат да бъдат прикрепени към мотоблокове Luch.

Както показва практиката, използването на уши за оран на земята драстично повишава ефективността на мотоблоковете. В зависимост от избора на потребителя, куките могат да бъдат изработени от стомана или от плътен каучук. Първият вариант е по-подходящ за работа върху най-гъстата и груба почва. Разликата между ушите е свързана с техния диаметър. Когато го избирате, е по-добре да се съсредоточите върху размера на колелата на мотоблока.

Рядко някой фермер работи с моторно оборудване без плуг.Но във всеки случай този инструмент ще трябва да бъде правилно закрепен. Съдейки по опита на фермерите, само ботушът позволява оптимално регулиране на дълбочината на лемежа в земята. За да премахнете снега, можете да използвате или снегорин, или лопата. С Луч се комбинират както шнекови снегорини, така и сметища от различни видове (ширина от 80 до 100 см).

На лични парцели за засаждане и прибиране на реколтата от картофи и други кореноплодни култури можете да използвате всички съществуващи копачи за картофи и сеялки за картофи, както руски, така и вносни. Мотоблокът ви позволява да прикрепите такива аксесоари както към твърд теглич, така и с болтове. Останалата част от оборудването можете да закупите по ваша преценка. Разрешена употреба:

Теглилки;
релсови блокове;
специални съединители (включително използвани).

Тънкостите на операцията

Независимо коя конкретна модификация на мотоблока Luch са получили фермерите, те трябва внимателно да прочетат инструкциите. Тя е тази, която ще ви разкаже възможно най-точно за всички нюанси на дизайна и обработката му. Можете да заредите бензин от всички марки от гамата АИ-76 - АИ-95. Що се отнася до смяната на смазочното масло, тя трябва да се извършва на всеки 50-100 работни часа. Точното време се определя индивидуално, в зависимост от това колко голям е товарът.

Когато стартирате за първи път, не забравяйте да напълните резервоара за газ; Разбира се, мотоблокът трябва да бъде напълно сглобен. Времето за взлом е до 20 часа. До края му скоростната кутия и моторът ще се адаптират към нормалното натоварване. Преди да настроите запалването, трябва да проверите запалителните свещи. Именно заради тях често възникват проблеми и провали.

Експертите препоръчват винаги да държите резервна свещ готова.Ако е необходимо, почистете свещите от въглеродни отлагания; но както при инсталиране на нови устройства, така и при почистване на стари, трябва внимателно да зададете празнината. Тя трябва да бъде не по-малко от 0,1 и не повече от 0,15 mm. При пускане в експлоатация на нов мотоблок е необходимо да се регулира карбуратора. Извършва се и при възникване на повреди и при инсталиране на нова резервна част.

Първо затегнете винтовете на дюзите, докато спрат. Това трябва да се направи по-внимателно. След това те се развиват обратно на 1¼ оборота. Когато това стане, стартирайте двигателя и го загрейте за 20 минути. Когато достигнете работна температура, завъртете дроселната клапа на минимум.

Винтът се използва за настройка на най-ниската стабилна стойност на оборотите на празен ход. Тогава се намира най-голямата стабилна стойност. Повторете тези стъпки отново, за да гарантирате стабилността на устройството. За да преместите мотоблока, трябва да изключите двигателя. Когато двигателят работи, е много лесно да повредите някои части на устройството.

За нормално движение напред трябва да носите колани с формат A-1213. Тези колани са подходящи и за Oka и Cascade. В някои случаи, за да могат задвижващите ремъци да предадат необходимия импулс, скоростната кутия трябва да бъде подсилена. Важно: при основен ремонт на двигател не винаги е необходимо да се сваля маховика. Това се изисква само при смяна на:

вал;
лагер;
семеринг;
дюбели

Спецификации

В техническия лист на мотоблоковете Luch е посочено, че тяхната дължина е 150 см с ширина 60 и височина 100 см. Теглото на конструкцията достига 100 кг. Устройството може да се движи със скорост от 3,6-9 км/ч. Ширината на коловоза на мотоблока е 59 см, а пътният просвет е 33 см. „Гредите“ могат да се изкачват по наклон с надлъжен наклон от 20 градуса. За напречен наклон критичната стойност е 24 градуса.

Мотоблокът има 2 предни и 2 задни предавки.

Важно: работниците трябва да носят тапи за уши. В крайна сметка силата на звука достига 92 dB. Култиваторът за мотоблока е с ширина от 72 до 113 см. Диаметърът му е 36 см.

Luch MB 1 е мотоблок, произведен в Русия, използван в градинарството и селското стопанство. Доказал се е като надежден работен автомобил, надежден и непретенциозен в експлоатация. Поради тясното си предназначение този модел не е особено разпространен, но въпреки това е много търсен в икономическата индустрия. Мотоблокът е лесен за поддръжка и има ниска цена на резервни части.

почистване и оформяне на бразди
оран
мъчителен
изкопаване и хълмиране на кореноплодни култури
поливане на културата
пръскане на растения
снегопочистване
разрохкване на почвата
косене на трева
превоз на товари
пръскане на растения

Предимства

Независимо от избраната конфигурация, Beam MB 1 има предимства, които го отличават от неговите конкуренти. И така, сред предимствата можем да подчертаем:

лесно управление, без усилие при завъртане
Мотоблокът е оборудван с верижна скоростна кутия и задвижване с клиновиден ремък, които осигуряват гладко возене и подобряват проходимостта
Оборудването е оборудвано с колела и волан с бързо освобождаване. Тази функция увеличава гъвкавостта на дизайна и по този начин улеснява транспортирането на оборудването.
Списъкът с оборудване на мотоблока включва пневматични гуми с дълбок протектор. Тези гуми осигуряват идеално сцепление върху чакъл и други терени.
наличие на вертикално регулиране на волана
наличието на специални крила на колела. Тези елементи надеждно защитават колелата от почвата, което е изключително важно при работа в полеви и кални условия.
издръжлива трансмисия, която включва две предавки напред и две задни предавки
висок мощностен потенциал на всички двигатели, без изключение, предлагани за този модел

Спецификации

Luch MB 1 има собствено тегло 100 кг. Максималната скорост е между 3.6-9 км/ч, което е напълно достатъчно за работа в кални условия.

Мотоблокът има много компактни размери. Така че, нека обърнем внимание на дължината от 1500 мм, а ширината и височината са съответно 600 и 1150 мм. Отбелязваме доста ниския просвет от 140 мм, но този недостатък се компенсира от големи ъгли на подход и заминаване - благодарение на късите надвеси на тялото. Отбелязваме и добрите параметри на работния (570 mm) и транспортния (310 mm) габарит.

Култиваторът на Луч МВ 1 е с работна ширина в диапазона 725-1200 мм, и диаметър 360 мм.

Двигател

Разход на гориво

Прегледите на собствениците потвърждават, че Luch MB 1 е много икономичен и в същото време не е взискателен към качеството на горивото. Освен това трябва да се отбележи, че официалните данни като цяло съвпадат с показанията на собствениците. Така Luch MB 1 консумира средно 1,5-2 литра на час. Това е доста нисък резултат и затова разработчиците решиха да се ограничат до скромен 3,6-литров резервоар за гориво.

Въпросният агрегат е оборудван със система за принудително въздушно охлаждане и интегриран ръчен стартер. Системата за смазване на карбураторния двигател се осъществява чрез пръскане.

Видео

От отзиви на собственици

Beam MB 1 е доста търсен и има предимно само положителни отзиви. Много хора купуват този модел на вторичния пазар, тъй като използваните мотоблокове обикновено са в добро състояние и по отношение на надеждността са почти толкова добри, колкото новите. Например от разказите на собствениците можем да заключим, че Luch MB 1, дори в поддържано състояние, може да издържи много години, без да причинява сериозни проблеми при работа. Ниска цена на резервни части, висока функционалност и издръжливост са основните предимства на модела Луч MB 1.

Задълбочен анализ на повечето прегледи на мотоблокове показва, че честотата на неизправностите на Beam MB 1 е доста предвидима. И все пак, преди да използвате оборудването, е необходимо внимателно да го проверите, така че по-късно да не възникнат проблеми при шофиране на различни видове почва, както и в кални условия. Във всеки случай, Beam MB 1 си заслужава инвестицията. Потенциалът и издръжливостта на тази техника са толкова високи, че много хора я използват през зимата.

Що се отнася до двигателя, няма проблеми с него. Най-важното в него е да следите нивото на маслото - то трябва да е поне на минималното ниво, в противен случай двигателят ще издава тропащ шум.

Често срещаните проблеми с MB 1 Beam включват ненадеждна опъваща ролка, която може да се спука при голямо натоварване.
Собствениците отбелязват доброто управление и геометричната маневреност на мотоблока. Лявата дръжка на волана има лостове A и B, които ви позволяват да се движите напред и назад. Важно е обаче да запомните, че натискането на два лоста едновременно може да причини повреда.

Цени в Русия

Luch MB 1 е сравнително евтин мотоблок, често срещан на вторичния пазар. Цената на копие в добро състояние е между 150-170 хиляди рубли.

В сравнение с местните аналози, Luch MB 1 успешно се конкурира с модела Neva MB2 N.

Производители и история на производството на "Luch MB-1"